Mikele

Z tymi farbami to mają chłopaki rację. Szkoda nerwów na spieprzoną robotę, zwłaszcza przy takim maleństwie, gdzie każda wada wygląda, jakby miała hektar powierzchni. Ja się wziąłem za Alclady i choć są trudne w pracy to jednak, jak się ich nauczyć to wyglądają nieźle.

To musiałby być duży wał

W moim egzemplarzy kupowanym na allegro brakuje wkładki z planami (pewnie poprzedni właściciel też był modelarzem ;) ), ale jak chcesz dobrą, wyczerpującą monografię MiG-29 to polecam dwa pierwsze (pierwsze w ogóle) numery "Lotnictwa Wojskowego": 1/1998 i 2/1998. Świetna, dwuczęściowa monografia z naprawdę dobrymi rysunkami technicznymi.

Efektowne malowanie. Przykuwa uwagę.

Panie szanowny. Doczytaj pan literatury. Co to stateczność, poprzeczna, podłużna i kierunkowa. I wtedy podyskutujemy. I którą czym się uzyskuje. I co to jest moment, i co daje itd itp. To, że się słowo statecznik kojarzy jednoznacznie to ok, ale to trochę za mało. "Mechanikę Lotu" Krzyżanowskiego polecam. Przystępnie napisana książka.

A to ciekawy tok myślenia. Jak masz pruć z uzbrojenia pokładowego do celu naziemnego to lepiej, żeby samolot był wręcz "zbyt" stateczny niż rzucał nosem w dowolnie wybranym kierunku. ;)

Dlaczego nie obchodzi? Dużo lepiej.

No jest jest, ale bezpieczniej pod względem merytorycznym będzie podwiesić 490. Z 800 nie widziałem zdjęcia żadnego bliskowschodniego ołówka.

Tamiya Smoke?

@Leszek.Sz. - pytanie tylko, czy Egipt posiadał PTB-800 u siebie. @tombie01 - podesłałem Ci link z możliwymi wariantami podwieszeń :P S-24 i UB-16 mogły być podwieszane pod wszystkimi czterema podskrzydłowymi punktami podwieszeń. Więc jak nie zrobisz, będzie dobrze ;)

Preshading na belkach podwieszeń trochę za bardzo rozmyty wyszedł chyba. Albo to kwestia wielkiego zbliżenia do zdjęcia.

Co do zbiornika powieszanego. PTB-800 mógł być stosowany na MF, ale bezpieczniej będzie chyba podwiesić PTB-490. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mikoyan-Gurevich_MiG-21_variants - tabela z możliwymi wariantami podwieszeń na dole strony.

Pytanie mam. Czy na polskich Lim-2 były napisy eksploatacyjne? I w związku z tym, czy te kalkomanie: nadają się do wykonania modelu w polskich barwach?

4 jednogramowe ciężarki wędkarskie.

Nawet całkiem ;) Za mało ołowiu w nosie.

Wybór ciekawych malowań jest dość spory. http://wp.scn.ru/en/ww3/f/14 A kalki zawsze można dorobić ;) Ciekawie będzie zobaczyć jakieś egzotyczne malowanie ołówka.

Przyłóż na płasko do modelu i zsuwaj powoli wacikiem. Jak Ci od jednej krawędzi uda się dokładnie zsunąć kalkomanię to dociśnij ją do modelu i ostrożnie wysuń papier. Możesz też spróbować ściąć krawędź papieru lekko ze skosa, powinno pomóc przy zsuwaniu kalki.

No z tym łączeniem połówek kadłuba - myślałem, że już wypucowałem na glanc, okazało się, że nieprawda. Na skrzydłach i pre- i postshading. Część smug to przebijający podkład - malowałem czarnym półbłyszczącym i kryłem skrzydła dość nieregularnie zaznaczając kształt smug, a po polakierowaniu poszły kolejne smugi z Tamyia Smoke. Z tego akurat efektu jestem zadowolony. Posthading na takim kurduplu to ciężki temat. Na okaptowaniu silnika na lewej burcie chciałem wycieniować krawędź pokrywy luku, aerograf mi splunął i wyszła plama, niby maleństwo ale biorąc pod uwagę gabaryt to na pół silnika. A kształt samolotu jest pionierski ;)

Kolejny model treningowy w malowaniu metalizerami. Mam świadomość niedociągnięć, alclady są bezlitosne w wyciąganiu nierówności, ale jakaś nauczka na przyszłość jest. Na koniec jeszcze zdjęcie wyjaśniające, o jakim modelu mówimy ;)

To co u nas jak zwykle pewnie. Czyli na żyletki albo na poligon na rozstrzelanie. Jak któryś będzie miał szczęście, to trafi do jakiegoś niemca do ogródka, gdzie ten wspaniałomyślnie zamaluje szachownicę i pier...nie wałkiem krzywo gwiazdę.

Samoloty uderzeniowe i tak trzeba mieć. Czy to będą zmodernizowane suki z dokupionym uzbrojeniem kierowanym, czy A-10 to de facto (w kwestii celu) żadna różnica. Rachunek ekonomiczny zaważy.

Bezstronne dziennikarstwo to prehistoria. Su-25 to w zasadzie to samo, co A-10 tylko z drugiej strony barykady. A co do maszyn wielozadaniowych. Moim osobistym zdaniem głównym ich atutem (istotnym, a jakże) jest zmniejszenie kosztów użytkowania. I nic poza tym.

http://www.defence24.pl/analiza_a-10-thunderbolt-ii-dla-polski Taka ciekawostka.

Dziwny kolor tych p[odwieszeń. Wyglądają, jakby były niepomalowane.

Z takim podejściem to trochę wątpliwe to "będzie dobrze".