zaruk

Wkleję jeszcze fotkę karty referencyjnej koloru RAL 8020. Możesz dobrać najwłaściwszy kolor mieszając farby.

Też kupiłem tę farbę zamierzając malować nią moją czwórkę. Obecnie nie wiem, czy nie jest ona za ciemna. Przejrzę jeszcze fotki, które dzisiaj ściągnąłem, są wśród nich kolorowe (nie kolorowane) zdjęcia niemieckich pojazdów z Afryki. Póki co podsyłam ( wyłącznie w celach dyskusji) propozycję malowania wozu z tej samej jednostki:

To chyba ten sam sposób, który pokazał Bulik na zdjęciu z modelem. Wyraźnie widać zabezpieczenie nakręcone na bolec, uniemożliwiające zsunięcie się koła. Gdzie stoi ta trójka, której fotkę wrzuciłeś?

Bulik58 - dzięki za reakcję i pomoc. Myślę, że w moim przypadku bolec przyspawany do błotnika będzie najlepszy.

Powodzenia

To bisurman jest chyba - po pierwszych malunkach tak zaczynam podejrzewać. Rzeczywiście wygląd ma groźny, może torebeczka złagodzi nieco ten testosteronowy look Oglądam z zainteresowaniem. BTW - co to są freehandy?

Może żeby uniknąć monotonii i wrażenia bryłowatości? Mnie się osobiście podoba.

Podczas powolnej dłubaninki wychodzą czasem rzeczy, które zaskakują. Jak na przykład dwa otwory w błotnikach przygotowane chyba pod lampy Boscha. Ja jednak tych lamp nie będę montował, a dziury pozostały. Nie zauważyłem tego problemu wcześniej i teraz ich zaszpachlowanie oraz oszlifowanie robi się trudne. Zresztą faktura błotnika sama w sobie jest tu sporą przeszkodą. Zastanawiam się więc, czy nie zasłonić tych otworów kołem zapasowym. Na wielu zdjęciach czwórki wożą te koła w tym miejscu. Siódemka PIK nie jest wyjątkiem: Nie bardzo natomiast wiem, jaki rodzaj uchwytu na koło był tu zastosowany. Nie widać uchwytów obecnych na poniższych fotkach: Stosowano też chyba bolce spawane do błotników, na które nakładano koło - ale tutaj niczego takiego nie widzę. Napiszcie proszę, jak można by rozwiązać ten problem. Będę wdzięczny za podpowiedzi.

A ja myślałem, że pomogłem...

Pasażerowie na gapę?

Pojazd na zdjęciu jest opisywany jako należący do 501 Batalionu Czołgów Ciężkich i miał brać udział w walkach w Tunezji w 1943 roku. Foto ma być zrobione 20.01.1943 roku na przełęczy Karachoum. Podaję pomocny link do strony: http://tiger1.info/unit-page/501-Afrika Warto klikać na linki - sporo fajnych zdjęć. Poniżej to, co wyszperałem na temat Twojego wozu: Powodzenia.

Przekrwione oczy... Widać, że ciężki miał dyżur.

Siadam sobie cichutko w kąciku i patrzę. Jeśli chodzi o Producentów to obowiązuje drogowa zasada ograniczonego zaufania - wszyscy tu powtarzają to jak mantrę. A szanta bardzo miła - "gotycki zamek", na jakim ją wykonano to jeden z tych, z których słynie Australia.

Jestem pod wrażeniem malowania i cieniowania, brudzenie - mucha nie siada. Bardzo fajny.

Bardzo przyjemny w odbiorze. Nrawitsia, charoszaja rabota.

No, ten czołgista po takich wyczynach to prosto na rentę poszedł.

Czuć delikatny powiew deathmetalowego klimatu...

Bardzo korzystne wrażenie robi. Czym robiłeś rozjaśnienia na osłonie jarzma? Gąbką, suchym pędzlem? Fajny efekt uzyskałeś.

Kabaretka to tylko jeśli Ci się kadłub zgubił ?

Trochę tych kwadransów było... Mam nadzieję, że ciśnienie nie spadło za bardzo

Kawał rzetelnej informacji. Dziękuję i pozdrawiam.

To może napisz jeszcze o kamuflażu z falą. Jakie było jego zadanie? Czy miał utrudnić prawidłowy odczyt odległości okrętu od U-boota, czy też była to tylko jakaś podstawowa funkcja maskująca?

Tak podejrzewałem...

Klasa wykład, bardzo dziękuję. Nie wszystko zrozumiałem (pewnie mam w sobie sporo pierwiastka humanistycznego), ale to co zrozumiałem, to zrozumiałem ? Poważnie mówiąc bardzo fajny pomysł na poszerzenie wiedzy w oparciu o zdjęcia wykonanego modelu. Jestem jak najbardziej za.

Tak, chyba masz rację. A napis na dole po lewej stronie? Adele? Helen? (jeśli w ogóle Fryce mieli takie imię). Nie wygląda jak Adolf...