wuwumaster

dokładnie, suche pastele i przy odrobinie wprawy wyjdą lepsze przebarwienia niż sztampowe psikanie po liniach podziałów! pozdr!

wehh modele dziadka Jacka to dzieła obok których nie sposób przejść obojętnie, fajnie że kolega RH wrzuca fotki a że autora modeli znam osobiście to tym bardziej miło mi je oglądać tu na forum pozdr!

i w tym siedzi największy atut i nieśmiertelność airfixa, jakiekolwiek wielkie by nity na tym nie były itp... składałem ten zestaw lata temu, miło wspominam, tym przyjemniej będzie zaglądać pozdr!

witam, podglądam od początku i stwierdzam że model wyszedł całkiem ładnie , jak do tego dodać że niedawno były pierwsze malowania aero to wogóle świetnie nie widziałem żeby to było gdzieś wspomniane - jeden z podstawowych smaczków przy oszkleniu fok to zagłówek i mechanizm anteny przechodzącej przez odsuwaną część, ta płyta z zagłówkiem jak i mechanizm były elementem osłony i odjeżdżały razem z nią, a modelu są pozostawione jakby dla oszklenie połowicznie odsuniętego (na takich rzeczach jak przekłdanie oszklenia między zestawami niestety wychodzą różnice i niedokładności), wyrzutniki łusek pasowało by zapuścić czarną farbą - przecież to były dziury którymi wypadały łuski poza tym serio podoba mi się brudzenie pastelami ! pozdr!

b ładnie wyszedł, jak widziałem preszajdingowanie to pomyślałem - wyjdzie jakaś efekciarska humoreska, a tu proszę - zwłaszcza z góry całkiem przyjemnie, rażą takie elementarne niedopracowania jak szew po formach na przedniej goleni podwozia, to nawet w modelu treningowym nie uchodzi... poza tym świetne czyste malowanie, gratuluję pozdr!

kolega świetnie maluje ! estetyka b miła dla oka pozdr!

niebywale starannie zrobiony zestaw zajechanego zdawało by sięzestawu, gratuluję ! serio aż miło patrzeć ! moim skromnym zdaniem Hu30 nie jest trafnym kolorem ale i tak model prezentuje się świetnie, powojenna zadbana maszyna, linki, żołnierzyki lufki kmów, b staranne malowanie tylko dodają mu uroku i jak dla mnie realności ! (a nie sztuczności z oklepanym cieniowaniem jednolitego malowania), model b subtelny, serio b. mi się spodobał pozdrawiam! p.s. nie zmienia to faktu że wydechy trzeba poprawić a kołpak powinien być innego koloru - wg klucza w którym latał (?czy jakoś tak, gdzieś coś czytałem że tym wyróżniano przynależność maszyn).

Mi-35 dostępny już u nas http://www.mojehobby.pl/zvezda-7276-soviet-atack-helicopter-mil-mi-35-p-1-2038396.html (wiem że był pokazywany, na stronce zza wschodniej granicy) pozdr!

źle mnie zrozumiałeś - nie że lejesz za dużo farby względem rozcieńczalnika, tylko że lejesz za dużo farby aerografem na model, a proporcje jakie podałeś też nie wydają się być korzystne, 3:10 to moim zdaniem zbyt rozwodniona farba i faktycznie może łatwo płynąć... miałeś troche gęściejszą farbe to się"udało" a na troche rzadszej już nie... ja rzadko kiedy wychodze ponad farba-rozcieńcz. 1:1, jak farba jest wybitnie gęsta stary humbrol/revel, gluciaste vallejo) to wtedy więcej wody, farba też nie może być za rzadka. pozdr

jak dla mnie lejesz za dużo farby, z niektórymi ci się po prostu udaje i jakoś to wychodzi, inne farby nie mają takiego marginesu błędu i robisz zacieki... nakładaj 2 cienkie warstwy (pierwsza prześwitująca, druga równie cienka) i ćwicz malowanie, to samo nie przychodzi, farba czy aerograf (o ile są w należytym stanie) nie bardzo mogą tu być winnymi... pozdr

heh pozazdrościć widoku i wrażeń

heh to zdjęcie wygląda jak fajny fotomontaż wehh troche mam materiałów o sowietach ale prawdę mówiąc nie pamiętam żebym się natknął na ten schemat malowania... jak cos znajde to dam znać... pozdr!

Karol - te fotki występują także w Luftwaffe in Focus, ale są dość powszechne - ze względu na ich kolorowość są wszędzie prawdę mówiąc przez to czasem się zastanawiam nad autentycznością tychże kolorowych fotek... :|

jedyny haczyk tkwi w odsuwanym wraz z osłoną zagłówku oraz w antenie ( w płaskiej owiewce idzie ona przez mechanizm i jest zawsze napięta, w wypukłej jak się ja odsunie to antena zwisa swobodnie). Zrobić otwartą owiewkę w tym modelu to przykleić ją centymetr dalej ot cała filozofia pozdr!

przeczytaj jeszcze raz to co napisałeś... niech to ma choć trochę logiki - użyłem zamiast do rozcieńczania wody to użyłem Tamiya X-20... może za dużo wody(bo wody wtedy użyłem... a może nie dokładnie wymieszana farba z rozcieńczalnikiem? pozdr

pierwszy prototyp Flaminga obecnie w Muzeum Lotnictwa w Krakowie: http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=35&w=p pozdr!

z daleka b fajny ciekawie ubrudzona góra z czy mkontrastuje nieco sterylny spód, krzywo przyklejone bomby, pisałeś że model relaksacyjny ale przy takim kawałku samolotu aż się prosi trochę detalu - nie gniewaj się ale to coś na dziobie mające imitować anteny jest koszmarne podwozie też łyse, jakaś blaszka i druciki zdają się koniecznością, pamiętam jak widziałem go w Radomiu w 2009 to aż siało dam od różnych drobiazgów na całym samolocie - tak to nadawało charakteru, tutaj tego brakuje dla tego napisałem że fajnie wygląda ale z daleka pozdrawiam!

świetnie zrobiony modelik! gratulacje jak wspomniano super pomalowane oszklenie i wogóle b podoba mi się czyste estetyczne malowanie kamuflażu! Wash by nie zaszkodził ale skoro autor nie miał go na myśli to jest tak jak miało być czyli OK pozdr!

Maluję ew-ką już kilka lat, przechodziłem wiele "przygód" m in te tutaj opisane, pozwolicie że dorzucę 3 gr od siebie. set uszczelek - cena tak jak napisano, ja kupowałem bezpośrednio u MAR-a, ale bywają także na allegro i po sklepach z aerkami (u mara drożej - traktują detalicznego klienta jak sklep, nie ma co liczyć na cenę hurtową, ja tam kupowałem bo przez jakiś czas był brak wogóle, jak się pojawiło to najpierw tam). Czy warto tyle zapłacić? ja uważam że tak, przerabiałem teflon i prędzej czy później musiałem sięz tym bawić, a tak wraz z nową iglicą miałem aerek jak nowy (po ok 2 latach użytkowania), dysza jest ok więc nie musiałem wymieniać. Myślę że taki wydatek raz na rok-dwa to nie majątek a mamy w komplecie wszystkie uszczelki dokładnie tak jak należy (bo to maleństwo przy dyszy nie jest jedyną uszczelką która sięzużywa). Co do mycia - różnie próbowałem, ostatecznie doszedłem do wniosku że trzeba myć DOKŁADNIE po KAŻDYM JEDNYM malowaniu, niestety - ew770 to b fajny i precyzyjny aerograf (jak na ten segment oczywiście, ale i w stosunku do markowych wypada b dobrze) ale jeden warunek - wymaga szczególnie dużo uwagi przy czyszczeniu! Jest to absolutnie podstawowy warunek żeby nie mieć z nim problemów. Zawszę go rozbieram, demontuje tulipanka, cały przód i wyjmuje (do przodu!) iglicę, do czyszczenia kanalików dobrze mieć cienki pędzel z długim włosiem, i nie ma że zaraz wlewam drugą farbę więc tylko przepłuczę, jak nie umyję to na 99% coś nie będzie śmigało jak należy (zwłaszcza jak owym drugim kolorem mam malować jakieś precyzyjne np plamki). Po testowaniu różnych chemii od wamoda przez nitro po aceton (z kretem nie próbowałem bo coś czuje że za bardzo mógłby reagować z powłokami galwanicznymi) doszłedłem do wniosków: - nigdy przenigdy aceton! niszczy uszczelki, jak za długo mają z nim kontakt to puchną, poza tym b je wysusza - nigdy nitro - uszczelni nie puchną ale i tak je niszczy, niszczy powłokę galwaniczną, śmierdzi i wogóle szkoda zdrowia - wamod - dobry do akryli wodnych typu vallejo, do pactry sie nie nada, tylko do wstępnego mycia! - do farb olejnych - benzyna lakowa/ekstrakcyjna (ja wole ekstr. bo mi lakowa strasznie śmierdoli) - też tylko do wstępnego przemycia! - czym by nie malować - OSTATECZNE MYCIE - płyn Tamyi (ponoć gunze równie skuteczny, ja używam tamki), jak się go daje do wstępnie umytego aerografu to schodzi go serio mało a jest to - póki co z moich doświadczeń - jedyne medium co zmywa wszystko i nie szkodzi aerografowi! jak miałem wątpliwości że coś nie domyłem to zostawiałem troche płynu na 2-3 dni, farbe wypłukał, aero nie uszkodził, warto wydać te pare zł dla świętego spokoju. Na koniec pare konkretów: filip_gd - koledzy słusznie ci podpowiedzieli, brak uszczelki na dyszce daje takie efekty, podobne efekty są także skutniem nieszczelności na uszczelce w korpusie z przodu - w tą uszczelkę wchodzi tulejka głowicy z dyszą, trzeba na to też uważać. rvlt_n616- jeżeli aero maluje bez problemu to bym się tym nie przejmował, na wyjściu z kompresora nie powinieneś mieć większego ciśnienia jak 2-3 bar, jeżeli masz więcej to uszczelki faktycznie mogą już nie trzymać. Drobna uwaga - to nie jest śruba regulacji ciśnienia, to jest tylko dławik zmniejszający przepustowość powietrza, oznacza to tyle że przykładowo wkręcona do połowy daje 50%ciśnienia wejściowego, niezależnie czy jest ono małe czy duże (jak nam pływa ciśnienie z kompresora to i pływa w aerografie), w żaden sposób nie będzie trzymała stałego ciśnienia do malowania - to tylko zwężka ograniczająca! Regulacja to praca reduktora przy kompresorze - on działa tak żeby na wyjściu było stałe ciśnienie (oczywiście na wejściu musi mieć przynajmniej takie samo jak chcemy na wyjściu). Panowie podsumowując - czyśćcie swoje EWki b starannie a odwzajemnią wam się z nawiązką! pozdr!

ale metalizer już został zabezpieczony - 2ma warstwami sido przed washem więc spokojnie Darek dzięki za odp! mat czy satyna to faktycznie nie byłby dobry pomysł, z błyskiem też różnie, chyba faktycznie najlepiej zostawić tak jak jest - na metalicznym poszyciu matowy brud, jak w życiu pozdrawiam!

malowanie jak już wspominano - świetne model tym bardziej mi się podoba gdyż 19stka nie jest zbyt często podejmowany tematem, takim troche "zapomnianym MiGiem" mimo iż podobno najdłużej z wszystkich produkowanym (nie mylić z najliczniej produkowanym), mi takie brudzenie bardzo przypada do gustu fajnie że opisałeś patenty na malowanie, moje pytanko - po łoszu, zaciekach - czym ostatecznie zabezpieczasz? (w sensie - czy po łoszowaniu i zaciekach kładziesz jeszcze jakiś bezbarwny?jaki?) pozdr!

vallejo air mają w założeniu konsystencję do użycia wprost do aerografu, bez rozcieńczania (u mnie chula) pozdr!

dzięki za info! wyszło fajnie, ja mam podobną rozkminkę, moim skromnym zdaniem Humbrol 30 nie jest wogóle trafiony, natomiast 163 i pare nast nr-ów to są dedykowane RAFowskie kolory - więc raczej ok, ostatnio na próbę zakupiłem Pactre A116 RAF dark green, na próbce wyszła bardzo przyjemnie, chyba się u mnie przyjmie pozdrawiam!

hehe widze kolega z marszu odpalił nowy sprzęt - i dobrze ja moją foczke po mału zaczynam dłubać, materiały już przygotowane. pozdrawiam!

dla mnie ten zestaw hb jest tragiczny, nadaje siętylko dla dzieci do nauki, jedyna zaleta - przewaga nad np revellem z tejże półki cenowej to w miare poprawny nie płaski dół płata, ogólnie sporo zaangażowania popłaciło - wyszedł ci b przyzwoicie! ten ołówek w liniach to jak dla mnie przesada, ale to rzecz gustu. Drugi spit - też b ok! (jaka to zieleń?) Mustang - b b ok! pozdr!