wuwumaster

no chodzi mi o to że to jest chińczyk, czyli te wszystkie załamania w korpusie nie są idealnie wyszlifowane itd, no i jest tam kupe upierdliwych zaułków w których łatwo zbiera się farba, pistolet dasz na noc do nitro i z głowy jak to dasz do nitro to na dzień dobry nie masz uszczelek. Ja polecam aero z jednym stałym zbiornikiem górnym (chyba że to nie do modelarstwa i duże ilości farby idą?)

nie wiem co to za barwa RLM167 ale wygląda przyzwoicie pamiętaj żeby po zakończeniu szlifowań przerysować zamazane linie podziałów a te nie ruszone oczyścić z pyłu (polecam starą twardą szczoteczkę do zębów). Co do merytoryki się nie wypowiadam - bo tak jakoś materiałów brak pozdrawiam!

brawo za tematykę, podwójne brawo za naciągi! ale - fotki to raz, dwa - czy on aby na pewno jest wszędzie domalowany? postaraj się serio z fotkami bo widać tu sporo pracy którą zdjęcia skutecznie tuszują. pozdrawiam!

będziesz miał z nim dużo zabawy z czyszczeniem... pozdrawiam!

jak na model po tylu latach to całkiem przyjemny, poczytaj troche na forum o washu o tu i tam sie strasznie porozlewał i wyszło chyba nie tak jak powinno, ten zielony na zewnątrz to jaki humbrol? pozdr!

tragedii nie ma leć dalej z koksem co do kalek - jeżeli są ode zaprojektowane do tych wypukłych detali to wtedy jest rewelacja (tak mają niektóre modele tablice zegarów zrobione) bo przy intensywnym dawaniu płynów kalka ładnie siada na wypukłościach, oczywiście wymaga to precyzyjnego położenia i cierpliwości, nie wiem jak jest w tym zestawie z tym wpasowaniem jednego w drugie. pozdrawiam!

Harrier Gr.I / AV-8A exFROG, obecnie Hasegawa, bardzo proszę: http://www.model-making.eu/hasegawa-b10-av-8a-harrier-p-1-173104.html kalki super (aż zbytnio czułe na płyny), ale spasowanie modelu fatalne, skusiła mnie niska cena (coś 28pln dałem) ale toporne tworzywo i patenty utrudniające budowe (montaż dysz, niesymetrycznie wykonane wloty powietrza itp) sprawiły że jest ot zabaweczką w brytyjskim kamo gdzieś w kącie półki, dużo później dowiedziałem się czemu produkt hase był taki nie-hase pozdrawiam!

hej, to po kolei: - pewnie ludzie zlewają te osłony silnika bo na najbardziej znanych amerykańskich zdjęciach zdobytego P.1101 ich nie ma i jest goły silnik - wash - znajdziesz obszerne opisy i rady na forum w j'ak to zrobić... ->tajniki modelarstwa' (czy jakoś tak, znajdziesz) generalnie jak użyłeś wamodu to musiało być źle... - maskol Humbrola jest ok, dużo zależy jak i na jaką powierzchnie sie go daje, czy nie jest stary itd - co z softerem gunze do kalek to nie kapuje, używam Microscale, ale zauważyłem że sidolux musi b. dobrze wyschnąć, najlepiej po nałożeniu odczekać do nast dnia (zdarzyło mi się po paru godz jak już się wydawał suchy, przy nakładaniu washa na white spirit że wszystko zaczęło się złuszczać i ogólnie całe malowanie szlag trafił...) znajdziesz na forum bardzo dużo wiedzy - poczytaj zapewniam cięże dużo problemów ci się wyjaśni i dużo nowych technik poznasz, załóż warsztat i leć z nast modelem pozdrawiam!

witaj! po pierwsze fajnie że wróciłeś do klejenia po drogie model... ojojoj po wnęce przedniego koła widze że zestaw nie rozpieszcza... generalnie rzecz ujmując wcale nie jest najgorzej, biorąc pod uwagę tak długą przerwe to nawet spoko - 2-3 modele i wprawa wróci btw ciekawie rozwiązałeś otwarcie osłon silnika - ciekawe jak można by je zamknąć do lotu? jak byś chciał jeszcze jakieś ciapkowane malowanie pędzlem robić to polecam zabawe suchymi pastelami do tych nieostrych plam, założenie warsztatu będzie dobrym pomysłem, w ubiegłym roku było kilka przykładów jak początkujące osoby dzięki własnej wytrwałości i prowadzeniu warsztatu uklejały takie rzeczy że mało kto wierzył że to jeden z pierwszych modeli, także zachęcam - dużo osób chętnie doradzi/pomoże pozdrawiam!

Ja pierdziu, czy u nas wszystko musi się tak marnować ?? Mam nadzieję, że wyląduje on w nowym MWP w Wawie. Żal d.. ściska. co racja to racja... naturalną koleją rzeczy wszystko co kiedyś zostanie zabytkiem musi przejść etap grata... tylko u nas z wszystkiego się robi grata... co do MiGa-15 i przerabiania to jest jakieś nieporozumienie, wprawdzie sopka wyszła z OKB MiG ale powstała tylko w oparciu o koncepcję i doświadczenia wyniesione z 15stki, to są 2 różne płatowce, sopka jest sporo mniejsza, jakiekolwiek przerabianie 15stki to jak robienie MiGa-23 z 21ki bo w końcu jedno wyszło z drugiego... swoją drogą cieszy mnie że takie dziwadełka jak sopka (które bardzo mnie fascynują ) też znajdują na tym forum swoje miejsce i pasjonatów pozdrawiam!

to jest bardzo ciekawa pozycja w ofercie Amodelu, poza Sopką jest jeszcze kilka innych pocisków/ latających celów, są na rynku już od paru lat, także mam sopkę w poczekalni, faktycznie bardzo przyzwoicie zrobiona, moim zdaniem cena 30zł nie jest moim zdaniem wygórowana i jest adekwatna do jakości połączonej z unikalnością. pozdrawiam!

szczerze odradzam! wysoce szkodliwy... już lepiej nitro zwykłe, witamin nie zawiera ale nie szkodzi tak jak toluen. pozdrawiam!

a ja powiem tak... co do tej szybki... zmienić oznakowanie na wietnamskie, dodać podwieszenia i jeszcze troche poobijać - i bedzie prawie jak z muzeum w Krk http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6996921&nseq=0 pozdrawiam!

http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/index.htm potężna ilość walk-around - ów maszyn radzieckich, nie tylko tych typowych (ja np. wreszcie po długich poszukiwaniach znalazłem satysfakcjonującą ilość zdjęć detali Su-15TM) a także innych państw, polecam looknąć! pozdrawiam! p.s. sorki jeżeli już gdzieś się pojawiło

powiem po lotniczo-pancerniacku: brak washa, obić, otarć, lakier mógłby być wypłowiały, poza tym ubłocił bym go, ukurzył, czarne opony wyglądają nienaturalnie - szare+kurzenie, a wogóle to nie możliwe że uchował by się w takim stanie i trzeba by mu rozbić lampe, wybić szybe, skrzywić drzwi no i przede wszystkim zrobić przerdzewiałe dziury w progach, na koniec dodam że na kostce brukowej brak plam kapiącego oleju... (tyle w kwestii "obowiązujących" standardów wykonania które ciągle wszędzie wyczytuje...) a serio - bardzo ciekawy i fajnie wykonany model może i pare wytkniętych przez poprzedników niedoskonałości się zaszyło w detalach, ale widać w nim dobrze rozumiany styl, mimo 'tuningu' nie jest przedobrzony, bardzo mi się podoba pozdrawiam!

moja rada - daj sobie z nim spokój... nast razem te 8zł zamiast na sido przeznacz na pastę polerską K2 TEMPO, starczy do końca życia, poleruje genialnie, ja czasem jeszcze używam sido ale odkąd wróciłem do normalnych bezbarwnych a owiewki zacząłem polerować pastą to skończyły się problemy z kombinowaniem z płynem do podłóg... sorki za offtop. pozdrawiam!

aaa no to ok ok jak to są foty zrobione telefonem - z całkiem dobrą ostrością i przybliżeniem - to pełen szacun

fajnie to wygląda, ale tak grzejesz flashem że wygląda jak by wszystko było pomalowane jasnym aluminium i srebrnym, i jeszcze nabłyszczone bezbarwnym (ja fotografem nie jestem ale zwykle pstrykam w nocy i radzę sobie tak - oddalam aparat ile się da i robie zooma, tak żeby detale były w dobrej rozdzielczości ale żeby lampa grzała na tyle daleko żeby właśnie tak nie rozjaśniać zdjęć). pozdrawiam!

malujesz aerografem - więc w czym problem? weź czarną, albo mocno rozcieńcz (jak do washa) albo dodaj bezbarwnego i rozcieńcz (możesz dodać szarego, brązowego, wedle uznania), bierz kawałek kartonu (albo płytki plastikowe np po kefirze, plastik ma tą przewagę że nie chłonie więc efekt będzie tai jak na modelu, papier chłonie więc czasem oszukuje...) i ćwicz! a jak uznasz że już panujesz nad delikatnym smużeniem to spróbuj delikatnie na modelu, jak uznasz że jest na 90% okopcony tak jak byś chciał to zostaw, bo zwykle 100% się nie osiąga tylko od razu 150%... w sensie przedobrzone... a tego byśmy nie chcieli To jest samolot treningowy, próbuj na nim, a jak już będziesz robił MODEL (merytorycznie poprawny ) to opanowaną technikę będziesz miał jak znalazł pozdrawiam!

a ja powiem tak: trudno sięnie zgodzić z przedmówcą co do zbyt luźnego podejścia do merytoryki, ale proponuję - potraktuj ten model jako dobry trening, bo od technicznej strony prezentuje sięon b przyjemnie dla oka rażą tylko takie niedociągnięcia jak krzywo wklejone koła (foto - widok od spodu) czy dziwny błyszczący zaciek za szerszą chłodnicą podskrzydłową (poza tym - felgi nie powinny być srebrne?) generalnie model b. czysto i starannie złożony podoba mi się malowania oszklenia, czerwona farba na kołpaku też ładnie położona, otwarty kokpit dodaje rasowego wyglądu, dla mnie obicia mogą być - ale konsekwentnie, skoro brudny i obity to i powinny być okopcenia za wydechami. chyba brakuje jeszcze linki anteny, aa - i nie wiem czemu wszyscy tak chętnie i obficie rdzawią te rury wydechowe... przecież te maszynki latały na non-stopie i ich żywot frontowy nie był na tyle długi więc nie miały kiedy mocno rdzewieć, ale to ot taka moja refleksja, może komuś się przyda na przyszłość. pozdrawiam!

po kolei... najpierw to on był równomiernie pomalowany w kolor samolotu później mniej równomiernie się grzał, farba się opalała, pierścień robił się przegrzany, a dopiero później rdzewiał... niekniecznie równomiernie... ale z racji poprzednich etamów żadne prześwity srebrne po prostu nie wchodzą w grę, i tą kolejność zgodnie z oryginałem należało by brać pod uwagę kolorystykę owego elementu a nie malować całości od ręki na dzień dobry rdzawym. pozdrawiam!

bardzo efektownie! ale przejrzyj się zdjęciu - koła napędowe nie były tak odrapane z farby, zwłaszcza po zewnętrznej. pozdrawiam!

widać że kosztował cie kawał ciężkiej roboty, ale efekt bardzo interesujący, gratuluję pozdr!

a nawet Pitota http://pl.wikipedia.org/wiki/Henri_Pitot pozdr!

A na co temu pilotowi ta rurka ? a co - ma latać bez rurki?