Endrju

Elegancki.

Fajna scenka. Fajny model. Ja się nie znam, mi się podoba.

Ale fajny "brzydal". Ciekawie to wychodzi.

A którego "berdka" chcesz sklejać? Wersja podstawowa z czasów LWP wymaga ewentualnej zmiany ogumienia. Bardzo wczesne "berdki" jeździły na sowieckich gumach. Później w czasie remontów, które robiono w latach 94-96 zakładano im polskie opony ze Stomilu różniące się bieżnikiem. Na samym pojeździe zmiany mogły być jednostkowe robione przez użytkowników i to ewentualnie trzeba porównać ze zdjęciem konkretnego egzemplarza. Około 1996 roku do służby weszła zmodernizowana wersja BRDM-2, która głównie różniła się rezygnacją z dodatkowych kół i wprowadzeniem bocznych drzwi. Wieża została ta sama. Jednym z wariantów modernizacji było zastosowanie do napędu nowego silnika wysokoprężnego czego bezpośrednio nie widać ale mogło to pociągnąć za sobą pewne zmiany w sposobie poboru powietrza i odprowadzania spalin. Niestety nie zdążyłem jeszcze tego przestudiować i nie pomogę ale generalnie ta wersja jest dość łatwa do konwersji. Ostatnią wersją był BRDM-2 Żbik który miał zupełnie inną wieżę. Konwersje do tej wersji robił Hussar Productions. Konwersja jest dostępna ale kosztuje całą stertę dukatów. Na temat BRDM-2 więcej mógłby Ci powiedzieć kolega @sas55 ale od jakiegoś czasu kolega jest nieaktywny. Przejrzyj też wątek Pojazdy w obronie City Hall - Karbala 2004 może tam coś znajdziesz ciekawego.

Rewelacyjny.

Super. Świetny model.

No to witamy na pokładzie. Debiut zdecydowanie udany. Model podoba się.

Elegancki. Podoba się. Czyż byś na Bytom się już szykował?

Nie udawaj Greka. Taka mi pierwsza myśl do głowy wpadła ale model zacny i podoba się.

Elegancki konik.

Elegancki modelik. Pogratulować.

Dzięki za odpowiedź. Chyba źle pytanie postawiłem. O tym, że jest to zabezpieczenie przed ciałami obcymi to mnie starego SIL-owca uczyć nie trzeba. Pytałem czy Hindusi zastosowali kratki przymocowane na stałe do wlotów ale ze zdjęcia kolegi @KRYSTEKwynika, że były na stałe montowane. Pytałem gdyż na naszych Iskrach, z tego co pamiętam jeszcze, nie stosowano początkowo takich kratek montowanych na stałe natomiast stosowane takie czerwone kratki podczas prób silników, które do lotu były demontowane. W późniejszym okresie pojawiły sie te połówkowe kratki o których wspominałeś.

Wolę Polki ale Hinduska szczególnie jak ładna to też może być. O co chodzi z tym zakratkowanym wlotem? Nie chce mi się szukać w sieci. Srebrny kolor sugeruje, że kratka była na stałe zamontowana czy też Indianie używali srebrnych kratek na wlotach? Oświeć mnie.

Fajny model. Mi się podoba.

On nie jest mały tylko stoi na innym poziomie.

Super się prezentuje i oczywiście podoba się ale ja się na niego nie skuszę.

Fajny. Podoba się.

Elegancki model. Podoba mi się.

Dziękuję kolegom. Podejrzewałem, że to sprężarka ale nie miałem pewności. Dzięki za rozwianie wątpliwości.

Czy ktoś z kolegów orientuje się do czego służył pojazd pokazany na załączonym zdjęciu. Zdjęcie pochodzi z albumu "Od Acromy do Zwycięzcy" cz. 3 i jest opisane jako pojazd należący do 2 Warszawskiej Dywizji Pancernej Loreto 1945.

Świetny. Podoba się.

Model fantastyczny w każdym calu. Mam nadzieję, że zobaczę go gdzie na żywo. Bytom?

Świetny model. Dla mnie pojazd z pewną historią. Na takim samochodzie robiłem prawo jazdy.

Pliku .stl Frecadem nie poprawisz ale projekt w Freecad nie robisz w plikach .stl. Freedcad obsługuje różne pliki, w których projektujesz a które przed drukiem są eksportowane do .stl aby później wrzucić je do slicera. Plik źródłowy zawsze możesz poprawić.

Niewątpliwie zaprojektowanie modelu w skali 1:16 a następnie przeskalowanie do skali 1:72 skończy się porażką bo takiego modelu nie da się wydrukować. Natomiast zaprojektowanie modelu np. w skali 1:48 a następnie przeskalowanie do 1:72 i pogrubienie niektórych elementów powinno sie udać. Nie trzeba będzie całego modelu projektować od nowa a model będzie się prezentował całkiem dobrze.