Hello

Mnie się też bardzo podoba . Jeszcze tylko zaprezentuj część "odrzutowa" czyli silniczki , dysze i brak takze zdjęcia spodu samolotu . Pozdrawiam Hello

Świetny temat Muszę się przyjrzeć bliżej temu działowi modelarstwa . Pozdrawiam Hello

Cóż , potknięcie jest delikatnym słowem w tym przypadku . Przez takie " linie " podziału odechciało mi się absolutnie nawet oglądać pudełka modeli Airfix'a. Jest 2018 rok - takie wykończenie powierzchni może tylko tłumaczyć kierunek sprzedaży na półce w Biedronce . Szkoda . Nie ma co się obrażać na krytykę . Sam czekam na samoloty i inne w 1/48 z IBG . Chyba mi pozostanie zrobić modele od podstaw w innej skali .

Miło widzieć fajny model polskiego samolotu na głównej stronie Modelworka . Pozdrawiam Hello

Właśnie walczę ze sobą strasznie o sprzedaż wszystkich zmagazynowanych modeli w podziałce 1/72 . Nic wyjątkowego nie mam , pewnie i nikt nie kupi , dochodzi koszt poczty . Najważniejsze jest to : W 1/32 model bardzo kusi , niestety to żywica . Nie chce kwestionować ceny ale dziurę w kieszeni robi na dłuższy czas . Zostaje tylko czekać na 1/48 w oczekiwanej jakości . Pozdrawiam Hello

Za "jedenastkę" zawsze na tak . Nikt jeszcze nie wymyślił jakiegoś freza albo coś ? Chyba , że wkrótce powstanie większy model znanej już rodzimej firmy . Pozdrawiam Hello

Klasyka polskiego lotnictwa . Piękny model , pływaki dodają duzo uroku , tylko sycić oczy . Jeszcze Kolega mógłby warsztat pokazać do kompletu . Pozdrawiam Hello

Skala 1/72 oczywiście. Podwajam mój zachwyt , działo wygląda extra super . Cała diorama także . Hello

Pierwszorzędna technika zużycia powierzchni Model kojarzy się z prawdziwym samolotem , nie wygląda absolutnie jak "plastik fantastik" . Pozdrawiam Hello

"Do trzech razy sztuka" : Należy zmienić tytuł wątku Pozdrawiam Hello

Model z duszą i z historią o której trzeba pamiętać . Pozdrawiam Hello

Traktor na ostatnim zdjęciu "zadziwia" - co oni tam orali ? Pozdrawiam Hello

Extra , w jakiej to jest skali ? Pozdrawiam Hello

Pierwsze kroczki masz całkiem spore . Powyższy model Airfix'a pasuje 100% do maszyny Urbanowicza ? Mógłbyś pokazać tablice jak wyszła w modelu ? Pozdrawiam Hello

Perełka , .

Czym się różnią wypraski poprzedniego Spitfire'a od VIII-ki ? Pozdrawiam Hello

Gdyby nawet , no to co ? Ja maluje a kolega który pyta nie . Szkoda , a fajnie by było mieć następnego forumowicza . Teraz ma urwana dysze i wkręcicie go na następny wydatek . Co nic nie zmieni w sensie obsługi aero. Tlb , masz jeszcze dwie dysze , działaj dalej . A jak kolega rozcieńcza farbę , w jakich proporcjach i jaka ? Pozdrawiam wszystkich Hello

Tego nie wiem ale jeżeli ktoś początkujący w pracy z aerografem najpierw puści farbę przed otwarciem powietrza to żadne ciśnienie już nie jest potrzebne . Farba już zacieknie do kanału powietrznego albo zapaskudzi ostatnie ( u mnie ) trzy otworki wokół dyszy . Do tego palec i robimy bulgot . Reszta to podejrzewam źle rozmieszane farby i dodatkowo nie wyczyszczona dysza. Gdyby gdybać to wystarczy jeszcze potem aero zamaczać bo nie działa i dodatkowo zacznie opornie chodzić spust. Kolega ,którego jest temat ma taki sam problem jaki ja miałem . Na dodatek jeszcze używa humbroli i revelii . Ja wtedy tez - kiedy zaczynałem z aero . Różnica jedynie w aerografie.. Pozdrawiam Hello

Nie można powodować cofania bo? Nic to nie szkodzi większości aerografów, wręcz przeciwnie. Konstrukcja typowego aerografu jest taka, że nie ma prawa stać się nic złego (poza ochlapaniem się farbą). Pozdrawiam Krzysiek 1: przed cofnięciem iglicy w kanale jest już farbą , po cofnięciu i otwarciu powietrza " malujesz " pięknie kanał dolotowy farby pomiędzy zbiornikiem i wylotem farby z aero - czyli zatykasz ; początkujący " lakiernik "rozrobi , rozcienczy w zamalej proporcji i kasza albo glut gotowy. 2: co do porad to sam guru SF ( wielki sarkazm ) tak robił ale on rozcieńczal tak jak powinno się rozcieńczać czyli wieksza zdecydowanie część rozpuszczalnika , do tego może i retarder - efekt zatkania nie musi wystąpić; 3: jak coś nie gra to farbą może wylecieć z kanału farby do dołu czyli w kierunku kanałów powietrza , przy bulgotaniu " malujemy" pięknie kanał powietrza ; o tym pisał właśnie Pan z Fine Artu ( albo z innej firmy sprzedającej aerografy ). 4: moje doświadczenie - też czytałem forum , też zatykalem paluchem , też nie mogłem malować ; jak wyczyściłem dokładnie aero i przestałem cofać powietrze problem odleciał w niebyt . 5: rzadka farba nie zatyka . Edit : Hej Patrykvel ..., jak pan ze sklepu powie, że aerografu nie myjemy mocnymi rozpuszczalnikami to też będziesz tak powtarzał? Tego nie będę powtarzał bo mam taki rozpuszczalnik od lakiernika samochodowego. Te farbkowe są za słabe i za drogie żeby sobie dmuchać w powietrze . Pozdrawiam Hello

Nie wolno powodować cofania powietrza do zbiornika z farbą ! Farbki miesza się na zewnątrz i wlewa do zbiornika . Przepłukiwanie zawsze tak jak malowanie . Czyści się natychmiast . Jeśli coś przeszkodzi to rozebrać i czyścić dokladnie wacikami . Pozdrawiam Hello P.S. Nie mogę zacytować ale na 99% chyba Fine Art kiedyś udzielił na ten temat takze uwagę dotycząca tej praktyki .

Ma ktoś może jakieś zdjęcia różnić na wypraskach pomiędzy GWH 4814 a 4811. Mimo ,że to skala 1/48 to dla mnie i tak istnieje potrzeba użycia okularów. Mam już 4814 i mam wątpliwości czy po zakupie 4811 będę w ogóle coś widział jeśli to tylko jakieś linie podziału. 4811 nie ma pułapek termicznych , czy to jedna poważniejsza wada ? Pomijamy te dodatki z Army... Pozdrawiam Hello Edit nr 1: czy pylony w 4811 są tak widocznie za krótkie? Jak się postawi oba modele obok siebie , "rzuca się w " oczy ? Edit nr 2 : niemieckie Fulcrumy miały już GPS zamontowane ale inne . Pytanie do kiedy ?

Nic nie musisz poprawiać . Tak to działa w Corsair'u . Sa filmy z czasów wojny i tam jest przed startem taka pozycja pokazana . Jakie wytłumaczenie takiej konstrukcji ? Pokład lotniskowca nie ma dziur jak na gruntowym lotnisku , dzięki takiemu rozwiązaniu zapewne zaoszczędzono dobrych parę centymetrów potrzebnych na ogromne obciążenie podwozia występujące przy ladowaniu . Natomiast współcześnie użytkowane Corsair'e mają ( mają ? ) całkowicie dobity amortyzator . Pozdrawiam Hello

Ferret nie wcinaj się jak czegoś nie rozumiesz i Cię to nie dotyczy . Nie odpisuj bo mnie nie interesuje Twoje zdanie w tym momencie .

Prosiłem cierpliwie o zmianę tytułu wątku i napisanie go w języku polskim . Rozumiem , że lata rusyfikacji i przymusowej nauki języka rosyjskiego zostaje w głowach ale kosmetyczne przestawienie słów nic nie zmienia . W trosce o język naszego " wyzwoliciela " - może się obrazi - poprawiający stary tytuł (myslal ,że chytrze) zostawil także część tytułu która jest w języku angielskim . Może ktoś napisze to po polsku , jakby co można w necie użyć translatora ( wpisać prosze polski , to nasz język ). Regulamin III-7 Dwa słowa ostatnie z tytułu nie są nazwa tego modelu , samolotu - więc patrz regulamin ,podany punkt jak wyżej .