abtb

Tzw. progres: Po maluchu będę kończył Jeszcze to i owo i będzie finito i może jaka galeryja do kawy

Trochę lipa ale myślę że do 30.06 dasz radę wytoczyć nowe (będziesz musiał bo była by jeszcze większa lipa jak byś nie wlepił galerii końcowej )

Dopisałbym, że bardzo dziwny samolocik. Mnie "uroda" tego samolotu poraża do tego stopnia, że gapię się na niego jak sroka w gnat i zastanawiam się co autor tego samolotu miał na myśli tworząc takiego dziwoląga. W sumie to fajny jest, taki nietypowy. Malowanie niby proste i nie wyszukane ale na swój sposób przyciągające. Daję plusa

Oj, słuchało się, słuchało I w dodatku to chyba prekursor samolotów ze skośnym skrzydłem. Czyli prawie taki odrzutowiec Ja słyszałem że pilot dał po garach ale zapomniał hamulec puścić i się trochę blacha na okaptowaniu silnika rozeszła po długości

Dwie rzeczy mi nie pasują: - nalot na trawie przy kołach - niebieska szmata (taśma) na osłonie silnika Reszta, jeżeli przyjąć zakładaną koncepcję to jak najbardziej ok. Plus za Trzmiela w radzieckim malowaniu.

Ja tu czegoś nie rozumiem - to 72 części małe ale w 144 już nie Coś nas tu kolega "wkręca" A modelik bardzo ładnie zrobiony. podoba mi się delikatne, nie nachalne brudzenie oraz "przetarcia" na pasach

No to ja będę pierwszy Dół bardzo fajny. Jak dla mnie zrobiony w sam raz. Jedyna wada to biel w rondlach - trochę zbyt "wyraźna" Ale kalki to kalki. Ale góra to trochę zbyt "zachowawczo" zrobiona. Można było odrobinkę pobawić się w rozjaśnienia i trochę przełamać tą jednolitość koloru. Ale jak to mówią - każdy robi dla siebie. Grunt, ze kolega jeszcze coś tam lepi

Oo, mój ulubiony kandydat na samolot o najbardziej nie nachalnej urodzie. Niezły pokrak Dół mi się podoba, góra niby"jednolita" ale jak się poprzyglądać to jednak coś się na niej dzieje - delikatnie i bez walenia po oczach. Nawet to mi się podoba. Ciekawy smaczek z tym zielonym pokryciem usterzenia. Daję PLUSA

No,no, ładna sztuka Komory podwozia wyglądają bardzo zacnie

OCZYWIŚCIE. Bez takiego podsumowania cała praca poszła by na marne

Ale że co? Ktoś kolegę "blokuje"? Narzędzia z rąk wyrywa czy klej schował do szuflady? Ja to tak po cichu liczyłem, że coś tam raz na dwa - trzy miesiące wrzucisz a nie tylko płytki, kafle i parapety A wracając do tematu wieszcz Helmut rzekł mi: "Masz trzy tygodnie - tydzień na zlepienie, tydzień na pomalowanie i tydzień na chemię. A potem galeria" I tak też się stanie Tak więc w ten łykend tylko kawa. Śledź nr 15 otrzymuje nr 16 i czeka na swój pokaz grzecznie na półce wśród towarzyszy z ławicy

Nieee, raczej trzeci ale ogólnie to szesnasty by był (chyba trzeba pójść do lekarza ) W magazynie z "towarem podwieszanym" drzwi się już nie domykają więc trzeba by zrobić "wietrzenie magazynu" i coś konkretnego podwiesić pod skrzydełka.

Kolega uda się do serwisu rowerowego w celu poprawy ustawienia kierownicy bo skręcasz waść w zupełnie złym kierunku Z Belgii to ja tylko czekoladę jakby co. A wieszcz Helmut to taki trochę na syrop z pewnego drzewa łasy jest więc chyba będzie coś z tego kierunku

Niestety kolega jest w błędzie. Jeszcze coś się znajdzie z bliższych okolic Nie! I tu mam dylemat - czy w najbliższy łykend zamykać temat czy jeszcze jednak pociągnąć i zrobić kolejnego "śledzika". Muszę zasięgnąć opinii wieszcza Helmuta - jeżeli powie "Tak" to w ten łykend co najwyżej kawa

Najlepszy moim zdaniem, jest w tej chwili model Airfixa. Mam model, najważniejsze dodatki i ogólnie sobie chwalę. Także tego ten, gorąco polecam. Mam nadzieję, że dyskusja wróciła na właściwe tory.

I wszystko jasne. Dawaj do przodu.

Szkoda Liczyłem na jakiś dramatyzm chwili, darcie szat przez obrońców stanów magazynowych a nawet nagłe zwroty akcji. A tu kicha. No nic, trzeba jakoś to przeboleć

Jakaś relacja z tego "wydarzenia" będzie?

Podziwiam walkę. Ale czy aby kamo jest prawidłowe? Pogrzebałem sobie w necie i wyczytałem na szybko, że było zielono - szaroniebieskie + błękitny spód. Chyba, że się założenia zmieniły, to przepraszam za oftop Jeszcze takie coś: https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/tu-2/tu-2camo/tu-2camo.htm Nasze Tutki były nowe fabrycznie i dotarły do Polski w 1949 r, "W 1949 roku 8 fabrycznie nowych samolotów Tu-2S trafiło do Polski, gdzie zostały one wcielone do 7 Samodzielnego Pułku bombowców........................" za http://aviateam.pl/historia/title;samolot-tu-2/ więc raczej szaleństw kolorystycznych chyba na nich nie było Pomijając prawdę historyczną, model prezentuje się świetnie. I chyba wyciągnę swoją sztukę z magazynu - zainspirowałeś mnie niesamowicie.

No,no. Robota robi wrażenie

Ale to jest prawidłowa pisownia po polsku więc nie ma się z czego tłumaczyć . Wręcz kolega zasługuje na medal, bo rzadko kto już używa na forum prawidłowego, polskiego nazewnictwa - zazwyczaj pojawia się jakiś angielski łamaniec. Że o opisach w galeriach lub podpisach na podstawkach nie wspomnę

Co? Ręce? Nie żartuj sobie

To już chyba za tydzień To zostawiam innym. Niech też się wykażą Na zdjęciach ta maszyna wygląda tak: "kierownik"- oficer Jamal Khan, który w nocy 21 września 1965 roku przechwycił i zestrzelił indyjski Electric Canberra, stając się pierwszym pilotem, który z powodzeniem użył "Gwiezdnego Wojownika" w roli, dla której został pierwotnie zaprojektowany: (zdjęcie z okresu wcześniejszego, gdyż na fotce jest jeszcze 56-803 w całości a więc fotka została zrobiona przed wrześniem 1964) i grafika na podstawie której zrobiłem "kombinację" uzbrojenia Co prawda ma ona jeden feler - znaki pakistańskie maja żółtą obwódkę co jest błędne. Znaki takie występowały na "pakistańskich" 104-kach w kamo czyli de facto na jordańskich maszynach które latały w Pakistanie w 1971 roku. I tu mam taki fragment tekstu do poczytania: "Pomoc Królewskich Jordańskich Sił Powietrznych podczas wojny 1971 roku: Dziewięć F-104A z RJAF przybyło do bazy lotniczej Masroor (Mauripur) 13 grudnia 1971 roku. Wszyscy jordańscy piloci, którzy nimi przylecieli, byli pilotami operacyjnymi i wykonywali na tych myśliwcach wiele misji obrony powietrznej w pakistańskiej przestrzeni powietrznej. PAF nie zezwoliła im na wykonywanie transgranicznych misji ofensywnych nad terytorium Indii. Nr boczne Royal Jordanian AF F-104A w Pakistanie: 56-767, 56-774, 56-775, 56-777, 56-789, 56-799, 56-839, 56-843, 56-845. Samoloty Royal Jordanian AF były malowane znakami PAF podczas wojny w 1971. Pakistańskie Siły Powietrzne stracił trzy F-104 podczas wojny 1971, w tym RJAF F-104A z numerem ogonowym 56-767. (F / L Samad Changezi został zestrzelony przez F / L Aruna Datta na MiG-21FL)." Tak więc z tekstu wynika, że Pakistan nie otrzymał na stałe jordańskich 104ek a jedynie dostał wsparcie 9 samolotów razem z pilotami. I dla tego właśnie pisałem że nie było pakistańskich 104ek w kamo a jedynie jordańskie w pakistańskich znakach (dodatkowo z żółtą obwódką)