imt

system widział 4 rakiety na podczerwień. Późniejsze serie i wersje bez ograniczeń. Ale nie widziałem żadnego aby miał 6xR.

Jak 4xR-60 to R-23 w wer. R.

powiedziałbym że bardzo ładnie. Czekam n a ciąg dalszy.

no dobra, czekamy na ciąg dalszy. Początek kolorystycznie jet ok.

Fajnie to było opracowane przez wydawnictwo Japo (czeskie (chyba)). Ukazały się 2 książki i miała pojawić się kolejna. Książki te i jeszcze jedną z innej serii nam. Reszta to do dogadania (nie sprzedaję).

w klapach przednich jest tylko zawias i nie różnią się one (klapy) od dołu, czy są pochylone (tylko taki ruch jest możliwy) czy też nie.

faktycznie przyjemnie ogląda się ten model taki w sam raz. Jedyna rzecz warta i chyba możliwa do poprawy to rurka pito (v. przedostatnia fota). Koledzy wspomnieli o nr jak z fabryki. Faktycznie trzeba się nad tym zastanowić, gdyż w kalkach są takie jak nówki. Że też nie zwróciłem na problem wcześniej uwagi. Tak czy inaczej model podoba mi się. MF będzie lepszy tym bardziej że dokumentacji mamy sporo na forum.

Jak znalazłeś wyjątek w 300 to faktycznie 301 też mógł tak mieć.

Coś mi nie grało w malowaniu. Poszukałem i znalazłem. VFA-192 kontynuuje tradycję i samoloty tego dywizjonu mają pomalowane golenie podwozia głównego na kolor żółty i ten też powinien takie mieć. Może uda się to poprawić. A model fajny i duży. Wykonanie też niezłe.

Gratulacje. Model świetny i wyróżnienia zasłużone. A tak przy okazji to nie spodziewałem się, że model Bf-109E zostanie ukończony. Chętnie oglądnął bym galerię lub więcej fotek. Niestety autor znikł z forum i na żadnym nowym się nie pojawił. Dlatego tu chciałbym pogratulować (Mikołaj mam nadzieję że się obrazisz, ale nie mam gdzie tego napisać) pięknego modelu, jego dokończenia oraz wyróżnień. Fajnie by było aby ukazała się w necie jakaś nowa wielce inspirująca relacja.

http://www.1999.co.jp/eng/10105179

rynek wtórny rządzi się innymi prawami. Czasem taniej czasem drożej. Prawie jak giełda. Aby zarobić trzeba dobrze znać rynek.

do momentu malowania spodu kadłuba szło dobrze to do teraz czekam na efekt. Niestety nie będę mógł pomóc merytorycznie jak to zrobić, a tylko czy mi się podoba. Działaj. ...

z zupełnie ciekawego tematu, czyli gdzie kupić tańsze modele zaczyna się jazda kto co napisał a co kto zinterpretował. Niezależnie po ile sprzedają, i co doliczą na granicy, sklep 1999 (i coś tam jeszcze) umożliwia dokładne zapoznanie się z zawartością pudełka i za to go cenię. ps. jutro temat wyczyszczę. Łącznie z moim postem.

hmm. Niby proste (jeśli chodzi o prace w tym modelu) ale nie całkiem. To nie jest takie proste. Niestety o tym trzeba przekonać się samemu. Satysfakcja gwarantowana. Fajnie by było aby to nie był ostatni model scratch.

Pięknie! Zarówno model jak i zdjęcia.

Zadałeś trudne pytanie. Jest tu więcej niewiadomych niż wariantów rozwiązań. Pewnie termin skala jest Ci znajomy to określ w jakim pomniejszenu te model ma być. Jeśli nie wiesz przeglądnij warsztat forumowy, galerię i zobacz jakie modele Tobie się podobają. Określ czasookres. Takie wstępne podziały to I wś, II wś, lotnictwo odrzutowe (zastosowanie takowego silnika) faza wczesna i późna. Jak zdefiniujemy parametry wstępne to będzie kolejna porcja pytań. ps. TS-11 to nie jest dobry wybór, brak dobrych modeli.

niestety linki nie "działają"

Panowie dokładnie tak jest. Zależało mi na odpowiedzi, który jest najlepszy. Nie ma pytania o cenę, jakość/cena, a nawet o sklejalność. Oczywiście takie informacje są również przydatne i mogą się w tym wątku pojawić. Znalazłem wyczerpujące wyjaśnienie. Za wszystkie wpisy bardzo dziękuję. Wiem, że jeśli chcę nabyć ten najlepszy to powinien to być Meng. Pozdrawiam

w Su-24 dało się to zrobić, ale w MiG'u-23 nie widziałem nawet na MLD.

Chyba się nie da. Belki wielozamkowe (MBD.*) z Su są inne niż MiG'a w jednym z Czasopism Aeroplan była ta belka z rysunkami. Mogę odszukać jednak dopiero w niedzielę.

hmm im dalej to mam większy mętlik.

dokładnie tak jak pisze Miekle. Zbiorniki pod skrzydłami uniemożliwiały zmianę skosu skrzydła. Należało je odrzucić. Ale taż zbiorniki dodatkowe były wypracowane jako pierwsze, więc przy wejściu do walki odrzucane by były jako puste. Tak naprawdę to to trochę bardziej skomplikowane - rodzaj zadania, wysokość dolotu do strefy, czas w strefie, dodatkowe odwieszenia stwarzają dodatkowy opór to zrzut po wypracowaniu, zbiorniki stwarzają też inne ograniczania np zakres przeciążeń itd.

no może dwie. fotel ACES II typ B był używany w F-15 A,C,E A-10A, F-117A, F-22A Do F-16 był w wersji A., a różnice pomiędzy fotelami A i B to nie wiem. Może wujek Google pomoże.

Czyli na tą chwilę: 1 Meng 2 Trumpeter (- na cenę) 3 Zvezda