barszczo

W ramach poszukiwania weny wyciągnąłem Friedricha i po dokładnym obejrzeniu stwierdziłem, że pewne rzeczy nie przejdą. A więc szpachla, papier ścierny i oto mamy Fredzia po poprawkach i w oczekiwaniu na punktowy grunt:

Srebrny Krzyżak z początków służby wymiata .

Wygląda coraz ciekawiej .

Nic nie stoi na przeszkodzie żeby zmyć nadmiar kleju i pomalować całość na nowo, nawet zabudowane w kadłubie. Może w końcu zniknie ta srebrna część silnika z przodu . Przepraszam że się czepiam, ale strasznie mnie to kłuje w oczy. Cieniutki drucik i świeży klej CA, wpłynie wszędzie praktycznie bez śladu. Dorzucam ci jeszcze jedno zdjęcie z najbardziej widocznymi przewodami z przodu na zbiorniku oleju i z prawej strony silnika. Ten zbiornik jest w kolorze RLM02, też go przemaluj:

Cała wewnętrzna konstrukcja skrzydła była w kolorze 02. Nie sądzę żeby nanoszono kamuflaż przy wysuniętych slotach, przestrzeń pod nimi powinna zostać w kolorze 02. Tutaj skrzydło od Emila, cały nosek pod slotem w 02: Tutaj co prawda cz.b. i z Gustawa, ale wyraźnie widać inny odcień pod slotem:

Brawo . I już jest znacznie lepiej, ta skala pozwala na dużo więcej .

No super robota .

Rozumiem . Przemaluj tylko osłonę przekładni w silniku na czarno i będzie dobrze .

Jest dobrze, a prawa (a właściwie lewa ) trochę zezuje. Sloty jak najbardziej mogą być wysunięte. Reszta też może być w różnych konfiguracjach, ale popatrz na zdjęcia z epoki w sieci i dopiero jakąś wybierz. To pod spodem silnika to chłodnica oleju i klapka jak najbardziej może być otwarta. RLM02 i pod slotami też. Wlot do chłodnicy oleju może być RLM02, albo zapaćkany żółtym. Jak malowali pistoletem, to raczej był żółty. Jak z pędzla, mógł być 02. Rynienki przed MG w kolorze kamuflażu.

Piękności . No i bez baniaków .

A ja trochę inaczej. Silnik zrobiony bardzo fajnie, a dodanie dosłownie kilku kabelków podniosłoby poziom odbioru i widza, i samozadowolenia autora. Popatrz na tą pustkę za silnikiem, nie będzie to dobrze wyglądało. A teraz spójrz na fotki poniżej, wybierz najbardziej charakterystyczne instalacje i do dzieła. Przewody zapłonowe masz odwzorowane, od biedy mogą zostać. Lewa strona silnika - trzy przewody na krzyż, prawa - trochę więcej, wybierz najbardziej charakterystyczne. Z tyłu - plątanina. Najbardziej widoczne i na tych bym się skupiał, to przewody olejowe do zbiornika przed silnikiem, w tym jeden łączący obie połówki i biegnący nad zbiornikiem. Dobrze są widoczne na przedostatnim zdjęciu. Do przemalowania osłona reduktora z przodu silnika, też ma być czarna. Zbiornik oleju i skrzynki amunicyjne w kolorze RLM02. Patrzę i kibicuję, dasz radę :

Nawet nie wiemy co mamy...

Edek silnik dodawał tylko do Emila. W innych Messerach trzeba go sobie dokupić . Do Emila też można, bo zestawowy jest mocno uproszczony, trzeba mocno nad nim popracować.

Bardzo ładnie .

Popatrzę i ja. Pasy z kalek bezpośrednio na fotel... , lepiej chyba byłoby je nakleić na paseczki cieniutkiego plastiku i dopiero jakoś ułożyć. Szkoda że psują efekt, bo kokpit bardzo przyjemny .

Świetna robota, podoba się bardzo .

Dobrze idzie .

Bardzo fajnie .

Próbne wtryski MS406 od DoraWings, są też części do MS410:

Całe ustrojstwo od tlenu po prawej stronie, łącznie z obudową, przemaluj na srebrno :

Świetny . I to malowanie... .

Świetnie się zapowiada, podglądam .

Nietypowe malowanie robi robotę, świetny Smoczek .

Bardzo ładny .

Fantastyczny brzydal , muszę go jeszcze gdzieś upolować.