Cinekf1

Iskra świetna Darku, zresztą zdążyłeś nas juz przyzwyczaić do poziomu swoich modeli. Tylko jedna mala uwaga merytoryczna, mianowicie godło orła na nosie różniło się od standardowego kolorem napisów oraz szponów orła - nie czarne a złote.

Myślę, że na początek wypadałoby się z Ukraińcem skontaktować i uzgodnić szczegóły (minimalna wielkość zamówienia i przede wszystkim cena za sztukę). Z tego co pamiętam w przypadku Su-7 interes był opłacalny i warto tym razem zrobić podobna akcję. Grzegorz w takim razie działaj i informuj o postępach na forum. Ja się piszę na 3 sztuki. Fajnie to wygląda: http://scalemodels.ru/articles/7548-obzor-modelsvt-1-72-su-17m.html

Montujemy jak w przypadku Su-7 zbiorowe zamówienie na Ukrainie?

Pięknie, bardzo mnie to cieszy :-)

kupujesz szpachlówkę samochodową NOVOL Finish, wypełniasz nią garb od wenątrz i po wyschnięciu (ok 30 min) obrabiasz garb do pożądanego kształtu.

13 czerwca 1987 rok, wizyta w Łodzi na Lublinku

ekstra :-)

Piękna robota Mikołaj, aż się prosi zaformować to wszystko w silikonie :-)

Na LiM-1 stosowano prawdopodobnie tylko PTB-260. PTB-300 i 400 pojawiły się na sbLim-1 przebudowanych z LiM-1

miód z boczkiem :-)

Witam Kilka kolejnych elementów przewidzianych w projekcie: 1. łuskozbieracz 2. aparat fotograficzny AFA-39 eksperymentalny zasobnik LAF typ 9320-00 (przenosił wewnątrz aparaty AFA-39 lub AFA-BAF-21s, zrzucany awaryjnie w locie) Podziękowania dla Piotra za pomoc Pozdrawiam Marcin

Witam Potrzebuję fotki z podobnego ujęcia limka z łuskozbieraczem. Na pewno ma go Lim-5 1023 stojący w "Muzlocie" w Krakowie, może jest ktoś na forum , kto mógłby pstryknąć szczegóły tego elementu? Będę bardzo wdzięczny.

a gdzie obrusik?

miód na moje serce przed snem :-). Piękne modele Darku

http://www.martola.com.pl/pl306/produkty35599/lockheed_martin_f_16_d_block_52_greek_polish_af_

Witam Dużo roboty - małe efekty. Jednak pokażę, że cały czas działam. Przerobiłem skrzydła do Lima-5 i 6 bis, tj. przesunąłem wnęki podwozia głównego tak, jak się należy. Jeszcze muszę je wyszlifować. Kadłub do limków 5, 5M, 6 i 6 bis juz skrócony do odpowiedniej długości. Wstawiona sekcja działek od Eduarda. Odleję go razem ze statecznikiem, będzie do Lima-5. usunę statecznik, wstawię przygotowany z zasobnikiem na spadochron będzie Lim-6 bis. Podobnie zrobię z Limem-5M i limem-6.

Ten skos brzechwy za kołem wygląda mi na to, że zbiornik od dołu kończy się już przed klapą. Ten element o którym piszesz już nie jest zbiornikiem tylko owiewką na dwókołowe podwozie, które siłą rzeczy nie mieściło się w standardowym profilu skrzydła. Zbiornik to tylko ten element: Pozdrawiam Marcin

Jeszcze jedna fotka: widać wyraźnie, że owiewka dochodzi do końca skrzydła, tj. do początku przetłoczeń na kadłubie w których biegły przewody paliwowe (zaznaczyłem nieco poniżej czerwoną linią). I na koniec przywołany przez Ciebie Jarku rysunek mielecki: Wyraźnie zaznaczony jest profil owiewki oraz samej klapy, która jest identyczna jak w zwykłym Limie. Sam powiedziałeś, że oni chyba wiedzieli jak to wyglądało. A ten rysunek w pełni potwierdza opis Grzegorza Skowrońskiego : Żeby uprzedzić uwagi potwierdzam, że kształt klapy na owiewce w moich skrzydłach jest nieprawidłowy, będzie poprawione.

to zobacz na to zdjęcie i porównaj je z planami w jakiej odległości od wnęki podwozia zaczyna się klapa: i jeszcze ta fotka:

Trzymam się wersji jaką przedstawił Grzegorz Skowroński w artykule o Skowronku w Lotnictwie z Szachownicą. Owiewka zachodzi na klapę a jej ruchoma część wychyla się razem z klapą. 15 minut pracy Dremelkiem na próbnym odlewie skrzydła Jeszcze zrobiłem delikatnie nie tak jak powino być, tylna ściana wnęki w obrysie owiewki powinna być pochylona. W kolejnych będzie już ok Jeśli chodzi o wnęki normalnych skrzydeł to postanowiłem je po prostu przesunąć w tył. Wnęki od MiG-a 15 jednak okazały się trochę inne. Pozdrawiam Marcin

Będzie Pan zadowolony

Z tych samych "rysunków", na które się powołujesz wynika, że: - na jednym owewkozbiornik kończy się przed klapą co jest raczej nieprawdą, - na drugim owiewka dochodzi do krawędzi spływu skrzydła ale klapa kończy się przed nią co jest na 100% nieprawdą, Autorzy obydwu prawdopodobnie rzeźbili w g.... podobnie jak ja nie mając wiedzy jak to wyglądało na 100% Tak więc wyrocznią to one dla mnie raczej nie były. Obudowałem wnęki z modelu AZ model tak jak były, owszem są delikatnie za blisko krawędzi natarcia. Na pewno poprawię to robiąc skrzydła do normalnej wersji, skorzystam z tego elementu z modelu MiGa-15 eduarda. Poświęciłem jednego na organy. W chwili jak mam już odlane skrzydło w żywicy mogę wyfrezować dowolny kształt wnęki w owiewce, czego nie mogłem zrobić w oryginale z cienkościennego polistyrenu. Może się pokuszę o jakieś zmiany, a jak nie to będę miał w kolekcji kilka Lim-ów z "uproszczoną wnęką podwozia"

Witam Prace przy skrzydłach z owiewkozbiornikiem trwają. Obecnie mam odlane 5 sztuk lewego skrzydła, prawe zalane silikonem. Tak to wygląda w tej chwili: spasowanie z kadłubem: Pozdrawiam Marcin

szybciej Ci kondom pęknie Walniesz i ciśnienie się wyrówna

piękna robota