Solo

Tego kleju w Polsce chyba nigdzie nie dostaniesz.

Tak jeszcze podpytam: stosowałeś tam coś (w kabinie) poza washem i suchym pędzlem?

Spróbuj testowo położyć tę farbę i zostawić gdzieś na 3-4 dni, potem sprawdź czy taśma na niej zostawia jakiś ślad. Jeśli nie, to masz odpowiedź.

A ja, że to uszkodzona przez klej taśmy powierzchnia. X-2 to błyszcząca biel i jeśli dobrze nie wyschnie, to naklejenie na niej taśmy może nieco zmatowić powierzchnię. Nigdy nie zetknąłem się z przypadkiem żeby taśma Tamki zostawiła gdzieś na powierzchni klej.

Ale jakie ślady? Pokaż na zdjęciu może?

No, AMK uchylił rąbka tajemnicy: cena nie powinna być wysoka, nie dużo wyższa niż 70 dolarów ( ), a zestaw będzie zawierał kalkomanie do 4 maszyn. Zdjęcia jakieś niedługo będą, jak manager od PR wróci z urlopu.

Proszę bardzo: http://www.modelwork.pl/viewtopic.php?p=603694#p603694

Jakość ich ostatnich modeli w 1:48 vs. jakość ostatnich modeli w tej skali AMK. No i Tamka to marka, a AMK mimo że ma dobre opinie, to jednak na swój prestiż musi zapracować. Inna sprawa to że tym Tomcatem mogą wiele wygrać, jeśli sprosta oczekiwaniom.

No ale wszystko wskazuje na to że model Tamki będzie znacznie lepszy.

Sądzę że wątpię. Tamka da na pewno sporo niższą cenę (oj, żebym nie wykrakał...) no i jakość detali - jeśli będzie jak w F-16, to jednak będzie wyraźna przewaga w tym temacie nad AMK, no chyba że oni zrobią te detale bardziej subtelne niż w MiGu-31. Kolejna sprawa to dostępność: modele Tamki kupisz w każdym sklepie, modele AMK dostać już znacznie trudniej. Owiewka, nie kokpit. Ciekawi mnie to niezmiernie, co oni też takiego twórczego w tym kawałku plastiku zawarli. Może składa się z 4 kawałków które trzeba zlepić, zaszpachlować i wyszlifować.

We wrześniu nikt na to nie spojrzy, bo będzie premiera modelu Tamki.

No i co, poddałeś się?

W zasadzie od blisko roku powtarzają to samo, zmienili tylko kolejność wydania wersji maszyny. Zero grafik ani zdjęć wyprasek. Nie podali nawet jakie będą malowania. Zero konkretów. Trochę długo.

Tego o skrzydłach nie wiedziałem - bardzo fajnie. Co do zmiany kolejności wydawania od D, to dalej uważam że to reakcja na Tomcata Tamki.

Ja to staram się nie doprowadzać do takich sytuacji, bo potem jedyne wyjście to malowanie takiego obszaru od nowa. Co do kleju, to używam: Sądzę że każdy inny żel CA też będzie dobry. A żel dlatego, że łatwiej z nim ustawić klejone elementy w pożądanej pozycji. Jeszcze jedna uwaga (wyczytana, bo sam nie sprawdzałem): ponoć warto kleić żelem CA w kokpicie, bo nie ma wtedy problemu z oparami, jak przy zwykłym kleju CA, które niszczą owiewkę.

Owszem, ja też kleję tym klejem pomalowane części, tylko wtedy trzeba bardzo uważać, bo rozpuszcza on farbę. Ale przy odrobinie ostrożności, używając niewielkiej ilości kleju - można. Naturalnie najlepiej takie drobiazgi do pomalowanej powierzchni przyklejać żelem CA.

O - proszę, to było we wrześniu 2015. Jak widać zmienili tylko zapowiedź wszystkich wersji samolotu na D, widocznie tylko po to żeby odróżnić się jakoś od oferty Tamki. Skrzydła będą raczej w jednej wersji, tylko z ruchomymi powierzchniami sterowymi.

Kilka miesięcy temu była ta sama grafika na ich profilu, tylko wtedy była mowa zdaje się o wersjach A, B i D.

No ale to wiadomo od miesięcy. Ta grafika to jedyna rzecz jaką do tej pory pokazali. Poza tym zero konkretów. Acha, a skąd info o dwóch zestawach skrzydeł?

Bardzo ładnie ta kabinka wygląda. Taka wypieszczona, ale bez przesady z brudzeniem i obiciami.

Czy te krzywe skrzydła jakoś prostowałeś?

Szukam zdjęć pokazujących w miarę dokładnie jak wyglądają typowe uszkodzenia, zabrudzenia, otarcia i inne efekty "weatheringowe" na zbiornikach paliwa wszelkich samolotów pokładowych. Jak na razie trudno jest znaleźć coś sensownego, wiec zwracam się z prośbą: może ktoś ma coś takiego to byłbym wdzięczny za pomoc. Usiłuję zorientować się jakie są najczęstsze efekty zużycia tych zbiorników na lotniskowcach. To co sam znalazłem, wygląda z reguły tak jak poniżej: ślady po łapskach obłsugi i nic więcej, a sądzę że te zbiorniki muszą być nieco bardziej sponiewierane.

Ale za to szara żywica jakoś przyjmeniej leży w dłoni i łatwiej się ją obrabia, bo widać wszystkie detale. Ta kremowa to jest zuooooo.

W zasadzie nie do kupienia.

Pędzelek, ale pomyślałeś że gdyby on udzielił wywiadu w języku angielskim, to jest coś takiego jak tłumaczenie na polski? Ja nie potrafię zrozumieć na czym polega problem.