Jacko

Oni są państwem wyspiarskim, oceanicznym, leżącym w strategicznym i wciąż zapalnym rejonie oraz posiadają dużo większe tradycje morskie niż my. Co nie zmienia faktu, że nasza MW się powoli kończy...

Kilka moich fotek:

Byłem na pilotowym, kiedy wprowadzali dwa na francuskie i gdy wpływał nasz Kościuszko, a później na skwerze. W sumie cuda techniki to już nie są, ale na pewno egzotyczne i warto zobaczyć ;)

A to ma dotyczyć tylko tych 16 sztuk o których mowa w artykule, czy jest również plan modernizacji pozostałych?

Wszystko zależy po prostu od tego, jakim oprogramowaniem i sprzętem dysponuje dany zakład. U mnie jest taki, który robi praktycznie z każdego pliku (np. PDF, CDR, DWG, ale i BMP, JPG itp.) i w różnych formatach (np. robiłem plan w DWG na A0) oraz na różnych podłożach. Mają po prostu sporo różnych maszyn do różnego rodzaju wydruków/odbitek. A kiedyś też kadrowałem i retuszowałem zdjęcie i nie kompresowałem go do JPG, żeby nie psuć już jakości. W małym zakładzie z automatem taka przemiła "panienka" jak powyżej, stwierdziła, iż kategorycznie "nie da się" zrobić odbitki z BMP, tylko muszę przynieść JPG. Później prawie "oczko mu się odlepiło, temu misiu" ;)

Prostopadłe do skrzydła, to na pewno. Podejrzewam, że koledze bardziej chodziło o równoległość do kadłuba lub podłoża ;)

Takie same terminy podawała oficjalnie MW kiedy gościło u nas japońskie przedstawicielstwo.

Do 100zł, to chyba ciężko polecić coś z czystym sumieniem. Moim zdaniem to troszkę loteria i kwestia szczęścia. Możesz trafić na dobry sprzęt, a możesz na bubel i to w tym samym modelu na tej samej półce sklepowej.

A to nie były uniwersalne armaty 102mm, identyczne jak np. na naszej Błyskawicy po przezbrojeniu (po wojnie wymieniono lufy na rosyjskie 100mm)?

Nie chcę tu zgrywać jakiegoś wszechwiedzącego i nieomylnego, bo nie mam pojęcia jak było w tym wypadku. Zaryzykuję jednak stwierdzenie, że amerykanie bardziej dbali o swój sprzęt. U nas zawsze było łatanie na wariata, stosowanie różnych prowizorek, "jeżdżenie" na częściowo sprawnych mechanizmach aż się nie rozsypią do końca itp. Kwestie rozbijają się o bieżące konserwacje, przeglądy, naprawy i remonty główne. Dlatego niby stare fregaty amerykańskie, są w lapszym stanie (i nadające się ciągle do dalszej modernizacji), niż nasze okręty porosyjskie.

Wymiana uzbrojenia, to nie wszystko. Tu bardziej chodzi o ogólne zużycie wszystkich mechanizmów. Między innymi dlatego skasowano już wcześniej Górnika i Hutnika. Taki kompleksowy remont wraz z gruntowną przebudową jest raczej nieopłacalny.

Ok, dzięki za wyjaśnienia

Te czujniki były chyba też różnych typów lub modeli, bo na niektórych zdjęciach wyglądają inaczej: http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=122490 http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=40385 http://www.skrzydla.org/showphoto.php?photo_id=71812

A nie lepiej kupić sobie małą buteleczkę takiego samego kleju i przelewać w miarę ubywania?

Super, że czasami udaje się jednak przekonać pewnych decydentów. Brawo! A on już wygląda "jak żywy" czy są jeszcze jakieś odstępstwa od oryginału? I z jakiego to dokładnie okresu?

Ano trochę inaczej. W dodatku między bulajami są jeszcze klapy. Po dwie na rufie i po jednej na dziobie.

I jak tam postępy? Też po cichu sobie śledzę ;) PS. Trochę zdjęć też mam, gdyby się przydały.

Oczywiście, że o innym. Pisałem, że chodziło o osy (czyli 205, a silnik m503), a te to były V12 M50. Ja niestety tego nie doświadczyłem, ale fama głosi iż na starym kutrze torpedowym (tak zwanym drewniaku) polecieli po zdjęciu zabezpieczeń w próbach na turbinie gazowej 60 węzłów... PS. O ile się nie mylę, to któreś z tych kutrów przejęła z powrotem MW (K-8)?

O ile się nie mylę, to był silnik V12 M50. Kilka razy widziałem start M503 na "osach". To był dopiero silnik ;) Siedem sześciocylindrowych gwiazd połączonych do kupy. Razem 42 cylindry ;) I takie 3 na kutrze.

Nie jest źle. Przynajmniej coś innego. Chociaż ten czerwony mógłby być bardziej pomarańczowy - tak bardziej po tygrysiemu ;)

Poniżej 300zł dostaniesz podobne ze zbiornikiem wyrównawczym. Ten go nie posiada.

Jego gabaryty raczej nie wskazują na to, żeby posiadał zbiornik wyrównawczy. Ciśnienie utrzymuje się zapewne w zbiorniczku roboczym, a zbiornik wyrównawczy, to dodatkowy, większy zbiornik, będący buforem między zbiornikiem roboczym, a wyjściem na aerograf.

Praktycznie w każdym sklepie z kompresorami i narzędziami pneumatycznymi. http://www.skleptechniczny.pl/pistolet-do-pompowania-kol-samochodowych-tg-1-p4131.html http://www.skleptechniczny.pl/pistolet-manometr-do-pompowania-kol-zta-22-p4529.html http://magma.sklep.pl/product-pol-1486-PISTOLET-DO-POMPOWANIA-Z-DUZYM-MANOMETREM.html http://magma.sklep.pl/product-pol-1155-PISTOLET-DO-POMPOWANIA-Z-MANOMETREM-GEKO-TG13.html PS. Jeżeli będziesz chciał pompować na max (pewnie gdzieś 4,5-5 barów), to może to być na granicy maksymalnego ciśnienia kompresorka modelarskiego (lub nawet przekraczać).

Ja wiem, że nie bardzo da się porównać W-3 z Mi-8/17, ale jednak ktoś takie próby czynił, bo jak inaczej nazwać plan wprowadzenia wersji morskiej W-3 w zamian za obecnie używane śmigłowce? A żeby nie odbiegać za bardzo od tematu, czy istnieją jakieś nowe wersje morskie Mi-8/17 z prawdziwego zdarzenia (chociaż jakieś plany, prototypy)? Albo wersje rozwojowe Mi-14 lub czegoś podobnego?

Przepraszam, że w tym temacie, ale jakoś dyskusja umarła. A ja jak zwykle z ciekawości :P Skoro MIŚ, to może jakieś za i przeciw? ;) Wiem, że nie idzie tego porównać, ale chociaż jakaś próba podobnej konfiguracji W-3 (skoro niektórzy zawsze optowali nad rozwojem polskiego przemysłu i zakupem jak najwiekszej ilości tegoż) do Mi-17/14?