GEM

Dziękuję za odpowiedzi na moje wątpliwości o różnice w szczegółach Su. Dzięki za wszelkie uwagi. Robert, maski wycinałem sam skalpelem. Dla wyjaśnienia, głowę Tygryska, numer i parę szczegółów, mam zamiar zrobić z kalki. I to mnie trochę przytrzyma. Projekt mam, może ktoś mi podpowie gdzie można wydrukować takie kalki?

Przyszedł czas na malowanie. Powiedziałem sobie, że jak będę zadowolony z malowania tygryska to robię dalej, a jak nie to robię przerwę i odkładam model na lepsze czasy. Kolorki zacząłem kłaść od H14 Orange i H 4 Yellow rozrabianymi według mojego uznania z białą. Farby to oczywiście Gunze. Potem zdobiłem małe cieniowanie H 92 clear orange, i wyszło takie coś. Pokryłem to warstwą lakieru. I po dniu schnięcia i jednego popołudnia maskowania pomalowałem czarnym matem. Była chwila nerwów i ciekawości, co z tego będzie. Nigdzie chyba się nie pomyliłem w maskowaniu prążków. Po zdjęciu masek ukazał się taki widok: To jest oczywiście jeszcze surowy kolor. Teraz dopiero przyjdzie czas na prawdziwą zabawę, Bo tam powinna być jeszcze cała masa cieniowania, białych kresek, prawdziwy makijaż.

Przyjemnie ogląda się taki warsztat. Wszystko wydaje się takie proste.. Siedzę cichutko i podglądam.

Widziałem Robercie. Większość tych fotek znam na pamięć. Ale bardzo dziękuję że Trzymasz rękę na pulsie.

Mam prośbę o pomoc dla speców w temacie. Od pewnego czasu nurtuje mnie pewna zagadka. Przeglądając wiele zdjęć robionej właśnie Suczki zauważyłem że są pewne różnice w 'jej" wyglądzie. Popatrzcie na dwie fotki. Przepraszam autorów zdjęć jeśli naruszam ich prawa autorskie. Widzicie różnice? Inaczej pomalowane zbiorniki paliwa. Inny kolor stożka. Ta ze srebrnym stożkiem ma na stateczniku pionowym dwa elementy- na poziomie 6 -, nie wiem to osłony anten?, czy jakieś inne urządzenia. Przypuszczam że jest to efekt modyfikacji, remontu. Ale która wersja jest wcześniejsza?. w jakich okresach ten samolot latał przed lub po zmianach. To może być ciekawostka. Ja wybrałem wersję z żółtym stożkiem- tak dla wyjaśnienia.

Panowie Mała zagadka. Widzieliście Suczkę albinosa? To popatrzcie. Modelik pomalowany Mr.Base White 1000. Pomalowane specjalnie na biało tak, aby potem nie było problemów z położeniem koloru żółtego i pomarańczowego. Zobaczymy czy idę w dobrym kierunku. Przybyło trochę na dziobie. Przykleiłem wysięgniki OCP, i wkleiłem klapki. I spojrzenie na całość Teraz czeka mnie poważna decyzja. Malować czy nie malować. Kiedyś trzeba będzie to zrobić.

Przemek gratuluję syna. Niech rośnie na dobrego pomocnika. A sam model bardzo mi się podoba.

Miły dla oka model. Mnie się podoba. Marek może znajdzie jakieś mankamenty. Czy nie za bardzo pochyliłeś do przodu osłony nad kołami? Gratuluję udanego modelu.

Trochę szarpane te moje relacje. Ale jak to zwykle bywa czasu brakuje i jak znajdę chwilę to nie zawsze jest czas na robienie zdjęć. Dzisiaj mała zbitka tego, co udało mi się zrobić. Tak jak pisałem wcześniej, prysnąłem podkładem, głównie kadłub, aby sprawdzić to, co wstawiałem z Ciro. Nie było tak źle, ale kilka poprawek wyszło. Zrobiłem trochę wzmocnień w komorach podwozia głównego. Przygotowałem miejsce osadzenia goleni podwozia. Przewody będę układał jak wnęki będą pomalowane, na gotowo. Do kadłuba dokleiłem wloty powietrza. Użyłem tutaj żywiczne elementy z Eduarda. Dalej zabrałem się za kabinę. Wkleiłem owiewkę i środkową część pomiędzy kabinami. Miałem obawy jak to wyjdzie. Ale jak prysnąłem dla sprawdzenia farbą okazało się, że nie jest tak źle. A tak to wygląda. CDN

Cóż Panowie, trzeba pchać ten wózek do przodu. Boros wykonanie spawów to nie jest jakiś wielki pomysł. W tych miejscach gdzie mają być spawy, nacinam rowek podobnie jak przy robieniu linii podziału. W ten rowek wklejam na klej CA drucik lub cieniutką żyłkę, tak aby wystawały trochę powyżej powierzchni, i spaw prawie gotowy. Dla polepszenia wyglądu można ten spaw lekko pougniatać tak aby powierzchnia tej spoiny nie była całkowicie gładka.

Witam w ten Świąteczny czas. Wolno to idzie, ale czasu brak. Małe przypomnienie tematu i meldunek z postępu prac. W kadłub wkleiłem skrzydła, zaczynam prace z wnękami podwozia. Od pewnego czasu walczę z liniami podziału blach i nacinaniem nowych paneli. Trochę czasu to zajmuje a postępów nie widać. Robię też nitowanie. Teraz będę musiał prysnąć to podkładem, bo trochę to się wszystko zlewa i nie widać dobrze, co jest zrobione dobrze a co musi iść do poprawki. To chyba ostatnie spojrzenie na ten "poharatany" kadłub. Zrobiłem małą próbę malowania tygryska. Skleiłem zbiorniki paliwa, w których zrobiłem od nowa boczne skrzydełka, i zrobiłem imitacje spawów. A pomalowane zbiorniki na tą chwilę prezentują się tak. To na dzisiaj tyle.

Miałem okazję podziwiać to cudo na żywo. Mogę zapewnić że każdy wykonany szczegół jest, bardzo dokładnie przeanalizowany. Jarku jeszcze raz gratuluję. Nie ustawaj w dawaniu nam radości w oglądaniu tych Twoich perełek.

Robert, chyba faktycznie jest zbyt blady, ale moim zdaniem jest to najbardziej efektowny Twój model. Gratuluję.

Trochę głupio by to wyglądało gdybym w galerii puszczał zdjęcia z budowy. Elementy tego zestawu faktycznie ciężko się składa, ale wystarczy usunąć kołki ustalające z poszczególnych połówek. Przeszlifować to na drobnym papierze ściernym, leżącym na równej płaskiej powierzchni, i życie staje się lżejsze. Kolejny szmato płat oczywiście będzie, ale najpierw uporam się z "rurami”, które mam w planach. W kolejce czaka Albatros, ale to będzie połowa przyszłego roku.

Relacji z budowy nie prowadziłem, ale bardzo chętnie odpowiem na Twoje pytania. Model waloryzowałem. Wykorzystałem pewne elementy z blach Parta. Część elementów robiłem samodzielnie- kratownicę kabiny, trochę wyposażenia kabiny, skrzynki amunicyjne robiłem sam, bo te z Parta są moim zdaniem złe. Zrobiłem nowe prowadnice taśm amunicyjnych. Do wykonania wnętrza kabiny korzystałem z książki Fokker Dr.1 KAGERO. Karabiny Spandau, waloryzowałem zestawem firmy Master. Jeśli chodzi o kalki to jest to makabra. Nie pierwszy raz kładłem kalki i nigdy nie było takich cyrków. Mimo zastosowania płynów kalka po nałożeniu wyglądała ok., ale kiedy wyschła, srebrzyła się niemiłosiernie. Musiałem wszystko usunąć, miałem drugi taki sam model i z drugiego zestawu wykorzystałem kalki. Za drugim razem zwracałem już uwagę na każdy szczegół. I jakoś się udało, ale naprawdę położenie tych kalek to nie małe wyzwanie. Do malowania kamo użyłem farb Humbrol. Najpierw całą powierzchnię pomalowałem kolorem H 93, potem smugi robiłem kolorami H 86 i H155. Kolor czerwony to Gunze, ale w tej chwili nie pamiętam numeru.

Wachmistrzu To, o czym piszesz może tylko poszerzyć naszą wiedzę. Przyznam, że aż tak głęboko w swoich "poszukiwaniach" nie szedłem. Jedno mnie zaciekawiło, bo znalazłem kiedyś w necie to samo zdjęcie, które ja tutaj pokazałem i było podpisane, jako inny numer samolotu. Jak widać w dyskusji na forum, które podałeś tam również krążyły różne teorie. Ale jest to doskonały przykład na to, że chcąc zrobić naprawdę wierną replikę, trzeba szperać i jeszcze raz szperać.

Dzięki za oceny i uwagi. Mówiąc szczerze to nigdzie nie spotkałem się z tym, że 477/17 był cały czerwony. Spotkałem dwie wersje malowania z pewnymi różnicami w ilości koloru czerwonego, i namalowanymi innymi krzyżami, ale nie było to malowanie w całości na czerwono. Ja wybrałem to malowanie porównując to zdjęcie i tą barwną tablicę. Nie potrafię w tej chwili podać skąd te zdjęcia pochodzą. Tak jak piszesz jest margines interpretacji, ale jakąś wersję trzeba przyjąć. W rzeczywistości ten kamuflaż był malowany ręcznie, szerokimi pędzlami, dlatego na pewno każdy egzemplarz był inny. Ja starałem się zrobić to podobnie. Najpierw powierzchnie pomalowałem farbą podobną do koloru zaimpregnowanego płótna, następnie płaskim trochę przerzedzonym pędzelkiem nakładałem smugi. Ale robiłem to tak, że nabierałem małą ilość farby, wstępnie przecierałem farbę po kartce papieru i dopiero potem prawie suchym pędzlem, bardzo delikatnie dociskając do powierzchni modelu ciągnąłem te smugi. Malowałem farbami Humbrol.

Niestety do Gdańska nie dojadę, impreza rodzinna.

Model, który zrobiłem jakiś czas temu, ale dopiero teraz doczekał się galerii. Prezentowany model to Fokker DR.1 nr. 477/17. Jest to jeden z samolotów, na których latał Baron Richthofen. Model z zestawu firmy RODEN. Skala 1:32. Do częściowej waloryzacji wykorzystałem blachy Part. Wnętrze kabiny pilota w większości wykonany od podstaw. Model może sprawić pewne problemy w montażu, dlatego podczas klejenia należy przed przyklejeniem części dobrze wszystko dopasować. Bardzo przykra niespodzianka spotkała mnie przy nakładaniu kalek. Niestety musiałem robić to dwa razy. Model sprawia wrażenie mało efektownego, ale odegrał na tyle ważną rolę w historii lotnictwa, że postanowiłem włączyć go do mojej kolekcji. To tyle pisania zapraszam do oglądania. Jedno spojrzenie na to, czego nie widać w sklejonym modelu. Wnętrze kabiny przed wklejeniem w kadłub. Życzę miłego oglądania.

Zrobię kulki i zaklepię na płasko.

Dzięki za wszystkie oceny. arek niestety, ale masz rację z przekrojem lotki. Nie wiem, dlaczego nie zwróciłem na to uwagi. Ale po to jest warsztat, aby takie buble wytykać. Zeszlifowałem na nowo lotki. Zrobiłem od nowa płytki z nitami. Przy okazji poprawiłem rozkład nitów, bo po jeszcze dokładniejszym przyjrzeniu się zdjęciom, doszedłem do wniosku, że miałem źle. Tak to wygląda teraz. Jeśli chodzi o wnęki podwozia to zastanawiałem się nad zakupem żywic z Ciro. Jednak po namyśle stwierdziłem, że więcej satysfakcji będzie jak zrobię to sam. Ja nie zawsze jestem przekonany do żywic. Uważam, że często są to mało przestrzenne płaskorzeźby. Robiłem je już w mojej wcześniejszej suczce. Nie jest to takie trudne. Tym bardziej, że golenie podwozia też są do zrobienia od nowa. Im więcej rzeczy zrobionych samodzielnie tym większa satysfakcja. smialus Kadłub czaka na nitowanie. Jeszcze muszę dopracować statecznik pionowy. Jak będziesz chciał robić na lotkach nity z kulek to od razu proponuję abyś zrobił lotki z pełnego materiału. Ja jak przeszlifowałem lotki, to w niektórych miejscach zostało materiału na gazetę. Jak tak zrobisz to po nawierceniu kulki mogą wpadać do środka lotki. Dobrze się zastanów przed rozpoczęciem roboty. Ja ponownie wrócę do kulek jak zabiorę się za Su 7.

Mały meldunek z postępu prac. Jak na pewno wiedzą ci, którzy mieli styczność z tym modelem przekrój skrzydła jest trochę "fikcyjny". Postanowiłem to trochę poprawić. Usunąłem wszystkie grzebienie aero, i wzmocnienia ze stałej części skrzydła. Całość potem przeszlifowałem. Szczególnie krawędzie spływu, bo one były bardzo "napompowane". Przeszlifowałem i wyprowadziłem przekrój ruchomych skrzydeł. Wyprowadziłem krawędzie zewnętrzne i te wewnętrzne, w które będą wchodziły lotki i klapy. Odtworzyłem linie podziału i zrobiłem ślady po nitowaniu. Bardzo delikatne, tak, aby po nałożeniu farby, było je widać, ale żeby nie kuły w oczy. Na lotkach jak wiadomo są nity wypukłe. Początkowo miałem zamiar nawiercać i wciskać kulki, ale nie za bardzo mi to wychodziło. Postanowiłem, że zrobię te ślady inaczej. Na kawałku polistyrenu 0, 13 nitowadłem zrobiłem ślady po nitach, a następnie te płytki obróciłem, i przykleiłem do lotek, tak, aby wyciśnięte łby były na zewnątrz. Dalej zabrałem się za stałe części skrzydła. Jak było już ostatecznie wyprofilowane, przeszlifowane, odtworzyłem linie podziału i zrobiłem nitowanie. Dalej zabrałem się za odtworzenie brzechw. Robiłem je z blaszki aluminiowej i płytek z polistyrenu. Z blaszki wytłoczyłem segmenty, które przykrywają sworzeń obrotu skrzydła, przy okazji skorygowałem jego umiejscowienie, bo w zestawie jest trochę przesunięte. Skrzydła wymagają oczywiście jeszcze dopieszczenia. Potem prysnę to podkładem tak aby zobaczyć, co jest jeszcze do poprawki. To tyle na dzisiaj.

A gdzie to takie dziurawe lotnisko mieli? Banny całkiem zgrabny model. Ma swoje wady, ale myślę że niezbędne doświadczenie zdobyłeś i przy następnej Suczce będzie łatwiej.

Przemku gratuluję kolejnego bardzo udanego modelu. Masz rację pozostań w 1:48. Gratuluję wyróżnień w Lublinie.

Wycinałem nożykiem Excel z wymiennym trójkątnym ostrzem. Tworzywo w tych wypraskach jest na tyle miękkie że nie ma problemu przy takich operacjach.