Marak

Ja stosuję folię lustrzaną kupioną na znanym serwisie aukcyjnym. Za arkusz A3 który pewnie starczy mi do końca życia zapłaciłem ok. 8 zł, a efekt jest super. http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=88&t=44175

Fajnie zrobiony. Ładnie pomalowałeś. Sam model ma więcej szczegółów niż mój z Italeri w skali 1:6.

Do tej pory chwaliłem Hellera, teraz pora na łyżkę dziegciu. Po sklejeniu kilku części zacynają wychodzić wady: a) plastik - Heller ciągle używa bardzo miękkiego plastiku. Kiepsko się to piłuje. b) nagminny brak kołków ustalających - trzeba uważać przy sklejaniu. c) masakryczne koła. Dlaczego nie odwrócono kół w formie tak by wypychacze były po niewidocznej stronie? Jak to doprowadzić do normalnego wyglądu? Będzie dużo "zabawy".

DarkWing powodzenia! Choć mój przy Twoim będzie wyglądał jak siódme dziecko stróża. Dzisiaj trochę podłubałem. Blok silnika składa się z 4 elementów (nie licząc 5-tej małej zakrętki). Dojdą jeszcze linki, ale to po malowaniu. Składanie cylindrów. Robota lekka, łatwa i przyjemna. Cylindry złożone. Głowice cylindrów mają być czarne, więc dokleję po malowaniu. Złożyłem jeszcze podstawowe elementy (4 szt) ramy i na dzisiaj koniec.

Jeśli kupowałeś normalnie czyli w sklepie, to wyrzuć ten teflon i zareklamuj. Dlaczego masz naprawiać błędy producenta. Jeśli gwint jest kiepski to za pół roku i teflon nie pomoże, gwint się rozleci a Ty poniesiesz koszty nowego wężyka. Szczelność połączenia ma zapewnić o-ring gumowy (czyli ta uszczelka) a nie teflon na gwincie.

Dlatego proponuję się skusić i wziąć tego, który jest w tej chwili licytowany. Myślę, że wiele osób go pomija widząc, że to Heller, więc jest szansa iż nie osiągnie zawrotnej ceny. Ja swojego pierwszego kupiłem za 100 zł, a drugiego za 65 zł.

Ten model miałem zamiar zacząć w terminie znacznie późniejszym, ale że, na znanym portalu aukcyjnym za śmieszne pieniądze (znacznie poniżej 100 zł) jest taki zestaw, więc otwierając temat może kogoś skuszę. Dzisiaj więc tylko taki In-box bo jeszcze nic nie ruszyłem. Własciwie, to ten model mam już sklejony, ale był to mój pierwszy model malowany przy pomocy aero, wiec gdy pojawił się drugi taki tani zestaw nabyłem go z nadzieją, że teraz zrobię go: a) lepiej jakościowo, b) w wersji cywilnej (w zestawie są wszystkie potrzebne elementy. Przede wszystkim nie należy się zrażać tym, że jest to Heller. Ten model wybitnie wyrasta powyżej poziomu tej firmy. Według mnie znacznie powyżej jakości podobnych modeli Revella czy Italeri które chodzą na rynku wtórnym po ok. 150 zł. Teraz opis. Silnik. Wielki plus, że każde żebro cylindra jest oddzielnie. Nie ma więc problemów ze szwami na łączeniu form. Ramka silnika pokryta jest matowym chromem, więc można jej nawet nie malować. Pozostałe ramki plastikowe: Bardzo realistycznie wykonane linki wraz z zaczepami w postaci ramki elementów gumowych. I ostatnia ramka. Elementy chromowane Elementy te wykonane są prawie idealnie bez makabrycznych szwów i nadlewek. Poniżej powiększony fragment tej ramki. Jak czas pozwoli, niedługo rozpocznę relację.

Najważniejsza różnica wynika z tego, że ten kompresor nie ma butli. Mój podobny (MAR 3000) wytrzymał ok. 2 lat i ma teraz drobne zwarcie na uzwojeniu, wynikające pewnie z tego że kompresor cały czas się włącza i wyłącza. Teraz mam z kolei AS-186 z butlą jest trochę słaby do dużych modeli, ale komfort pracy lepszy.

Sprecyzuj jakie mleko, bo to 3,2% jest 8 razy bardziej gęste od mleka 0,5%. Myślałem, że najlepsze będzie takie prosto od krowy. Wczoraj wlałem do nakrętki, ale dzisiaj zrobiło się z niego "zsiadłe mleko", więc to chyba nie będzie dobry wzorzec.

Życzę powodzenia i wytrwałości w sklejaniu. Cieszy każda nowa twarz w naszym gronie. Jeśli chodzi o rady to pomyśl nad innym kolorem. Biały kolor nie wybacza najmniejszego błędu. Nie wiem czy masz już aerograf, chyba nie, więc do malowania budy użyj farby w sprayu, najlepiej modelarskiej, ale taniej wyjdzie Ci farba samochodowa. Tylko nie kupuj w markecie, a w sklepie z farbami samochodowymi. Nie próbuj malować pędzlem, bo efekt będzie raczej mizerny.

Popieram Seweryna, że przydałoby się troszkę przybrudzić grila, a poza tym REWELKA (nie mylić z revellem). Twój sposób brudzenia ramy bardzo mi się podoba. Widać, że to nie jest złom tylko dostojna spracowana ciężarówka.

I z dyskusji na temat scanii, przeszliśmy do dyskusji "O wyższości Świąt Wielkanocnych nad świętami Bożego Narodzenia".

Współczuję.

Nic nowego nie wymyślę. Po prostu super.

To przy okazji sugeruję wziąć srebrne nitki na opaski przewodów chłodniczych. http://allegro.pl/rosaris-nitki-tasiemki-do-zdobien-super-paseczki-i4374418853.html

Podobają mi się. Skąd je wziąć. Do tej pory uzywałem zakrętek po alkoholu, ale moi znajomi przestali pić.

Model z założenia "prosto z pudła". Dwie małe przeróbki to deska rozdzielcza i obejmy na zbiorniki. Reszta według instrukcji. I tradycyjnie ostatnie zdjęcie - model na półce.

Dziękuję za pochwały. Dzisiaj wykonałem ostatni etap, tzn. wszystkie niedostatki zasypałem piaskiem. Jest to mój pierwszy model ubrudzony i chyba ostatni. Mnie jednak bardziej podobają się modele błyszczące nowością. Wrzucam tu jedno zdjęcie, reszta w galerii.

Tak, paka ma chrom oryginalny. Z założenia miał to być szybki model, przed rozpoczęciem następnego "pożarnika", którego budowa opóźnia się, ponieważ ze względów zdrowotnych jestem uziemiony w domu. Kontynuacja. Budowa powoli zbliza się do finału. Wszystkie grube elementy są już przyklejone. Teraz zostały drobiazgi. Kontynuując myśl Mark666, aby ktoś to zobaczył poza mną - zamieszczam zdjęcie lusterka z naklejoną folią lustrzaną. Teraz przyjemność - naklejanie kalek i potem wszystkie drobne elementy. Niestety zginęła mi gdzieś cała mała przeźroczysta ramka z elementami tylnych lamp. Muszę więc coś pokombinować z innych aut. Teraz pozostaje ze 2 dni na podmalowania i trochę piasku. Mogę więc już zrobić małe podsumowanie. Modelik całkiem niezły. Zwłaszcza wygląd silnika. Ocenę obniża duża ilość wypychaczy, brak bocznych szyb i (tradycyjnie) kiepskie wykonanie ramek chromowanych. Przy jego wykonywaniu należy zwrócić uwagę na kilka momentów. 1. Etap 5 (numeracja wg instrukcji) odwrócić amortyzatory (są do góry nogami). 2. Etap 37 przyklejenie przedniego zderzaka - przenieść na koniec budowy, aby dobrze dopasować go do maski silnika. 3. Etap 41-44 kabina - niektóre elementy nieproporcjonalne, przez co np. pedały niedostępne dla kierowcy. 4. Etap 66 i 67 - napisy kenworth (część 145) nakleić dopiero po kalkach - występuje kolizja. 5. Etap 71-73 błotniki (chlapacze kół tylnych) - przykleić po zamontowaniu kół, aby dobrze dopasować ich położenie. U mnie jeden chlapacz obciera o koło.

Piękny!!!.

Kontynuacja. Dzięki zdjęciu które zamieścił Mark ułatwiło mi się malowanie pasków, bo jak widać cały podwójny pasek wokół drzwi musi być srebrny. Zbiorniki miały być prosto z pudła, ale szwy były tak toporne i poszarpane, że w końcu zmyłem chrom, przy okazji dorabiając nowe opaski. Po zeszlifowaniu na równo dałem najpierw pasek czarnej folii, a na to chromowej. Pracy niewiele, a efekt chyba o wiele lepszy. Kabina przyklejona. Nie oparłem sie pokusie (chyba większość nas tak ma), żeby wrzucić co się da na ramę i pstryknąć fotkę:

Nie wiem, jak by Ci sie to udało. Mój koszt to: 1) styropian - za darmo jako resztki z ocieplania domu u sąsiada, 2) patyczki z ramek za darmo, 3) klej super glue od chińczyka na targu 0,50 zł. Razem = 0,50 zł. Mogę sobie wyobrazić też wersję drogą: 1) styropian ze sklepu 0,012 m3 x 150 zł = 1,80 zł, 2) patyczki z ramek - dalej niestety za darmo, 3) klej super glue ze sklepu 2,50 zł. Razem 4,30 zł. Ale jak dojść do 15 zł to nie wiem.

Na załączonych zdjęciach przedstawiam profesjonalną podstawkę do malowania. Drugą taką nie używaną mogę odstąpić w promocyjnej cenie 999 ojro. Podstawka zawiera płytę styropianową o wymiarach 500 x 300 x 80 mm, zestaw patyczków plastikowych z ramek szt. 20, klej Super Glue - 1 tubka. Jeśli zamówisz dzisiaj - dodatkowo dostaniesz gratis firmowy pilniczek kosmetyczny do opiłowywania części po oderwaniu patyczków - marki "Wszystko po 2 zł". Jeśli zamówisz w ciągu godziny dostaniesz super promocję - 10 zapasowych patyczków i 20 wykałaczek do małych części. Wszystko nowe, z pełną gwarancją. Jeśli martwisz się wysokimi kosztami wysyłki - nie martw się - wszystko wysyłamy na nasz koszt (Ty zapłacisz tylko drobne 500 zł kosztów opakowania).

Benzyna ekstrakcyjna jest zbyt agresywna do farb. Możesz nią myć aero. Farby olejne rozcieńczaj benzyną lakową. A farby Valejo są może i fajne, tylko maja kiepską przyczepność i lubią odrywać się z taśmą maskującą.

To juz musieliby się kierowcy wypowiedzieć. Kierownica ma 21 mm co dopowiada 525 mm w oryginale. Więc chyba może być? Według mnie takie wrażenie wywołuje fakt, że cała kabina jest strasznie mała. Z zewnątrz w najszerszym miejscu ma 68 mm czyli 1700 mm oryginał. Osobowy Reno Megane ma 1720 mm szerokości. A mała ciężarówka Unimog 82mm x 24 = 1968 mm. Jak widać te amerykańskie ciężarówki tylko na zdjęciach są takie potężne.