Mikele

I tak i tak W trudnych miejscach wspomagałem się taśmą, zwłaszcza na górnych powierzchniach kadłuba. Po liniach prostych leciałem na żywca. Używam "dużego" nitowadła z RB i na przejściu szkrzydło-kadłub, czeka mnie jeszcze robota z igłą. Też czekam na natchnienie

O, ciekawostka. Podglądam

No pomysł na malowanie ambitny Trzymam kciuki.

Jeśli o kolory radzieckiej awiacji z 2wś chodzi to tą stronę polecam: http://mig3.sovietwarplanes.com/colors/color-table.html Kiedyś przypadkiem na nią trafiłem i naprawdę niezła kopalnia wiedzy.

Transparentną farbą preshadingu nie zrobisz. Postshading dobrze się robi Smoke'iem od Tamiyi, bo ma brunatny kolor i dobrze udaje zabrudzenia na brzegach paneli. Jak ten Smoke od Gunze ma niebieskawy odcień to na szaro-niebieskim kamuflażu Su-27 może dać ciekawy efekt, ale to nie będziesz wiedział jak nie spróbujesz Tak poza konkursem - dobrze dodać kroplę bezbarwnego matu do farby transparentnej, łatwiej wtedy kontrolować efekt nanoszenia kolejnych warstw, bo farba jest bardziej widoczna (Tamiya Smoke sama z siebie jest błyszcząca i czasem słabo ją widać ).

Nie ma. MiG-29 przylatywały bez szachownic, czy w ogóle bez oznaczeń dla odmiany. Co kraj to obyczaj, nie widzę w tym powodu do większej dyskusji.

A na ostateczny przelot do PL znaki miały zaklejone czarną taśmą i taką samą taśmą naklejone oznaczenia USAF (bo do momentu odbioru w PL były własnością rządu USA) do momentu odbioru technicznego. Czego się czepiasz? że w zakładach Lockheeda namalowali szachownice i numery? Tu być może też namaliją później i też zakleją, albo namalują już w PL. O coś konkretnego Ci chodzi czy mamy sobie pogadać o dupie Maryni?

Baza Dark Iron MC214 w dyszy i komorze dopalacza, stabilizator płomienia na zielono C66, ale bez dokładnego krycia. Następnie w różnej kolejności filtrowanie mgiełką ciemno i jasnoszarą, brązami (kolory na oko, bez aptekarstwa) i znów tym MC214 i C66 i tak kilka razy, żeby efekt nie był zbyt jednolity czy schematyczny. Na koniec samą dyszę wewnątrz przetarłem pigmentem MIGa P040 Volcanic Sand. Zapomniałbym - na koniec na zewnętrznych powierzchniach łopatek dyszy pinwash szarym Panel Line Accent Color Tamiyi.

Stałe oznaczenia państwowe nanoszone (lub odsłaniane) są dopiero po przyjęciu na stan. Przed odbiorem technicznym samoloty nie są własnością SP. Z resztą w lotnictwie cywilnym sprawy mają się tak samo. A do zdjęć wcześniej to ich nakleili ile się da i gdzie popadnie

Warsztat mi się podobał, galeria też.

Rosjanie się nie lubią chwalić takimi rzeczami. Jak im nikt bezpośrednio na miejscu zdjęć nie zrobił to mało prawdopodobne, żeby wyśledzić numery burtowe.

Oblatany. http://www.defence24.pl/402354,polski-master-wzbil-sie-w-powietrze

Regulator napięcia, oczywiście, dzięki za sprostowanie. Nie bardzo było by gdzie wsadzić kołowrotek dla chomika za zagłówkiem, żeby tę "prądnicę" mógł napędzać Żeby nie skończyć modelu w tydzień wziąłem się za nitowanie płatowca. Dziurawienie plastiku na podstawie monografii wydawnictwa AJ Press autorstwa Alfreda Price'a.

Na początek dysze wylotowe, konkretniej ich wnętrze, komora dopalacza etc. Miały być przegrzane i okopcone tytan ze stalą i zabrudzona "ruska zieleń od wysokich temperatur" i uważam, że jest. Malowanki na zewnątrz muszą poczekać, bo kilka farb dopiero do mnie jedzie.

A znasz jakiś zestaw z 20000 elementów ze zgodnością wymiarową rzędu 0.1mm?

Wiem, wiem, nabijam się z polityki firmy. PZL SW-4 jakoś promować się nie dało, ale nowy śmigłowiec AW to czemu nie ;) Luki otwierać zamierzasz, czy kokpit to jedyne planowane przeróbki?

To jeszcze SW-4 czy już AW 009? ;)

Wojna Czesko-Czeska ze Special Hobby? ;)

Opcja nr 2 to odsunięta do tyłu osłona. Losy się ważą ;)

Płyty pancerne robiłem z hipsu 0.5mm - biorąc pod uwagę skalę rzeczywiście wychodzi grubość pancerza czołgu ale kokpit wykonam zamknięty, więc przez szyby widać będzie tyle, że płyty są Z resztą kadłub już poskładany do kupy i zarys tego, co będzie widoczne już jest. Prądnicę muszę przemalować, bo to, co widać na powiększeniu to jakaś katastrofa. Wykonałem też imitacje rur drenażowych na spodzie kadłuba za lukiem silnikowym, żeby później nie robić zacieków oleju z gniazd pod podnośniki

Szacun trochę mniejszy, ale ciągle spoko

Malunki na ścianach własnoręczne? Świetne.

W końcu lato - sezon na burze Inaczej by mnie tu nie było Po wieczornej dłubaninie. Kokpit w komplecie, kilka detali dorobionych. Kształt płyt pancernych za siedzeniem pilota wzorowany na częściach z modeli Airfix'a. Rozkład kolorów w kokpicie będzie zgodny z sugestią Kolegi macias13_84 w jednym z wątków na forum. Obrabiając połówki kadłuba wykonałem też na zewnątrz imitację popychacza steru kierunku, który odlany razem z kadłubem nie wyglądał zbyt pięknie.

Klasa 1 - Samoloty i śmigłowce Specjalna 1 - Najlepsza interpretacja tematu konkursowego Specjalna 2 - Najlepsza relacja z prac warsztatowych Specjalna 3 - Najlepszy model w barwach Polski Specjalna 5 - najlepsza praca w klasach 1,2,3,4,5 zbudowana w oparciu o model Tamiya Nagrody specjalne za model w polskim malowaniu i z zestawu Tamiyi mnie skusiły więc startuję z drugim latawcem w konkursie. Spitfire Mk.Ia "Krysia" Wojciecha Kołaczkowskiego z Dywizjonu 303, którym latał on w okresie lata i wczesnej jesieni 1941 roku. W budowie weźmie udział to, co w pudle, pulpit czołowy z przyrządami z Yahu Models, blaszane pasy Eduarda, żywiczne wydechy Quickboosta i kalkomanie, które jak zawsze wykonał dla mnie za zamówienie Pepsi Adam. Regulaminowo: Zestaw znany i lubiany, współpracuje z wykonawcą i problemów nie robi więc bez stresu i pośpiechu wraz z migaczem do końca sierpnia wyląduje w galerii.

No to start. Postanowiłem osobiście sprawdzić metą preshadingu pokazaną tu kiedyś na forum przez Atlisa. Na razie tylko czarny podkład. Ciąg dalszy nastąpi.