Solo

Przyjrzałem się zdjęciom tych zbiorników w książce Dannego Coremansa i widać na nich dość wyraźnie, że pylony nie są integralną częścią zbiornika, prawdopodobnie zbiorniki są do nich podczepiane. Co do sensu montowania pylonów: F-4 w Navy z reguły nie przenosił zbiorników podskrzydłowych, wystarczał mu zbiornik centralny (w przypadku F-4 USAF to przenosiły one wszystkie 3 zbiorniki dość często), pod skrzydłami morskie F-4 raczej przenosiły bomby. Tak więc obstawiam że tych pylonów praktycznie nigdy tam nie było gdy nie przenosiły zbiorników, bo ich kształt sugeruje że pasują one tylko do tych zbiorników, więc nie było sensu zostawiać ich pustych, lepiej było podpiąć pylony odpowiednie dla bomb i wykorzystać samolot w celach bojowych. Ale naturalnie to tylko moje podejrzenia, pewności na 100% nie mam.

Przecież czarny wyszczupla.

Byłeś jak widać mało przekonujący, żyj z tym jak mężczyzna.

Wygląda to coraz ładniej. Nie szczędź mu obić i zacieków.

To prawda, chłopaki w Fine-Art idą bardzo na rękę kupującemu. No i chyba nigdzie Infinity nowego nie da się kupić taniej niż tam, w końcu dystrybutor.

0,15 odradzam, za łatwo się zatyka, weź 0,20 - nie ma praktycznie różnicy przy malowaniu cienkich kresek, a trochę łatwiej będziesz miał z czyszczeniem. Nie pamiętam niestety nazwiska tej osoby.

Bo H&S a w szczególności Infinity to bardzo dobry sprzęt, sęk w tym że w tej cenie kupisz także sprzęt wyraźnie lepszy. Wszystko zależy od tego ile pieniędzy chcesz wydać. Powtórzę się, ale gdybym ja kupował ten aerograf (mając takie doświadczenia jakie mam), to pomyślałbym jednak o Iwacie. Gdyby mi jednak zależało na tej blokadzie plamki z pamięcią, to brałbym Infę, która ma swoje niepodważalne zalety, o czym pisałem wcześniej bardzo dokładnie. Jeśli jesteś pewien że wszystkie cienkie kreski wymalujesz z ręki, bez wspomagania się blokadami, bierz tanią Iwatę i będziesz Pan zadowolony. Jeśli potrzebujesz wspomagaczy, typu pamięć pistoletowa, bierz Infę/Evo i też będziesz zadowolony. Pytanie jak dobrze sobie teraz radzisz malując z ręki cienkie kreski. Kupując H&S pamiętaj że te aerek ma swoje wady: łatwo w nim uszkodzić czubek iglicy i rozepchnąć dyszę bo jest z miękkiego metalu. Naturalnie takie rozepchnięcie nie jest jakimś problemem w pracy, podobnie jak uszkodzenie iglicy, którą łątwo naprawić i wyprostować/zaostrzyć. Z drugiej strony uszkodzenie iglicy czy dyszy w Iwacie to koszt wymiany części w cenie bliskiej aerografu H&S, choć w Iwacie trudniej jest coś uszkodzić (aczkolwiek ukręcić gwint - łatwo z tego co słyszałem, ale nie praktykowałem na szczęście).

A przepraszam, nie wiedziałem o pędzlu.

Nigdy w życiu. Farbę trzeba kłaść cienkimi warstwami, tak żeby żadnych schodków nie było.

Tak, to jest Elta 8222, już zdążyłem się zorientować. I nawet mam ten zasobnik w pakiecie uzbrojenia AA Menga. Dzięki za pomoc.

Czy ktoś wie co to za zasobnik przenosi ten F-15C, pod lewym skrzydłem, a w zasadzie na lewym wlocie powietrza? Podejrzewam że to coś do rejestracji parametrów walk treningowych, ale nie mam pojęcia jaki toto może mieć symbol. Ktoś się może orientuje?

Nie znam się, no to się wypowiem. Ja bym pomalował bazę w kolorze psianki podłużnej, a na to kładł wszelkiej maści cieniowania z koloru bazowego mocno rozjaśnionego. Wtedy chyba byłyby szanse na uzyskanie tego co na zdjęciu.

Ogranicznik plamki jest wygodnym ułatwieniem pracy, o ile ktoś nie ma szczególnych zdolności manualnych. Nie trzeba wyczuwać w którym momencie pociągnięcia spustu aerografu otrzymuje się pożądaną szerokość plamki, tylko ustawia się to na sztywno i naciska spust do oporu. Dla mnie to wygoda, ręka mniej się męczy a efekty cienkiej kreski stają się powtarzalne w dużo prostszy sposób. Pamięć długopisowa to znaczne usprawnienie powyższego, bo pozwala szybko przywracać maksymalną szerokość plamki gdy trzeba, oraz natychmiast wracać do tej ustawionej wcześniej, bez kombinowania pokrętłem i czasami kilkukrotnego testowania szerokości plamki na boku, żeby wrócić do tego parametru na jakim się przed chwilą malowało. Gdybym miał to robić za każdym razem pokrętłem (ustawianie małej plamki, potem odkręcanie i powrót do maksymalnej, a po chwili znowu ustawianie tej samej małej plamki), to byłoby to zdecydowanie bardziej czasochłonne, niewygodne i męczące. Pamięć pistoletowa to ogromny atut Evolution i Infinity.

W rzeczy samej.

Nigdy tego samolotu nie robiłem, ale pewnie próowałbym najpierw zrobić bazę z jasnego metalu, np. chrom Alclada, albo po prostu Titanium, na to lekkie przebarwienia sepią, clear yellow itp.

Dysze może i tak, ale blacha na silnikach - zdecydowanie błyszcząca i jaśniejsza.

Przyjemny dla oka ten F-15, ale spartoliłeś trochę silniki i dysze, one są znacznie bardziej błyszczące, w końcu to przegrzana blacha tytanowa, powinno się toto bardziej błyszczeć.

Jest to zupełnie co innego, bo mowa jest o mechanizmie błyskawicznie przełączającym ogranicznik plamki w dwa różne stany. Jest to istota tego o czym pisałem.

Nie, to zupełnie co innego.

Najlepszy patent to Proxxon i tarcza korundowa - wchodzi w igły jak w masło, a po przycięciu można krawędzie wyszlifować na gładko. Trwa to sekundy.

Mam zdecydowanie inne doświadczenie. Pamięć długopisowa jest o tyle wygodna, że pozwala szybko przywracać maksymalną szerokość plamki w celu przepłukania aerografu silnym strumieniem farby (bo przy malowaniu cienką kreską dysza ma tendencję z czasem do zatykania się) i potem jednym ruchem przywracam ustaloną wcześniej średnicę plamki, wracając do malowania cienką kreską. Jest to wygodne, nie trzeba uważać ciągle żeby nie wcisnąć spustu za mocno, po prostu naciskasz go do oporu i malujesz, nie przejmując się czy plamka nie będzie aby za duża. Malowałem wiele godzin z użyciem tego mechanizmu i jest to bardzo fajny i wygodny patent, którego nie ma żadna inna marka.

Skubany jesteś - naprawdę niesamowite to jest.

To prawda, ale pamiętaj też że cienkie kreski i małe plamki można zrobić dobrym aerografem z ręki, bez problemu. Coś za coś: Iwata będzie dobra we wszystkim (poza ceną), Infinity będzie w zasadzie w każdej kategorii trochę gorszy od Iwaty... poza ceną.

Jako kilkuletni użytkownik Infinity i w ogóle H&S, powiem Ci tak: jeśli Cię stać na Infinity, to kup go tylko pod warunkiem, że niezbędna Ci jest ta jego "długopisowa" pamięć maksymalnej szerokości plamki. Bo czegoś takiego nie ma chyba żaden inny aerograf poza Infinity i opcjonalnie Evolution. A narzędzie to jest naprawdę bardzo przydatne przy malowaniu cienkich kresek i bardzo ułatwia długotrwałą pracę z takimi kreskami (powtarzalność efektów). Ale jeśli to narzędzie nie jest dla Ciebie takie ważne, to zdecydowanie wybierz Iwatę. Niby H&S to fajne aerografy i wygodnie się nimi maluje, ale Iwata to jednak inny poziom komfortu: pracy spustu, atomizacji farby, czy ogólnej wygodny pracy z aerkiem. Drogi to sprzęt, części do niego są horrendalnie drogie (zapasowa iglica z dyszą do mojego CM kosztuje w sumie ponad 450 zł), ale jakość wykonania i to co Ci za te pieniądze oferuje to faktycznie światowy top. Mam w tej chwili 4 aerografy na służbie, planuję kupić jeszcze taki klasyczny daily driver do codziennego brudzenia modeli farbą, ale cokolwiek wybiorę, wiem że to będzie oryginalna Iwata. Bo warto.

Też muszę pochwalić - dużo lepszy kamuflaż. Postarałeś się.