abtb

Do trzech razy sztuka - MiG 15bisSB: galeria:

Brawa dla świstaka za bardzo dobrą robotę Mając już ster, możemy obrać właściwy kurs w budowie

W rzeczy samej Bezbarwny to bezbarwny.

Na pewno Avia, Ił 2 miał np. zupełnie inne podwozie. Nie pisałem o macie tylko o półmacie. a raczej tłumacząc napis ze słoiczka "półpołysku" A to zasadnicza różnica A tak na marginesie to Ił-y 28 były chyba malowane tzw. "srebrzanką" a to z NMF ma niewiele wspólnego. O to, to właśnie

To "nitowanie fabryczne" wykonane przez Kp Ja po wszystkim swoje "sreberka" psikam półmatem Gunze, bodajże C181 (albo jakoś tak )

Pozwolę sobie szerzej opisać to zdarzenie i wrzucę taki cytat: "KATASTROFA LOTNICZA 10 KWIETNIA ale INNA 10 kwietnia przyniósł polskiemu lotnictwu nie tylko katastrofę pod Smoleńskiem, w 1964 roku w czasie polsko-czechosłowackiego ćwiczenia na przechwycenie doszło bowiem tego dnia do tragicznego zderzenia w powietrzu maszyn obu państw. W ramach ćwiczenia lecący nad Pragą polski bombowiec Ił-28 z 7. Pułku Lotnictwa Bombowego miał zostać przechwycony przez czechosłowacki myśliwiec MiG-19PM z 1. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. Niestety nastąpiło to dokładnie w momencie kiedy program lotu polskiej maszyny zakładał wykonanie zmiany kursu. Gwałtownie zbliżający się MiG-19 uderzył w Ił-a od tyłu, odcinając górną część statecznika pionowego, większość lewego statecznika poziomego oraz lewe skrzydło zaraz przy gondoli silnikowej. Uszkodzony MiG-19 spadł na ziemię grzebiąc w swoich szczątkach zasiadającego za jego sterami mjr Miroslava Valaska. W polskiej maszynie zginęli nawigator por. Mieczysław Mazur oraz strzelec-radiotelegrafista sierż. Janusz Rutkowski. Z samolotu katapultował się natomiast pilot por. Henryk Szeliga. Co ciekawe, został on po katapultowaniu ujęty przez czechosłowacką milicję i jako szpieg-spadochroniarz osadzony w areszcie! Zwolniono go dopiero następnego dnia po interwencji polskich dyplomatów. Strona czechosłowacka uznała błąd swojego pilota, który nie zachował należytej ostrożności. W ramach rekompensaty przekazano Polsce jeden z własnych bombowców Ił-28." Nie da. Ponieważ trzeba by było zrobić wersję PM a ja takowej nie dostrzegam w sklepach. Oczywiście jest z Bilka ale dla mnie w zupełności wystarczy, że 21-kę robiłem z tej szacownej odlewni plastiku z wiadra No koments

Wywiązała się nam tu bardzo ciekawa dyskusja w temacie podwozia i tego ile taki MiG powinien wisieć nad ziemią. Geometria podwozia to chyba dość popularny babol w modelach samolotów wszelkiej maści i bardzo dobre pole do popisu dla wszelkich liczynitów. Jak się domyślam, kolega mcrec1962 miał styczność z tymi samolotami na żywo i wie/ widział coś o czym my, modelarze możemy mieć dość mgliste pojęcie i doktoryzujemy się tylko na podstawie fotek z netu. No cóż, modele są jakie są i wyszły mi jak wyszły. Napiszę szczerze, że gdyby nie "głos uwagi" to bym nawet nie zwrócił na ten detal uwagi. Przywołany na fotografii powyżej model HB raczej ma swoje za uszami, i z tego co słyszałem było jakieś tam wieszanie psów za przednią goleń w tym modelu. Ale jest to model, który stoi już u mnie na złomowisku modelarskim i co najwyżej może być dawcą części, ale na pewno nie modelem pokazowo-wystawowym. Tym bardziej, że mam duże wątpliwości czy Wietnam otrzymał od kogoś wersję SB. Ten model to taka moja mała wariacja w temacie MiGa 15 którą wsparłem dodatkami ze starego modelu Kp. Samo kamo oraz oznaczenia są jak najbardziej prawidłowe ale reszta to już moja ułańska fantazja bo racze wątpię czy SB mógł przenosić 6 x SR-55. Ale to już i tak mało istotne w tym momencie. A co do samego podwozia to pozwolę sobie wrzucić kilka fotek latających egzemplarzy i niech każdy sam oceni jak to wyszło w modelu Eduarda. I już tak troszkę odbiegając od tematu (a jednocześnie wracając do niego) informuję, iż zawieszam skobelek na drzwiach warsztatowych, ponieważ prace nad MiG-em 17 troszkę utknęły. Jest też opcja, że zostanie ten fragment warsztatu "przesunięty" do kolejnych zmagań z MiG-ami czyli do warsztatu MiG-a-19. Dziękuję wszystkim za obecność i uwagi

Skoro tak mówisz: Chyba "kubańczyk" Tak dała "fabryka" i raczej w tych modelach nie ma szans innego zamontowania podwozia. Skoro tak jest, to znaczy, że jest. Może Edek dał za lekkie silniki albo za "sztywne" amorki Kiedyś coś słyszałem o przednim podwoziu, i chyba było nawet coś do kupienia z żywicy. Ale jak widać już po ptakach. Ewentualnie można popuścić powietrza z głównego podwozia Jakoś będę z tym żyć Dziękuję bardzo

Nie wiem, ale obstawiałbym zmiany "rocznicowe" - im MiG jest z późniejszego okresu użytkowania tym ma dłuższy numer i umieszczony z tyłu. "17-ki" chyba wszystkie już tak miały W Polsce były jak najbardziej nudne ale czechosłowackie wcale nie są nudne. Dlaczego? Dlatego, że są ............. CZECHOSŁOWACKIE

Nie będę ściemniał, ale jak wrzuciłem to zdjęcie, to odniosłem wrażenie, że ten MiG jest jakby w 1/144

Sprezentować żonie jacht bez jacuzzi to tak jak łazić z pochodnią w magazynie prochu - musi walnąć

Podstawka termiczna z krążka olchowego (a może z grabowego? , w każdym bądź razie liściaste jakieś) A co do skali to cóż można by rzec - jaki dzban kawy taka podstawka. Do następnej galerii postaram się dobrać coś bardziej odpowiedniego . Dziękuję bardzo panowie

Kolejny MiG wędruje na półkę wystawową: galeria:

Witam Zapraszam do galerii małego samolotu w moich ulubionych czechosłowackich barwach. Dziś do konsumpcji serwuję MiG-a 15 z odlewni Eduarda. Zmagania warsztatowe pokazałem w warsztacie, więc tu skupię się na pokazaniu fotek gotowego wyrobu. A zatem: - jest niedziela - jest kawa - jest galeria MiG 15, 2 eskadra 5 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego, lotnisko Plzen - Line, koniec marca 1953, Czechosłowacja. Samolot ten należał do porucznika Jaroslava Sramka, który w dniu 10 marca 1953 roku zestrzelił amerykańskiego F-84, który to naruszył czechosłowacką przestrzeń powietrzną koło miejscowości Merklin Bohater: i jego maszyna w skali 1/72 Można pif-pafać

"Każda potwora znajdzie swego amatora"

Całkiem zgrabny ten ulepek Jak na pędzel to panie szacun - wyszło bardzo ładnie. Jedynie ten oczo...bny róż mi za bardzo nie leży Daję DUŻEGO plusa, tym bardziej, że zawsze podobał mi się ten wóz z węglem, w szczególności w wersji szkolnej.

Taka sytuacja: Wychodzi więc, że jakieś galerie będą

A można było dołożyć do koszyczka C46, podlać to ładnie (3:1) living thinerem i było by szkiełko Daj temu "czemuś" dobrze wyschnąć i zrób jak wyżej. MOŻE będzie dobrze

Aż mi się przypomniał pewien polski klasyk: "Przepraszam, czy tu biją?"

TE śmieszne baryłki to BARYŁKI MOCY Co do ogółu zgadzam się z kolegą w całej rozciągłości i aż się dziwię, że ludziom chce się marnować czas i zasoby na takie pokraki. Co innego jak nie ma alternatywy, wtedy ok - np. takie francuskie bombowce o aerodynamice wagonu tramwajowego. Ale żeby MiG-a.? I to w dodatku 29-tego?

Jak się ma dwie lewe łapy do roboty to tak wychodzi

W sumie jakoś tak: - Falanga i UB-eki - śmigłowiec W sumie trochę krzywo I w sumie pora na jakieś maziaje

Pierwsze łosze srosze na MiG-u 15. SB czeka jeszcze w kolejce