KRL

Panowie zaczne od drobnego usprawiedliwienia ponieważ myślałem o tym co robię i co ewentualnie może być problemem gdy staraja sie powtórzyć to inni. I doszedłem do prostego spostrzeżenia, problem może stanowić skala moje detale są większe więc zapewne łatwiej się obrabia takie powierzchnie. Teraz jeszcze raz odrobinę dokładniej opisze jak to robię i czym bo to także ważne. Nie używam papieru standardowego tylko włukniny ściernej P1500 na fotce niebieska. Ten materiał posiada nasyp nałożony na materiał co powoduje że można go dowolnie układać - jest miękki a po zgięciu nasyp nie pęka. Wycinam paski szerokości 2cm i owijam sobie na pincecie, zresztą przy skali 1:32 można to robić z ręki. Ale nim to zrobię przygotowuje sobie elementy i tak po podkładzie nakładam zwykle dwie pełne lub dwie pełne poprzedzone jedną wyproszoną warstwą koloru czarnego. Który pozostawiam do pełnego wyschnięcia to bardzo ważne. Gdy mam pewność że warstwa jest sucha nakładam kolor biały w jednej warstwie lub jak kto woli do przykrycia + cienka warstwa żółtego musztardowego (mgiełka). Żółty nakładam na kolor biały po czasie odparowanie to jest ok 10-15min. Po aplikacji czekam ok 15 -20min i rozpoczynam szlifowanie na mokro ale nie na całym obszarze a miejsca w których chcę odsłonić kolor czarny. Jeżeli nie pozwolimy by lakier biały wysechł na wskroś to możemy nawet uzyskać efekt zarywani się powłoki co odsłania od razu większe połacie czerni. Tak było to robione w przypadku dyszy do F-16 Jak to zrobić- nakładamy wodę na niedoschnięty lakier i czekamy ok 30sek do 1min. Paznokciem lub papierem złożonym tak by powierzchnia atakująca była ostra wybieramy kawałki lakieru, resztę delikatnie szlifujemy delikatnie do uzyskania pożądanego efektu. Na koniec mieszanką żółtego i białego poprawiamy na wpół suchym pędzlem w miejscach gdzie chcemy mieć specyficzne żółtawe przepalenia. Ja na koniec zwykle jeszcze spryskuje wszystko mieszanka Tone Controlera z białym można to zrobić rozcieńczonym mocno kolorem białym niestety pędzelkiem nie będzie to łatwe do zrobienia. Tyle mogę podpowiedzieć jeżeli będziecie mieć jakieś szczegółowe pytania jestem do dyspozycji. Przy nakładaniu lakieru (farby) pędzlem trzeba starać się nakładać niezbyt "grube" warstwy białego i żółtego koloru tak by później można było je łatwo usunąć papierem ściernym. Nie jestem pewny chyba już wklejałem tą fotkę - ale na koniec wygląda to tak: W przypadku dyszy od F-16 żółty był nakładany i natryskowo i pędzlem, poniżej dysze F-14 tu w ogóle nie używałem koloru żółtego tylko grafit, czerń i biały. Ponieważ robi się to szybko to obiecuję następnym razem zrobić krótki film poglądowy.

O tak, czasu jest na wykonanie kilku modeli

Patrzę na postępy jakie czyni Solo w temacie i aż mam ochotę rozpocząć jakieś sklejanie.

Problemem tu faktycznie może być aplikacja pędzlem. Spróbuj na czarny nałożyć bezpośrednio biały - później delikatne szlifowanie a żółty nałóż na koniec pędzlem tylko tam gdzie chcesz żeby był. Żółtego jest tu zbyt dużo.

Bardzo dobry wybór MiG-23 to wdzięczny temat a samych naszych malowan jest bez liku.

Teraz co prawda nie pomogę ale zapewne w niedługim czasie będę pracował nad dyszą do F-16 to nakręcę krótki filmik myślę, że będzie to łatwiej pokazać niż opisać. Ale faktycznie przy aplikacji pędzlem grubość powłoki jest znacznie większa niż przy natrysku.

Zwykle obwijam nim pincetę i szlifuję zawsze na mokro a dokładniej delikatnie pocieram ponieważ przy aplikacji aero lakieru jest tyle co kot napłakał więc wszystko trzeba robić bardzo delikatnie.

Widać jak na dłoni.

Malowanie to najciekawsza część tej zabawy - ja tam bym sobie pomalował taką wnękę.

Ależ to maleństwo na żywo się prezentuje dla mnie bomba

Wiedziałem że na waszą pomoc mogę liczyć.

Zorbie sobie losowanie z własnymi typami będzie bezpieczniej . F-8E F-105D Mi-24 MH-60

U mnie problem innego rodzaju - ja do konkursu chętnie przystąpię kolejny raz tylko nie tyle nie wiem co wybrać ile mam zbyt dużo potencjalnych modeli na konkurs. A mówią że od przybytku głowa nie boli, muszę zrobić quiz pod tytułem "co ulepić na zimowy konkurs"

Prezentuje się zacnie i już czekam na to co będzie dalej.

Przyłącze się i zaprezentuje mojego tygryska. W trakcie prac. W pełnej krasie.

Rura fajna w dodatku wersja pudełkowa to lubię, efekty będę śledził na bieżąco.

Sądzisz, że skoro "ostatni będą pierwszymi", to "pierwsi będą ostatnimi"? :PFajny. Podoba mi się. Absolutnie nie w tę stronę kieruję swoje osądy, po prostu nim wkleję galerię chcę zasięgnąć języka u admina w kwestii formalnej.

Prace końcowe okazały się trwać nie co dłużej niż myślałem i tak coś co wydawało mi się że zrobię w dwie góra trzy godziny trwało blisko cały dzień. Jednak 147'y jest już gotowy i uzbrojony, zapewne znajdzie się wiele osób które będą zdziwione moim stwierdzeniem że nie jest to mój ostatni MiG-23 w kolekcji. Pozostały mi jeszcze sztuki w kamuflażu czterobarwnym, więc zapewne za czas jakiś pojawi się jeszcze numer 122 i 460 + w planach jest także 23'a w locie. Sam samolot jest wdzięcznym i ciekawym tematem do sklejania model jest przyzwoity dość dobrze spasowany i merytorycznie poprawny. Mała zajawka z modelem poniżej tak na poprawę apetytu. Z galerią chwilę poczekam ponieważ nie chcę być pierwszy a tym czasem zastanowię się co tam wepchnąć do warsztatu.

Pewnie to zależy od kilku czynników ja miałem do Su-27 Trumpka kokpit Quickboost a to chyba jest Aires i pasował naprawdę dobrze. Jednak ja nie używam żywic i odsprzedałem to wraz z modelem.

Wpisuję się na listę śledzących warsztat, sam miałem rozpocząć warsztat w ramach konkursu z Mi-24 ale w tej sytuacji będę jedynie oglądającym.

Czas jak mniemam na przedostatni wpis przynajmniej w kwestii warsztatowej. Dziś był dzień zabawy z pędzelkiem a osobiście bardzo to lubię, rozpoczęło się od wykonania uszczelki oszklenia kabiny choć bliżej prawdy byłoby w tym wypadku powiedzieć o KITOWANIU OKNA. Najłatwiej i najszybciej byłoby okleić kabinę i trysnąć uszczelkę aero jednak wszystkie fotki pokazuję że nie tędy droga uszczelka zwykle wygląda faktycznie jak szyba osadzona w oknie w czasach głębokiej komuny. W rękę więc trafił pędzelek i rozpocząłem kitowanie tak więc jeżeli ktoś stwierdzi że nie podoba mu się ten efekt oznacza to że jest bardzo bliski oryginału. Po oszkleniu pędzelka nie odłożyłem wziąłem się za robienie charakterystycznych dla MiG'a-23 odprysków na różnych pokrywach luków - oczywiście nie próbowałem wykonać rysy przy każdej śrubce tylko z zachowaniem umiaru starałem się wykonać delikatne obicia pokryw. Mam nadzieję że tak jak i mi to co uzyskałem przypadnie i wam do gustu, wbrew wszelkim opiniom 23'ki wcale nie były tak mocno zniszczone jakby się mogło wydawać. Oczywiście są miejsca takie jak osłona radaru z której lakier odpadał płatami jednak na kadłubie te samoloty nawet po długim czasie prezentowały się przyzwoicie. Poza oczywiście uzależnionym od czasu ekspozycji na promienie UV kredowaniu i płowieniu powłoki. Trochę obić na fotkach: Na koniec wkleiłem wszelkiej maści antenki i rakiety R60 i R23 powędrowały na pylony i otrzymały właściwy lakier bezbarwny, jutro niezbyt gustowną powłokę bezbarwną w połysku zastąpię także na całym MiG'u wkleję ostatnie części wykonam drobne poprawki i będzie czas na galerię.

Owszem, z kolegą Flachentym już w piąteczek jadymy rano Proszę z kolegą Flachentym miałem spotkanko wczoraj w wątku już nie brudzę odezwę się w Łasku.

No to sobie porozmawiamy - będziesz może w Łasku?

Widzę taki warsztat od tyłu - czyli jak rozkleić i pozbawić powłoki lakierniczej wcześniej wykonany model. Zapowiada się ciekawie.

... o to to już zadbasz ale jak byś miał inny problem, to mogę Ci zrobić większa szafę Pozdrawiam Teraz mi o tym piszesz - żona zamówiła mi dwa miesiące wstecz - szafy na modele w piątek będzie w domu wielkie montowanie i przesuwanie mebli w końcu modele znikną ze stołu.