Mikele

Czytałeś w ogóle dział Tajniki modelarstwa na forum?

Nigdy nie odpuszczaj błyszczącego lakieru bezbarwnego przed kalkomaniami, bo zawsze będą świecić.

I przede wszystkim - żadne markery czy inne pisaki nie nadają się do washa czy cieniowania. Chyba każdy kiedyś przechodzi etap takiego eksperymentowania. Nie ma co wyważać otwartych drzwi. Poczytaj o technikach i próbuj iść sprawdzonymi drogami.

Nie będzie. Tak wygląda celnie ostrzelany MiG-29.

Przyjemnie śledziło się postępy prac w warsztacie i z nie mniejszą przyjemnością ogląda się gotowy model. Świetny pokaz co można zrobić z "nudnego", szarego malowania.

Nie zaszkodzi poprawić wash na kalkomaniach, żeby nie było znaczących różnic między powierzchniami lakierowanymi a kalkami, ale poza tym nie ma się czego czepić. Bardzo ładny model.

Już prawie. To, co zostało teraz to już w zasadzie kosmetyka. Kropla nierozcieńczonego surfacera tu i tam, szlifowanie i tak dopóki nie będzie dobrze. Trochę też będzie zabawy z udrażnianiem wszystkich oczek w siatkach, które uległy zalaniu klejem, ale to choć upierdliwe to nic, czego nie da się zrobić.

Siatki się robią, ale w bardzo wolnym tempie. Na razie (tylko) wlot do chłodnic oleju i RIO-3 na gotowo. Swoją drogą, makro potrafi przyprawić człowieka o stany depresyjne

Już bez szaleństw z tym gięciem. 29ty to i owszem brudas ale nie róbta Panowie instytutu blachy falistej z niego. To nie japoński myśliwiec z II WŚ. Pogięte pokrycie w przypadku wysokomanewrowych samolotów zazwyczaj wiąże się z przekroczeniem dopuszczalnych przeciążeń i jak płatowiec nie przejdzie po takich wybrykach niwelacji to jest kasacja sprzętu. Spasowanie blach u ruskich to jedno, ale już nie twórzmy tu mad-maxów Poza tym przerabianie modelu GWH to już naprawdę sztuka dla sztuki.

O szachownice pytam, bo na Moranach i Potezach były - na zasadzie analogii (nie, że się upieram, bo się nie upieram). Nie ukrywam, że o współczesnym lotnictwie polskim wiem nieco więcej niż o dawnych dziejach to dopytuję o co się tylko da, żeby przy wykonywaniu modeli historycznych nie popełniać żadnych merytorycznych błędów. A że pasjonatów historii wśród modelarzy niemało to i nie strach zadawać pytania

To znowu ja, Jarząbek. I znowu pytanie z nie mojego podwórka, czyli II WŚ. źródło: pwm.org.pl Czy są jakieś zdjęcia, rysunki, schematy malowania D.520 używanych przez polskich pilotów w 1940 we Francji? I czy na D.520 były malowane na kadłubach szachownice? O ile do MS 406 czy Potezów 63.11 materiały znaleźć można dość łatwo o tyle w przypadku tej konstrukcji temat nie jest już taki prosty do przejścia.

Możesz spróbować uzupełnić szparę Clear Fixem. Jest dość gęsty więc nie powinien ścieknąć do wewnątrz i będziesz mógł zamalować bez problemu spoinę i wewnętrznym i zewnętrznym kolorem.

Możesz ewentualnie spróbować zeszlifować nadmiar materiału z tej podstawy. Jak Ci się uda zeszlifować ją na jednolitą grubość to też będzie dobrze.

Podstawę anten IFF wpasuj na równo z kadłubem. Wystawać poza obrys powinna tylko ta skrzynkowa podstawa.

Ostatni raz się dałem namówić na poprawki. :P Roboty od cholery, wielkiej zmiany na plus nie widać i jeszcze paskudna dziura do reanimacji, ale to już nie dziś, bo mam dość.

Na razie bardzo pomału, bo intensywnie w pracy, ale na koniec weekendu powinny się zdjęcia pojawić.

Szary to naprawdę taki świetny kamuflaż w locie nad morzem, że i marynarka wojenna zaczęła śmigłowce malować z "amerykańska"?

Na dolnych panelach też dodaj przegrzania, nie za dużo, na granicy podziału blach, żeby nie były tak równo odcięte od taśmy. Generalnie wyszło cacy.

Będzie dodana, dzięki za czujność. Krawędzie otworów jeszcze potraktuję ścierkami polerskimi, żeby je wyrównać.

A co tu radzić, jak dobrze idzie. Jeszcze trochę niebieskich przebarwień i będzie jak żywy.

Pewnie zamalowali wałkiem pierwszą zieloną farbą, jaką mieli pod ręką ;)

Na spodzie przegrzania też są widoczne. To wszystko zależy od tego, czy komora dopalacza jest osiowosymetryczna w stosunku do pokrycia kadłuba, czy może bliżej jest górnych powierzchni. Jeśli to drugie to możesz od spodu zrobić mniej intensywne przebarwienia ale na pewno nie zostawiaj powierzchni nieobrobionej, bo będzie nienaturalnie. Na ostatnim zdjęciu egzemplarz jest dość wymuskany, ale widać, że odcienie blach są zbliżone na dolnych i bocznych powierzchniach. Ja Ci sugeruję nie różnicować ich za bardzo.

Kolejne pytanie, o dość osobliwy samolot. P-39Q Połynina. Specjalnie "polski" to on nie jest, ale nie uciekajmy w stronę polityki. Piękny samolot z szachownicą, tylko pytanie, która interpretacja zdjęć czarno-białych jest najbliżej prawdy? 1. Artist: © Artur Juszczak via wp.scn.ru 2. Source: Clavework Graphics via wp.scn.ru 3. Mini Replika, (No.42) 2/2005. ISSN 1429-3935. via wp.scn.ru Jedyne, co się zgadza to kolor numeru burtowego Które malowanie najbliżej prawdy?

Do klejenia części przezroczystych warto zaopatrzyć się w Clear Fix Humbrola, czy jakikolwiek inny, bo na pewno są zamienniki (ja tego używam i nie narzekam). Nie odparuje Ci w ten sposób jak klej, ma relatywnie długi czas wiązania więc część przezroczystą można odpowiednio dopasować do miejsca klejenia i w bonusie nadaje się całkiem dobrze do odwzorowywania szkieł na zegarach w kokpicie. Teraz kończ model, a owiewkę zostaw jak jest bo zapowiada się nieźle i szkoda by było Twojej roboty na jakąś wpadziochę przy reanimacji.