smialus

No fotele rzuciły się od razu w oczy, że są kołkowate A co do kabiny czy kolor jest oby na pewno odpowiedni. Z tego co mi wiadomo to kabiny były malowane Medium Grey. A tak po za tą barwą Wiesz chyba to nie jedyna firma z żywicami która ma problem ze spasowaniem. Ja walczyłem z żywicami NeOmega, paranoja.

No nerwówkę mam do tej pory odnośnie okablowania podwozia i wnęk. To musisz mieć jakiś inny ten kokpit bo ja miałem płaski jak kartka papieru Czekamy na kontynuację tematu

Miałem styczność z barwionymi blaszkami do owego Su. Stwierdziłem na samym starcie, że kolorystyka jest zła. I ta płaskość, wszystko jest płaskie i tak jak karambolis stwierdził widać ziarno druku, moim zdaniem są tragiczne i więcej barwionych blaszek nie kupie. Poszukam jeszcze zdjęć tego Twojego 24 bo gdzieś miałem o ile nie poszło wszystko po przypadkowym i nie zamieżonym formacie. Chojeński 24 był podobnie jak 51 Kluczewiecki maszyną flagową jednostki.

Jak chcesz mogę Ci podarować kabinę żywiczną Ne Omega. Bo jeśli chodzi o blaszki są tragiczne!! No i oczywiście kibicuję bo mam też go na warsztacie tyle, że z jednostki w Kluczewie. A jeśli chodzi o numer seryjny gdzieś miałem poszukam. Taka ciekawostka, w Chojnie było całe dowództwo wojsk Radzieckich. Lotnisko było praktycznie nie osłonięte, zero jakiegoś zalesienia stało w szczerym polu. Po opuszczeniu w 1992 r. stacjonowało jakiś czas w Smoleńsku.

Zapewniam Ciebie Marku, że da rade dorobić taki kolor tym pigmentem. Z praktyki wiem, że trudniej dorobić kolor z dwóch farb niż z samego pigmentu, a pigment który podałem po odkręceniu ma iście głęboki szmaragd który doskonale się rozprowadza w białej farbie czy to olejnej czy akrylowej.

Po co się męczyć z mieszaniem farb. Ja żeby uzyskać ten charakterystyczny "turkus" użyłem pigmentu Pigment MIX firmy Inchem nr 012 http://inchem.pl/kolory/ koszt 5 złoty, w zależności ile się go doda, uzyskujemy bardziej nasyconą barwę i odwrotnie. A i jedna ważna sprawa jest to pigment uniwersalny.

Odremontowany Lim-2 przez Stowarzyszenie Przyjaciół Lotniska Wojskowego Świdwin: Już zmienione. Dzięki za poprawkę literówka niestety

AŁ-21F-3 2011 Suka jeszcze w starym kubraku:

http://lotnictwo.net.pl/10-lotnictwo_wojskowe/64-spis_statkow_powietrznych_wojska_polskiego/73-su_22/6426-su_22um3k_17532369707_707_a.html http://eskadra.net/galeria/styczniowe_loty_7elt.htm Poszperaj na tej stronce, jest tam masa zdjęć może się coś się znajdzie. http://eskadra.net/ Gdzieś miałem na karcie zdjęcia. Postaram Ci się zdobyć zdjęcia najświeższe, może nawet w przyszłym tygodniu o ile będzie w jednostce Edit: Znalazłem coś takiego, może się przyda: http://forum.krzesiny.org.pl/viewtopic.php?f=7&t=2653 Owego Aeroplana posiadam, jak chcesz skana mogę Ci zrobić.

O również podglądam. Będzie ciekawy temat, zwłaszcza Grześ w Twoim wykonaniu

No zacna robota, ta biel naprawdę wali po oczach.

Zgadza się z tym co pisze Mikołaj, że kawałki plastyku też się nadają, ale SG do tego również, ja w takim przypadku jak u kolegi gdzie światło jest w krawędzi natarcia zalewam to obficie SG i czekam do wyschnięcia, następnie jak jest taka potrzeba zalewam go ponownie. Tak robię z szybkami w pasażerach, kto kleił to wie, że z wpasowaniem jest ciężko zwłaszcza jak nam przyjdzie oszklenie w 747 produkcji Revela, po prostu makabra. Tak jak zauważyłeś robi się coś w rodzaju orzecha włoskiego ale podczas szlifowania to ładnie nam schodzi. Polerka i mamy gotowe światełko. A z kawałkiem plastiku to trzeba się nakombinować z wpasowaniem co niekiedy jest trudne ze względu na nieregularny kształt. A SG nam to niweluje. A co do Clearfixu on nie daje się szlifować i się niestety ale zapada. Nawet tydzień schnięcia nic nie daje co do obróbki mechanicznej. Jedziesz nie zniemsko z tym Benkiem

Nie nie, nie chodzi mi o kalkomanię. Taśma maskująca, maskol itp. Bo nie wiem, czy właśnie te chromy są podatne na różnego rodzaju oklejanie i dlatego do takich lakierów podchodzę z dystansem, najlepiej chrom to używać Alclada, nie jest podatny na taśmę, maskol pozostaje zawsze ta sama powłoka. A któryś z kolegów stosował jako podkład czarny mat, na forum zagranicznym widziałem właśnie jak stosowali czarną matową pod białą bazę. Jak wy robicie, że macie taką idealna biel

Grzesiu na tego typu lotnictwie się nie znam, ale w Twoim wykonaniu model rzuca się pozytywnie w oko. A te naciągi istna plątanina która wyszła Tobie zacnie A ten fotel miazga, możesz jakoś to przybliżyć jaką technikalią go robiłeś??

Wygląda rewelacyjnie, dobry patent ze szpilką. I te wnęki bomba Muszę podpatrywać bo się coś przyda do kolejnego modelu Na to jak dasz sido to jeszcze przejrzystości załapie, powinno te zmętnienie zniknąć.

Biały Ci wyszedł rewelacja. Ja mam z tym kolorem nie lada problemy. I może pod same pasażery zakupie ten spray. A powiedz mi czy dużo malowałeś modeli nim?? A co do zdjęć to te na skrzydlach to są moje. I ten chrom wygląda zacnie, tylko pytanie czy da się to okleić bez szwanku na lakier?

Dokładnie jak to ująłeś zależy pod jakim kontem się patrzy to widać kolor jaki widać. A tą zależność ma właśnie barwa białego metalu. Gdzieś miałem w instrukcji, żeby malować właśnie tą powierzchnię na stalowy. Pomalowałem i jest identycznie, zależy pod jakim kontem patrze to jest ciemny szary, jasny szary itp. Odkąd zacząłem zabawę z RNAV spottingiem to ewidentnie widać, że ten kolor jest stalowy: Tutaj ewidentnie widać ciemny szary: tutaj ledwo co widać różnicę: słońce ukazuję różnicę: w tych przypadkach ewidentnie widać, że jednak jest to kolor stalowy: http://images.extremespotting.com/PHOTOS/1901/L http://images.extremespotting.com/PHOTOS/818/L Wybaczcie, że zdjęcia ze skrzydeł i extremespotting.com ale w gąszczu ponad 800 stron ciężko znaleźć te konkretne na których to widać. Zauważcie, że ta powierzchnia odbija światło co może być jakimś dowodem, że jednak to jest metaliczna powierzchnia. Kiedyś z kolegą który obsługiwał Arbuzy potwierdził to, że powierzchnie te są metaliczne (aluminium lub stal). Mogę się też oczywiście mylić

Ha dużo modelarzy robi ten sam błąd. Krawędzie są znikomo aluminiowe, w niektórych przypadkach w ogóle nie są. A co do tego szarego-metalicznego koledzy, to on nie jest szary-metaliczny a wręcz stalowy, i to się tyczy Airbusa jak i Boeinga. Na tym pierwszym zdjęciu widać ewidentnie, że nie jest aluminiowe. Ale za pełną pracę

Kamo prezentowany na fotkach był oryginalnym fabrycznym w jakim został dostarczony do Polski. Taka ciekawostka, jedyny samolot z 38 serii jaki był dostarczony do PL. Obecnie lata pod numerem 8101. Pod tym linkiem znajdziesz wszystkie numery jakie były i są w użyciu: http://lotnictwo.net.pl/10-lotnictwo_wojskowe/64-spis_statkow_powietrznych_wojska_polskiego/73-su_22/

Bardzo mi się podoba. Od kilku lat czaję się na A-4. Kolega RAV ma chyba rację, że ten kolor kabiny nie powinien być taki pomarańczowiasty, ale ogólnie pomalowany jest bardzo wyśmienicie

To zdradzę Ci patent, że Ci nie będzie matowiało. Otóż odlej sobie trochę sidoluxu do jakiegoś słoiczka i wsyp trochę herbaty, odczekaj jakiś czas aż zrobi się brązowa, możesz później ewentualnie dosypać więcej jak będzie za jasna. Później zamaskuj maskolem obramowania zamocz odłóż na jakąś szmatkę (mokrą) i odczekaj parę godzin zobacz efekt jak będzie zadowalający maskol zerwij, jak za mało zamocz jeszcze raz. Tym sposobem robiłem w swojej Sufie i efekt był o dziwo lepszy niż Tamiya smoke.

Ja miałem ten sam problem. Instrukcja tak każe nam to przykleić. I bym lekko zabarwił owiewkę na delikatny brąz. Ogólnie całkiem ładnie wyszedł Ci Jastrząbek

No we wszystkich jest ten kolor nawet w Airbusach a czy przypadkiem on nie jest zbliżony do stalowego??

No model wyszedł zacnie, jakoś nie mogę się dobrać do 737. Ale jednak on jest bardziej utaplany, Twój jest za bardzo sterylny no i ten brak linii jakoś tak w oczy kole. I mam jeszcze takie jedno pytanko jakim kolorem pomalowałeś te ciemniejsze powierzchnie na płatowcu (nie wiem czy dobrze myślę czy to jest pow. dla serwisu gdzie mogą sobie stepować). Link jak wygląda od spodu, zdjęcie kolegi Andrzeja: http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=7383311&nseq=3

Jest gorzej wykonany. A szew był wypukły to oczywiste, zeszlifowałem wypolerowałem i ślad pozostał. W Sufie było parę dupereli metalowych w C już niestety tych elementów brak.