jsd1968

też nie mogę wyjść ze zdziwienia

Łotysze na Etsy mają dość sporą ofertę, na kauflad.pl też trochę jest, aliexpres oraz nadal w ofercie ma Martola

Ten z puszki chyba jest mniej tajemniczy jak ten z PZL To chyba najświeższy post na całym internecie na temat PZL-30 Żubr dlatego zdecydowałem się na odświeżenie tematu. Niestety od kilkunastu lat nie pojawiły się jakieś nowe materiały pokazujące wnętrze tego samolotu. U "sąsiadów" Jędrek osiem lat temu budował ten samolot ale zdjęcia się już nie wyświetlają więc nie można się sugerować czyjąś pracą . Dla mnie też jest zagadką system chowania kół do gondoli. Jeżeli jest to taki sam system jak np. w Wellingtonie to klapy na gondolach przykrywałyby tylko połowę luku. Czy może to był taki odwrócony system jak w Wichrze gdzie golenie łamały się w połowie i były wciągane w dość krótki luk? Czy są jakieś kwity jak działało składanie podwozia w tym samolocie

powiem, że tanio nie jest, ale do zdobycia https://www.ebay.pl/itm/203926709559?hash=item2f7afaa537:g:DvcAAOSwAa9h1Bfx&amdata=enc%3AAQAHAAAAoA1DIztFIxni52csvtR8sZHOZndGjrEUgq5kr%2BljOqqkMFKrWu901%2Bc1lZnViiPymcoEdlJkA8vdfH1NpjJc2O%2F7OkNzDd%2BnqVjtqhO5J1RrP065BS7cAgwie98IiE19LBHdcD%2BlhPkM23da45JZw7KZaq8oHWJ3CiwHQurdm0Swy%2FVOgPU4pHhFOKZU7ZN%2FSB7V72guW4tAVZbgPAkkGAw%3D|tkp%3ABk9SR_rc_t2-YQ

Jak do 250 nowych Abramsów dojdzie 116 sztuk starszych wersji odziedziczonych po Marines to i ilość modeli, którą można brać pod uwagę do budowy wzrośnie.

A czy przypadkiem te F/A 50 to nie pomysł amerykanów? Jakaś taka dziwna zbieżność naszego komunikatu z podpisanym 14 czerwca porozumieniem KAI z Lockheedem w sprawie działań mających na celu zwiększenia możliwości bojowych i eksportowych bojowej wersji T 50. Lockheed chyba trochę się przytkał, ale nie chciałby oddać klientów np. SAABowi, więc jest propozycja stworzenia takiego małego F16, a że przy projektowaniu T 50 Lockheed brał udział to i teraz jest im łatwiej wejść szybko w plan rozwoju. A i jeszcze Lockheed wspiera projekt logistycznie - Info z ostatniego Lotnictwa AI.

Korzystałem z tego! Było opublikowane na dws i wydrukowane w Lotnictwie czerwiec 2005. To chyba najszersza i najdokładniejsza, na dziś, wiedza o Jastrzębiu

Lata świetlne temu takie cudaki popełniłem. Nie wiem czy dobrze rozszyfrowałem różnice ale ten pierwszy krótki, z mniejszymi skrzydłami, krótką owiewką i bąblami na osłonie silnika. Drugi dłuższy, większa rozpiętość, dłuższa owiewka za kabiną, stateczniki wyżej umieszczone i z podpórkami. Oszklenie własne ze sztywnej foli.

Czy robiąc P.50 z krótkim "garbem" i bąblami na osłonie silnika to punkty 1 i 2 na liście do przeróbki mają sens? Czy aby po problemach przy lądowaniu w pierwszym prototypie w następnych już w tych z długą owiewką za kabiną nie przeniesiono statecznika wyżej dodając jeszcze zestrzał?

żeby się nie skończyło tak jak te zapowiadane 1000 dronów i tak jak zakupem śmigłowców - czterech! . Dobrze, że jakoś powrócono do współpracy WB bo przecież poprzedni pan minister miał awersję do kupowania u prywaciarza, a tak a propos co PGZ będzie miało z zakupu MQ?

proponuje domalować czerwone opaski na rękawach, może nie będą to Ukraińcy, ale scenka będzie na czasie a po ilości zdjęć i filmów z tej wojny możne nawet uda się przypisać konkretne miejsce gdzieś pod Chersoniem, Mikołajewem lub Mariupolem. No i zetka obowiązkowo!

Ta książka to niestety słaby przykład gdyż wydana już po czasie, ale książka Magnuskiego "Wozy bojowe LWP 1943-1983" jest dowodem, gdyż wydana w czasie obowiązywania cenzury a tu jak miało się tak nazywać to tak się nazywało. Jak by to miała być tylko potoczna nazwa, a oficjalnie powinno być WP to cenzura autorowi skreśliłaby L. Są tez inne przykłady, jak chociażby "Ludowe Wojsko Polskie - 30 lat w Służbie Ojczyzny" z 1973 roku. natomiast z Ludowym Lotnictwem był jakiś problem gdyż pierwsza część książki p. Izydora Kolińskiego nosi tytuł "Ludowe Lotnictwo Polskie 1943-45" a druga książka tego autora już ma tytuł "Lotnictwo Polski Ludowej 1944-47" ale w Biblioteczce Skrzydlatej Polski mamy taką pozycję jak- "Pułki Ludowego Lotnictwa Polskiego 1943 -45". Z dat wydawniczych i zdjęć w internecie można wnioskować, że do 1980 chętnie używano przedrostka Ludowe natomiast później już jakby mniej niechętnie . Nie rozumiem też tego argumentu, że to utrwalacze komuny używają tej "mylnej" nazwy, a może nie używanie tej nazwy zaciera zależność od dowództwa Północnej Grupy Wojsk? (zdjęcie zaczerpnięte z internetu)

ale czy spód kadłuba od BRDM 2 (model S-Model) nie jest inne niż w BRDM-2M96IK? Przecież w naszej zmodernizowanej wersji nie ma już tych dodatkowych kółek

Ale te chłopaki to czterej pancerni i kompani Czernousowa . Z okresu przed Великая Отечественная война były takie dwa zestawy z piechotą w kasakach ala wehrmacht

przesyłka poszła dziś

Zacna robota. Widzę je codziennie z okna w firmie i nawet już w zapasie leżą kalki i model. Przy okazji EC135 chodzi mi po głowie Ratownik 12 czyli Agusta A109 E. A jak zaczyna coś chodzić to ból jest okrutny . Jako, że ten watek odwiedza wielu miłośników LPRów przy okazji mam pytanie: w archiwum allegro znalazłem ofertę kalek do Ratownika 12. Kto je zrobił i kto sprzedawał i jakie są szanse na ich zdobycie?

A co jest nie tak z Ardpolem Kiemlicz nie wiem czy z Ardpolem, ale w 2010 roku tak na Odkrywcy jak i później w Lotnictwie ukazały się zdjęcia Jastrzębi z Czerniakowa i opracowano rysunki dla dwóch wersji Jastrzębia. http://odkrywca.pl/pokaz_watek.php?id=232844#1080273. I tak: krótka owiewka, "bąble" na osłonie silnika, długie wydechy i usterzenie poziome w połowie wysokości kadłuba bez zestrzałów. Wersja zmodernizowana i pierwsza seria: gładka osłona silnika, krótkie wydechy, długa owiewka za kabiną i podniesione i podparte usterzenia. Teraz nawet u pana Andrzeja Glassa w Polskich Konstrukcjach lotniczych nr5 pojawiają się dwa rysunki. W przypadku wersji zmodernizowanej taki sam jak opisany powyżej natomiast wersja pierwsza z "bąblami", krótką osłoną oraz podniesionym i podpartym usterzeniem. Tak też wygląda model Ardpolu. I teraz moje pytanie czy może powinny być trzy rysunki? czyli to co było rysowane w 2010 roku a między nimi to co przedstawia Ardpol? Z opisów jasno wynika, że pierwsze loty P-50/I wykazały konieczność przeprojektowania tylnej części kadłuba. W takim razie czy to co oferuje Ardpol i co jest na obrazku Akkury to jest P-50/I po przesunięciu usterzenia?

był sprytniejszy niż nam się wydaje spójrz na to: https://www.scalemates.com/kits/210963-akkura-pzl-50-jastrzab

To fakt, że takie przepaki powinny mieć informacje od kogo pochodzą wypraski. jeszcze gorsza sytuacja jest z Karasiem w nowym ładnym opakowaniu, z tego modelu to już nic się nie da wycisnąć, ponoć kalki ma dobre:). W tym zestawie zastanawia mnie co innego, niezgodność tego co jest namalowane na pudełku z tym co jest w środku. Model jest kiepski to wiadomo ale w swej niedoskonałości poprawny merytorycznie. Najwyraźniej Akkura chcąc dorównać Ardpolowi powiela na obrazku ich błąd łącząc kadłub z krótką owiewką za kabiną z podniesionym usterzeniem wysokości z podpórkami. A może ja jestem w błędzie ale wydaje mi się, że wersja z krótką owiewką to usterzenie poziome bez podparć i umieszczone w połowie wysokości kadłuba. natomiast zmiany wprowadzone na drugim prototypie to gładka (powiększona) osłona silnika, przedłużona owiewka za kabiną oraz podniesione i podparte usterzenia, skrzydła to już inna inszość

nawet jakby chciał człowiek coś wyrzeźbić to znaleźć rysunki z przekrojami do Mastera graniczy z cudem, chyba że ja źle szukam. chłopaki od RC budują kilka od podstaw więc jakieś plany są tylko gdzie?

niestety kadłuby Jaka produkcyjnego i Mastera są bardzo podobne ale zupełnie inne niż w Amodelu. Wersje produkcyjne obu samolotów mają bardziej obły kadłub, w prototypach był niższy w części nadsilnikowej a na środku kadłuba miał podwyższenie na którym umieszczony był statecznik

Przenieście człowieka do odpowiedniego działu bo jak zacznie to z KW-2 może powstać An-2. Pancerniacy będą bardziej zainteresowani i z niecierpliwością na pewno już czekają.