Solo

I wszystkie mogę zrobić z pudła TT? Bez żadnych przeróbek, typu wymiana chin poda? Będzie wtedy w miarę prawidłowo? Obawiam się że nic nie wskazuje na to, aby Tamka kiedykolwiek miała zamiar wypuścić wersję z mechanizacją płata. Kolejne wersje F-14A, potem B i D są jak najbardziej prawdopodobne, wynika to choćby z podziału technologicznego (aczkolwiek pewności mieć nie można, patrz ich F-16C, po którym nigdy nie doczekaliśmy się ani wcześniejszych wersji maszyny, ani dwumiejscowej D), jednak to raczej wszystko czego można oczekiwać. Wypuszczenie modelu z mechanizacją skrzydeł, czy ruchomym hamulcem pociągałyby za sobą całkowitą zmianą niektórych wyprasek. Nie sądzę żeby Tamka na to się zdecydowała, choć naturalnie chciałbym się mylić. W tym temacie lepiej czekać na model AMK, który te wszystkie opcje ma posiadać.

Wydaje mi się (ale nie sprawdzałem w praktyce), że preshading surfacerem to nie jest najlepszy pomysł, bo trudniej będzie go kłaść cienkim strumieniem, tak aby dawał wąskie linie. Ale jak pisałem, ja go w ten sposób nie używałem, możliwe że się uda. Moim zdaniem zwykłą farba jest jednak praktyczniejsza. Co do szlifowania, to po surfacerze 1500 zwykle przecieram (tak na szybko, kilka minut i gotowe) model drobną włókniną ścierną, wtedy model jest lepiej wypolerowany, ale łatwo wtedy tą włókniną coś urwać, jak się nie jest ostrożnym. Po wszystkim powierzchnia surfacera jest lekko błyszcząca, bardzo gładka. Co do rozcieńczania surfacera, to ja to robię mniej więcej tak samo jak farby, 1:2, czasami 1:3, zależy jak gęsty jest w słoiczku.

Nie no, będzie, tylko pytanie dlaczego chcesz kłaść czarny podkład pod malowanie? Jeśli pod black-basing to rozumiem, ale normalnie to ja zawsze kładę tuż przed malowaniem właśnie ten zwykły 1500, jako ostatnia warstwa przed farbami - daje taką śliczną, satynową powierzchnię. Ten czarny, aczkolwiek kładłem go chyba tylko ze 2 razy, jest troszkę zbyt błyszczący, bałem się że farba mogłaby się go słabiej trzymać przy maskowaniu, ale niewykluczone że się mylę.

Ten czarny surfacer to raczej dedykowany jest do metalizerów. O barwieniu surfacerów w ogóle nie słyszałem, choć zapewne jest to możliwe. 1500 daje gładszą powierzchnię niż 1200, choć na moje oko różnica jest naprawdę niewielka.

Dobra relacja to także w miarę konkretne opisy. Na zdjęciach dużo nie widać, bo kabinka już ukryta w kadłubie. Jeśli miałbym się do czegoś przyczepić, to widzę szwy na goleni podwozia. No i czy faktycznie tablica przyrządów jest tak źle spasowana z osłoną antyodblaskową, że tam taka szpara jest?

Oba B-52 jak i ich B-2 zapowiadają się nieźle, nie wiem tylko czemu tak się chwalą zdetalowaniem kabiny.

Modelcollect po wersji H, zapowiada wersję G fortecy:

Tak trochę wracając do samego modelu: panowie, czy z TT mogę zrobić model jednego z poniższych malowań (do których mam kalki)? Naturalnie chodzi mi o sytuację, gdy nie będę musiał znacząco przerabiać modelu. Mam w domu kilka wersji różnych chin-podów, więc ten element nie jest problemem. Gorzej jest z bobrzym ogonkiem. Stąd moje pytanie. Jedną z tych wersji chciałbym zrobić: Kalkomanie Fightertown Decals: Fightertown USA F-14A Tomcats 48075 (poniższe wersje są z lat '90, więc podejrzewam że odpowiedź raczej nie będzie pozytywna) 1. VF-1 Wolfpack 162603 2. VF-111 Sundowners 160920 Kalkomanie Furball: All Wing All-Stars Tomcats Part One 3. VF-84 Jolly Rogers 160393 1978 r. 4. VF-111 Sundowners 160666 1983 r. Da się, czy użycie tych kalkomanii będzie raczej typowym s-f?

I kolejna, zupełnie nie znam tej firmy, ScaleMates wskazuje na to, że to jakiś zupełnie nowy model. Edit: a jednak to Rafale M Revella plus nie takie znowu rewelacyjne kalki Syharta, plus ich żywice żeby z M zrobić C. Cena 60 juro, chyba ich troszkę poniosło.

Tu jest ciekawostka: czyżby new tool? https://www.scalemates.com/kits/1015040-revell-85-5870-f-15c

Mnie bardziej ciekawi na ile kawałków potnie KH kadłub modelu.

A na moim zdjęciu nie jest ten sam ogonek, tylko ze zdemontowanymi panelami?

Dodaj do tego jakość uzbrojenia jaką KH dodaje do swoich zestawów i to jak je potrafi pociąć na kawałeczki.

Ja bym powiedział, że w 48 w ogólnie nie widać żadnej faktury materiału jaki zdarza się na fotelach lotniczych. Przykładem niech będą żywiczne fotele do myśliwców, których sporo mam albo miałem, tam raczej takich rzeczy nie odtwarzano, a w końcu to żywice. No ale nie krytykuję, tak tylko się zdziwiłem że to zrobiłeś, możliwe że na żywo wygląda to całkiem fajnie.

No właśnie zastanawiałem się co konkretnie to miało odtwarzać, bo nie za bardzo wydawało mi się, żeby jakikolwiek materiał tak wyglądało jak to zrobiłeś... Ale ok, przez te szybki raczej nic nie będzie widać. Jeszcze taka uwaga: podobną metoda jak Twoja robi się coś takiego.

Jak rozumiem chodziło o ten ogonek ze światełkiem? Myślałem że on był w późniejszych wersjach.

A tak konkretnie, to czemu to dziubanie miało służyć? Jaką fakturę odtworzyć?

A to chyba już mówisz o prototypach?

To znaczy że generalnie są inne modele innych wersji Tomcata w 1:48, które są lepszymi zestawami niż ten F-14 Tamki? Ja naturalnie w skali 1:48 widziałem tylko te Hobby Bossa i Hasegawy, a żaden z nich raczej nie ma startu do TT. Są jakieś inne, lepsze, które przebijają tamkowy zestaw? Do późniejszych wersji F-14A, poza innymi kołami, brakuje także innych wersji chin-podów, bo ten co jest to najwcześniejsza wersja, brakuje kilku anten z przodu maszyny i na skrzydłach, brakuje nieco innych wersji "bobrzych ogonków" i płyt wzmacniających stateczniki pionowe. Te 4 ostatnie elementy już w tej chwili produkuje i sprzedaje Steel Beach, ale jak znam tę markę, to są to nic nie warte gluty. Tak w ogóle to nie widzę powodu do narzekania że nie ma w zestawie pewnych elementów, bo Tamka wyraźnie określa ten model jako najwcześniejszą wersję A (z lat '70) i na pewno kolejne wersje F-14 pojawią się, z prawidłowymi elementami, co sugeruje sprytny podział technologiczny modelu. Co do kół jeszcze, to zdaje się że te właściwe ma już od dawna w ofercie Wheeliant, zarówno dla HB jak i Hasegawy, i raczej nie powinno być problemu aby użyć ich do modelu Tamki. Te Edka (nie wiedziałem że będą, fajna wiadomość) raczej nie będą tak finezyjnie dopieszczone jak te poniżej.

Nic z tych rzeczy. Nigdzie nie pisałem, bo tak nie uważam, że to model niedopracowany, czy robiony w pośpiechu. To Ty tak uważasz. Dla mnie ten model jest bardzo dobrze opracowany i widać że był bardzo dokładnie przemyślany, czego przykłady podawałem wcześniej. Brak pewnych elementów, jak mechanizacji skrzydła, także mi przeszkadza i jest to na pewno wada modelu, ale nie świadczy to o działaniu w pośpiechu, a raczej o zrealizowaniu tego modelu według pewnej filozofii. Może się to nie podobać, ale było to celowe i świadome działanie.

Edit: mój błąd, model to F-4J, nie S. Wersja S ma być zdaje się w przyszłym roku.

Dość drogo: 75 dolarów albo 8100 jenów w przedsprzedaży.

F-4S Zoukei Mura coraz bliżej. Nie powiem, apetycznie to wygląda, choć przewagi nad modelami Academy nie potrafię dostrzec.

Taki argument w biurach Tamki prawdopodobnie zabiliby śmiechem. AMK specjalizuje się w produkcji renderów, a nie modeli. W momencie gdy AMK ogłosił że zrobi Tomcata, prawdopodobnie Tamka prowadziła już bardzo zaawansowane prace nad modelem, a AMK zapewne miał jedynie decyzję zarządu "ok, robimy F-14". Historia lubi się powtarzać, więc w momencie gdy Tamka pokazała pierwsze wypraski TT, AMK prawdopodobnie miał znowu tylko decyzję o "przejściu" na F-14D. Nie twierdzę, że AMK w końcu nie zrobi dobrego modelu F-14D, jednak po tym co zobaczyłem w pudełku Tamki, nie widzę raczej szans na to żeby zestaw AMK miał jakiś konkretny start do tego co zrobili Japończycy. Choć naturalnie AMK życzę dobrze, w końcu dwa porządne F-14 w odstępie kilku miesięcy w 1:48, to jak Gwiazdka dwa razy w roku.