Jump to content

salsa

Members
  • Content Count

    83
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by salsa

  1. pomysł zrodził się z potrzeby wzrokowej identyfikacji własnych myśliwców nad terenem GB. Wówczas, wczesne wersje radaru były nakierowane na śledzenie celów poza własnym terytorium. Ale wg moich informacji, schemat black-sky obowiązywał od 04.1939 - 04.1941 z okresami wolnymi od tej zasady.
  2. ...ale to nie powód do smutku tylko do radości! Dzięki temu, że zalałeś te dziury farbą, modele wyglądają o wiele lepiej! Jednakże moja konkluzja będzie oto taka: Błędnie oparłeś się o plany na których co prawda występuje onitowanie, ale jednocześnie widnieją n-ry taktyczne i oznakowanie co sugerowałoby wykończenie lakiernicze samolotu. Te 2 fakty w rzeczywistości wykluczają się. Potwierdzają to nie tylko filmy, fotki i inne materiały, ale w odniesieniu do rodziny Jaków, także i modele takich mistrzów "faktury powierzchni" jak Eduard czy Zvezda, zarówno w 1/72 jak i 1/48. Pod wpływem Twojego warsztatu wreszcie, wstąpiłem do MMW aby organoleptycznie potwierdzić tę opinię na przykładzie bliźniaczej konstrukcji Jak-9. Wnioski? ŻADNYCH NITÓW NIE MA WIDOCZNYCH NA POWIERZCHNI KADŁUBA ANI SKRZYDEŁ! Natomiast w miejscu niewielkiego odprysku lakieru, znalazłem tylko jeden odsłonięty nit (fi10), który był tak precyzyjnie oszlifowany do powierzchni blachy, iż nawet dotykiem nie można go było odróżnić od reszty płaszczyzny. Jak wspominałem wcześniej, na owiewkach montażowych ogona i skrzydeł, są tylko śruby z łbem szczelinowym fi15, a na panelach bocznych otwieranych - fi20, a więc b. duże i b.dobrze widoczne w 1/72 (0,28mm).Tych ostatnich zresztą (jak już pisałem), na Twoich modelach wciąż brakuje...
  3. Niestety, ale nie odrobiłeś lekcji z faktury powierzchni oraz wszyscy ci koledzy, którzy nawoływali do nitowania. W jednym z pierwszych postów podałem link do ciekawego filmu z Jakiem 15. Jest to super pomocny materiał z wyraźnie widocznymi detalami konstrukcji, gdzie np kamera filmuje kadłub samolotu z bardzo bliska i nitów nie widać! Są widoczne jedynie śruby/zamki (rygielki) do otwierania paneli bocznych (podobnie jak w Jaku 3), oraz prawdopodobnie śruby owiewki łączenia statecznika pionowego do kadłuba, a także śruby owiewki połączenia skrzydła-kadłub, których u Ciebie akurat zabrakło! Na filmie cały płatowiec jest dość gładki (możliwe że szpachlowany) bo nawet trudno dostrzec linie podziałowe, a obraz filmowy b.ostry i kamerowany z bliska! Nie posłuchałeś także innej mojej porady, aby do budowy wykorzystać blachy Parta. Miałbyś ładne prace w dorobku, a tak...............?
  4. ....a ja bym tu bronił autora takiego sformułowania (choć nie musi to być autor pracy, może to po prostu czyjś cytat...). Zważywszy, iż cały lot na Księżyc trwał kilkadziesiąt godzin, a sam lot na orbitę Ziemi gdzie następowało przedokowanie modułów (do postaci widocznej na przedostatnim foto) tylko kilka minut, można go w zasadzie zliczyć do sekwencji startowej.
  5. ...samo zmycie wystarczy. HB mają b.mocne linie, widoczne z "kilometra" i nie nadają się do zapuszczania. Model o wiele lepiej wyglądał przed poczernieniem...
  6. ...no nie do końca... Jaka-17 wypuścił onegdaj SH. Choć to również short-run, jednak posiada bardziej finezyjną fakturę powierzchni, żywiczny kokpit i osłonę vacu. https://www.scalemates.com/kits/128665-special-hobby-sh72011-yak-17
  7. ...proponuję także zaopatrzyć się w blaszki Parta do Jak-3, bowiem Jak-15 był przecież oparty o konstrukcję tego płatowca. Wiele elementów pozostało zatem wspólnych dla obu samolotów. Zastosowanie fototrawionki, z pewnością podniesie atrakcyjność modelu...
  8. Jest niewiele materiałów dot. Jaka-15, więc jeśli jeszcze tego nie oglądałeś, na pewno pomocny w budowie będzie ten ciekawy techniczny/instruktażowy film:
  9. Moje pierwsze wrażenie w odniesieniu do tej recenzji: Nie podoba mi się osłona silnika: Osobny kolektor z osłoną byłby bardziej "technologiczny". Te deflektory między osłoną karteru, a kolektorem nie występowały na każdej maszynie. Ich usunięcie będzie komplikowało budowę. Poza tym jeśli były, to chyba trochę głębiej, ale póki nie zobaczę na własne oczy, to pewności nie mam: Chłodnica oleju nie ma błędu: Będzie trzeba trochę pogłebić linie lotek, bo nie były przecież takie same jak podziały blach. Śmigło chyba fabrycznie jest przystosowane do zamontowania tylko na stałe. Bez kręcącego się śmigiełka nie ma modelu Od razu kiedy tylko ukazał się inbox, chciałem pisać, iż moim zdaniem kolektor jest do bani. Jest za szeroki w przekroju, a w rzucie od frontu, jego wewnętrzna średnica jest zbyt mała. Inaczej mówiąc, patrząc od przodu, to "na oko" za bardzo przysłania komorę silnika. Potwierdza to także już wykonany model PZL.42 na na naszym forum. Prawdopodobnie korekta tego błędu nie będzie jednak zbyt trudna....
  10. ...ale śmiało zakupuj Hellera, przyda się na waloryzację lub korektę IBG...
  11. no właśnie, no ale jak ten nowy kadłub się prezentuje i czy lepiej wyglądają na nim linie niż w M?
  12. Mam podobne wrażenie - tzn. jakby ktoś w A-modelu siedział i rylcem próbował ratować nieudaną produkcję... Zamówiłem także wer. P i T, zobaczymy co tam się będzie działo.......
  13. Może to złudzenie, ale mam wrażenie, iż Twój model ma ujemny wznios skrzydeł. Tymczasem Fokker D.XXI miał niewielki, ale jednak dodatni. Wygląda zatem na deformację żywicy lub błąd odlewniczy, który można było skorygować zawczasu ....
  14. ....ale nie zapominajcie, iż protoplastą Spitfire był właśnie wodnosamolot (Supermarine S.6) mamy zatem swoisty "powrót do korzeni". Natomiast inna kwestia jest ciekawa, otóż Spitfire Mk Vb Floatplane mimo swoich wielkich pływaków, wciąż pozostawał myśliwcem... Mnie się osobiście b.podoba jego sylwetka, szeroko rozstawione golenie nadają mu bardziej solidnego , żeby nie powiedzieć groźnego wyglądu. Model oczywiście pięknie wykonany, a zestaw Brenguna także mam w zbiorach, jednak wybrałem sobie wersję MkIXb.
  15. salsa

    TS-11 Iskra

    Istotnie, nic nie ma na ten temat, ale BR200 zapowiada ArmaHobby, wprawdzie tylko w 1/72 jednakże może warto zaczekać i ew. coś z niego podpatrzeć.....
  16. Żółty nie, niebieski nie, czerwony raczej też nie... Danio, masz może inne kalki? Żeby obronić rysownika i moją koncepcję pokażę typowo ortochromatyczny film, gdzie niebieski jest jednak bardzo zbliżony do zieleni. Przy filmie panchromatycznym (a to jest dla mnie pewne) ta różnica w czułości będzie większa, dlatego ciemnoniebieski nadal wydaje mi się najbardziej prawdopodobny:) Gdyby to był czysty niebieski, to wyszedłby rzeczywiscie biały jak niebo, ale mówimy o granacie, z domieszką czerni, co sprawi, że czułość na tę barwę, nie kolor spadnie. letalin ale "przekręciłeś" mi 3 kwestie: 1.) Ja nie nie napisałem że kołpak byłby biały jak niebo, tylko jaśniejszy niż jego 2 połowa (kołpaka). Inaczej mówiąc, gdyby był niebieski to na foto wyszedł by odwrotnie czyli: przód jaśniejszy, a tył ciemniejszy. 2.) Natomiast rysownika pochwaliłem, bo prawidłowo zinterpretował foty. Tylko opis jest jakimś nieporozumieniem.... 3.) Nie o żadnym "granacie z domieszką czerni ", tylko mówimy o barwie znaku B, a ten na schemacie jest czysto niebieski...
  17. Będę się raczej skłaniał ku takiej analizie: na obu fotach Ju87 mamy słoneczny dzień, gdzie na tych "miękkich" odbitkach odcień nieba jest dość jasny, czyli jak pisałem wcześniej, jest efektem materiału panchromatycznego, który wykazuje nadmierną czułość na barwy niebieskie i pochodne, ale oczywiście bez redukcji poprzez filtrację. Na 2 fot są co prawda niewielkie i nierównomierne poszarzenia, ale to będzie raczej wynik lekkiego zaświetlenia podczas obróbki. Na samolocie zaś, widzimy spore fragmenty RLM65, które tu też wypadają dość jasno, a to kolejny dowód na brak filtracji. Fakt, że RLM65 to tylko jasny błękit, ale gdyby był filtr, na pewno by bardziej ściemniał. Jeśli zatem, zdjęcie było robione bez korekcji, przód kołpaka moim zdaniem nie może być niebieski, bo na takich materiałach fotograficznych, wyszedłby po prostu jaśniej niż jego pozostała część.... Autor opisu do kalek, może dał się ponieść fantazji, czego już słusznie nie potwierdził grafik....
  18. Nadmierna czułość na niebieski tutaj: A tu prawdopodobnie panchromatyczny film ze zrównoważoną czułością. Chodzi mi tylko o to, że ten ciemny kołpak na Ju-87G może być niebieski i nie musi to być film, gdzie czułość na niebieski była dużo większa niż na resztę barw, Niebieski nie jest moim zdaniem wykluczony. ...oba zdjęcia są panchromatyczne, mają jednakowo ciemną czerwień. Różnica powstała na skutek użycia filtrów. Oznaczenia angielskie mają sporo koloru niebieskiego, więc autorzy fotografii pewnie się starali, aby ich znaki ładnie się prezentowały na zdjęciach. W sieci można znaleźć fotki - jedne i drugie.
  19. Tak było, ale wcześniej za czasów filmów ortochromatycznych. W czasie DWS powszechne były już filmy panchromatyczne, które miały dość równomierną czułość na barwy. A filtry były b. powszechne i dlatego jeszcze trudniej czasem zgadnąć barwę na czarnobiałym zdjęciu z tej epoki. letalin ....różnica między materiałami panchromatycznymi i ortochromatycznymi polega tylko w czułości na kolor czerwony, natomiast oba rodzaje mają jednakową nadmierną czułość na barwę niebieską ....
  20. Należy pamiętać, iż dawne cz-b materiały światłoczułe (błony fotograficzne,filmy), były mocno uczulone na barwę niebieską, co powodowało silną ekspozycję tej części widma na negatywie .Po odwróceniu na pozytyw (odbitki), skutkowało z kolei niedoświetleniem, a efektem było zbyt jasne oddanie barwy niebieskiej na zdjęciu. W celu oddania właściwego odcienia np nieba w skali cz-b, fotograficy stosowali filtr żółty, pomarańczowy lub czerwony. Myślę jednak że w warunkach polowych, nikt nie bawił się w korekcję, więc należy przyjąć, iż kolor niebieski na starych fotach zawsze będzie dość jasny, jeśli nie najjaśniejszy ....
  21. Ja także upominam się o swastykę. Wszystkie obiekty latające III Rzeszy posiadały swastyki, wyjątki są liczone na palcach... Bez tego, model traci na "wiarygodności"...
  22. no to mnie zastrzeliłeś całkowicie... jeszcze o reboxie w tym kierunku nie słyszałem, a zważywszy na fakt że Airfix miał - stary by stary ale jednak (i pewnie nie najgorszy wymiarowo) - swój model fortecy, to tym bardziej nie ma potrzeby dobijania mnie... będą zaglądał, pozdrawiam! ww Zaglądajcie częściej na ten portal: https://www.scalemates.com/kits/930809-academy-02143-b-17g-flying-fortress Są tam przedstawione struktury wszystkich wypustów modelarskich na świecie. Bardzo przydatna strona, szczególnie podczas zakupu modeli...
  23. ...ale pobrudź także oznakowanie, bo te fabrycznie czyściutkie kolory, zupełnie odbiegają od założonej konwencji....
  24. Pomysł i wykonanie - REWELACJA! Nawet to śmigło w "obrotach" jest całkiem do zaakceptowania...
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.