jerzype

Bardzo ciekawy pojazd, wykonanie i ilość pracy w materii zasługują na pochwałę. Jeśli to możliwe wrzuć więcej fotek!

Legendarna radziecka muchołapka...powiem tak, zużyta zdecydowanie za mocno jak na pojazd używany bojowo,raczej porzucony ale... wygląda świetnie:) Miło się go ogląda naprawdę.

To koło napędowe to jakiś żart???? Niedługo będą robić modele w stylu ftf, z uproszczeniami i ładnym detalem za 100 zł... Dragon przesadza, za te pieniądze oczekiwałbym modelu tipes-topes (cytując Krzepickiego z "Kariery N.Dyzmy")... Musze przyznać że w uproszczeniach i planowaniu modelu nowa Zvezda jest świetna tzn uproszczenia są maksymalne tam gdzie to nie wpływa na wygląd modelu i tak powinny być robione modele, a Dragon tego nie rozumie do końca i więcej utrudnia niż ułatwia. Ładne mi "trochę" dodatków...

Super sprawa, że ktoś takie modele dłubie bo to ożywia to forum! Za sam ten fakt wielki plus. Model ładny, malowany pędzelkiem czy aero? Ja moje ftf chyba zamaskuje plasteliną ale jest to b. kłopotliwe w przypadku wymyślnych kształtów (mam skończonego vickersa, 7tp jw. oraz c2p i ciągle czekają na trójbarwny kamuflaż...) Z uwag: -kolory troszku lepiej mogłeś dobrać, ale to naprawdę drobiazg - czemu tylny błotnik nie ma ryflowania? -troszkę za grube drzwi (ja miałem podobny problem i wkońcu w moim wz34 zrobiłem je...z blaszki) pozdrawowiam

Bardzo ładny, ciekawa odskocznia od wszystkiego od D wzwyż! Bo ile można tych samych czołgów oglądać...brakuje mi pojazdów mniej znanych na forum, przecież jest tyle modeli w sklepach, a na forach monotonia (ostatnio współczesna do tego)... tylko...albo to pojazdy gorzej wykonane (wymagające dużo więcej pracy) albo mniej popularne, a przecież technicznie dużo ciekawsze często. Z uwag to wydaje się trochę ciemny, oby detal (który jest super) ładnie wyszedł po chemii, choć...mam spaczenie 72 więc wszystko ciut jaśniejsze bym chciał.

Obyś skończył ten model bo będzie klejny rozgrzebaniec (przyganiał kocioł garnkowi wiem), czekam aż skończysz tego zwieroboja. Jak byś przyspieszył z tematem to na dzień zwycięztwa jak znalazł by był

Detal super, kolor troszkę za blady jeśli to miał być zielony, choć to tylko w odbiorze bo wiemy wszyscy że z ruską zielenia to było jak było... a że jeszcze jakość farby była słaba to zmieniała kolory zapewne:) Obicia...kolejny raz popełniasz ten sam błąd,dajesz je wszędzie niemal po równo. Skupiaj się by je robić tam gdzie one mogły powstać, a nie wszędzie tzn na 10 zadrapań 7-8 powinno być na krawędziach lub przy włazach i efekt słabych zadrapań zniknie. Na tym modelu wystarczyłoby dodać zadrapań przy włazach i na krawędziach. Jakie modele masz w planie? Myslę, że gdybyś proiwadził jakiś warsztat, to błyskawicznie wyeliminowałbyś "złe nawyki" bo widać, że masz chęć robienia naprawdę poprawnych modelii ambitnych, a nie "prosto z pudła" co baaaaardzo cenię! Ja mam ten sam problem z nauką brudzenia co Ty z zadrapaniami:)

Kapitalna robota kolego:) Brak worów przy wejściu to nic przy takiej robocie:) Można więc wysnuć wniosek: jeśli coś przeoczysz, to robiąc resztę epicko sprawisz że ten drobiazg stanie się niewidoczny:) Jeden drobiazg do jakiego bym się przyczepił: Na przyszłość używaj jaśniejszych barw, diorama będzie wtedy wydawała się bardziej "nasłoneczniona".

Model byłby bardzo ładny, choć...komiksowy niestety, ale najbardziej przy tej komiksowości rażą przesadnie przykurzone koła. Tak więc koła i reszta to tak jakby dwie konwencje nie współgrające ze sobą. Stonuj koła, a model bardzo zyska w odbiorze albo przykurz górę i będzie też lepiej.

Model przepiękny, tak bardzo, że aż boli w oczy jeden mały detal a mianowicie małe odstające od olinowania włoski, widać to zwłaszcza na ujęciu olinowania nad bukszprytem, poza tym super:)

Bardzo ładny modelik Jonathan, dobrze oddany klimat kapryśnej Tunezji bo trójeczka wygląda na spaloną słońcem a jednocześnie nie brakuje na niej błota.

Dziękuję za odpowiedź! Książkę już chyba nabędę, jak tylko wpadnę na urlop bo nie jesteś jedyną osobą, która ją chwali. Moje pytania były podyktowane obawami o jakieś brudne sprawy, o których coraz częściej dowiaduje się w kontekście II RP (mordy polityczne, niszczenie przeciwników i dokumentów, liczne afery, agentura itd.). A lotnictwo II RP zainteresowało mnie przypadkiem, gdy dowiedziałem się jak Rayski z premedytacją zniszczył Lubelską Wytwórnię Samolotów (PWS zresztą także), bo pochodzę z Lublina. Mam oczywiście podobne uwagi co do afery minowej, ale poza opracowaniem pana Kulki (z sądu honorowego nad admirałem Porębskim ) bardzo ciężko coś więcej znaleźć, wiele wskazuje że pomajowe czyszczenie archiwów przez sanatorów bardzo utrudnia jej dokładniejsze opisanie. Była ona pretekstem do czystki, podobnie "uporządkowano" lotnictwo (poczynania min.Rayskiego zasługują na pośmiertne śledztwo, podobnie jak adm. Świrskiego). Od czasu jak przestała mnie interesować propagandowa wersja historii II RP, odkrywam coraz więcej fascynujących białych plam, ale informacji często mało...Ok przepraszam za ot... Pozdrawiam serdecznie!

Super informacje! MAV, mam pytanie, może nieco ot.. Czy orientujesz się w jakichś publikacjach bliżej prezentujących sprawę braku wodnosamolotów? Cała sprawa jest dla mnie bardzo interesująca i ...intrygująca podobnie jak przypadki samobójstw wśród dowódców... Powiem wprost: niedostarczenie samolotów/ odebranie przygranicznej flotylli "oczu" zakrawa wręcz na sabotaż i jakoś zadziwiająco mało informacji na ten temat, więc ciężko określić czy takie zarzuty są bezpodstawne...chciałbym poznać kto taką decyzję podjął i czym ona była uzasadniona. Szukam także informacji nt "afery minowej" i sanacyjnej czystki w dowództwie floty. pozdrawiam

Także uważam, że Bismarckowi przystoi pojawiać się na salonach razem z Hoodem i odwrotnie. Ten śmiertelny pojedynek jakoś te dwa okręty do siebie na zawsze zbliżył i połączył ich los:) Jak ktoś widzi Hooda to zaraz pyta o Bismarcka i odwrotnie, pomijam już że obydwa okręty są po prostu piękne w swoich klasach, choć w przypadku k.liniowych to żadna wielka rzecz bo one wg mnie w większości były piękne i takie majestatyczne (tylko z wyglądu często).

Twoja diorama jest kapitalna, więc jakies drobiazgi zawsze się znajdą jak np. lekko satynowy dywanik. Grubość ścian to już nie jest taki minus, tam naprawdę ściany bywają od grubych po cienkie. Ludzie tutaj postrzegają Irak z perspektywy tego co ktoś już wybrał, a tymczasem to kraj wielu różnic także w zabudowie! Północny Irak (kurdyjski) wygląda nieco inaczej niż południowy, gdzie dużo mocniej odczujemy wpływy arabskie. Byłem w Iraku latem 2013 w Erbil i Mosulu (zdążyłem o włos przed wkroczeniem "karbonariuszy" z tzw isis) i powiem, że oddałeś bardzo dobry klimat tamtych miejsc tzn wszędobylski handelek, Mam jedną uwagę: bardzo częstym widokiem przed sklepami są work/wory z mąką, ziarnem czy śrutą! Wielu kurdów czy Irakijczyków piecze pieczywo w domowych piecach (ogólnie pieczywo bez soli jest miejscami łatwiej dostępne niż z solą, niemiłe doświadczenie dla nas) i kupują mąkę samemu bo taniej i łatwiej dowieźć na tzw "zadupie". Pozdrawiam

Epicki model, naprawdę piękny:)

Model zrobiony prawie idelanie i przyłączam się do innych opinii. Gdzie jest wash, zwłaszcza pokładu (zawsze może być b.mocno rozcieńczony), stępka zdecydowanie wynmaga washa i brudzenia. Także rzuciły mi się w oczy nienawiercone pom-pomy, ale zdaję sobie sprawę że pewnie malutkie ale jednak widać. Trochę za duże te zakopcenia luf armat- czy kordyt zostawiał aż takie ciemne plamy??? Warsztat masz świetny, tylko czasem trochę więcej odwagi przy brudzeniu i będziesz robił modele 10/10. PS.Następny Bismarck, a czy zamierzasz jeszcze jakieś jakieś pancerniki Royal Navy robić? pozdro

Krzysztof, dzięki za informacje. Szkoda, że zagrał tylko epizod, ale dobre i to. Teraz BC zarabia także na Shermanie Furry, nawet błota filmowego z niego nie zmyli bo "robi" pieniądze:) Pozdrawiam.

Krzysztof, Wóz z Bovington długo nie był gruntownie przemalowywany (nie było trudno dostrzec starą farbę) a raczej konserwowany przez załoge muzeum, dopiero od końca lat 90 przeszedł gruntowny remont, dobrano barwę (która wg autorów miała być identyczna z pierwotną) oraz mocno zainwestowano w napęd (włącznie z kapitalną naprawą silnika), w tamtym czasie tzn ok 2000 roku, trwała głośna i promowana szeroko w UK zbiórka środków na jego b.kosztowną renowacje (bo szybko okazało się że ten pojazd to istna skarbonka). Kiedy byłem w Bovington Camp pierwszy raz pare lat temu, pracownicy mówili mi że ta renowacja była piekielnie kosztowna bo trzeba było zrobić wiele elementów silnika i napedu od nowa, a celem był wóz 100% sprawny. Aż do tego czasu po macoszemu traktowano poza mechaniką także malowanie- chyba dopiero wtedy zdali sobie sprawę, że ten pojazd zrobi furorę (jako brytyjscy pancerniacy- z pobliskiej bazy i poligonu- oczywista skupiali się na pojazdach brytyjskich), ciekawe kiedy obudzą się z Jagdtigerem, który wygląda tragicznie obecnie (tzn ostatni raz byłem tam w 2015). A na 131 muzeum robi niezły zarobek, wszędzie tylko Tiger 131, w sklepiku koszulki kubki modele itd... Stan farby na 131 z lat 90 widać także na jednym z odcinków wczesnych Sensacji XX wieku, chyba "Szalenstwa Boga wojny"- spłowiała, odrapana i wytarta.

Ta diorama to jakiś inny modelarski świat. Też mnie smuci rzadkość aktualizacji, czasem napisz coś, cokolwiek, zdaj relację z prac nie muszą być od razu cuda na kiju. Czemu nie robisz dioram z np. Afryki 40-43? Jestem ciekaw jak poradziłbyś sobie z pustynnym krajobrazem:) pozdrawiam

W kwestii Tigerów w Afryce, to najmniej zagadkowa jest kwestia 504 a kolory 131-ki pozwalają z dużą dozą stwierdzić jak to tam było. A było oliwkowo-piaskowo i pojazd z angielskiego muzeum to potwierdza (kamuflaż odtworzono b.precyzyjnie, zresztą wiele lat pojazd stał z oryginalnym malowaniem). Co do 501, to polecam dłuugą jak papier toaletowy dyskusje na forum DAK. Udział w niej wzięły liczne zdjęcia i ich mozolne porównania. Niestety, pora zburzyć mit...najprawdopodobniej Tigery nie były malowane żadnym mitycznym "zielonym polowym", który funkcjonuje do dziś i wielu modelarzy takie Tigery produkuje. Kolor pierwszych pojazdów z 501 to początkowo najprawdopodobniej... szary, który szybko przemalowano na wariacje piaskowe w trudnej nawet do określenia konfiguracji. Druga zabawa jest także z oznaczeniami, zwłaszcza jeśli chodzi o pojazdy z końca kampanii a więc po fuzji z 10PzDiv, w lutym 1943. Wiele pojazdów jak np. 732(najprawdopodobniej) czy 712 to wcześniejsze 132 i 112, ale zdjęcia rodzą wątpliwości czy było to ogólna zasada, bo są wyjątki. Tak czy owak malowanie afrykańskich czołgów od lata 1941 to wielka zagadka, i choć w Tunezji było już nieco łatwiej to dalej są liczne niewiadome.

Bardzo ładne maleństwo:) Jednak figurki (zwłaszcza ładnie jak Twoje wykonane) ożywiają i upiększają sam model. Jakie figurki? Pozdrawiam

Bardzo ładny! Pierwszy plus- na nie kolejne berlińskie malowanie, tylko Czechosłowacja, gdzie także IS/ISU było sporo. Sam model bardzo ładny, jak robiłem ISa to nie spodziewałem się, że tak trudno będzie po malowaniu pobrudzić układ jezdny, Twój wyszedł nieźle. Podstawka- lubię podstawki z gipsu:) Są niepowtarzalne. pz

Bardzo bardzo ładny, jak robiłeś brudzenie? Pigmenty na sucho, czy jakiś washa jasny? Pozdro

Temir, jesteś moim modelarskim wzorcem postępowania i stwierdzam, że lubimy też podobne pojazdy:) UY mnie Matylda także na rozkładzie, ale dopiero po Bishopie, równie topornym esci staruszku. Nawet kamuflaż wybrałeś taki, jak lubię. Możesz mi podać, który dokładnie surfacer stosujesz? Bo tych gunze jest kilka rodzajow:)