abtb

Jak ty mnie teraz zaimponowałeś Możesz czuć się bohaterem Modelworka - uratowałeś warsztat przed zamknięciem

Skasuj zdjęcie i nie pisz o tym! Taki układ szachownicy będzie gwoździem do trumny tego warsztatu. Nie trawię francuskich znaków kolejowych na polskich samolotach

Miałem napisać, ale stwierdziłem, że trochę powieje czasami słusznie minionymi Choć w sumie - samolot jakby z tych "słusznie minionych" czasów

Żeby nie było, że nie wsłu:bip:ę się w głos ludu pracującego: A poza tym - prace ruszyły: - wyszlifowana łata po działku 37mm oraz pierwsze malunki: wraz z dorobionymi fragmentami wanny kabiny - bez nich wieje jak przez konkretną dziurę Natomiast co do koloru wnętrza - -strzał był zupełnie nie trafiony. Edek dał blaszki w takim jakby niebiesko - zielonym kolorze - trochę to przypomina turkus ale jednak jest trochę bardziej niebieski. Trochę mnie to zaskoczyło, pogrzebałem w necie i....... bingo: Skoro tak, to ja się z czeskim koniem nie będę kopał Jeżeli nasze SBLimy miały inny kolor wnętrza - trudno, ja blaszek nie będę przemalowywał A wyszły one tak: W związku z takim problemem, postanowiłem zrezygnować z otwartych hamulców. Dzięki tej decyzji mogłem zfrezować ich strukturę i wstawić dyszę tak jak trzeba: I skleiłem wszystko w jeden kloc plastiku: który jak widać podlałem dość mocno CA. Ale biedy nie ma - da się szybko wyszlifować U mnie się jakoś zeszło: I na koniec mała ciekawostka - nos jest wspólny dla obu wersji wypuszczanych przez HB dzięki czemu UTI ma kawał blachy żaroodpornej pod wylot lufy działka 37mm. Trzeba go zeszlifować i będzie gut. Podsumowując - model swoje lata ma ( chyba pojawił się w sprzedaży pod koniec lat -90-tych) i coraz wyraźniej widać na nim ślady po formach suwakowych i trzeba z tym powalczyć I to chyba na razie tyle w warsztacie, gdyż pora sobie odpocząć

Info z prasy: "W odległości 4,20 od wraku odnaleziono brakujące skrzydło" Proponuję promień poszukiwań rozszerzyć do 6m. Ewentualnie po całej długości ściany budynku, przy której odkryto wrak samolotu

Jak z zawartością, to może pójść za niezłe pieniądze Nie chwal się taką informacją, bo ci zaraz prokurator z archeologami wlazą do ogródka i będziesz miał co najmniej półroczny przestój w remoncie (pomijam już fakt, że ci "kopacze" przy okazji wyżrą ci wszystko co wyrośnie w ziemi i na krzaczkach )

Ani chybi - kamień węgielny Tylko jak już go wygrzebałeś to czy się budynek nie zawali - może zakop profilaktycznie z powrotem, bo będzie na ciebie

Nie kuś! Takiej opcji nie biorę pod uwagę - tylko oryginalna, radziecka myśl techniczna Na razie plan jest na kolejne 4 sztuki. Ale to z czasem i wolnymi mocami przerobowymi

U mnie jak zwykle tradycyjnie: Nasz An-12B z pierdolnikiem warsztatowym w tle: oraz Electra L10 na zielonej niwie

Dziękuję bardzo panowie za opinie

Jaki "kosz" - takie śledzie Daj spokój Michu, nie kop człowieka po kostkach

Skąd ja ci wezmę baniaki z mleczarni?!

"Trzynasty wojownik" - dosłownie i w przenośni Czyli trzynasty model w "Projekcie Bałałajka" (i w dodatku w wersji F-13). O modelu wszystko napisałem w warsztacie, tak więc nie będę się powtarzał. Pozwolę sobie tylko rzucić takim małym cytatem za marszałkiem lotnictwa Rajkumarem z Indyjskich Sił Powietrznych, który w latach 1980-83 szkolił irackich pilotów w irackim Tikricie: "Pewnego dnia w marcu 1982 roku dowódca eskadry zadzwonił do mnie i powiedział, że eskadra otrzymała sześć samolotów MiG-21F-13 (Typ-74) po remoncie w Związku Radzieckim. Nie było dostępnego podręcznika pilota w języku angielskim. Nie chciał, aby kandydaci latali tymi samolotami, a ponieważ byłem pilotem doświadczalnym, chciał, abym wykonał pierwszy lot bojowy tym typem, a następnie poinstruował pozostałych instruktorów. Nigdy nie latałem F-13 w Indiach i byłem szczęśliwy, że dostałem możliwość latania tym wczesnym modelem MiG-21. Poszedłem i obejrzałem kokpit i fotel wyrzucany. Po zapoznaniu się z układem sterowania, poprosiłem o podłączenie wózka elektrycznego i wózka hydraulicznego zwanego „Opega”. Chciałem się upewnić, że przełącznik sterujący awaryjnym zamknięciem dyszy dopalacza działa w taki sam sposób, jak w wersjach Typ-69 i PFM. Tak się stało, więc ruszyłem, powoli wyjechałem z hangaru, aby przyzwyczaić się do wyczucia hamulców, dotarłem do pasa startowego i wystartowałem. Samolot prowadził się znakomicie, a jego osiągi były bardziej dynamiczne niż PFM. Podejście i lądowanie nie sprawiały żadnych problemów. Poinformowałem innych indyjskich instruktorów i wszyscy uznali, że jeśli chodzi o siły sterowania i harmonię między statecznikiem a lotkami, była to najlepsza wersja, jaką kiedykolwiek latali" A zatem: MiG 21F-13, Irackie Siły Powietrzne, Baza lotnicza Tikrit, , Irak, marzec 1982r I małe porównanie z F-13 Modelsvita: I tyle. Także można spokojnie mielić kawę i rano delektować się jej aromatycznym zapachem i wspaniałym smakiem w towarzystwie kolejnej galerii mojego modelu (ulepu)

Narobiłem się już w tym sezonie MiG-ów, więc postanowiłem zrobić coś zupełnie innego . Postanowiłem zrobić sobie mały, szybki projekcik pod tytułem "Grajewo". Wtajemniczeni doskonale wiedzą, że poza słynną mleczarnią, mają tam też park, a w parku pomnik. A na pomniku stoi sobie SBLim 2A. Niby nic, ale ów Limek załapał się do kalek ModelMalera. A kalki te dostałem jako krasnala na jakimś tam konkursie modelarskim dawno temu. I talk sobie leżały, leżały aż się doleżały do tego, aby ich użyć. A z tym użyciem to niestety tak łatwo nie jest - w skali 1/72 niestety nie ma poprawnego modelu tej wersji MiG-a () . Jak wiadomo, albo i nie, nasze SBLimy trochę się różniły od standardowego UTI MiG -a 15. A przynajmniej ten, którego mam zamiar zbudować. Różnica polega na tym, że ten SBLim miał dwa km-y, a nie jeden i słynne na cały Internet okienka znajdowały się z tyłu (jak w MiG-u 15bis) a nie z przodu jak w UTI MiG-u Tak więc plan na tego cudaka zrodził się następujący - pożenić górę od UTI z dołem od bisa. A taką możliwość dają właściwie tylko modele Hobby Bossa. Może nie jest to najszczęśliwsze i najlepsze rozwiązanie ale dla mnie w zupełności wystarczające Żeby ten model trochę odpaździeżyć dokupiłem odrobinę uszlachetniaczy: czyli blachy Edka do UTI Edka i kalki z polskimi napisami eksploatacyjnymi do Limów/SBLimów. I w końcu dotarliśmy do części warsztatowej Na początek odciąłem działko 37mm i załatałem dziurę: Ze złomu pozyskałem dyszę do edziowego MiG-a którą pożeniłem z oryginalną dyszą HB, żeby nie wiało dziurą. Niestety dysza ma ciut za dużą średnicą i nie dochodzi do końca kadłuba Ale chyba za bardzo nie będzie to rzutować na całokształt - kałub się zamknie a i otwarte hamulce będzie można zrobić: I tak sobie będę ten model lepił A jeżeli ktoś nie kuma o co chodzi z tymi okienkami to proszszę:

Kolejny model powstały w ramach Projektu bałałajka - MiG 21F-13 galeria:

Wg mojej obserwacji US nie ma też anteny na grzbiecie przed usterzeniem pionowym Za to podpowiada, że można zamontować działko pod kadłubem - takie samo jak w jednomiejscowym MiG-u

A tu mnie zaskoczyłeś I teraz tak: i kadłub UM: i ramka z kadłubem US od RV Kto znajdzie 10 szczegółów którymi różnią się te ramki, ten dostanie bukiet kwiatów

Jeżeli jest to przepak RV (a nie wątpliwie tak, jak w poprzednich wydaniach) to w "oryginale" RV jest to wersja US. Ciekawe co Muzikant dodrukował z żywicy Tak czy siak - trzeba będzie nabyć i powalczyć z paździerzem

ACHTUNG! Mikołaj Dromadera będzie rzeźbił!! Ale żeś przysarmacił A zatem do następnej imprezy i zawody na "kufle"

Mocno napisane Odnoszę wrażenie że @Mikolaj75 uznał nas za zwykłych podrzędnych rzemieślników i stwierdził że z plebsem nie będzie się bratał i zupy chmielowej spożywał Bo rozumiesz - ja bardzo sobie dyskusje z Mikołajem cenię i każda strata w tej materii powoduje u mnie duży smutek i rozterki duchowe A wracając do meritum - w krótkich żołnierskich słowach - model jak zwykle piękny

Rzadko się z Tobą zgadzam, ale dziś wyjątkowo muszę przyznać tobie rację Ja bym to wszystko zalał CA, i w tym rzeźbił OBOWIĄZKOWO od taśmy. A jak już w szpachli @Kon_Bar ryjesz to polecam czeską piłkę - nie wyrywa i nie strzępi szpachli jak rysiki wszelkiej maści. W sensie, że nie robię ci konkurencji, czy że raczej efekt końcowy może być nie zadowalający ? Ja tego modelu jeszcze tak zupełnie nie odpuściłem

Szybkie pytanie do znawców - jakiego koloru było wnętrze w naszych PF-ach - szare czy turkusowe? Maszyna którą planuję zrobić to już chyba egzemplarz poremontowy bo: - brak szachownicy na kadłubie za skrzydłami - samolot ma numer czterocyfrowy - pomalowany jest na kolor jasnoszary (prawie biały)

Spokojnie, proszę nie regulować odbiornika . Ten polski PF to tak trochę po cichu wunderwaffe na pewną okoliczność. mam nadzieję, że pociągnie sukces kanadyjskiej 104-ki. Jak zapowiadałem w warsztacie @Kon_Bar-a - będzie miał podwieszone Monsuny. Może trochę z przymrużeniem oka, ale takie urozmaicenie mi się podoba. W sumie tak samo - tylko kierunek ruchu jest przeciwny

Na początek odrobina wspomnień: A że obok takiego widoku nie można przejść obojętnie, to po porażce PLANU A (ożenek modelu Sabrekita z PF-em Edka w celu pozyskania wersji U), postanowiłem wprowadzić w życie PLAN B czyli , a jakże, polski PF na stojance (czy jak to się tam zwie ) W związku z powyższym, poczmistrz doniósł takie oto dodatki: Jakby ktoś był ciekawy - to tak prezentuje się drabinka do wsiadania: Ze zdjęcia można wysnuć dwa wnioski: - pierwszy-: dodatki "drabiniaste" z tej firmy to best of galaktyka ever (ich drabinka jest też w F-104) - drugi: jak widać Muzikant dobrze odrobił lekcje bo drabinka idealnie pasuje do jego F-13 A zatem - szable w dłoń i ruszam z tematem w czwartym kwartale roku 20-ty trzeci dostał wstępne maziaje i jakiś tam plan na vyzbroy: Także sie ma i na razie

Dokładnie TAK! Dziś poczmistrz doniesie stosowne dodatki i będzie PF z szachownicami (tylko nic nie mówcie @Grzes-owi ) i Monsunami. Do pełni szczęścia dorzucam jeszcze drabinkę i F.O.D.-y czyli będzie full open version. Kolorystycznie zawierzam instrukcji Modelmakera i planuję zrobić popielatego "0612" Zawsze to większa szansa na sukces niż struganie tego U (a przynajmniej będzie łatwo i RELAKSACYJNIE )