Solo

Ale przecież skończę, bo pieniądze wziąłem.

Pamiętam to jak dzisiaj, choć to już chyba ze 70 lat minęło...

Prosto ze słoiczka, raczej nie sądzę żebyś musiał ją rozcieńczać, ale jakbyś musiał to Leveling Thinner jest w sam raz do tego. Jak dla mnie ta marka to na razie są farby idealne.

Ponoć z Hataki do aerka to się nadaje jedynie pomarańczowa seria, choć też różne opinie słyszałem co do jej jakości. Ja nie próbowałem i nie planuję.

Miałem takie przypadki na błyszczącej farbie, ale to wtedy gdy przykleiłem taśmę na powierzchni nie w 100% wyschniętej (choć wydawało mi się że wyschła w 100%).

Nie skończone, z przyczyn osobistych.

Żywiczne uzbrojenie w jetach to super sprawa, żywice Eduarda są nieporównywalnie lepsze od zestawowego uzbrojenia (z reguły), tak więc bardzo zachęcam do kupna takiego GBU-12 czy coś zbliżonego. Wadą takiego rozwiązania jest łatwość popadnięcia w nałóg kupowania żywicznych dodatków.

Zdaje się że w polskich sklepach nie kupisz tej farby Gunze, przynajmniej ja nigdzie jej nie widzę. W tej sytuacji polecam Mr. Paint 205, farby zresztą lepsze od Gunze, choć znacznie droższe.

Kupiłem kilka takich farb w MojeHobby, ale zdaje się że akurat tego koloru nie mają w ofercie, choć może coś mi umknęło.

Tu masz jeszcze pomysł jak ewentualnie cieniować ten kamuflaż: http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?/topic/300234-egg-plant-paint-from-mr-color/

Z tego co słyszałem (bo sam tego w ręku nie miałem), to raczej nic dobrego, żeby nie rzec tragedia. Czemu się upierasz żeby nie malować farbami o których pisałem? Po co sobie uparcie strzelasz w kolano?

Ty nic nie robisz źle, to Hataka... Czyli nie chcesz kopać się z koniem ale malować dalej będziesz Akanem? Acha.

Malujesz błotem to i błoto masz na modelu, niestety... Oszczędź sobie nerwów i od razu zacznij używać dobrych farb do aerografu: Tamiya, Gunze C i H, Mr. Paint, do tego Leveling Thinner jako rozcieńczacz. Truizm, ale ciągle trzeba to powtarzać.

No nie za bardzo, chyba że liczysz zestawy Hasegawy, w których uzbrojenie jest raczej marnej jakości. Jeśli chcesz podwiesić coś żywicznego, szczególnie Eduarda - tutaj wybór jest też raczej niewielki i ogranicza się w praktyce jedynie do AGM-88 i kilku bomb GBU. Tak więc jeśli podwieszenia mają być we w miarę realistycznej konfiguracji i dobre jakościowo, to najlepszym wyjściem jest zestawienie GBU-38 plus jakiś GBU-12.

W tym zestawie nie za bardzo jest co innego podwieszać: AIM-9X, AIM-120C i GBU-38 - nic ponad to. Jedyne wyjście to kupić jakieś fajne żywiczne GBU-12 czy 16 Eduarda i zrobić takie coś jak poniżej, bo faktycznie asymetryczne powieszenia to w Super Hornetach bardzo częsty widok.

Nie wiem jak to jest w samochodach, ale w lotnictwie wszelkie szkiełka świetnie maluje się farbami typu clear. Za najlepsze powszechnie uważa się farby Tamiya. Dostępne są kolory: niebieski, zielony, żółty, czerwony, pomarańczowy i smoke, czyli czarny. Jak położysz mokrą warstwę takiej farby aerografem na przezroczystym plastiku, to wychodzi Ci kolorowe szkło. Nie wiem czy w przyrodzie jest coś lepszego do tego celu.

W tym zestawie, jak i chyba wszystkich ostatnio wydawanych, kalki są Cartografa.

Kto wie, może Iwata takie zrobi teraz. W interesie H&S było chyba żeby te dysze były jakie były, bo inaczej nie mieliby zbytu na części zamienne.

Pęknięta dysza to co innego, ja pisałem o rozepchniętej.

Tak, wystarczy ta niebieska i biała, Coarse możesz sobie darować. Co do papierów to myślę że wystarczy do 3000, ale i 5000 też warto mieć pod ręką.

Wkładam iglicę do proxxona i szlifuję. Ja używam do ostrzenia taką osełkę do ostrzenia rylca do linii Hasegawy oraz papier ścierny. Rozepchnięcie dyszy to po prostu zwiększenie jej kalibru, nigdy mi to nie przeszkadzało w malowaniu.

No i wszystko jasne.

Mała uwaga na początek: zdjęcia rób tak, żeby światło padało na fotografowane obiekty z przodu, nie z tyłu (jak to jest teraz u Ciebie), wtedy wszystko będzie lepiej widoczne. Szwem się nie przejmuj, nauczysz się polerować owiewki przy okazji. Warto jednak żebyś zaopatrzył się w pasty polerskie, ja osobiście używam Tamiya, są bardzo dobre i warto je mieć. Szew zeskrobujesz delikatnie nożykiem, potem szlifujesz to miejsce drobnymi i coraz drobniejszymi papierami ściernymi, na koniec polerujesz owiewkę pastami i masz ładniejszą niż przed całą operacją. Też się tego kiedyś bałem, ale to prosta robota. Co do zerkania do mojego warsztatu to weź poprawkę na to, że ja robiłem Horneta A+, a Ty robisz F-18E Superhorneta, czyli jednak zupełnie inny samolot i inny model Academy. Ale bez obaw, bo z tego co kojarzę to bardzo dobrze spasowany zestaw, choć dość prosty, a patrząc na to jak zrobiłeś Twojego F-15 to raczej kłopotów nie będziesz z tym mieć. Bardzo przyjemnie wygląda bryła tego samolotu, Academy robi fajne, prościutkie te jety w 1:72 ostatnio, aż się chce na szybko coś kupić i skleić.

Do zmywania kleju CA najlepszy jest tzw. czeski debonder: https://www.jadarhobby.pl/debonder-zmywacz-plam-super-glue-25ml-p-51560.html Nie wiem tylko czy nie będzie on wchodził w reakcję z pleksi (jakieś zmatowienia lub coś w tym stylu), ale to możesz sprawdzić na jakimś kawałku tejże. Inna sprawa, czy po zmyciu kleju nie zostaną jakieś ślady na pleksi, no ale się okaże.