em

Wpisałem ten coroguard grey i oto co pisze fsm http://cs.finescale.com/fsm/modeling_subjects/f/48/t/137362.aspx . W poniedziałek zobacze dokumentacje i postaram sie podac zarówno oryginały bońka, jak i te którymi maluja teraz w locie ,chyba akzonobel.

Na dzisiaj znalazłem u siebie malowanie Lotowskiego 737-300. Kolor ten to Boeing Grey 707 wg FS to 16515, BAC 707. Metaliczny ?...

Na NG /LOT/ komory NLG/ Nose Landing Gear-przedniego podwozia/ i MLG/Main Landing Gear-głównego podwozia/ są białe , jak również kapsle- kołpaki aerodynamiczne, na kole 1 i 4. czyli koła zewnętrzne lewego i prawego głównego podwozia.. Same piasty jak i golenie-szare. Komory podwozia są spryskane substancja antykorozyjną , koloru czerwono-brązowego, która jest lepka i przykleja się do niej wszelakiego rodzaju brud. Stąd kolor wnęk NLG i MlG jest, powiedzmy taki brązowawy przezroczysty ..intensywność koloru , tego złamania, zalezy też od grubości połozonego preparatu

Niestety golenie na drimach są szare....

Zapowiedż SH na 2018 http://scalemodels.ru/news/12236-SAAB-Viggen-v-masshtabe-1-72-ot-Tarangus-i-Special-Hobby.html

Na e-Day 900 kcs

W szóstym Aeromaxie min; SPS-141 na Mig-21 oraz ZK-300 Kisajno, chocby dla tych dwóch artykułów warto.

Na stoisku, a właściwie stoliku, http://www.jbr-decals.com/index.php?typ=prod&lang=en była do kupienia Caśka w 1/144. Wyglada naprawde fajnie .Link do zdjęcia http://modelweb.modelforum.cz/wp-content/gallery/2017-01/2877-eday-2017/IMG_6731.JPG oraz zywicy http://modelweb.modelforum.cz/en/2017/09/30/casa-c-295m-1144-jbr-model/#more-201108

Czemu nie zaznaczyles notowania w miejscu łączenia arkuszy blach na wregach i podluznicach skrzydeł?

Tylnej tablicy przyrządów ? He he za około tydzień do dziesięciu dni będę w domu to podrzucimy zdjecia

Do starego KP dodadzą statecznik dla BM.Za tydzień będę w Pradze popytam może kupię. To te same 30-letnie wypraski.Statecznik pionowy jest z zasobnikiem spadochronów. Z nowości , kalki plus mała blaszka. I tyle ...kosztował ,tam gdzie oglądałem 685 kcs czyli w przeliczeniu około 120 pln

Miałem okazję pochodzić po nim i jego francuskim bracie Noratlasie.Wspaniałe klasyczne samoloty.

W drimie światła nawigacyjne są diodowe, czerwone, zielone i białe. Osłony tych świateł sa przezroczyste.

Ił-10 Fly http://modelweb.modelforum.cz/en/2017/08/23/172-il-10-fly/#more-213942 tenże Fly obiecuje na zime 2017 ,wydanie PZL-37A w barwach rumuńskich . Czy to nie jest wspólny koncept IBG/Fly ?

Trzeba wziąść pod uwagę , kiedy było zrobione zdjęcie . Jęśli samolot idzie do akrobacji ,to bedzie miał mało paliwa , amortyzatory pójda w góre. Jeśli zatankujemy duzo paliwa, plus obciążymy go ładunkiem , amortyzatory usiądą , prześwit między kadłubem a podłożem będzie wyrażnie mniejszy, samolot będzie kołował z ,,zadartym,, dziobem. To normalne. Vide zdjęcia Su-22 z bombami dla przykładu.....I jeszcze hamulec postojowy, jego zaciągnięcie równiez wpływa na pozycje samolotu .

Więcej info będzie w 23 numerze magazynu Gapa.

Jak-130 ze Zviezdy http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_69759_start_80.html http://scalemodels.ru/modules/forum/img_1405317_1502439840_YtbAEr5V8SA.jpg.html

Pan Gomonski latał w Debrznie i tam latanie z UB-32 pewnie było.Tak jak Grześ pisze na szponie raczej nie,ale to co innego.

A widzisz kolega zza lasu oraz em uczestniczymy w realnym lotniczym życiu stąd może inne odczucia niż te internetowe

Nie przesadzaj czego nie rozumiesz ?

To straszne jak nam zryli mózgi.wszystko nasze to syf tymczasem firma produkująca na magazyn samoloty bo silniki do nich są do depy o pardon pojawił się nieistotny chwilowy nikomu nie szkodzacy moment w produkcji wypuszcza do użytkowników samolot po czym sprowadza bo do siebie i ustawia na rampie jako eksponat.I wszyscy zadowoleni...żaden wyprodukowany samolot nie lata czekają na silniki Ale nikt nie powie że jest h..my tak

Zacnie wygląda. Ile czasu poswięciłeś na malowanie ?

Ale nie wynaleziono jeszcze efektu ekonomicznego dla którego miano by malować ta farba płatowiec. I nie jest to wypalenie ale jak pisałem pokrycie lakierem łaczeń czyli nitów . Trzeba zabezpieczać łączenia wypalony/ luzny nit i idzie dalej propagacja co daje w końcowym efekcie osłabienie i pęknięcie poszycia

Chłopie, ciepło idzie do góry więc najpierw przegrzały by się stateczniki pionowe ....ponadto jest tez coś takiego jak powietrze które opływa samolot nawet do tyłu ...także kombinuj dalej

Nie upieram się przy tym .Jednak nie maluja tej blachy w konkretnym celu.