Solo

Zgadzam się z tobą w 100%.

Ależ skąd, jaki tam foch, przecież na tym forum każdy user może liczyć na sprawiedliwe i równe traktowanie przez bezstronna administrację. Jestem tego więcej niż pewien. Galerii nie mogę wrzucić, bo niestety w tej chwili to czy mój post w ogóle pojawi się (a jeśli już, to kiedy) na forum jest wielką loterią i niewiadomą. Ot, choćby niedawno mój post w tym warsztacie nie został przez moderację dopuszczony do publikacji, więc jaki jest sens tworzyć mozolnie galerię, skoro i ona nie zostanie z jakiegoś powodu puszczona na forum. Skoro administracja nie chce mojego warsztatu, to podejrzewam i z galerią może być podobnie. Po prostu nie widzę sensu, za to na Imgurze jak najbardziej, tam mi nikt nie utrudnia w pokazywaniu moich modeli.

Zrobię galerię na Imgurze za jakiś czas.

Mogę zmierzyć średnicę zewnętrzną Airesa, u nasady, to sobie porównasz z dyszą Eduarda. Pamiętaj też że dysza Airesa jest inaczej skonstruowana: ma część wewnętrzną wkładaną do zewnętrznej.

Jeśli chcesz płynnej szpachlówki to kup Surfacer 500 - nie wiem czy jest coś lepszego w tym temacie.

Szarą szpachlówkę Tamiya Basic Putty rozpuszcza się rozcieńczalnikiem Tamki Lacquer Thinner - zalecany przez producenta. Możesz nim też ścierać szpachlówkę na mokro i w ten sposób oszczędzasz na szlifowaniu.

Do łamania procedur doszło np. podczas zbyt bliskich przelotów pomiędzy samolotami w trakcie kręcenia zdjęć. Scott na to naciskał i dostał co chciał.

Nie znam tego lakieru, ale jakikolwiek błyszczący bezbarwny będzie dobrze wyglądać, bo będzie imitować szkło. Ja bym położył gęsty GX-100, ale jak nie masz to jakikolwiek bezbarwny połysk. Też bym je pokrył tylko błyszczącym bezbarwnym. Amerykańskie współczesne myśliwce wnętrze kabiny mają z reguły pomalowane kolorem FS36231, z palety Gunze jego odpowiednikiem jest C317 lub H317, albo Tamiya XF-19. Taka mała rada na przyszłość: gdy nie jesteś pewien jakiegoś koloru, poszukaj instrukcji (MojeHobby najlepiej) podobnego modelu Hasegawy; Hasa ma dobrze dobrane kolory w swoich instrukcjach z reguły. Instrukcję Hobby Bossa możesz w zasadzie zignorować w tym obszarze.

Biorąc pod uwagę jak piloci łamali podstawowe zasady bezpieczeństwa w trakcie zdjęć nie byłoby to nic dziwnego. Przemalowaniu dwóch pasków na rakietach dla potrzeb filmu to też nie problem.

Wszystkie rakiety w tej scenie (zarówno AIM-7 i AIM-9 podwieszone pod F-14 jak i Sidewindery podwieszone pod MiGami) nie mają oznaczeń paskami, nie widać więc czy to rakiety treningowe czy uzbrojone.

To akurat prawda, w filmie F-14 miał skrzydła nieco bardziej rozłożone.

Diorama odtwarza scenę filmową, więc wygląd i uzbrojenie maszyn jest jak w filmie.

Fajne, choć F-14 jest jakoś tak dziwnie pobrudzony. Te pomarańczowe smugi na gondolach silników to co odzwierciedlają? No i ten MiG-28 jakiś taki strasznie błyszczący, trochę jak zabawka to wygląda. Ale zestaw bardzo fajny dla oka, podoba mi się zadbanie o szczegóły z "palcem" Mavericka i Polaroidem Goosa.

Nie, skrobak jest tylko do dyszy. Kanaliki można czyścić wyciorami, choć ja tego nie robię, bo po prostu ich nie brudzę. Dobre płukanie aerografu po pracy załatwia sprawę.

Skrobaczek to jedyne narzędzie jakie w praktyce stosuję do czyszczenia dyszy i aerografu. Wyciory mam, ale ich w zasadzie nie używam, bo nic mi się w aerku nie brudzi takiego co by trzeba nimi czyścić. A dysza prędzej czy później zapcha się nalotami farb, i wtedy skrobak jest przydatny.

Skrobak H&S jest bardzo dobrym narzędziem, ale raczej do zaschniętych farb u wylotu dyszy. Ja używam głównie farb Gunze i Tamki, a po nich zostaje delikatny nalot mimo dokładnego płukania i raz na jakiś czas trzeba troszkę tam poskrobać. Bardzo rzadko, ale jednak, zdarza mi się że wylot dyszy przy takim skrobaniu, zapycha się czymś w rodzaju kłaczka, który trzeba niestety czymś wypchnąć na zewnątrz, i do tego skrobaczek jest idealny. Przyznać muszę że robię to na siłę, bo inaczej nie chce wyjść, ale jakoś nie zauważyłem żebym którąś dyszę znacząco rozepchnął, o ile w ogóle. Zresztą tak naprawdę to czy dysza jest 0,2 czy zrobiła się po czasie 0,25 mm to w zasadzie nie jest jakąś dużą różnicą która wpływałaby na malowanie.

Mówiąc o sztuczności tego malowania miałem na myśli zdjęcie. Brak weatheringu jest dużym minusem.

No pewnie że pędzlem jakoś wyjdzie, ale to będzie zawsze lata świetlne od tego co będziesz widział u innych forumowiczów, którzy jako tako operują aerografem. Nie wmawiaj sobie że podszkolisz się w malowaniu pędzlem a potem przejdziesz na aerograf, bo jedno z drugim nie ma nic wspólnego. Inna sprawa że aero to pewnego rodzaju koszty, nie tylko związane ze sprzętem, a i pewna bariera psychiczna ("bo ja nie wiem czy dam radę"), która tak naprawdę niemal natychmiast znika gdy troszkę pomalujesz. Jeśli zakładasz że modelarstwem chcesz się zająć na serio i na dłużej, to naprawdę warto zastanowić się nad aerkiem. Chyba jeszcze nikt na taką zamianę nie narzekał.

Na eBayu widziałem, ale liczę na jakieś sklepy, może nawet nasze polskie, choć z recenzji wynika że to raczej mało prawdopodobne. No ale jak nie to nie, poczekam na przepak Revella.

Ta fotka nie zmienia faktu że malowanie tego modelu wygląda dla mnie nienaturalnie i dziwacznie. Być może to wina zdjęć, albo tego metalizera który wygląda trochę jak srebrzanka, szczególnie na bokach kadłuba. Mocna szachownica na skrzydłach odwraca uwagę od reszty malowania, wygląda po prostu dziwnie. Model wygląda jak zabawka, a nie jak miniatura prawdziwej maszyny. Inna sprawa że brakuje tu jakiegokolwiek weatheringu, co mogłoby sporo dać i poprawić efekt.

Muszę przyznać, że ta szachownica z różnych metalizerów, szczególnie na skrzydłach wygląda dziwacznie i nienaturalnie. Niezbyt Ci się to malowanie udało obawiam się.

Takie podejście do modelarstwa sprawia że model wygląda jak zabawka a nie miniaturowy oryginał. Pomiędzy płaskim pokrywaniem farbą modelem (bo malowaniem tego nie nazwę) a efekciarskim malowaniem s-f jest cała masa innych możliwości dzięki którym model wygląda efektownie i realistycznie.

4,5 mm to zdecydowanie za dużo i pewnie masz rozepchniętą dyszę, ale to nie musi być problemem. Skoro dobrze Ci się maluje to dramatu nie ma. Air cap do każdego rozmiaru dyszy jest dedykowny, czyli do 0,15 jest 0,15, do 0,2 jest 0,2 itd. W przypadku jednak 0,15 i 0,2 można bez problemu stosować zamiennie oba się air capy i nie wpływa to na pracę aerografu. Jeśli więc masz w aerografie np. zestaw 0,2 mm a chcesz użyć 0,15, to w praktyce wystarczy wymienić tylko dyszę. Iglica i air cap mogą być 0,2. W drugą stronę działa to tak samo.

Bardzo ciekawy kamuflaż, ale model niezbyt udany. Brak jakiegokolwiek zróżnicowania kamuflażu, jakiegoś życia, przez co model wygląda płasko i niestety dość nijako. No i brak schludności: coś masz poprzyklejane do farby, jakieś paprochy i pyłki zdaje się. Nie wygląda to najlepiej.

Wczoraj widziałem recenzję tego cudeńka na TMN i zapragnąłem go mieć. Gdzie to obecnie można kupić? Edit: A generatory pola o prawidłowym kształcie oraz dysze silników można już kupić, żywiczne, dedykowane do tego modelu. Widziałem gdzieś w sieci.