copycat

Marak masz rację, ale trzeba bardzo uważać. Ja po prostu wolę bezpieczniejszą metodę. Szybki mogą zmatowieć nie tylko od samego kleju, ale też od jego oparów, gdy te nie mają się gdzie ulatniać.A wymieniony przez Ciebie clear fix, mam go i rzeczywiście nie trzyma. Co bym nim nie przykleił to odpadało.

Lakierem bezbarwnym Humbrola. Długo schnie ponad 24h, ale świetnie się trzyma i nie niszczy szkiełek, tak jak kleje CA.

Mam kenia wreckera, kabina ta sama w wersji amerykańskiej wrecker, co australijczyk. Więc nie ma co liczyć na poprawność. Dlatego spokojnie możesz robić amerykańca z tego zestawu. Właśnie tu w europie nikt się na tych ciężarówkach nie zna, więc nawet jeśli będzie pełen błędów, to i tak to przejdzie niezauważone na wystawach. A co do zdjęć, to jak ktoś już to kiedyś napisał, łatwiej znaleźć dokumentację do Me 109. Revell wydał ostatnio, myślę o ostatnich 2 latach tak naprawdę 2 modele amerykańców. Kenia i Petka 359. Zrobił z nich 6 może nawet 8 różnych zestawów. Powstały 3 odmiany Kenia T900, W900 i wrecker, ten ostatni jest naprawdę ciekawy. Odmian Petka było kilka, na czystego 359 się spóźniłem, potem 4 osiowy Alaskan Hauler, którego naszczęście nie kupiłem, Bill Signs- ciekawy tuning. I wielka porażką którą niestety kupiłem 353, a którą i tak przerobię na prawdziwy 353, jak mi tylko sił wystarczy. W tym ostatnim modelu to już nic się nie zgadza.

Z taśmą wychodzi lepiej, choć czasami mi się nie chce oklejać i maluję pędzlem. Vallejo ma farbki Light Rubber nr 305 i Dark Rubber nr 306 z serii Panzer Aces.

Dzięki, Mało profesjonalnie, ale mniej więcej tak: podkład, kolor rdzy, sól, czarna farba, zdrapałem sól powstały takie fajne nierównomierne ślady. Ale że to wszystko nie miało faktury, to w miejscach zdrapania soli zacząłem nakładać pigment. Żeby się trzymał miejsca te pomalowałem sidoluksem, albo jakimś innym clearem. A może było bez soli, tylko od razu pigment na mokre plamy sido, już nie pamiętam. Na koniec przecierka suchym pędzlem i szarą farbą olejną dla plastyków, żeby zaznaczyć kanty zderzaka i jednocześnie zrobić otarcia i zacieki.

Środek ramy nadal nie poprawiony, a i jej zewnętrzna strona mnie męczy. Jakoś tak bez pomysłu. Zająłem się kabiną i maską. Pobrudzone, jeszcze może coś tam przy nich zrobię. Oryginalne światła były wypełnione białym plastikiem, mimo że w zestawie są szklane klosze. Światła poprawione, choć żeby zostawić niewielką ramkę na klosz, musiałem się nagimnastykować ze szlifowaniem otworu. A i tak wyszedł za mały i lekko poszarpany. AMT zapomniało o uszczelce na przednią szybę, więc ją tylko lekko zaznaczyłem farbką. Niestety nie za bardzo dało się użyć taśmy maskującej, więc mi się to średnio podoba. Odbłyski lamp jak i lusterka to folia samoprzylepna. Czeka mnie teraz wklejenie pancernych szyb. Wszystkie napisy były makabrycznie grube, spiłowałem je o ponad połowę, ale i tak by się blaszka przydała.

Pędzle 00 i 000 też mają szpicę i znacznie lepiej się nimi nanosi farbę. Mocno nieostra ostatnia aktualka, w sumie to nic nie widać.

To cytat z mojego warsztatu. Z tego co zauważyłem Italeri robi 2-3 ramy i 2 silniki, jeden z nich przerabia upodabniając do nie wiadomo czego. Tak to Italeri dało złą ramę, choć wszystkich ram i zawieszeń nie znam. Mack miał własne silniki np. E7. Według artykułu w połowie lat 80, Mack stosował silniki Cummins, zestaw Italeri ma być akceptowalny.

Na pewno jest to MACK Superliner, z ramą i zawieszeniem od Freightlinera, silnik akceptowalny choć powinien być inny, kabina za szeroka. Pmroczko prowadzi super warsztat i próbuje go upodobnić do oryginału http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?f=88&t=22621. Lepiej było kupić Peterbilta 378, oprócz uproszczeń typowych dla modeli, raczej zgadzał się z oryginałem- choć mogli dać mu inny silnik. Na stronie producenta jest informacja, że jest dostępny w WS i Fredku. Freightliner FLC na tyle na ile przejrzałem wypraski wydaje się być prawidłowy. Ciekawe co wyjdzie podczas warsztatu. I dlatego AMT zaczyna być coraz bardziej ciekawe.

Revell to leniwa firma, z tego zestawu spokojnie wykonasz model T900 jak W900. Wykorzystaj dostępną w zestawie deskę rozdzielczą z kierownicą po odpowiedniej stronie. Wyrzuć kangurek. Wloty filtrów powietrza są wysokie, żeby ominąć kurz, bo w Australii dużo się jeździ po buszu i bezdrożach. Więc wystarczy, że je skrócisz, choć nie zdziwię się jak w zestawie będą odpowiednie. Zestawu z fordem nie znam, a Superliner to s-f. Nie ma tam praktycznie ani jednej prawidłowej części. Pozbądź się go.

Mimo że to gotowiec, to jednak ładnie wyeksploatowany. Trochę tu rzeczywiście brakuje jakiegoś starego czajnika, czy innego złomu.

Logo firmy jakoś tak dziwnie nisko, wnętrze super. Nie wiem czy nie za gruba warstwa farby na kabinie, choć kabina ładnie pokryta. Co do brudu, czasami nie ma też możliwości umycia pojazdu. Pamiętam ciężarówki jeżdżące na budowę, obok mojej pracy, były całe w błocie. Myślę że ślady eksploatacji dają modelowi trochę autentyczności, są też dobrze widziane przez sędziów na konkursach. "Model ma wszystko".

Wygląda na parking w jakimś komisie. Na australijskim forum ktoś fajnie napisał, wygląd pojazdu zależy, od pory roku, rejonu w jakim pracuje, czy jest to autostrada, miasto czy bezdroże. Zależy od podejścia kierowcy czy firmy. Są firmy w których panuje przekonanie, że ciężarówka która pracuje ma być brudna, jak jest czysta to nie pracuje. W cywilach chyba będzie długo trwała "walka" brudny czy czysty. Trochę już za późno, ale tu jest kilka schematów fabrycznego malowania: http://www.hankstruckpictures.com/dshull_transtar_eagle_paint_schemes.htm

A jest taki temat jak pytania pomocne przy budowie modeli. Jeśli nie masz zdolności manualnych i cierpliwości, to lepiej znajdź inne hobby. Zawsze znajdzie się jakaś drobna część, zwłaszcza w F1. Może lepiej kupić gotowy model bolidu.

Dokładnie są to elementy które spokojnie mogą byś z płytki polistyrenowej.

Oj dawno się nie zajmowałem pancerką i nie na takim poziomie merytorycznym jak to się dzieje teraz. Google i internet to jednak względnie nowy wynalazek. Kiedyś zlepiłem teciaka z planów i muszę powiedzieć, że byś się pewnie zdziwił ile jeszcze było wież i kadłubów. Aż sobie poszukam kartek z budowy, bo model to już na śmietniku chyba. Model ma być muzealny eksponat, czy pomnik? Ostatni pomnik po jakim łaziłem nie miał silnika i ogołocone wnętrze. Włazy były zaspawane, a raczej zawiasy, tak żeby dało się wejść do środka i żeby sobie palców nie przyciąć. Fajnie Ci idzie biorąc pod uwagę fakt, że jesteś modelarzem cywilnym.

Dzięki, o taką pomoc chodziło. To teraz idę szukać cienkich deseczek.

Brudzenie czy raczej eksploatowanie ramy mnie dobiło. Zastanawiam się czy nie zamalować jej na czarno. A środek wiem jest za czysty i to poprawię, na razie serca nie mam do tego. Zabudowa ma 11,5cm to daje 287,5cm szerokości w 1:1. A ile powinna mieć? Jakbym ją zwęził z 5mm to by super pasowała do któregoś modelu COE. Chyba wsadzę siodło od Petka Wreckera no bo jest w zestawie, a nie będzie potrzebne. No i z Petkiem zaczynam niedługo warsztacik. A co do Macka, w międzyczasie wyskrobię jakąś wyciągarkę i będzie oilfield truck. A tak przy okazji kabina dostała czerwony kolor mat, jeszcze z jedna warstwa jest potrzebna, bo mi szara tamiya wychodzi. W przyszłym tygodniu ją uzbroję w napisy i wash.

Na siodełku masz typowe ślady od zbyt mokrego pędzla. Radą byłoby albo farba dla plastyków, żółta w jasnych miejscach, brązowa w ciemnych i przecierka. Albo olejne farby modelarskie i SUCHY pędzel.

A google, jeden chyba nie wystarczy.

Kabina i maska w podkładzie, ale to nie ważne. Wpadłem na zdjęcia fajnie zrobionego Kenia 100 z takim podestem z tyłu. Do tego dojdzie jakiś ładunek. Tylko, czy nie jest on za szeroki i nie zasłania lusterek. robiłem go tak żeby zakrywał koła po bokach. Jest niby siatka przez którą coś widać, ale czy to wystarczy. Inne moje modele też za ciekawie z widocznością nie mają. WS zrobiony z pudła, a widoczność zasłaniają kominy. Mam tu lekki dylemat. Zabudowę którą zrobiłem najwyżej wsadzę do czegoś innego, White Freightliner jest chyba wystarczająco szeroki.

Widziałem te zdjęcia. Posiedziałem dzisiaj nad kablami z przedniej ścianki. Tak szczerze to nie wiem, czy są dobrze zrobione, ale postanowiłem poprawić to co AMT zrobiło. Posklejałem filtr, lusterka, poprawiłem obejmy. Od kilku tygodni zabieram się za zawiasy maski. Na zdjęciu widać, że to co zaproponowało AMT to spore uproszczenie. Zawias wchodzi w ramę, przez co maska nie otwiera się w pełni, no i brzydko to wygląda. Zawiasy prawie gotowe, ale zdjęć nie pokażę, bo nie mam. Najpierw muszę pomalować kabinę i ją wkleić, tak żeby już na sztywno spasować mocowanie zawiasu do ramy. No to teraz tylko znaleźć czas i ochotę na malowanie kabiny i maski.

Ta modelina miodzio, może w 2 miejscach do poprawy. Na czarnej ramie fajnie brązy i szarości widać. Taka natura kurzu.

No pięknie. Czy kłonice też będziesz przecierał? No bo tak, silnik i skrzynia, które mi się bardzo podobają, mają w sobie pewien realizm dzięki przecierce suchym pędzlem, są w sumie mniej narażone na taką eksploatację / brudzenie, niż reszta pojazdu. Myślę żeby być konsekwentnym, to trzeba przetrzeć kłonice, może i ramę. Przykurzyć to wszytko, silnikowi brakuje jeszcze washu, który naprawdę łatwo się robi farbami olejnymi dla plastyków. 5 zł za tubkę.

Rada? To tak się nie da. Ale na pewno błędem było użycie mokrego pędzla.