JollyMonk

Witam! Bardzo ciekawa i profesjonalna budowa. Jak zrobiłeś maski i jakich farb użyłeś?

Cześć wszystkim! Czasami udaje mi się pracować z modelem i już zacząłem malować. Dlatego chcę szybko pokazać wszystko, co zrobiłem wcześniej. Przewierciłem przerywacze płomieni (jeśli to jest prawidłowa nazwa) - po pomalowaniu wstawię igły (pistolety). Podłączono kokpit do kadłuba. Trudno to wytłumaczyć - jeśli wszystko jest nawet z góry, to od dołu tworzy się stopień. Uznałem, że będzie to mniejsze zło - od dołu nie widać żadnej korekty. Ponieważ stopień od góry jest łatwiejszy do wyszlifowania, ale wtedy połączenia i nity są tracone.

Wzorowa bardzo ciekawa i pouczająca budowa! Bardzo wysoki poziom wydajności!

Pozdrowienia! Każdy może kupić Miniworld, ale nie każdy może go w ten sposób złożyć. Praca jubilerska!

Dzień dobry wszystkim! Przykleiłem kadłub, skrzydła, włożyłem dyszę.

Cześć koledzy! Budova jest bardzo ciekawa, mistrzowskie usprawnienia i bardzo dobrze, że każda czynność na zdjęciu jest podpisana. Np. nigdy nie widziałem tak drobnego śrutu ołowianego (piasek) i pierwszej myśli, dopóki nie przetłumaczyłem tekstu: „Wow, Polacy żyją – w ogóle nie wiedzą, gdzie jeszcze można umieścić kawior!”

Dzień dobry! Następny krok: praca z dyszą. Trochę popracowałem, żeby zdobyć doświadczenie, ale ogólnie nie ma tam zbyt wiele do zobaczenia. Biała baza, zielone wypełnienie, czarny pigment, przecieranie wzdłuż żeber. Nie wygląda na pustą - i to dobrze

Świetnie! Jest z czego wybierać

Ok, znasz tę stronę? Tessitori ma wiele opisanych prototypów.

Ciekawa budowa - z przyjemnością będę śledził! W planach jest montaż tego samego NOVO (bez przeróbek) w hiszpańskim kamuflażu P.S. Czy wybrał Pan już prototyp?

Pozdrowienia! Chciałbym dalej pokazywać etapy budowy. Kokpit. Właśnie dodałem kilka kropek na górze kalkomanii. Chodziłem trochę z suchym pędzlem (srebro na czarnym).

Przyjaciele, uczyłem się trochę polskiego, ale piszę przez tłumacza Google i nie zawsze rozumiem wszystkie odcienie znaczeń. A ze słowami technicznymi to w ogóle fatalnie. Przepraszam, jeśli coś źle zrozumiałem. Będę wdzięczny, jeśli poprawicie moje błędy językowe. Jeśli mówimy o rozczłonkowaniu części, to jest straszne. Trudno jest skleić i szpachlować bez uszkodzenia linie cięcia i nitowania. Nie zrobiłem tego perfekcyjnie – to trochę widoczne. Po prostu zmęczony przywracaniem. W kolejnych modelach zrobili to inaczej, ale nitów jest mniej. Patrząc w przyszłość, pokażę, jak to wygląda. To było: Więc teraz:

Cześć przyjaciele! W 2019 roku zacząłem montować ten wspaniały model, ale jakoś się rozproszyłem. A teraz jest zdecydowany dokończyć to, co zaczął. Myślę, że wybór tego samolotu był przesądzony legendarnym modelem NOVO, który pozostawił niezatarte wrażenia z dzieciństwa. Do tej pory model został już zmontowany, zagruntowany i gotowy do malowania. Mam nadzieję, że regulamin forum pozwoli na dalsze budowanie modelu. Cały proces montażu jest fotografowany i jestem gotowy do odtworzenia go w porządku chronologicznym. Zacząłem budować ściśle według instrukcji - prawdziwa przyjemność! Byłem zadowolony z wysokich detali fotela pilota Martin-Baker Mk.4 - nie trzeba szukać żywicy (resin part). Paski (w zestawie tablica fototrawiona) uzupełniały obraz. Dalej na budowie: kokpit połączony z wnęką (niszej) na przednie koło. W tym modelu używam podkładu (surface primier) poliuretanowego Vallejo Plate Mail Metal. Zrobiłem pranie (wash) w niszy (jak zawsze: olej + benzyna lakowa (white-spirit)).

Nie, niestety nie jest szary. To zrobiłem aluminiowym ołówkiem. Na historycznych zdjęciach widoczne są ślady użytkowania. Ale dałem się ponieść emocjom i zapomniałem, że skrzydła są drewniane.

Z pewnością obija. Ale tylko trochę i oczywiście nie było aluminium na skrzydłach, jak ja zrobiłem

Bardzo dziękuję!

Dziękuję! W przyszłości, w 1/72, można rozjaśnić RLM 66 - w przeciwnym razie w kokpicie jest za ciemno. Chętnie będe zakładac warsztaty z następujące modele

Dziękuję bardzo! Bardzo ciekawe informacje o światłach pozycyjnych - nie wiedziałem. A kiedy budowałem, moi koledzy też nie wiedzieli. W swojej pracy byłem zorientowany na niektóry eksponaty muzealny. Nigdy bym nie pomyślał, że to nie światła! Ale teraz, jak Pan powiedział, w jednym egzemplarzu widzę, że to mogą być małe wloty wentylacyjne - dzięki!

Bardzo dziękuję kolegom za uwagę w pracy! Wszystkie uwagi dotyczące jakości pracy są uczciwe i akceptowane. Z doświadczeniem mam nadzieję, że będzie dokładniejsze . Cóż, jeśli chodzi o kalkomanie ze starego Akademu, wszyscy wiemy, jakiej są jakości.

To jest dokładnie to, co zauważyłeś! To mój błąd - muszą być zadrapania. Po prostu musiał być jaśniejszy kolor.

Dziękuję! Myślę, że teraz lepiej wziąć Hobby2000 - ale plastik jest tam taki samy. Teraz chcę dokończyć model Mirage IIIE od Modelsvit 1/72 - on jest na etapie malowania podkładu (primer). Jeśli mogę dalej budować model (mogę pokazać pierwsze etapy), to zrobię to w dziale warsztatowym z przyjemnością. Dodatkowo chcę pokazać na tym forumie kilka moich modeli, które już wykonałem. W tym przypadku pokazuję tylko niektóre etapy budowy (jak z tym Me-163).

Wielkie dzięki! Opublikował artykuł w galerii o Me-163. Mam nadzieję że się spodoba

Witam wszystkich! Jestem z Ukrainy i tłumaczę tekst przez google translator, uczę się też trochę polskiego. Dlatego za tłumaczem ponownie czytam tekst i mam nadzieję, że jest zrozumiały. Najtrudniejsze są terminy techniczne, więc jeśli poprawice moje błędy, będę wdzięczny. Chcę pokazać jeden z moich modeli, który ukończyłem pod koniec zeszłego roku. Nie jestem fanem modeli Luftwaffe, jednak niemieckie odrzutowce (samoloty reaktyvne) z końca II wojny światowej, w tym „papierowe” nieudane projekty, pobudzają moją wyobraźnię. Me-163B "Komet" jest dla mnie jednym z takich interesujących samolotów. Osobom poważnie zainteresowanym tym samolotem polecam bardzo ciekawą stronę w języku angielskim. Więc nie mogłem ominąć Komety. Te skromne fakty, które znałem sprawiły, że chciałem mieć taki samolot w swojej kolekcji, a niedrogi zestaw firmy Academy, w skład którego wchodzi również traktor, przesądził o ostatecznej decyzji. Cel, który postawiłem sobie w tym modelu: przećwiczyć nakładanie mottling - nauczyć się malować aerografem rozmyte plamy kamuflażu. Dlatego nie próbowałem zbytnio modyfikować modelu - plastik jest ładny i ze zgrabnymy szwamy. Jednak w tym modelu zastosowałem trochę aftermarket: panel Yahu, pasy bezpieczeństwa, rurka Pitot. I choć dokonałem drobnych przeróbek w kokpicie, celownik, nie otworzył szkło w kokpicie - ono jest zagrube, ale nie chciałem się tym przejmować. Dlatego od razu chcę zauważyć, że jeśli zamkniesz szkło kokpitu, wszystkie te ulepszenia są praktycznie niewidoczne. Wprowadzał też igły medyczne, jak lufy armat, ale w trakcie budowy okazało się, że nie są one widoczne i trzeba było je zatopić. Z folii zrobiłem mały wlot powietrza pod nosem. Z drutu uszlachetniłem mechanizm chowania narty, antenę. Tutaj praktycznie i wszystko w samolocie. Znacznie więcej pracy poszło na traktor (choć na początku nie wiedziałem, że tak się stanie). Z jednej strony chciałem zwiększyć podobieństwo, ale z drugiej nie chciałem, żeby traktor był lepszy od samolotu. Ogólnie rzecz biorąc, zmienił koła z armaty, zastąpił skrzydła cyną, zrobił haki holownicze z plastiku, dodał małe platformy na nogi, a także różne dźwignie i uchwyty z drutu. Użyłem trochę śrub Masterclub do 35 skali. Ponieważ w tym modelu nacisk położono na część artystyczną (jak w większości moich modeli), to malowanie zabrało lwią część „budownictwa”. W tym celu zakupiłem zestaw tematyczny farb Vallejo "Kolory Luftwaffe 1947 do końca wojny" - wysokiej jakości farby (grzech narzekać). Ale w tym zestawie osobiście nie podobał mi się odcień Braunviolett RLM 81, dlatego też kupiłem Humbrol 251 (był w magazynie), którego odcień podobał mi się. Okazało się jednak, że Humbrol jest zbyt chropowaty: na krawędziach cętkowania widoczne są cętki i nawet cała powierzchnia była bardziej chropowata w porównaniu do Vallejo. Dlatego, mówiąc krótko, przemalowywałem go pięć razy. Model wielokrotnie zmieniał swój wygląd. W rezultacie uratował nowy aerograf. Tylko w ten sposób można było osiągnąć, choć nie idealny, ale satysfakcjonujący dla siebie wynik. W przyszłości planuję wrócić do tematu mottlingu. Życzę wszystkim, mam nadzieję, że oglądanie będzie przyjemne!

Dobra robota! Mam też taki w planach Bardzo znajoma historia

Dobra robota! Wyobrażam sobie, jaki jest duży (fajnie byłoby zrobić zdjęcie z Lancasterem). Bardzo dobrze wypadły cechy rzeźby powierzchniowej, charakterystyczne dla Wellingtona. Gratulacje! P.S. A gdzie jest zdjęcie poniżej (z dolu)?