cayman

Dołączyłem fotkę

Załóż osłonę dyszy do plamki owalnej tak,żeby otwory wylotu powietrza były ustawione w poziomie. Zrób Bartek próbę z Duxonem na jakimś złomie ,żebyś nie miał kolejnej wpadki.

Poczytaj na forach lakierniczych, a do tego Aero musi być ciśnienie 30 PSI, żeby się lakier dobrze wylał.

Na samochodową bazę clear 2K kładzie się po parunastu minutach.

Cześć, mam do sprzedania lodówkowca z regulatorem ciśnienia. Cena 100zł. Odbiór osobisty w Warszawie

Efekt włożonej pracy wyraźnie widoczny . Brawo TY. Co najśmieszniejsze ,że dzisiaj przychodzi mi ten sam model w wersji Z-Tune. Jak mnie wzrok nie myli to pomalowałeś model kolorem Midnight Purple.

Jak każdy model Revella, kupa roboty.

Jestem na Tak, model bardzo dobrze się prezentuje. Jedynie plandeka dla mnie za bardzo pomarszczona, trochę nienaturalnie wygląda a w szczególności na dachu.

Na GT3R metalizer kładłem na biały połysk bo metalizer nie wybacza i musi być idealnie przygotowana powierzchnia. Potem położyłem warstwę cleara ,żeby zabezpieczyć metalizer i na to czerwony kolor. W 911 Turbo czarny pół mat kladłem bezpośrednio na czerwony połysk.

Pytasz o malowanie Porsche GT3R?

W międzyczasie za puściłem łosza między imitację klosza lampy a ramkę i jest bardziej realistycznie .

W oryginale to uszczelki ramek. W tym modelu przednie lampy to najsłabszy punkt pomijając brak tarcz hamulcowych z zaciskami .Probowalem zapuścić łosza między tzw. ramkę a kastę ale nie dawało to żadnego efektu.

Są srebrne odbłyśniki wklejane od wewnątrz kasty.

Niestety na fotkach jest mdławy, ale w rzeczywistości jest bardziej soczysty. Od samego początku miałem problem z robieniem fotek tego koloru . I tak informacyjnie na warsztat wejdzie czwarta sztuka Porsche 911 Targa Revella.

Pierwsza sztuka zjechała z taśmy produkcyjnej.

Tak, model wyszedł dobrze a detale dodały smaczku. To co zauważyłem to tzw. skórka pomarańczy na baku ale biorąc pod uwagę ,że to drugi model zrobiony przez Kolegę to i tak duże brawa. Kolejny wyjdzie na pewno lepiej.

Tak też Marku zrobiłem,zostawiłem fabryczne Fuchsy i obniżyłem zawieszenie. Zdziwienie mnie wzięło jak się okazało ,że zestaw nie zawiera tarcz hamulcowych z zaciskami ,a to lekka lipa. Pogrzebałem w swoim złomie modelarskim i dziękować znalazłem tarcze z zaciskami od Porsche 993 GT2. Trochę musiałem popracować nad adaptacją tarcz ale finalnie wszystko się udało . Układ wydechowy toporny i tu też było trochę pracy. Odciąłem od siebie końcówki rur wydechowych , nawierciłem otwory i na to malunek podkładem,czarnym połyskiem i polerowanym Aluminium ALC. Wnętrze też gotowe. Teraz zostało mi wszystko złożyć do kupy i pierwsza sztuka gotowa.

Widać ,talent modelarski Kolega ma, a rad i uwag warto wysłuchać i to się chwali. Teraz czekam na galerię .

Ramki szyb malowałeś emalią, bo jak tak to bym zmył i wykleił tym produktem https://plastmodel.pl/36616-hasegawa-tf04-flat-black-finish-1-sheet-90-x-200mm Zakupiłem ten produkt niedawno i wykleiłem ramki w Porsche 911 Turbo . Aplikacja nieco trudna i pracochłonna ale efekt satysfakcjonujący.Zerknij u mnie w wątku warsztatowym.

Dzisiejszy temat to felgi i ich malowanie. Tu sposób na malowanie środków felg dla młodych i początkujących kolegów modelarzy. Z kartki papieru robimy tuleję o średnicy pasującej do środka felgi i potem z pociętych kawałków taśmy maskującej oklejamy wcześniej przygotowaną tubę z papieru. Tak przygotowany element malujemy na niższym ciśnieniu (8-10PSI) ,a iglica w aero powinna byś wyregulowana na minimalny wylot farby. Dlaczego ??? ,żeby nie zalać lakierowanej powierzchni. i już gotowe. Na tym etapie mam dylemat, czy zostawić zestawowe felgi bo na takich felgach ten model Porsche wyjeżdżał z fabryki , czy dać BBS-y . Mam na stanie z odzysku tylko,że środki tych felg w oryginale są w kolorze Gold a nie bardzo mi się podoba to zestawienie.

Mam te fotki , wychodziły z osłonami carbonowymi i metalowymi, ja wybrałem drugą opcję dla kontrastu.

Dla kontrastu powinieneś dolne osłony wydechu w owiewkach pomalować aluminium bądź steelem.

Przy pierdołach trochę mi się zeszło czyli docięcie maskingu tylnej szyby pod malunek C92 semigloss black. Szkła reflektorów okazały się być razem z ramką, obwolutą jako jeden element a ramkę trzeba było pomalować w kolorze nadwozia i tu też musiałem maskować taśmami i modlitwa ,żeby farba nie podeszła pod taśmy maskujące. Następna to tylna listwa oświetleniowa i tu maskowanie i pomarańczowy clear, maskowanie i czerwony clear ,maskowanie i czarny półmat. Jeszcze muszę się zastanowić jak wymalować od wewnętrznej strony napis PORSCHE.

Wygląda dobrze ,jedynie zdjęcia mogłyby być lepszej jakości.

Spróbuj white spiryt na waciku i klej powinien zejść bez problemu. Co do taśm Tamki dobre są tylko 6 i 18mm ,które używam od lat , nigdy nie miałem problemu i nie zostawiają resztek kleju. Teraz oklejałem całą karoserię dociętymi kawałkami do malowania czarnym półmatem .