Mikolaj75

Z żalem wybaczamy. A ponieważ kolega załączył " " do postu, to należy domniemywać, że spowolnienie jest wyłącznie efektem procesu technologicznego. Ja w każdym razie niecierpliwie czekam na dalsze etapy

To prawda z tym Jakiem. On sobie stoi w muzeum w Saratowie zdaje się i w którymś z opracowań napisane było, żeby zwrócić uwagę na blachy przejścia kadłub-skrzydło, bo zapożyczyli je z Jaka-3. Dlatego są tam wloty powietrza po obu stronach. Same skrzydła są natomiast oryginalne. Podoba mi się produkcja kółka ogonowego

Pan_Cerny napisał: "Patrzyłem na inne wątki z Jakami i Fiedotow wysoko ustawił poprzeczkę. Ale to dobrze, zmusza do większego zaangażowania". Tak jest! Fanklub Jaka rośnie w siłę! Fiedotow na przewodniczącego!

Świetnie! Jaki-1 mają silną reprezentację . Obserwuję i kibicuję. W kategorii OPEN będzie sporo pracy. Cytując klasyka: Mało casu, kruca bomba Uwaga! Przypatrz się tym rurom wydechowym - chyba nie mają prawidłowego kształtu do Jaka-1b

Jarekk - znów dzięki, niezawodna pomoc . Wprawdzie zdjęcie dotyczy Jaka-1, a nie 1b, to wydaje się, że wyjaśnia przynajmniej miejsce położenia skrzynki amunicyjnej do działka SzWAK. A to akurat powinno być tak samo w obu wersjach. Natomiast co do km-u UBS prawdopodobnie skorzystam z analogii do Jaka-9, patrz: http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/yak9t/yak9t-7.jpg

Cześć Gadas! Bardzo się cieszę z wyboru tematu i wpisu na MiG-owej Galerii Masz tu trochę konkurencji. Jest kilka RWD. Jak czegoś nie wiesz, to tak Ci po cichu podpowiem - idź na wątek Jarka38 i tam się wszystkiego można dowiedzieć

Dzięki fiedotow. Sprawy naciągów byly rozważane, ale przy sposobie zbudowania kratownicy w grę mogły wchodzić tylko sztywne pręciki - nie było po prostu możliwości naciągania - za duże ryzyko uszkodzenia. Bez szkieł powiększających wygląda to dobrze. A do tego w przyszłości będzie dodatkowo zakryte górą kadłuba i tymi koszmarnymi listwami bocznymi - najdłuższe mają mieć ponad 5,5 cm i na razie brak cudownego środka na ich wykonanie Przy okazji apel - może ktoś z kolegów ma zdjęcia lub rysunki pokazujące sposób instalacji uzbrojenia, zwłaszcza układ skrzynek z amunicją? To jeden z niewielu słabo wyjaśnionych rejonów samolotu i chociaż nie zamierzam go pominąć, to wielu szczegółów mi brakuje.

Noo, to będzie dobry model, nawet jeśli się sam nie składa, to widać, że ładnie go do tego skłaniasz. Nie odpuszczaj mu

Chociaż to nie mój klimat, to model podoba mi się. Staranny, żadnej przesady - nawet w podwieszeniach, i rozsądne malowanie bez pancernego łosza. Oraz - co by nie mówić - egzotyczne malowanie (czyli nie nasze i nie amerykańskie)

Powiedzenie "przepraszam" nie przynosi ujmy przepraszającemu. Natomiast oceniających należy prosić o zachowanie taktu i umiaru oraz nienadużywania znaczka

Jarekk - wielkie dzięki! Da radę uzupełnić, bo kabinka ciągle w produkcji. Oto siła forum

Jarek38 - żeberka zostały rozrysowane na płytce plastikowej, ołówkiem zaznaczyłem na każdym umiejscowienie otworków i obrysowałem kształt żeberka. Później nawiercanie wietełkami różnej średnicy, następnie wycinanie w stosownej kolejności, wstępna obróbka, potem wklejenie w obrys steru. Jak wszystkie były na miejscu i wyschły - delikatna, w miarę potrzeby, obróbka dla uzyskania jednolitych linii. Można to zobaczyć na zachowanym zdjęciu - kilkanaście postów temu. A silnik jest już w zasadzie gotowy - nie ma tylko rur wydechowych, bo będą zamontowane dopiero po zainstalowaniu silnika, inaczej nie przeszedłby przez stelaż

Cześć! erkamo - z różnych - Monogrfia AJ Press, Klub 1:72, Skrzydła w Miniaturze, rysunki Jaka-1 ze strony www.airwar.ru, poza tym gdzie się dało poszukałem zdjęć w internecie, m.in. z okresu odbudowy Jaka prawdopodobnie w Anglii - teraz nie przypomnę sobie adresu - było to kilka lat temu. Do niektórych spraw korzystam pomocniczo (na zasadzie możliwych porównań i analogii) z monografii dotyczących Jaka-9. Generalnie zgromadzenie tego trochę trwało. Silnik np. można odtworzyć na podstawie zdjęć z krakowskiego muzeum. Pozostałym kolegom dziękuję za dobre opinie. Jako szczególnie sympatyczne traktuję porównanie do kolegi Ipkinssa - mam nadzieję, że jak przeczyta post dumapolskiego, to się nie pogniewa

Fajnie! Ale wiesz, wszyscy będą czekać na tę stronę od skrzydeł, bo tego Part niezrozumiałym zrządzeniem nie robi Ta blacha falista, to będzie jazda..

No a wypuszczone klapy? Nie zrobisz nam tego, będą? Prawda?

Nie ma co, duże wrażenie. Po pierwsze dobra ręka do RWD, po drugie rewelacyjne podejście do tematu samolotu cywilnego, po trzecie fantastyczne przykłady dla kolejnych wykonawców. Zapowiada się pretendent do podium

To prosimy pokazać te szybki. Dawno nic nie było, a temat pierwsza klasa

Witam wszystkich w Nowym Roku. Serdecznie dziękuję za przychylne opinie, zwłaszcza, że pochodzą one od kolegów prowadzących wzorcowe warsztaty . Jurgen - nie ma obawy - koncepcja modelu zakłada, że większość elementów wewnętrznych będzie widoczna. Dziś kilka zbliżeń na niektóre podzespoły już zamontowane w kadłubie. Niestety duże zbliżenia ukazują pewne niedokładności w budowie. Dotyczy to główne górnej części kratownicy. Chociaż zakładam możliwą staranność, to tu i ówdzie jakieś mankamenty są. Na usprawiedliwienie dodam, że po zamontowaniu górnej części kadłuba nie będzie to widoczne, za to da się dostrzec drewnianą konstrukcję góry. Radiostacja - to miejsce montażu wynika z planów rosyjskich, niektóre elementy i sposób zainstalowania są częściowo domniemane napęd steru wysokości, przekładnia i mechanizm chowania kółka ogonowego mechanizm sterowania klapką chłodnicy - kółeczko jest wyfrezowane i udało się przeciągnąć cieniutki przewód Jak wspomniałem, niektóre rzeczy uda się ukryć - widok ogólny przymiarki góry kadłuba do całości Proszę pamiętać, że jest to skala 1:72 i w rzeczywistości wygląda to lepiej

I w pełni kolegę filona popieram. Może z wyjątkiem rakiet

I stała się jasność

Koledzy sądzą, że jest świetnie. Duże fragmenty Łosia muszą niestety opierać się na domniemaniach, ale może w tym śledztwie jest jakiś urok. Śledzę uważnie, bo Łoś jest jednym z moich kandydatów po skończeniu Jaka. Tak w zasadzie to trochę szkoda, że kolega działa w konkursie, bo termin końcowy może wymusić jakieś kompromisy, a tego chcielibyśmy uniknąć

Z modeli na C najbardziej podoba mi się Stearman Kaydet - jeżeli nie chcesz zrobić czegoś po polsku, co szczerze polecam

Witam. Kilka kolejnych dodatków do Jaka jeszcze przed Sylwestrem. Parę postów temu udało mi się pokazać fotografię z czasu budowy sterów. W tej technice powstały stery i lotki jako w całości od podstaw. Na razie jeszcze nie są pomalowane. Natomiast klapy powstały we współpracy z Partem - moje są dźwigar i żeberka. Jako, że warsztat pierwszy, to i wypada po raz pierwszy zastosować metodę zapałkową celem prezentacji rozmiarów Widok ogólny Ster kierunku Stery wysokości Klapy i lotki Na wszelki wypadek najlepsze życzenia noworoczne

Ależ żadna szczególna krytyka nie jest potrzebna. Malowanie prezentuje się jako bardzo staranne

Hmm... Myślę, że kilka srok za ogon i to na półmetku konkursu to pomysł dyskusyjny.. Tym bardziej, że rozpiętość tematów wielka (Cobra - P.7)