Mikele

http://www.defence24.pl/zm-tarnow-blizej-nieba/ Do poczytania o uzbrojeniu artyleryjskim Głuszcza a i przy okazji dobre ujęcie na lawetę i system zasilania WKM.

Tak, jak Toyo napisał. Gdy nie ma ciśnienia w inst. hydraulicznej to powierzchnie hamulca aero da się rozchylić rękoma, natomiast w przypadku, gdy ciśnienie w instalacji jest i gdy podwieszony jest zbiornik podkadłubowy lub podwozie jest wypuszczone hamulec nie otworzy się. ps. wersje UB mogły przenosić rakiety R-60 i R-73. Jako że nie posiadają radaru nie przenoszą rakiet R-27.

Egz. w dobrym stanie nie schodzą tak tanio. Nawet padliny wyjęte prosto ze stodoły do kapitalki zaczynają się średnio od 10000zł;- a szkoda, bo to kuszący temat do podłubania w skali 1:1 ;)

Elegancko, fajnie wyszły przebarwienia. Wash robiłeś przed kalkami jeszcze? Bo nr 16 strasznie się odcina od reszty modelu, ale poza tym jest na czym oko zawiesić. Nity robiłeś sam, czy były w zestawie?

Poziom dziennikarstwa nie od dziś leży i kwiczy (fakt, że jest z czego się pośmiać), grunt, że coś się dzieje. ps. największa komedia i tak jak zawsze dzieje się w komentarzach. MiG-29 przerabiany na AJT, zakup F-15SE, BSL klasy MALE zamiast Su-22...

http://www.modelarstwo.koszalin.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=122&Itemid=17 W prawym dolnym rogu masz elementy rozróżniające wersje M3 i M4, przejście kadłub-statecznik pionowy z chwytem powietrza jest dla wersji M4, a elementy na lewo od niego - bez chwytu powietrza, są dla wersji M3. I jeśli się nie mylę, wypraski są takie same, niezależnie od tego, w jakie pudełko są zapakowane. edit: Przejrzałem linki w powyższych postów, wygląda na to, że części do obu wersji w ramkach raz są, a raz ich nie ma...

Owszem są, nie mówię, że z CFT F-16 lata jak cegła, ale manewrowość będzie miał mniejszą.

Wiesz, pracuję jako aerodynamik, robiłem parę lat wstecz badania modelu F-16, w celach czysto poglądowych. Generalnie, myk polega na tym, że pasmo, mając duży kąt skosu wywołu bardzo silny opływ indukowany powodując wytworzenie wiru o dużej energii wzdłuż jego krawędzi natarcia, który z kolei, mówiąc najprościej, "dociska" powietrze do skrzydła. Jak teraz położysz w strefie tego wiru CFT to zmienisz opływ skrzydła, nie ma mocnych. Może użyłem słowa na wyrost - samolot przecież lata z CFT, ale zakres kątów natarcia i generowanych przeciążeń na bank ulega zmniejszeniu. Zdjęcia słabej jakości, ale to niestety tylko zrzut z filmu z wizualizacją opływu.

Rób nity na tym bisie jak najprędzej i klej matową stroną folii na zewnątrz bo teraz wygląda, jakby był w chromach ;)

No CFT zmienia całkowicie aerodynamikę, a przede wszystkim cały efekt zastosowania skrzydła pasmowego idzie w odstawkę, ale coś za coś. Taka wiadomość, przynajmniej dla mnie, jest bardzo pocieszająca, bo pod modelem będzie to wyglądać widowiskowo.

To jak to jest z tym udźwigiem 8 ton? Na papierze tylko? Czy może to kwestia ogarnięcia podwieszeń przez komputer pokładowy?

Czy w tej konfiguracji zamiast zbiorników 370 można podwiesić coś z GBU-12/24/31?

Te ostatnie to właśnie to, o co mi chodziło, dzięki

Chodzi mi dokładnie o te stalowe konstrukcje. W zasadzie nie ma wielkiej roboty, żeby wykonać to samemu w 1:72, ot rama przestrzenna i kawał płyty, tylko byle samemu w tym wszystkim nie puścić za bardzo wodzy fantazji.

Mam pytanie do ludzi "z płyty" - czy w czasach Układu Warszawskiego w całym bloku wschodnim odchylacze strug były standardowe dla całego bloku, czy co kraj to obyczaj? Wielkiej filozofii w ich konstrukcji nie ma, ale to wcale nie znaczy, że wszyscy mieli je na to samo kopyto. Pytam, bo planuję wykonanie dioramy z bazy Bagram z czasów sowieckiej "bratniej pomocy" w regulacji przyrostu naturalnego z lat 80tych.

Świeżo po myciu, ale ładny ;)

Czym malowałeś? Pędzlem? Spróbuj malowania zakończonym na płasko cienkim drutem. Popróbuj na boku, moczysz drut w gęstej farbie i dostawiasz pod kątem prostym do powierzchni - wychodzą całkiem zgrabne, okrągłe ślady, w tej skali w zupełności to wystarczy.

Mało tych zegarów ;)

I bądź tu człowieku mądry Z Humbroli Zestaw 147+89 jest ok, sam go często używałem do naszego lotnictwa. Może wystarczy na kolejną warstwę nieco zmienić proporce. Pytanie tylko, co kto wtedy zobaczy na własnym monitorze ;)

Potraktuj całość na trzecią warstwę kolorem szarym, bo teraz odcień nie jest prawidłowy. Czeskie 29te miały spod w niebiesko-szarym kolorze, czy czym bliżej mu było do szarości niż niebieskiego.

Fakt, że instrukcje Parta czyta się dobrze tylko wtedy, gdy się wie, na co się patrzy. Zaznaczony po lewej element to orczyk. Z częścią z blaszki filozofii wielkiej nie ma, składasz ją na pół, dodajesz podkładki i tyle. Na forum jest kilka walkaround'ów TS-11, zdjęcia wnętrz, na których widać orczyki też są, będziesz miał na czym się wzorować.

MiG-21MF z Mastercrafta i Condora to w zasadzie to samo, choć w Mastercrafcie oszklenie wydaje się być lepsze. Roboty z nimi bedziesz miał tyle samo, co i z TS-11 i z Su-22M4, ale z dodatkami i własnymi przeróbkami da się z tego zrobić dobry model. O pozostałych firmach się nie wypowiadam, bo nie wiem.

Fajna rura, tylko czemu relacji z budowy na forum nie było?

Toto żółto-czarne nad zagłówkami to dźwignie katapulty. Ale pasy by się przydały, nawet z pasków taśmy maskującej. Przy zamkniętej kabinie i w 1:72 w zupełności to wystarczy.

To jak z tą 305? Zabronili Ci zrobić zdjęcie nielota, którego można obfotografować na festynie? A łaził za nami taki jeden gorliwy strażnik tajemnicy wojskowej, co Pan zrobisz jak Pan nic nie zrobisz ;) Nie trzeba być mundurowym, żeby być trepem