letalin

Tak, ale wolała by prawdziwego, kobietom trudno dogodzić

Nie ma niczego w samym montażu, co może zaskoczyć. Wszystko pasuje. Momentem krytycznym może być wklejenie szkieł reflektorów. Nie miałem ClearFixa, robiłem na CA i bałem się, że zaparuje, ale na szczęście nic do środka się nie dostało. Mało szczegółów wewnątrz. Wypadałoby dodać choćby lusterko wsteczne w kabinie. Lampy tylne są b.uproszczone, ramka i czerwone szkiełko , to moja produkcja z dwóch krążków plastiku. Jedyny zresztą element jaki poprawiłem w tym zestawie, poza nawierconą rurą wydechu.

Nie mam Bburago, a tylko jakiś z serii Kultowe Auta PRL w skali 1/43 Ja tam widzę pewną różnicę...Zresztą zobacz sam:

Prezent urodzinowy dla żony.

Jaki model, jaka skala?

Skala jaka? Może zetrzec na gładko i zrobic te przewody osobno?

Żartowałem I straszyłem. Nie będę go licytował, więc jeden konkurent Ci odpadnie. Znalazłeś go pierwszy, więc masz pierwszeństwo.

Wklejasz po to, żebyśmy się o niego pobili? Mam już Iskrę i Śmigłowiec z tej edycji.

Ił-18 i Tu-104 z Krugozora/Alangera to klony Plasticarta. Wejście na rynek tych modeli spowodowało zniknięcie ich z oferty firmy z Zschopau. Ciekawe, czy ten co widziałeś to jakaś kopia, czy może wyrób z oryginalnych, zachowanych jednak form Plasticarta.

I zarażasz innych Z tęsknoty za dalszym ciągiem serii Mikro144 kupiłem kartonówkę Wibaulta 70C i przeskalowałem z pomocą dostępnych dziś metod na 1/144. Po zobaczeniu wymiarów tego co uzyskałem, odłożyłem pomysł do czasów, gdy ktoś wymyśli jakieś lekarstwo na starczą nadwzroczność.

Najbardziej kultowe czyli Mikro144 nie przeżyły transformacji ustrojowej. Ostał się ino ten lepszy P.37B. Ubeckie syny dały radę, a te formy nie. Zostały niestety zezłomowane i to czyni te miniaturki jeszcze ciekawszymi. Nie należy też liczyc, że ktokolwiek wyda podobne mikromodele przedstawiające polskie, albo używane w Polsce samoloty.

Wysokośc ceny rozsądnej jest odwrotnie proporcjonalna do rozsądku. Oto mój wkład do nauk ekonomicznych Artur miał szczęście, chociaż jeśli pisze, że to może również znaczyc, że zapłacił 999 złotych, bo to przecież nie przekracza trzech cyferek

Stare ramole się znowu zebrały i wspominają Ja zebrałem wszystkie, ale zupełnie niedawno. Kosztowało , ale nie bolało. No dośc przechwałek: To nie był P.11, a P.24 Super. Tak stoi w instrukcji, bo jednak trudno zauważyc różnicę.

Wiesz, że Wojar poniósł straty na tej plasticartowej nostalgii? Wtedy było za wcześnie, teraz może być za późno Ryzyko zawsze jest:) Może z jakimiś fajnymi polskimi kalkomaniami to rzeczywiście by jeszcze poszło. Może...

Szkoda, że tak ciekawie zapowiadająca się dyskusja ma byc zakończona w ten sposób.

Czy masz jakiś przykład, wzornik koloru przygotowany z tej mieszanki jaką proponujesz? Ponawiam pytanie o dwa odcienie khaki i błękitu z posta powyżej. ?

Wracając do kolorów khaki w polskim lotnictwie: Jakie są przesłanki do uznania, że były dwa różne odcienie khaki, a nie chodzi tylko o rożnicę odcieni między kilkuletnim lakierem na P.11 i świeżą farbą na P.37? Ponawiam pytanie do flying: http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=20122+34088+30108+30118 Który wydaje Ci się najlepszy?

Ja bym zaczął od wizyty w muzeum i obejrzał elementy wyposażenia, broni i amunicji malowane kolorem ''ogólnowojskowym''. Gdybym miał wzornik FS, albo jakiś inny, to spróbowałbym ocenić powtarzalność odcienia na różnych rodzajach broni i wyposażenia. Mam podejrzenie, że nie trzeba szukać w ziemi produktów PZL ryzykując starcie z argumentacją o wpływie warunków atmosferycznych, kwasowości gleby itp. Podejrzewam, że samoloty dostały taki sam kolor jak armaty i metalowe części żołnierskiego oporządzenia. Tak zebrane dane można by skonfrontować z numerem FS uzyskanym w czasie remontu na Okęciu i tymi z wykopków. Być może już ktoś się na taką analizę zdobył i potwierdził , lub wykluczył moje podejrzenia? No właśnie wtedy, albo trochę wcześniej odkryto pierwotne warstwy farby na remontowanej Jedenastce. Nie wiem rzeczywiście na ile to co robi Pactra odpowiada temu co odkryto na płatowcu, ale przy odrobinie dobrej woli można to zweryfikować. Pytanie do eksperta: Który kolor na Jedenastkę? http://www.colorserver.net/showcolor.asp?fs=20122+34088+30108+30118

Sprawdzisz? Raczej nie ma sensu sprawdzac. Jest już teraz lepszy MiG-15 z Hobby Bossa, a wkrótce będzie mam nadzieję jeszcze lepszy Eduard. Kalkomanii do tego samolotu jest dostatek. Nie ma chyba żadnego argumentu poza nostalgią do staroci, żeby otwierac akurat to pudełko z produkcją Mastercrafta.

Jasne, ale ja kupię czaplę, bo będzie miała kalkomanie do wrześniowych eskadr. Z trupów zostanie też wskrzeszony śmigłowiec s-55. dostanie też eleganckie kalki. Cokolwiek by nie powiedzieć złego o jakości modeli, to boxarty i kalkomanie są na światowym poziomie.

Do uzyskania khaki używa się również żółtego i czarnego... i nie trzeba domieszek. Żółty z niebieskim da żywy zielony, trawiasty kolor. Teorie mieszania kolorów nie do końca odpowiadają temu co można z farb w praktyce uzyskać. Ja bym jednak wrócił do numeru FS uzyskanego w czasie remontu Jedenastki na Okęciu. Mam wrażenie, że wnioski były podobne, że odcień khaki wpadający w brąz był i jest nadal aktualny. Khaki, a nie czekoladowobrązowy. Chociaż już 30 lat temu pan Wagner w swojej książeczce podawał, że do polskich przedwojennych nadaje się farba Humbrol 26, czyli Dark Earth.

Wzornik koloru polskiego khaki, przynajmniej jednego, został ustalony w czasie remontu P.11c. Odkryto warstwy farby, które były zamalowane i zachowały się w sposób wystarczająco dobry, żeby na ich podstawie znaleźć wzór koloru według FS i wyprodukować potem farbę. I na podstawie tych badań powstały "tandetne" Pactry. Dlatego mam zaufanie do tego koloru, a mniejsze do znalezisk z gleby...

Świetny pomysł. Według mnie najfajniejszy element zestawu

No jeśli jeszcze Mechanika nr 1 na dawnej Świerczewskiego, to wszystko jasne (moja buda , Wojtka też). No niestety nie. Adam Słodowy szkołę średnią zaczął jeszcze przed wojną i był uczniem mojego dziadka w gimnazjum męskim im.Kopernika. Nie wiedziałbym tego, gdyby nie wspomnienia Słodowego, które przypadkiem wpadły mi w ręce.

Bardzo dobry model! Bez przegięcia, akuratnie, kurz stepowy jak prawdziwy. Jedyne co możesz jeszcze poprawic, to wytrzec do metalu zęby kół napędowych.