Solo

Całkiem nieźle, choć faktycznie trzeba było troszkę szpachlować, bo krawędź wlotów z krawędzią kadłuba nie stykały się idealnie, ale takich miejsc w tym modelu jest kilka. Te wloty nie wyróżniały się specjalnie, w negatywnym znaczeniu. To raczej kwestia aplikowania tego podkładu: w spray'u leci obfity strumień na cały model, nie ma możliwości kontrolowania gdzie ile chcę położyć, tak jak w przypadku aerografu. Chyba jednak więcej takich eksperymentów nie będę robić.

Zrobiłem mały, ale istotny dla wyglądu maszyny element wyposażenia owiewki - tam znajduje się mechanizm odpowiedzialny za jej podnoszenie i opuszczanie. To co dała Academy było ubogie, więc solidnie zwaloryzowałem i pomalowałem. Maleństwo, ale powinno rzucać się w oczy po pomalowaniu samej owiewki. Do środa owiewki dojdzie jeszcze sporo różnych blaszek i innych drobiazgów które dorobię, ale póki co wygląda to tak: Wczoraj i dziś malowałem podkładem sam model. Po raz pierwszy użyłem - za poradą - surfacera w spray'u, tym razem Tamki. Nie jestem do końca zadowolony, bo miejscami podkład jest zbyt gruby. Chyba jednak zostanę przy kładzeniu podkładu tradycyjnie, aerografem. Trochę tu i tam szlifowałem, ryłem linie podziału i poprawiałem, ale chyba już jest gotowy. Zostało mi tylko polerowanie ściereczką matującą i model będzie gotowy do malowania.

Czyli jak widać, wszyscy znają te maszyny...

Byłem przekonany, że ten baron latał na dwupłatowcu. No nie wmawiaj mi że coś wiem, skoro tego nie wiem.

Niestety ale mylisz się. Owszem, widziałem w swoim życiu chyba coś podobnego, ale nie mam bladego pojęcia czy to był ten, czy jakiś inny. Dla mnie dwupłatowce wszystkie są takie same. Nie piszę to po to by pochwalić się ignorancją, ale po prostu ja nigdy nie zwracałem uwagi na takie samoloty, bo są dla mnie po prostu całkowicie nieinteresujące.

Nie poddawaj się z kalkami, wstań i walcz!

Panowie, wielkie dzięki za miłe słowa. To może brzmi głupio, ale takie posty zachęcają do jeszcze większych starań nad kolejnym modelem.

Nie lubię się powtarzać jak bardzo podobają mi się Twoje modele, ale ten jest wyjątkowo udany. Co prawda mam słabość do Rafale, ale Twój jest w pyteczkę realistyczny, że się tak wyrażę. Brudzenie to coś niesamowitego co Ci wyszło, naprawdę mógłbyś kiedyś jakiś poradnik napisać albo coś, gdzie byś krok po kroku wyjaśnił jak to robiłeś. Kapitalna jest góra, gdzie takie nieregularne zabrudzenia różnego typu świetnie ze sobą współgrają. Nie ukrywam, że będę starał się to jakoś kopiować na moim Hornecie. A zdjęcia - po prostu robisz najlepsze zdjęcia modeli w internecie i to jest fakt. Moje gratulacje, model wart wszelkich nagród.

Zdecydowanie lepiej A-37B Dragonfly. Samolot chyba krótszy od A-4 o ok. 3 metry, a zdecydowanie wojskowy, w porównaniu z Cessną. Do tego bardzo ładny model Trumpetera.

Potwierdzam. Nie lubię się chwalić że czegoś nie wiem, ale nie mam bladego pojęcia co to Fokker, a jeszcze Dr. I do tego. No znaczy się wiem, że samolot, domyślam się że stary, ale na tym moja wiedza się kończy.

Trochę bez sensu postawić obok siebie supernowoczesny B-1 i jakiś archaiczny dwupłatowiec sprzed wieku. Większy sens będzie miało postawienie maszyny z podobnego okresu. A-4 to dobry pomysł, bo to niezwykle mały szturmowiec.

Szkoda że mi mówicie o tym, gdy golenie są już zwaloryzowane. Ale jeśli będzie jakiś następny raz, to metoda Karambolisa wydaje mi się prostsza i pewnie spróbuję. Dziś zrobiłem parę drobiazgów. Owiewka miała nieładny szew, który usunąłem nożykiem, gąbeczkami ściernymi i pastami. Było tak: Po polerowaniu jest tak (wiem że słabo widać): Przygotowałem także silniki do malowania. W ogóle cały samolot jest gotowy do położenia podkładu. Dorobiłem parę drobiazgów, jak dodatki na siłowniku do hamulca, elementy haka czy też mały drobiazg przy wlocie powietrza. Trochę szlifowałem, odtworzyłem jakieś linie etc. Zostało już bardzo niewiele.

Z tego co widzę to tam mają prawdziwe miniaturowe nity, a tutaj chyba chodzi tylko o przyklejalne główki imitujące nity na poszyciu.

Nie miałem tego w ręku to nie wiem, miałem tylko te nity HGW.

Nie powiem, zainspirowałeś. Napisz teraz czym i jak to tak pięknie wydłubałeś, to może i ja spróbuję.

Dziś skończyłem praktycznie wszystkie prace nad goleniami podwozia i hamulcem aerodynamicznym. Naturalnie ten ostatni będzie otwarty. Poniżej widać mniej więcej jak finalnie maszyna ma się prezentować. Podwozie. Academy w tym przypadku nie popisała się, bo nie dość że same golenie głównego podwozia wyglądają trochę jak rzeźbione w mydle, to jeszcze samym kształtem i stopniem uproszczenia nie za bardzo przypominają to co mają tam prawdziwe F-18. Nie było wyjścia i trzeba było to choć trochę poprawić. Dodałem więc kilka siłowników, kabli i innych detali i teraz zaczyna to nieco przypominać oryginał. Zrobiłem też hamulec aerodynamiczny, muszę tylko okablować jeszcze sam siłownik.

Bardzo mi się podoba ten A-10, bo i model fajny i sam samolot także. Świetnie go pomalowałeś, to bodaj najładniejszy kamuflaż w jakim latały te maszyny. Widać pewne drobne niedoróbki, ale w końcu to początek, tak? Brakuje mi efektów eksploatacji, czyli jakiś zacieków, brudu, smug etc. No i nie pokazałeś tego co na spodzie maszyny. Ale tak czy inaczej, wielkie brawa za piękny model.

Chyba Jadar ma je w swojej ofercie.

Naprawdę świetne.

No nie, nie zależy mi na takim długim warsztacie, szczególnie że już chyba bliżej niż dalej. Zrobiłem parę detali, bo jakoś ogarnęła mnie niemoc. Najpierw HUD i wiatrochron, w sumie to niezła zabawa była, bo Eduard dał blaszkę, do której trzeba przykleić dwie równolegle leżące szybki, do tego warto ich nie pociapać klejem CA. Nie wyszło idealnie równo, ale jakoś się udało. A dziś dłubałem sobie przy goleni przedniego podwozia, której miałem specjalnie nie waloryzować, ale jak zacząłem, to jakoś tak samo poszło... Wyszła chyba ładnie, golenie głównego podwozia postaram się zrobić nie gorsze. To co na zdjęciu będzie jeszcze oczyszczone z nadmiaru kleju CA tu i tam.

Kapitalne to zdjęcie! Przez chwilę na serio myślałem, że to zdjęcie prawdziwego Rafale. Szalenie podobają mi się te ślady po butach, napisz szczegółowo jak robiłeś te zabrudzenia, w celach edukacyjnych. Coś podobnego chciałbym zrobić na grzbiecie mojego Horneta.

No ten miał być taki właśnie szybki. Nie mniej solidny i dokładny niż poprzednie, ale wreszcie szybki. Dałem sobie miesiąc na zrobienie go, z opcją przedłużenia.

Czarnych kolorów warto mieć kilka. Ja używam z reguły następujące: - do wnętrza kokpitu: C033 czarny mat oraz Tamiya XF-69 Nato black, czyli taki wyblakły, szarawy czarny, świetny do wnętrz; - opony C137 Tire black, albo do pędzelka Vallejo Master Color 70.950 - no i do tego jakiś błyszczący/półmatowy czarny, czasami się przydaje.

Heh, ależ paskud. Ale malowanie fajne. Szkoda że troszkę życia brakuje na spodzie.

Fajnie to wygląda. Te ciemne pasy to preshading, tak?