abtb

Zrobię, ale już poza warsztatem. A jakie, to się okaże w galeriach

Kolejny PIĘKNY Mesiek do kolekcji Gratuluję jak zwykle świetnego wykonania, a dół wymalowany smakowicie Mam dwa pytania - techniczne - jaki lakier stosujesz do końcowego wykończenia? - tendencyjne - a co to się stało, że po sąsiedzku nie ma galerii? (tu możesz nie odpowiadać )

BARDZO ładny model

Nie 22 tylko 21

Bardzo ładnie i klimatycznie. Ale za te liny to się należy ze dwa razy pasem po gołej żopie. A może i tydzień banicji . Chopie, ty wiesz ile trzeba mieć krzepy żeby taką linę pod takim katem zagiąć? (pomijam fakt, że jest to praktycznie, fizycznie niemożliwe) Oczekuję poprawy . A wiadro z popiołem mogę przygotować i dać w gratisie

Czyli w stwierdzeniu - "że im coś bardziej śmierdzi, tym jest lepsze", jest sporo prawdy. Ja mam własną norę więc Guze C nawet o północy nikogo z domowników nie wali po nosie

Jakoś nie czuję się za bardzo zaskoczony, że tak się zadziało. W końcu to Vallejo. W sumie to już musztarda po obiedzie ale ja bym jednak psiknął jakąś satyną (nawet niech i Valejo) bo ten mat to jednak trochę za ostry jest (ale to oczywiście tylko moje marudzenie na podstawie moich odczuć )

Podczas gdy grupa forumowiczów dyskutuje nad ilością octu w zalewie do śledzia, inni "śledzie" robią Podsumowując, po ........ (nie chciało mi się liczyć ) dniach zmagań nadeszła chwila by stwierdzić, że warsztat dobiegł końca. Zgodnie z założeniami wątku miałem zrobić osiem "śledzi" . I zrobiłem Dziś zakończyłem (prawie, bo zostało tylko pokolorować światła pozycyjne) ostatniego Starfightera w wątku - F-104D Galeria jakoś tak w przeciągu miesiąca Oczywiście pewne znaki na niebie sugerują, że być może nie jest to ostatni śledź w ławicy, ale ewentualne dalsze zmagania już będę prowadził poza konkursem, bez męczenia szanownych forumowiczów kolejnym warsztatem. Tak, czy siak warsztat uważam za zamknięty

To jeszcze ja coś skrobnę Bardzo ładny Francuz. Podobają mi się te przytłumione kolory. Daję mocnego plusa Jeżeli mogę oddać jeszcze głos, to poproszę D.510

Już mi ulżyło

Bo to dobry rocznik był

Maturę pisałem w 1995roku. Zdałem za pierwszym podejściem. Więcej szczegółów nie pamiętam

Dajesz! Za 1,5 miesiąca meldujesz się w galerii z gotowym "wyrobem" Piątek, piąteczek łykendu począteczek

Sąsiad, ty nie panikuj. Jakąś przerwę zrobię. Jak bym pościł tymi śledziami cały rok to bym chyba świętym został

I owszem niczego sobie: Tylko trzeba : 1) wystrugać węzeł 2) uwzględnić fakt, że np Edek w swoim Brasinie (w 1/72) daje dwa Kormorany - 1 i 2 ale tylko 1 podchodzi pod F-104. Więc musiałem nabyć dwa zestawy. Dzięki czemu mam dwa "luźne" Kormorany 2 które pasują do Tornada. Więc chyba kupię Tornado. Trochę to głupie kupować model do dodatków ale cóż - takie życie

taka ściąga: Co prawda do "S" ale może się przyda.

No właśnie, poczekajmy na to co powie Marcin

Niby taka opcja istnieje: Tylko byś musiał belkę startową dostrugać: Tylko, że Szwaby z taka konfiguracją to raczej nie latały. Miały sidewindery pod kadłubem:

A to już w ogóle idziecie na łatwiznę (delikatnie przypomnę, ze autor wątku preferuje wintydże więc już na początku macie -100pkt do respektu na dzielni )

Oż ty w dzioba - daliście do pieca Dajcie jakieś fory temu, kto będzie walczył z tym zestawem, bo reszta to idzie na łatwiznę

Może być mocno..... "rozrywający"

Dokładnie. A na dodatek jeszcze cały czas wpada do głowy jakiś nowy pomysł na kolejnego "śledzia". Wczoraj udało mi się "szarpnąć" na portalu aukcyjnym wersję S, a więc będzie coś po włosku

Miałem coś napisać to napiszę Model Esci (Italeri obecnie) oprócz wszystkich wymienionych mankamentów ma jeszcze jeden - ciut za szczupłe dodatkowe zbiorniki paliwa. Ale ogólnie nie wpływa to zbyt mocno na komfort jazdy. Model po zlepieniu (prze ze mnie) wygląda tak: lub tak: Co do modelu Revella to wg mnie sprawa prezentuje się następująco idąc od początku czyli od nosa. A nos w modelu Revella jest oddzielny. Nie wiem w jakim celu to zrobiono ale zakładam, że pomyślano rozwojowo i planowano wersję z długim nosem: mieszczącym aparat fotograficzny. Ale na razie takiej wersji nie ma a nos pasuje odrobinkę słabowato - ma za dużą średnicę (co da się łatwo zniwelować papierem ściernym) oraz ma (wg. mnie) zbyt pękaty kształt i też trzeba go "skorygować" papierem ściernym. Kabina pilota jest właściwie tożsama z tą w Hasie, jedynie fotel pilota ma inny sposób mocowania do podłogi. Ale ogólnie elementy Revella i Hasy są tożsame i ogólnie wymienne miedzy sobą. Trochę dziadowsko za to wygląda sprawa podwozia głównego. Na goleni są cięgna hamulców (ew. systemu zmiany pozycji kół przy chowaniu podwozia) i są one odlane razem z golenią co wygląda odrobinę chamsko. Należy odciąć i zrobić tak jak zaproponowała Hasa. Dalej - część ogonowa. Model opracowano uniwersalnie (podobnie jak Esci) i odcięto część silnikową razem ze sterem kierunku. W zależności od wersji (A/C lub G) dostajemy odpowiednią wypraskę z krótkim lud długim sterem kierunku. I tu pojawia się problem dopasowania - trochę słabo ale do ogarnięcia. Otwarte hamulce aerodynamiczne to miły akcent ale niestety sposób ich mocowania do kadłuba jest niewłaściwy. Elementami które od ręki nadają się do wywalenia są zewnętrzne skrzydłowe zbiorniki paliwa - rozjechało im się położenie stabilizatorów. Jeżeli chodzi o "wygląd" to Revell ładnie ponitował powierzchnię, ale nie wiedzieć czemu pominął tak charakterystyczne nitowanie okaptowania silnika i dyszy - trzeba wydziergać samemu. Obrazkowo wszystkie "za" i "przeciw" można obejrzeć w moim warsztacie: gdzie pokazuje zmagania zarówno z modelem Revella jak i Hasegawy.

I to może być odpowiedź na wasze pytanie - Academy zapakuje model wypuszczany przez Revella w wersji C. Jak widać na pudełku chcą puścić w obieg wersję A/C

Raczej mój "nie grupowy warsztat" w którym robię sobie kolejne 21-nki A że "klepię" różne wersje od różnych producentów to nazwałem warsztat "Projekt Bałałajka"