wuwumaster

mi się b podoba czysta robota pozdr!

artoor_k co to za sklep tam felicjanek-a-zwierzyniecka? co tam jest? nie słyszałem o tym miejscu jeszcze sorki za offtop pozdr!

dokładnie tak, zresztą wystarczy przejrzeć fotki odrestaurowanego latającego SBLima - też jest parę współczesnych bajerów. Do autora - przemyśl dobrze projekt, czy już masz kupione dodatki? ogólnie znaną wadą tego zestawu jest złe oszklenie, najlepiej po prostu podebrać z innego modelu lub kupić vacu, co do malowania to tak jak powiedziano - jest sporo bardzo bajeranckich a autentycznych, szkoda by było pójść mocno w detale a malowaniem zrobić zabawkę (tzn oczywiście takie jest moje zdanie, jeżeli jesteś przekonany co do swojej koncepcji to OK), kokpit - imho revel się bardzo popisał możliwościami tłoczenia w plastiku jak chodzi o kokpit, już zestawowe elementy są bardzo przyzwoicie zrobione, zważywszy na cenę zestawu jest to wręcz ewenement, dodasz blaszkę będzie super, czy pakować żywicę? moim zdaniem nie ma potrzeby, ale to jest moje zdanie czekam na pierwsze efekty dłubań pozdrawiam!

oki oki kwesta oznaczeń farby, jakoś miałem szczęście trafiać na literaturę w większości podającą jako 82 ciemna zieleń a 83 jasna zieleń, ale tak samo dobrze wiem że bywa to odwrotnie nazywane dla tego pisze przede wszystkim jaki kolor, oznaczenie drugoplanowo Tak czy inaczej w maszynach z końca wojny przeważa kamuflaż brązowo-fiolet. + ciemna zieleń (czyli po mojemu i po pactrowemu rlm 81 i 82, a po pilexowemu 81 i 83 ). pozdr! EDIT: ojj mała errata z mojej strony - nie chę z kolegą pilexem7-mym kruszyć kopii ale przejrzałem ostatnio troche literatury Kometowej (akurat jestem na etapie powrotu do tematyki Kometa) i gdzie nie patrze (Monografie Lotn, seria Pod Lupą, dziś zakupiony Mushrooms i pare innych) tam RLM82 to ciemna zieleń, a 83 jasna, i tak też do tej pory spotykałem się w większości innych publikacji, wiem że funkcjonuje teoria o pomyłce/zamianie numerów ale ja się trzymam tego co w literaturze, pokrywa się to z propozycją barw Pactry. pozdr!

witam, podpisuję się obiema rencami pid pilexem7-mym spód j szarobłękitny RLM76 (pactra jest ok, MM akryl też jest bardzo ok) góra to rlm81 ~brązowo-filetowy + ciemny zielony RLM82, ale pilkexie7 i daku3000 - aż zasiągłem swego zasobnika z Pactrami - u mnie nijak nie chce być inaczej - Pactra dobrze oznaczyła kolory, c zielony to RLM82 a jasny zielony to 83, także nic tam nie trzba zamieniać, no chyba że ostatnimi czasy wyszła jakaś felerna pomieszana seria... (co bym mógł odradzić to poszukiwania rlm-ów wśród humbroli reveli i vallejo - to ostatnie niby ma swoją serię rlm ale jest ona beznadziejna imho) ogólnie Komet to mój konik od dłuuugiego czasu więc jak co to się polecam pozdrawiam! p.s. fotkami się aż tak bardzo nie sugeruj, generalnie odmian każdego koloru rlm było ileś, chcieć to jednoznacznie rozpracować to idzie zwariować... academy na swoim pudełku (w jednym z linków jest zrobiony komet z pudełka aca) dała skopane troche kolory bo od spodu prawie biały a brąz przypomina bardziej dark earth ze spitfira I... co do egzemplarzy muzealnych to autor strony z której podałeś fotkę sporo opisuje różne kwiatki przy remontach i odmalowywaniu, też nie ma się co 100% wzorować... i pamiętaj jak byś chciał zrobić jakiegoś nietypowego kometa B ileś pierwszych było całych RLM76, istniał przynajmniej jeden cały błękitny RLM65, a wogóle to dla malowanych w kamo - skrzydła były zawsze intensywnie malowane w plamy a kadłub jak by domalowywany natryskowo, nigdy nie było na nim ostrych granic kolorów (co wciąż błędnie tłucze heller w swoim komecie), mam nadzieje że nie namieszałem za bardzo pozdr!

kanałem bym się nie martwił, i tak ostatecznie idzie w odpad, grunt że skrzydło dolane, w końcu short-run czyli dla tych co wiedzą jak sobie poradzić, cena jak powiedziano jest wykładnią niszowości choć przyznaje że uczciwie by było jak by tam była choć malutka blaszka i kawałeczek żywicy.... na koniec - maszete masz świetną a z modelem wiem że sobie poradzisz pozdr!

no no kolega nie szaleje ale też sie nie obija, podglądam i kibicuję! pozdrawiam!

bardzo mi miło podglądać jak z tego mało przyjaznego zestwu powstaje świetny model kibicuję i pozdrawiam!

są z zestawu Techmodu, a po ludzku - swastyka - brzmi bardziej zrozumiale dla ogółu pozdrawiam!

no to wreszcie mam chwilkę żeby coś napisać na spokojnie po pierwsze primo - abstra:bip:ąc od względów merytorycznych Karol jak zauważono robi b. duże kroki w stronę dzisiejszych standardów modelarstwa rozumianych jako mnogość technik itd, za to wielki PLUS ! miło jest podglądać tak systematyczną pracę (dżizas gdybym ja się umiał tak regularnie mobilizować ... ), a że modelarstwo to nie tylko zabawa w odtwarzanie historii ale i bardzo dużo po prostu dłubania/robótek ręcznych (co z tego że się zna perfekt historię egz. jak sie nie umie pary części schludnie ulepić? forum już widziało takie przypadki... ) to zasługuje na pochwałę że się tak sprawnie w to wprawia ! dobrze to wróży na przyszłość mnie osobiście oczywiście interesuje i historia ale jednak bardziej maszyna od str technicznej, a i samo modelarstwo jako takie - dłubactwo zabawa skalpelami, farbami, aerografem i wszystkim co z tym związane, sprawia mi wielką frajdę, dla jednych model to wisienka na torcie przeczytanej monografii dla innych to manualna frajda z tłem historycznym. Drugą sprawą są oczywiście względy merytoryczne-historyczne, trudno ci odmówić Banny słuszności, ale nie wszystko na raz jeżeli śledziłeś warsztat to widziałeś że błędy nie wynikały z pośpiechu czy olewactwa (aż mi się to ciśnie - był czas na te uwagi! nie po to ludzie zakładają warsztaty żeby się lansować tylko żeby im pomóc bo jeszcze wszystkiego nie ogarniają), generalnie żeby zrobić na prawdę dobry model to nawet tak maluśki samolot jak 109tka wymaga bardzo mocnego zagłębienia się w literaturę, a jak chodzi o ich historię to już temat rzeka... myślę iż Karol i tak mocno wgryzł się w wątek historyczny biorąc pod uwagę raczej szkoleniowy niż popisowy charakter modelu (a ja z niecierpliwością czekam na tak na 200% odwalonego popisowego gustawa!! ). Oczywiście mógłbym się przywalać do spraw jak wyglądały efekty eksploatacji na konkretnych częściach płatowca, że w kabinie nie ma tego a tego (a nie ma choćby pokrywy na schowek za plecami pilota jakże charakterystycznej, uchwytów do wysiadania wewnątrz wiatrochronu, a celownik? rury wydechowe dyskusyjne, G6 nie miały aby gładkich opon? kołpaki też dyskusyjne, brak przewodów na goleniach, itd itd tylko po co jak gość się uczy...), myślę że zupełnie bezsensowne są dywagacje na temat czy krzyż był ciemny szary czy czarny spłowiały gdy wiadomo że człowiek pewnych rzeczy się na tym modelu uczy (na pierwszy rzut oka też mi się wydawał po prostu spłowiały, nie ma chyba żadnej dokumentacji które elementy kiedy były malowane na płatowcu, kto powiedział że wszystko było naniesione w tym samym czasie... nieważne, temat rzeka do dyskusji ale tylko przy piffku ) dla mnie osobiście lekką hipokryzją jest szaleńcze wzorowanie się na oznaczeniach oryginału podczas gdy świadomie upraszcza się czy ignoruje inne elementy, zwykle techniczne - czy one mają niższy priorytet od oznakowań? nie sądzę, czemu te kilka wytkniętych (elementarnych przecież dla 109tek cech) jakoś nie specjalnie razi? Myślę iż drążąc temat 109 nasz kolega Karol będzie widział coraz więcej niuansów które należy uwzględnić w kolejnych modelach i za jakiś czas kto wie - może zobaczymy gustawa - doskonałego ? Zostaje mi podziękować nielicznym którym chciało się toto doczytać do końca z uwagą śledziłem temat i mam satysfakcję że mogłem choć minimalnie pomóc. Trzymam kciuki za dalsze prace! pozdrawiam! p.s. panowie... nie żebym się wpraszał... ale nie przydała by się wam 3cia foka do projektu? tak jakoś mi zalega a miałbym motywację... a jak ktoś się jeszcze skusi to już będzie "rój"

poszukaj na www.mojehobby.pl maja tam skany instr fotki części i kalek, pozdr!

no właśnie tego się obawiałem no nic efekt ciekawy, cytując klasyka z całą powagą i szacunkiem dla ciebie, w pełni w pozytywnym sensie - frajdolarstwo pozdr! p.s. jeszcze raz podkreślę że pytam bo nie jestem dobrze zorientowany w temacie - masz pewność że to był DC-3 a nie licencyjny Li-2? bo to że Lisunow robił na licencji nie oznaczało że był identyczny z pierwowzorem, było kilka modyfikacji (tak jak MiGi i Limy).

a to ci okazy niespotykane ładne ładne! zdradzisz co to za zielony i brązowy użyte do kamuflażu? ładnie się prezentują pozdr!

przeglądałem warsztat i podziwiałem, teraz przyszło podziwiać galerię, gratuluję pięknego modelu ! MEGA plus sa tak subtelne podkreślenie lini podziałów, niby prawie nie złoszowane a jednak widoczne - b. subtelne! to jest to ! pozdrawiam!

wybitne brzydactwo wybitnie czysto i schludnie zrobione! gratuluje! pozdr!

muszę się w pełni zgodzić z Kornikiem, efekt końcowy jest bardzo przyjemny to fakt! oryginalna maszyna w nietypowych barwach! ale kto podglądał warsztat to na pewno zauważył trochę niechlujnie zrobione fotele, paprochy jakieś, niestaranne malowanie itd, wiem że w takiej ilości to może być nużące czy irytujące dopieszczanie każdego z osobna, ale ten typ tak ma, to tak jak w Lancasterze czy się chce czy nie trzeba 4 razy odpicować silnik i śmigło nie ważne czy ktoś lubi robić kilka razy to samo czy nie. Ogólnie model mi się podoba, tak jak powiedziałem efekt końcowy jest bardzo przyjemny dla oka Moje czepialstwo jednak musi znaleźć ujście w jednym pytanku - czy masz jakieś kwity na to że na skrzydłach/kadłubie była goła blacha i były rozróżnialne arkusze blachy? czy aby nie był malowany na srebrno? pytam bo to nie moja tematyka, a jakoś trąca mi to bardziej bajerem niż odzwierciedleniem rzeczywistości, ale to takie moje "wydaje mi się" więc pytam, chętnie się dowiem - popatrze na fotkę czy coś gratuluję ukończonego projektu i pozdrawiam!

spoko, dożynanie 8-mej godz w robocie nie działa orzeźwiająco na umysł mnie bardziej chodzi o to żebyś mocniej rozcieńczał farbe, tak żeby tam taki "cień" został a nie chamska kreska teraz farba była gęsta więc pigmentu sporo w liniach, ale jak powiedziałem looz blus i tak jest dobrze, zostaną wnioski i doświadczenia na przyszłość pozdr!

za brudno!! za bruu-dnoooo !!! kolejny od tytłania podziałów błotem... nie no spoko trzeba kiedyś i za mało i za dużo zbrudzić żeby złapać wyczucie, ale przy następnym już nie będę taki wyrozumiały :P mocnemu washowi mówię zdecydowane NIE pozdawiam!

panowie looz co producent farb to inny odcień RLM76 (a już zwłaszcza te "oryginalne", "dedykowane", "autentyczne"...), co książka to inaczej, co odnowiony egzemplarz to od beżowego po błękit... RLM76 zdążył urosnąć do mitycznej wręcz barwy której nikt do końca nie może określić jest ok, leć Karol z koksem dalej pozdr!

nie koniecznie, właściwie to najwięcej zdjęć 109tek z RLM02 ww wnękach to poremontowe, ja spotykam się jednak z przeważającą ilością informacji że wnęki jechano kolorem razem z całym płatem, generalnie chyba nie było na to jakiejś ostrej reguły - podobnie Spitfire raz ma wnęki sky, raz j.szary a raz interior greysh-green... IMHO jest ok pozdr!

było było i to ile było viewtopic.php?t=18999 pozdr!

dzięki za info co do kalek! jakiś czas temu kładłem ich kalki i troche płynów musiałem nalać żeby coś zadziałały (Microscale SET&SOL) dobrze wiedzieć że świeże kalki dobrze reagują. pozdr!

no i maszynka nabiera życia powiem szczerze rozumiem kwestię wymiarów krzyża aca ale czy aby ten m-c nie jest zbyt szary? nie przesadzili troche z tym low-visibility? ładnie siadła spirala na kołpaku ! powiedz coś jak się zachowywały kalki i aca i m-c pod wpływem płynów gunze (może choć ciut ruszysz opinie o ich tragiczności, choć sam robiąc Camela za bagatelne 8zł przyznam że kalki to blaszki, ale tu modelik z troche wyższej ichniejszej półeczki), no to zabezpieczaj jeszcze raz błyskiem kalki i łoszuj łeteringuj niszcz i obijaj gościa pozdrawiam!

a ja się cieszę że kolega nie zarzucił projektu, i znów kibicuje ! pozdr!

klimatyczna maszyna, życzę powodzenia pozdrawiam!