Marak

http://www.fine-art.com.pl/

W 7790 musi być uszczelka pod dyszą. Jest ona bardzo delikatna i rozlatuje się przy mocniejszym dokręceniu dyszy. Dlatego w tym aero dyszy lepiej nie ruszać. Ta uszczelka spełnia 3 zadania a) uszczelnia, b) zapewnia odpowiednie wystawanie dyszy nad osłonę, c) pomaga wycentrować dyszę (sam gwint jest dosyć luźny. Nie wystarczy więc zakleić dyszy maskingiem czy innym podobnym specyfikiem. Powodzenia.

Cleanluxa dostaniesz w każdym sklepie. Na babskich półkach gdzie stoją różne specyfiki do mycia szyb podłóg itp. Powinien też być Sidolux w różnych wersjach, również jako Cleanlux. A skoro jesteś z Wrocławia. Ja swój drugi aero kupiłem w sklepie we Wrocławiu na ul. Średzkiej 44. Wydawało mi się, że mam rozkalibrowaną dyszę i aerograf za duzo daje farby. Pojechałem wczoraj extra do nich i Pan (zna sie na aero) szybko mi pokazał, że przyczyna tkwi w niedomytej dyszy. Pokazał mi jak dobrze myć i jak malować potem cieńkie linie. Był to owocny błyskawiczny kurs czyszczenia aero.

Dokładnie tak. Nakretkę możesz lekko zakręcić, żeby igła nie latała.

W tamtych latach od strony kierowcy u góry był kierowca, po drugiej stronie u góry był pilot. Potem uznano, że pilot jest nieważny i zniknął z szyby. Przez rok czy dwa, niektórzy kierowcy na znak protestu umieszczali pilota np. na drzwiach. Teraz nie wiem jak jest w przepisach (przestałem śledzić), ale widzę, że pilot wrócił na szyby - tylko zawsze jest na dole.

Po wyczyszczeniu zostawiaj zawsze iglicę cofniętą, tak by nie opierała się o dyszę, bo powoduje to jej rozkalibrowanie. Dopiero przed malowaniem, dosuń iglicę i zakontruj nakrętką. Aerograf będzie żył dłużej.

Kalek nie trzymaj w wodzie, tylko zamocz i wyjmij. Połóż na papierowym ręczniku i co jakiś czas sprawdzaj czy kalka schodzi (da się przesunąć po podkładzie). Kalki które Ci odpadły, a są dobre możesz przykleić na Sidolux lub inny bezbarwny lakier.

Etat w szwajcarskiej fabryce zegarków masz zapewniony - a może nawet w rosyjskiej. Jestem pod wrażeniem. Wyjaśnienie dla laików: Rosyjskie zegarki "chodzą" tak samo dobrze jak szwajcarskie, a nawet trochę szybciej.

Zrobiłem próbę (co prawda pędzlem). Zarówno Yellow jak i orange za bardzo rozjaśniają, a red za bardzo przyciemnia. Trzeba będzie chyba zrobić mieszankę red-orange. Kontynuacja: Etap 14 i 15 - spężyny tylnego zawieszenia. Powinny być jeszcze pedały i podpórki, ale narazie je pomijam. Przykleję je na samym końcu aby nie połamać. Etap 16 Tylny błotnik i światła. Przy okazji poprawiłem opony resztówką farby ziemistej z Life Coloru i nareszcie przestały błyszczeć. Z chęcią kupilbym znów tę farbę - idealny odcień do opon i innych gum, ale nie wiem jaka to jest. Wśród licznych "zalet" Life Colorów należy wymienić i tę, że po trzech odkręceniach zakrętki wszystkie ważne napisy (w tym numer farby) z etykiety zostają wytarte. Miałem robić po kolei. Teraz powinno być przednie zawieszenie, ale nie mam pomalowanego błotnika więc przeskakuję do silnika. Etap 21-24 lewy cylinder wraz z zasilaniem. Pierwsza porządna wtopa. Coś skleiłem nie tak, bo wydech wyszedł z tyłu, zamiast z przodu. Sam wydech jest przyklejony dobrze. Trzeba dobrze rozdzielać części lewego i prawego cylindra. Np. kolanka mają trochę inny promień. Ja wrzuciłem do jednego pudełka i teraz kwiczę. Zamieniłem miejscami lewy i prawy cylinder. Mam nadzieję, że nie będzie problemu ze spasowaniem wydechu. Dobrze, że mam trochę zdjęć motocykla, bo rysunek pokazujący schemat podłączenia przewodów w tym etapie jest co najmniej niejasny, a raczej mylący. Ciąg dalszy być może nastąpi.

Można, są całkiem niezłe. Ja rozcieńczam Gunze z błękitną etykietą.

Mam taki zamiar. Dzięki za zdjęcie którego nie miałem. Będę wzorował sie na tym egzemplarzu. Chyba, że mi nie wyjdzie, to wtedy mam zdjęcie egzemplarza bez ściemniania.

cd. Etap 9-10 Montaż tylnego koła. Kupiłem extra 2 farby Gunze H2 Black Gloss i H77 Tire Black Matt. Tą drugą pomalowałem opony i nie wiem czemu ale dalej błyszczą się jak psu ...oczy. Obie natomiast przy próbie malowania pędzlem rozpuszczają podkład, wiec szybko wróciłem do Pactry.

Dzisiaj w końcu uruchomiłem malarnię, więc mogę zacząć montaż. Jak Bóg przykazał zgodnie z instrukcją. 1. Montaż silnika. 2. Montaż ramy. 3-5. Montaż silnika do ramy Etap 6, 7 to drobne części więc przechodzę do etapu 8. Montaż tylnej części ramy. Zaczyna się wyłaniać motor. A. W wolnej chwili zrobiłem sprężyny do tylnego zawieszenia. W zestawie mamy drut i taki przyrząd jak na zdjęciu. Pierwszą sprężynę zniszczyłem bo próbowałem ją robić tak jak się robi prawdziwe spężyny czyli nawinąć ciasno zwój przy zwoju i potem rozciągnąć. Ale to nie jest drut sprężynowy i nie chciał się równo rozciągać. B. Zacząłem malować owiewki, farbą Gunze H87 Metallic Red. Niestety Reda to nie przypomina, raczej różowo-rudy. Spróbuję na to położyć clear yellow lub clear orange. Może zrobi się bardziej czerwone. Ciąg dalszy nastąpi (przynajmniej mam taką nadzieję).

To nie czołg! Samochód do przewozu kartofli, cebuli i jabłek, chyba też nie... Wash to jest przede wszystkim wydobycie cieni i o to mi chodziło. Nie pisałem o rdzy, obiciach, kurzu i innym syfie. Właśnie na zdjęciach oryginału widać, że cień powoduje, iż każde zagłębienie jest prawie czarne co daje pewną trójwymiarowość. W modelu jest wszystko prawie w jednym odcieniu. Zrobiłbym brązowego washa i zapuścił w szczeliny. Ewentualnie przyciemnić lekko kolor bazowy i przelecieć zagłębienia z aero. Oczywiście dezyzja należy do Dorotki.

Klej CA nie ma takich właściwości. Dlatego wyrzuciłem revellowską Contactę itp. wynalazki i kleję tylko CA - najczęściej Super Glue bo nie jest aż tak mocny by nie dało się przyklejonego palca oderwać. (Co oczywiście nie zmienia faktu, że należy skleić co się da przed malowaniem).

Ten wash trochę niewidoczny. Według mnie należałoby go wzmocnić.

http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=40&t=44929

Jest kilka firm. Ja robiłem w Melius Manu. Jestem zadowolony. Ogłaszali sie na tym forum.

To zależy. 1) Na jakim efekcie Ci zależy? 2) Jakie masz kalki - jedne są grube i toporne, inne miękkie, delikatne. Płyny pod kalkę głównie zmiękczają wodę i ułatwiają wyprowadzenie pęcherzyków powietrza. Zmiękczają też samą kalkę ułatwiając jej naklejenie na krzywiznach. Jeśli Twoja kalka to mały numer taktyczny na czołgu 1:72 - obejdziesz się (na razie) bez płynów. Jeśli kleisz np. duże samoloty i kalka to kamuflaż na pół skrzydła - bez płynów będzie Ci ciężko. Tak ja większość polecam jednak płynne "Set" i "Sol".

Tylko według mnie strasznie mało jest fajnych modeli w tej skali. Całe Italeri należy raczej odpuścić. Revell robi tak sobie raczej kiepsko. Czasem udaje się znaleźć pojedyńcze egzemplarze z Protaru. Co innego Tamiy'a 1:6. Klejenie tej Hondy to była czysta przyjemność, choć wtedy jeszcze nie umiałem robić washa. Dobrze, że przypomniałeś. Z chęcią skorzystam. Kalek z paskami nie ma. Swojego pierwszego najpierw pomalowałem na biało. Potem zakleiłem paski najcieńszą taśmą Tamiy'a (chyba 0,8 mm) i malowałem kolor. Teraz myślę na dwa sposoby: 1) Na aukcjach paznokciowych są paski samoprzylepne do paznokci o szerokości 1 mm. Jeszcze ich nie widziałem, ale może udałoby się z nich zrobić. 2) Jeśli nie wyjdzie to zamierzam zrobić sobie białe kalki. Jeśli mi się uda mogę zrobić również dla Ciebie, tylko papier podkładowy który posiadam daje strasznie grube kalki.

Proszę kolegów mających dostęp do oryginalnych palet farb, o pomoc w ustaleniu jaka faba metaliczna ma najbardziej zbliżony kolor? Chodzi mi o tę czerwień, która jest niby wiśniowa, a jednocześnie trochę ma odcień różowy. Proszę nie proponować farb vallejo i life color - nie lubię ich. Ewentualnie drugie pytanie, który metallic aluminium jest najbardziej matowy (koła, przedni wahacz, silnik)?

Na razie nie mam jak malować, więc przygotowuję co się da do malowania na przyszły tydzień. Dałem jednak plamy, sklejając owiewkę. Starałem sie uważać, ale po sklejeniu okazało się, że porysowałem (chyba paznokciem) część owiewki, która ma być przeźroczysta. DarkWing jak dojdziesz do tego etapu proponuję zacząć od zaklejenia części przeźroczystej taśmą maskującą. Ten plastik jest naprawdę miękki. Owiewkę udało się wypolerować, ale miałem niepotrzebne nerwy. Ciąg dalszy nastąpi. PS. W dziale "Jak to zrobić..." zwracam się z prośbą o pomoc w ustaleniu koloru, więc szanownych kolegów proszę o zajrzenie do tego dzialu.

Pod Google Chrome działa. Pod IE9 nie działa, więc musisz popracować.

Raczej nie ma takiego. Przynajmniej ja nie słyszałem.

To jeszcze wytłumacz jak to działa, bo mi wcale nie działa. Wybrałem farby model master. Potem jest okienko numer, ale nic nie da się wpisać, potem nazwa, wybrałem Silver. I co dalej? Nic się nie dzieje. Poza tym popraw te "insrukcje" w menu.