Jarekk

Lubię takie "zabawki". Piękna robota.

NARESZCIE. Wygląda coś jakby nasze wrześniowe wunderwaffe.

Skoro wykonałeś Matyldę w tym malowaniu to jakąś wizję użytkownika chyba miałeś? I już nie chodzi mi o prawidłowe barwy tylko bardziej o te „basaje” pędzlem. Robisz bardzo fajne i ciekawe modele ale malowanie masz fatalne. Wygląda to na coś pośredniego pomiędzy malowaniem i szpachlowaniem. Farby o konsystencji smoły?

Na pewno nie mieliśmy ich we wrześniu 39. Kamo na 99,99% SF. Z jakiego kraju jest to malowanie?

Nie przyłożyłeś się chyba do tego czytania. 7 Pułk Artylerii Przeciwpancernej istniał. Był jednostka korpuśną 2 Korpusu Polskiego (47 + syrenka). Zaliczył cały szlak bojowy we Włoszech. Niewłaściwie masz umieszczone kalkomanie ze znakami taktycznymi. Brak numery na przednim lewym błotniku. Z przodu widać to też na Twoim zdjęciu (biała tarcza pod lewą nogą pierwszego gościa). Z tyłu oba prostokąty nie mogą być po tej samej stronie. PL-ek na pojazdach bojowych w 2KP nie stosowano. Numer seryjny powinien wrócić na przód, z tyłu nie spotyka się ich.

Korespondowałem kiedyś z panem Sobocińskim (muzeum w Drzonowie) o szachownicach. Miał on teorię że te 600 występowało we wczesnym okresie w pułkach na Limach, które wcześniej używały Jak-23. Jaki miały na spodzie szachownice 600 i szablony były takie dostępne w pułku.

Wydaje mi się, że w starej książce Królikiewicza była tabela z wymiarami szachownic i tam był podany wymiar 600 na spodzie dla Lim-1/2. Moja teza jest taka, że 600 mogło być na początku produkcji Limów. Chyba są nawet zdjęcia z taką szachownica na spodzie. Później zunifikowano ten wymiar do 500 i po remontach samolotów śladu po 600 już nie było.

"627" to Lim-6bisR.

Ale pech. Popatrz też na gąski. Nakładki.

Model prezentuje się świetnie. Brudzenie i ślady eksploatacji ekstra Może faktycznie brakuje tych sznureczków z przodu. Mam też pytanie. Czy skrzynka amunicyjna na wieży nie powinna być oliwkowa?

Jako, że wojna falklandzka to jeden z moich ulubionych tematów historyczno-modelarskich przedstawiam swój ostatni nabytek. Dwa zestawy kalkomanii do malowań samolotów uczestniczących w wojnie. Kalkomanie wyprodukowała argentyńska firka CONDOR DECALS. Zestaw: 72005 (cz.1). Zestaw zawiera więcej wersji malowań niż to jest pokazane w instrukcji: - Mirage III EA/DA: I-002, -004, -005, -006, -007, -008 - Super Etendard: 3-A-202, -203, -204, -205 - Sea Harrier FRS1: 14, 30 - Harrier GR3: XV 972 - A-4C (IV Brigada): C-314, -318, -321 Cena 14 USD Zestaw: 72007 (cz.2). Zestaw zawiera więcej wersji malowań niż to jest pokazane w instrukcji: - IAI Dagger: C-415, -421, -430 - Sea Harrier FRS1: 76, 77, 99 - A-4P(B) (V Brigada): C-207, -225, -227, -240 - A-4Q(B) (3 escuadrilla Aeronaval): 3-A-301, -304, -305, -314

Jeśli to butle z tlenem to niebieskie.

Jak się będzie miał do Hellera?

Słyszałem, że z laserowym cieciem polistyrenu może być problem (topienie się). Czy to prawda? Interesuje mnie cięcie polistyrenu 0,5-0,75 mm.

Podkłady nie były smolone tylko impregnowane jakimś świństwem i jako nówki miały kolor prawie czarny. Z upływem czasu koloru czarnego ubywało a przybywało brązu. Można ten efekt sprawdzić w naturze (stare bocznice kolejowe) jak również na mojej podstawce do „Śmiałego” (faktura powierzchni oryginalna) .

Fotel to ma 100%, ale co na ścianie? "Opcja" niemiecka. Wygląda, że francuski regał był w tym samym miejscu.

Ja również optuję za tym francuskim wnętrzem. Super zdjęcia. Do szczęścia brakuje jednak to co jest za regałem radio.

Nie pamiętam tego artykułu. Możę ktoś się zgłosi.Czy aby zdjęcia wnętrza były naszego NORD-a czy typowego Sibla? PS. Szukam kogoś potrafiącego przetłumaczyć kilka zdań po francuski. Mam trop do gościa z Francji, który może mieć materiały o francuskich fotogrametrycznych NORD-ach 701.

Tak, to RVResin. Ale trzeba na nią uważać, ma też błądy.

Małe sprawozdanie z postępu prac. Na początek jednak porównanie z planami. Jak widać na zdjęciach jest całkiem dobrze. Praktycznie trzy elementy do poprawy: - statecznik pionowy - sporo za wąski, - rura silnika za krótka o 2 mm, - płetwa dolna za krótka o 1 mm. Zapadnięć na skrzydłach praktycznie nie było. Potraktowałem je czarnym super glue i widać, że praktycznie wszystko się starło. Obecnie skupiam się na poprawianiu części. Nowa żaluzja wylotowa, nowy ruchomy wlot górny. Stożek i fotel dokupione.

Farb Alclada nie znam. Do pancerki nie są przydatne.

Popatrz na te dwa zdjęcia. Pierwsze stare a drugie współczesne z Krakowa. Końcówka zasobnika spadochronu wyglądała jak z chromowanej blachy. Krakowska Su-7 jest malowana srebrzanką. W porównaniu do blachy srebrzanka wyglądała bardziej matowo (nie miała takiego połysku).

No i mamy dobry przykład zdjęciowy. Naturalna blacha, czy srebrzanka na tym Migu? Srebrzanka!

W dyskusji o doborze odcieni Alcladów trzeba pamiętać, że nie wszystkie nasze rury samoloty w okresie ich użytkowania z gołą blachą zabezpieczoną tylko lakierem. "21" w większości swojego okresu latały malowane srebrzanką. Jak się w Alcladach ma kolor blachy duralowej do klasycznej srebrzanki?

Nic rewelacyjnego. Kilka ciekawych zdjęć i ogólnie dostepna literatura.