abtb

Witam Dziś kolejny MiG w galerii - i po raz kolejny w wersji UTI. Tym razem jednak w malowaniu irackim. Model łatwy, miły i przyjemny UTI MiG-15, Irackie Siły Powietrzne, lata 80-te XX wieku I tyle w temacie - można sobie postrzelać komentarzami A teraz pora na

A niech to biszkopt! Zajechałeś z partyzanta bez ostrzeżenia Muszę napisać że piękny ci on Jak już napisał @barszczo - żółty przełamuje monotonię i dodaje uroku temu grubaskowi. Na marginesie tylko dodam że ta galeria zbiegła się z odgrzebaniem przeze mnie mojego Raidena, któren to będzie dość nietypowy

Ja tu widzę duuuże braki w edukacji - nie wiem czy jeszcze da się je uzupełnić Otóż do roku bodajże 1956 mieliśmy ZiS (Zawód im. Stalina) który następnie został przekształcony w ZiL (Zawód im Lichaczowa) - i dla tego przedstawiony model jest dostępny w Polsce w ilości hurtowej pod postacią Ził 157, 157K, który jest modyfikacją ZiS-a 151, z wyglądu zewnętrznego oba pojazdy są jednakowe Także ten tego @Grzes, polecam zapoznać się z odrobiną fachowej lektury rosyjskiej

Chyba skończyłem - galeria w maju

Dla czego mnie to nie dziwi Stoi jak wół (no prawie

To ja też coś od siebie dorzucę : DZIĘKUJĘ WSZYSTKIM za opinie i uwagi Jak wiadomo, jest to pierwszy z trzech Vampirów które mam zamiar zaprezentować, ale to z czasem do kolejnych porannych kaw w niedzielę. Nie tylko myśliwce, ale też trochę większe maszyny: Valiant, Victor, Vulcan

Ta przekrojona butelka po coli to ma być oszklenie

Ładniusi Bardzo ładnie zamalowane kamo. Co do samego zestawu - wirnik główny, a w szczególności łopaty mocno odbiegają do oryginału. Wirnik po wzbogaceniu można zostawić ale łopaty to najlepiej przeszczepić z Kp. A rodzinka Mil-i bardzo ładna.

Piękny ci on Mój faworyt w konkursie ale.............., ach ta kartka w kalendarzu

Witam Dziś bez zbędnego pitolenia - galeria małego Vampira z SH - model fajny ale nie dla każdego. Trzeba się trochę napocić przy jego budowie ale efekt końcowy rekompensuje trud twórczy. Także polecam łącznie z zakupem szpachli, CA i papieru ściernego A teraz pora na bohatera i poranną kawę De Havilland DH 100 Vamire Mk.I, 54 Eskadra RAF, lotnisko Odiham, kwiecień 1948, Wielka Brytania A teraz można sobie postrzelać I wypić tradycyjną "kawę do galerii"

- czyli że "ona"? A to przepraszam - zachowałem się jak cham Ok, przyjąłem do wiadomości i więcej się nie wcinam . Chyba że będą rażące błędy w konstrukcji i wykonastwie - na co się chyba zanosi

Że co! Z tymi lusterkami to chyba jakiś żart

Ale na "stoisko rybne" na Babarybie to zajrzysz Będzie można porozmawiać z autorem, pomarudzić, ponarzekać i "śledziki" obejrzeć

Rzekłbym, że wywaliłeś drzwi razem z futryną Odnośnie uzbrojenia to napiszę tak: masz dużo racji i obaj wiemy że LAU 51 jest wersją "opływową" LAU 3 poprzez dodanie stożka. Zdjęcie które wkleiłem na początku galerii, moim zdaniem przedstawia LAU 3 - bo przód jest zbyt płaski jak na LAU 51. Ale nie będę się spierał i upierał Co do kamuflażu - pewnie majster płakał jak malował Ho, ho, nie za bogato? Ja bym się podsumował na jakieś "naciągane" 3 w związku z uzbrojeniem i tą (brązową) farbą Sądzisz że zainwestował bym prawie 300 zeta (w dwa modele) tylko po to by mieć satysfakcjonujące cię zasobniki - chyba żartujesz

Nie chcę być złośliwy ale chodziło mi o samą ideę tego panelu - taki na wskroś futurystyczny jak na tamte czasy

Może być Przód jest po prawej stronie zdjęcia. W "przodzie" jest ten zaj.....ty panel boczny dla pilota. Mam cichą nadzieję, że warsztat odrobinkę przyśpieszy - tak ciut, ciut, żeby do końca września był zrobiony kadłub. Skrzydła to już tak do płowy 2025

Ja wiem, że w kupie siła ale może zamiast się chwalić "siłą bojową" napisałbyś jakiegoś paszkwila na temat modelu - wszak to galeria, a nie podwórkowe prężenie muskułów

Oo, to jest was już dwóch

To samo - tylko w odwrotną stronę Jak najbardziej. Byle się tylko chciało

ale przecież chodzi o to by więc trzeba wypukłości / przetłoczenia dodać, a nie zeszlifować

I owszem - fotele, koła, blachy do wnętrza, dyszę można nabyć bez problemu. Problem jest z pokrywami podwozia - tego nikt nie robi.

A kalek to nie za bogato? Flaga Marynarki ZSRR i ukraiński rondel? Może i tak, ale pewnie kwit jakiś jest.

Dziękuję wszystkim za opinie i uwagi Bardzo mi miło, że po raz 33-ci "śledź" przypadł do gustu oglądającym Dziś włączam - startuję z warsztatem "śledzi" nr 34; 35; 36 Chleba i igrzysk Chleb mam, na igrzyska się jakoś wproszę - ba, będę się pchał na sam przód żeby zobaczyć o czym piszecie Ja wiem, że wieść gminna niesie, że "J" to niby wersja licencyjna "G" i pewnie nie ma takiej dźwigni którą można by to było podważyć, jednak zwracam uwagę na dwa drobne detale: - wersja G miała wzmocnioną konstrukcję i mocniejszy silnik co skutkowało tym, że pojawiły się szersze opony podwozia głównego i trochę dłuższa dysza. Nowy rozmiar opon wymusił powstanie przetłoczeń na pokrywach podwozia głównego, żeby szersza opona nie utrudniała zamknięcia pokryw podwozia. - wersja C wniosła do konstrukcji zwiększenie możliwości przenoszenia Sidewinderów poprzez dodanie pod kadłubem tzw. katamarana - duży element mocowany pod kadłubem składający się z dwóch prowadnic i mocowania. Element ów był niezbyt chętnie używany przez pilotów USAF gdyż powodował zwiększenie oporów powietrza. Podobna konstrukcja (przeze mnie osobiście zwana "japońskim katamaranem" ) pojawiła się pod wersją J i jest widoczna na bardzo wielu zdjęciach Eiko. Natomiast wersja G ma dwa niezależne podkładłubowe węzły mocowane bezpośrednio do kadłuba Tak więc ja bardzo chętnie popatrzę na budowę G z J. Wspomnę na zakończenie o takiej małej ciekawostce - Hasegawa pakuje dwa pudła CF/J i G/S, nie pakuje natomiast J/G - ciekawe dla czego (a przecież to chyba to samo )