djack

Świetne. Mnie też niedługo czeka walka z fotelami.

W kwestii Apache'a nie wiem, ale np. Mi-24 nie jest symetryczny (albo inaczej, jest fabrycznie zwichrowany), więc coś może być na rzeczy.

I jeszcze specjalnie zrobiłeś krzywe elementy kabiny, że niby zdjęcie rybim okiem robione.

Piękna robota. Cóż więcej można napisać.

Mikołaj, dzięki za doping. No to Antka ciąg dalszy. Zacząłem robić wnętrze kabiny pasażerskiej. Swego czasu wysłałem maila do Aeroklubu Gliwickiego z prośbą o kilka zdjęć tejże kabiny, ale mnie olali (a dokładniej rzecz biorąc najpierw obiecali, a potem olali). Na całe szczęście zupełnie przypadkiem znalazłem na YouTube filmiki ze skoków spadochronowych właśnie z SP-AOI. Nie są może najlepszej jakości, ale większość rzeczy widać. Skyraider wspomógł mnie też zdjęciami innego, podobnego Antka i rysunkami z instrukcji (jeszcze raz dzięki Marek). Znalazłem też trochę zdjęć ze skoków z SP-AOI pokazujących fragmenty kabiny. Musiałem to tylko jakoś poskładać do kupy. Na początek ścianka działowa od strony pasażerów. Dojdą do niej jeszcze drzwi i apteczka. Pracuję też nad kabiną pilotów. Na zdjęciu podstawa tablicy przyrządów. Cdn.

Ta ścianka wygląda jak prawdziwa.

Dzięki Gerd. Wiem, ta relacja sączy się jak woda z cieknącego kranu, ale tak jakoś wychodzi. W każdym razie prawa połówka jest gotowa do dalszych prac. Z rzeczy, których nie wymieniłem w poprzednim odcinku dodałem jeszcze wylot rakietnicy zrobiony z miedzianej rurki. Cdn.

To akurat godoł Waluś Kwicoł. Ale patrząc na model wypada tylko zacytować Pyzdrę: "Tyz prawda".

Tę podłogę zamiast z drewna radziłbym wyciąć z plastiku i potem pomalować na "drewniany" kolor. Będziesz miał większą kontrolę nad kształtem.

Albo płytka z dziurką opiłowana do właściwego kształtu?

Świetne. Impomuje mi Twoja dbałość o detale.

Na razie nic. Ostatnio uprawiam modelarstwo w skali 1:1, czyli remont mieszkania, więc na to w skali 1:48 nie ma czasu. Ale w sumie jest podobnie: szpachlowanie, szfilowanie, maskowanie. Samo malowanie to już detal. Dobrze, że nie muszę robić śladów eksploatacji.

Ta podsufitka bardzo fajna. Trzymam kciuki za szybkie skończenie modelu.

Teoretycznie możnaby pomalować dolne powierzchnie górnych skrzydeł przed montażem, bo oprofilowanie na styku z kadłubem jest w barwie kadłuba, ale to raczej bez sensu, bo i tak musiałbyś sięgnąć tam aerografem po wyszlifowaniu wszystkiego. Też radziłbym malować po zmontowaniu. Przy okazji mała uwaga do slotów. Sloty są dwuczęściowe, ale między nimi nie było takiej dużej szpary. One się stykały ze sobą. Poza tym moim zdaniem na bokach slotów nie powinno być tych małych kwadratowych wycięć. Na żadnych zdjęciach ich nie widziałem. Zerknij do działu Walkaround do wątku Darkmana.

Świetna robota, jak zwykle. Ta blacha ryflowana na podłodze to odlana w żywicy blaszka fototrawiona czy dłubałeś ręcznie?

No dobra. Vox populi, vox Dei. Prawą połówkę pokażę jak wrócę znad morza (chyba, że zdążę jeszcze przed wyjazdem, bo zostały mi jeszcze trzy okna i dokończenie nitowania). Najważniejsze poprawki kadłuba to: - przesunięte wgłębienie na rurę wydechową (w modelu było zbyt wysoko); - wyjście ewakuacyjne z prawej strony kadłuba i dwa małe okienka charakterystyczne dla wersji pasażerskiej, Bilek zrobił hybrydę – zaznaczył wyjście ewakuacyjne i dał jedno małe okienko występujące w pozostałych wersjach Antka; - obramowanie drzwi wejściowych w postaci wstawki, chodzi o uzyskanie kryzy wokół wejścia. Próbowałem to robić wklejając pasek plastiku wokół otworu, ale zbyt mała powierzchnia klejenia powodowała, że się to w ogóle nie trzymało, łatwiej było to zrobić sklejając dwie płytki; - luki eksploatacyjne z obu stron kadłuba i pod kabiną pilotów - wycięcia na końcu kadłuba pod linki steru kierunku. - oprofilowania kadłub – centropłat (trzeba je było dostosować do nowego centropłata, oryginalny miał parę błędów m.in. zły profil, a lista kryjąca połączenie ze skrzydłami niepotrzebnie była dociągnięta do krawędzi spływu centropłata (w rzeczywistości dochodziła do krawędzi skrzydeł) - poprawki niektórych linii podziału blach i nitowanie. Cdn.

Neverending story ciąg dalszy. Idzie mi ten Antek jak krew z nosa. Ale coś tam dłubię. Powierzchnie zewnętrzne połówek kadłuba są w trakcie robienia (tzn. lewa jest zrobiona, jak skończę prawą to pokażę całość). Dzisiaj za to zrobiłem chłodnicę. Cdn.

Świetne są te uchwyty.

Pamiętaj, żeby zlikwidować te wystające listwy na grzbiecie skrzydeł (tuż przy silnikach). W prawdziwych Łosiach ich nie było.

Ciekawie to wygląda. Działaj dalej.

To pewnie 1:72. Nie sądzę, żeby Revell napompował swojego Seakinga niczym Eduard Messerka.

Piękna robota. Cóż więcej można napisać.

Powolutku do przodu. Kilka drobiazgów. Trzy klapki na dole wylądują na centropłacie, dwie górne z prawej strony kadłuba. Obok nich jedno z mocowań zastrzałów podwozia głównego. Cdn.

Poduszeczka świetna. Az się chce siadać.

Zastanawia mnie jedna rzecz. Najpierw robisz powierzchnie zewnętrzne, a potem cieniujesz wewnątrz czy odwrotnie? Wydaje mi się, że w niektórych miejscach (zwłaszcza tych poszatkowanych) dobrze by było zrobić linie i nity, a dopiero potem piłować od wewnątrz, żeby nie uszkodzić pocienianych już ścianek. Poza tym świetna robota.