cayman
-
Liczba zawartości
710 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Pliki
Kalendarz
Blogi
Zawartość dodana przez cayman
-
To od początku, pierwszy to prawidłowo położony podkład. Po podkładzie kładę dwie warstwy koloru bazowego ( 1/2 ). Jak dobrze wyschnie to matuję na mokro micromeschem 6000 i 8000, zmywam pod kranem z użyciem pędzelka i Ludwika a potem polewam wodą demineralizowaną ,żeby nie zostały plamy po wyschnięciu. Kładę trzecią warstwę w proporcji 1/3. Do cleara używam Procon Boya Mr.Hobby 0,5 z owalną dyszą. Dwie pierwsze warstwy proporcja 1/2, trzecia 1/3 , potem ta sama procedura jak przy bazie. Czwartą w proporcji 1/3, 1/4 czyli na oko ,bujam aero i patrzę jak szybko spływa po ściance zbiorniczka. Jak dobrze wyschnie znów ta sama procedura jak przy bazie ,micromesch 6000 i 8000 a potem mechanicznie gąbką poleruję samochodową pastą polerską (Menzerna) . Jak mam model ukończony usuwam odciski po paluchach i kładę wosk Carnauba. Co do ciśnienia, to ustawiam 20PSI co daje jakieś 17- 18 PSI roboczo.
-
Po złożeniu kasty z podłogą zamontowałem układ wydechowy. Po założeniu tylnych kół nastąpiło lekkie przerażenie, koła odstawały poza kastę i była duża szpara między oponą a błotnikiem jakby egzemplarz był przygotowany do jazdy po szutrze.Musiałem odkleić piasty i tarcze hamulcowe od wahaczy i po wielu szlifowaniach udało mi się schować koła do wewnątrz i obniżyć o jakieś 2 mm . Dobre trzy godziny roboty.
-
-
Kolejny etap to układ wydechowy czyli PEŁNA PORAŻKA ,który wymagał pracy a przy okazji dodatkowo go zmodyfikowałem. Tłumik trzeba było wypełnić masą szpachlową (Miliput ) bo w innym przypadku dziura byłaby widoczna od tyłu modelu. Rurę między kolektorem a tłumikiem odciąłem i dorobiłem, wyprofilowałem z pręta polistyrenowego Fi 2mm. Rurkę za tłumikiem też odciąłem i dorobiłem dwie z pręta polistyrenowego Fi 1,5mm. Za końcówki posłużyła mi rurka stalowa Fi2mm. Po paru pasowaniach wyszło tak. Po malunkach gotowy do montażu. Dodatkowo małej modyfikacji została poddana tylna osłona-płyta podłogowa.Odciąłem część środkową i wyprofilowałem tak aby schowała się pod karoserię. Jak bym nie dokonał modyfikacji to tak by wyglądał wydech w wersji Tamiya czyli jedna wielka K...pa.
-
Po południu zrobię rysunek i wrzucę .
-
Ok. Ja bym zrobił trochę inaczej ,ale każdy ma swój sposób.
-
Masz sposób na doklejenie zawiasów do klapy?
-
Wnętrze ukończone.Pokrętła -rączki w boczkach do opuszczania szyb odciąłem i pomalowałem oddzielnie . Doszły też pasy bezpieczeństwa na fotelach i drobne inne dodatki.
-
-
Od paluchów niestety chromowane ramki wymagały poprawek lakierniczych. i powoli ubierany w detale przód. Powklejane szyby boczne i wloty powietrza do komory silnikowej.
-
Dokładnie , a potem Clear.
-
Mnie też zostały to i ja coś wymyślę.
-
Widzę, że imitacje siatek tylnej klapy z Porsche znalazły swoje miejsce w Mercedesie ,to chyba będzie Mercedes Gembala.
-
To nie rozumiem pytania. Doświadczony modelarz z gówna robi cacko i tyle w temacie.
-
Akcja chrom część II. Wszystkie fabryczne chromy zostały wykąpane w Krecie ,a potem podkład, czarny połysk i Chrom od IPP Paints.
-
Alpha Models to bardzo dobry wyrób żywiczny a i tak dużo tańszy niż np.Model Factory Hiro.
-
Pytania i odpowiedzi pomocne w budowie modeli
cayman odpowiedział Maciek007 → na temat → [C]Warsztat
Nie ma znaczenia ,który producent bo umiejętności modelarza są najważniejsze. Fujimi ,Aoshima,Hasegawa, Tamiya,Revell i tak przy każdym trzeba popracować.Ja Avendatora zrobiłem od Fujimi i nie przypominam sobie , żebym miał z tym modelem jakiekolwiek problemy. Ostatnio robiłem Huracana od Aoshimy i małe problemy były przy spasowaniu szyby przedniej i tylnych lamp że zderzakiem i atrapą. Bez szlifowania i pasowania byłaby lekka porażka. -
Weiter weiter do cywili , a nie mnie poszedł w zagon z jakąś baorką Helgą.
-
Bare Metal Foil BMF albo Hasegawa Trytool.
-
Tak daje bardzo dobry efekt .Przy naklejaniu długo się schodzi ale przy maskowaniu taśmami było by podobnie. Po fuknięciu ALC chrom , zdjęciu masek jak wyjdą niedociągnięcia to dojdzie dodatkowy czas na robienie poprawek.
-
Dziękować ,najtrudniejszy etap, czyli kładzenie chromu już za mną . Zastanawiałem się czy maskować taśmami i psiknąć ALC Chrom czy wykleić folią BMF Chrom. Po przemyśleniu jednak wybrałem opcję drugą , czyli folia BMF i skalpel. To jednak i tak trudny proces bo skalpel nie wybacza i nieprawidłowe pociągnięcie może skończyć się małą porażką uszkadzając powłokę lakieru. Do tej operacji ,,na otwartym sercu"zawsze biorę nowy skalpel i naddatek folii odcinam jednym ruchem . Efekt dobrych dziesięciu godzin pracy i wypitego piwa, co by ręka nie dżżżżaała przy pracy ze skalpelem.
-
Dla mnie raczej dolna.
-
Lambo Miura skończona to zająłem się szkrabem i wypolerowałem kastę.
-
Tak oglądałem wszystkie odcinki.
-
No to pułkownik chyba ukończony. Wycieraczki szyby poskładane z blaszek a lusterka fuknięte ALC chrom. Końcówki wydechów też pomalowane ALC chrom . i grzmot w całości.
