PrzemekW

Hej, Czy nasze "bisy" miały na górnych powierzniach skrzydeł te "owalne", podłużne pokrywy luków obsługowych? Na niektórych rysunkach (np. w PKL) ich nie ma, a na zdjęciach trudno mi to zobaczyć. Przemek

Dzięki za info. Czyli było możliwe. Pozdrawiam, Przemek

Hej, Nie wiem dokładnie, więc pytam. Wczesny T-34 z wczesną armatką, na wczesnych gąskąch, malowanie chyba z okresu bitwy pod Moskwą na przełomie 1941 - 1942 roku, a piechota ma "pepeszki"? Moim zdaniem Mosiny bardziej by pasowały. Ale wykonanie całości BARDZO mi się podoba. Przemek

A dlaczego na okładce jest zdjęcie gąsienicy Shermana? Przemek

Przyjmij, że płyta nadsilnikowa w późnym M4, którego robisz, miała tą samą długość, jak późne M4A3. Górne tylne części kadłuba późnych M4 i M4A3 różniły się kątem pochylenia (kształtem u dołu też) tylnej płyty. Pomijam tu inne różnice (np. silniki itd.). M4A3 miał bodajże 22° pochylenia tylnej płyty, a M4: 10° albo 12° (piszę z pamięci). Wpływało to na rozmiary nawisu nad tyłem wanny (tam był właz do silnika, rury wydechowe, itd.). Ale przypatrz się dokładnie zdjęciom oryginału. Być może pojazd ten powstał z kadłuba M4A3, w którym, w ramach unifikacji, zamontowano gwiazdowy silnik z M4/M4A1. I wtedy na kadłubie M4A3 miałbyś płytę nadsilnikową od M4. A poznasz to właśnie po kącie nachylenia ww. tylnej płyty górnej części kadłuba. Mam nadzieję, że jasno to opisałem. Przemek

Cześć, A dlaczego zmieniając kat nachylenia tylnej płyty niejako przedłużyłeś całą górną część kadłuba? Nie wystarczyło zeszlifować do odpowiedniego kąta boki i tylko dokleić tylną płytę? Góra nie będzie teraz za długa w stosunku do wanny? Przemek

Bracia Czesi pokazali taką zapowiedź- zagadkę Vespida: T-72? Przemek

Ja też, ja też. Pozdrawiam, Przemek

Dodałbym jeszcze w 1:72: - gąsienice różnych odmian do "szermanowatych"; - różne odmiany kół do HMMWV. Przemek

Przyjrzyj się może jeszcze modelowi T-54B od Ammo MiG, czy też AK. Tam na pewno musisz usunąć wentylator z dachu wieży. Ale cały model, w tym gąsienice są bardzo ok. Płyta nad silnikiem chyba też jest zbliżona do naszych teciaków. Może łatwiej będzie przerabiać. Do tego blaszka Parta do T-55 i "będziesz Pan zadowolony ". Przemek

Będę podglądał. Powodzenia. Jeszcze egipskie M4A4 z silnikami od M4A2 i wieżą FL10 od AMX-13 były ciekawe. Przemek

Ok. Rób. Będę podpatrywał. Tego cudaka, to z zestawu Trumpetera wprost zrobisz. To się chyba "French M4" nazywa. Z taką podstawką wzorowaną na hangarze z WoT. Przemek

Pierwsze dwie fotki to M50 na długich M4A4 + HVSS + Cummins. Trzecia, defiladowa, to wczesne M50 jeszcze przed modernizacjami, czyli silnik gwiazdowy + podwozie VVSS. Wydaje mi się, że oba są na kadłubach M4A4 (ale z silnikami gwiazdowymi jak M4/M4A1) Dwie fotki M51: Górny M51 to na późnym M4A1. Dolny M51 to na późnym M4/M4A3. Przemek P.S. Zauważ, że wszystkie powyższe posiadające HVSS + Cummins (i M50 i M51), mają kopułki d-cy z wizjerami. P.

1. M50 z powyższych zdjęć to chyba na kadłubie późnego M4 (duże włazy kierowcy i przedniego strzelca). Ale to może być też muzealny składak. 2. M51 były najczęściej na późnych M4A1 (duże włazy kierowcy i przedniego strzelca) oraz niewiele na kadłubach późnych M4/M4A3 (też z dużymi włazami). Innych M51 RACZEJ nie było. Przemek

Hej, A były M50 na krótkim spawanym kadłubie? Były na długim od M4A4, były na M4 hybrid, na odlewanym wczesnym M4A1. Ale na spawanym, wczesnym M4, czy M4A2, to nie widziałem. I to jeszcze z motorkiem od Cumminsa? Masz jakieś zdjęcia oryginałów? Btw Ciekawy może być też M51 na późnym M4A3. Czujnie oglądam. Temat niezmiernie dla mnie ciekawy. Przemek P.S. Jednak były M50 na kadłubach spawanych M4. Było ich niewiele, ale były. Na podwoziu VVSS i raczej z silnikami gwiazdowymi jeszcze. Czyli płyty nadsilnikowe i tył wanny typowe dla zwykłych M4/M4A1. Przemek

Dziękuję za fotkę. Przyda się. BTW. Czy M1114 ma całkiem puste tylne nadkola, czy tam coś nad kołami jeszcze zmieścili? Pomijam tu dodatkowe blachy opancerzenia kabiny znajdujące się przed/nad tylnymi kołami. Przemek

No tak: "Co za dużo, to niezdrowo". Ale, z drugiej strony: "Od przybytku głowa nie boli". Super pomysł na "Śledzia po mazowiecku". Przemek

Brakuje na tym śledziu jeszcze znaczka: "Załogi Służby Socjalistycznej". Przemek

Dziękuję. Przemek

Dziękuję. A jak wygląda ochrona zbiornika paliwa? Płaskie blachy? Na zdjęciu modelu tylko coś czarnego widzę. I pytanko o te osłony spodu. Masz może jakieś szkice? Przemek

Dziękuję. Przemek

Jeśli dobrze pamiętam, to kadłub nie posiada cech charakterystycznych dla pojazdu z fabryki 112 (a takie były te nasze). M.in. łączenie płyt pancerza przedniego z burtami (na zakładkę), inny styk płyt górnej i dolnej oraz inne zawiasy na zadku, inne szczegóły dna wanny. To tak na szybko. W sumie wymaga trochę pracy. Pozdrawiam, Przemek

Podpowiedz, proszę, na której stronie była ta fotka. Nie chce mi się przekopywać osiemdziesięciu stron. BTW. Można byłoby podzielić wątek na dwa: - jeden zgodnie z tytułem; - drugi z całą resztą tego "złomu". Pozdrawiam, Przemek

Hej, A to już było? Zdjęcia z internetu zamieszczone wyłącznie w celach dyskusji. Można myśleć nad przeróbką dostępnych modeli. Pozdrawiam, Przemek

Cześć, Przydałaby mu się jakaś mała podstaweczka :-). Mam kilka pytań: 1. Cały piaskowy. Środek także? 2. Jaką "elektronikę" byś polecił do środeczka? 3. Widzę, że spód/podwozie również piaskowe. Co to za dodatkowe osłony podwozia? Blaszki? Możesz poratować jakimś dodatkowym szkicem/wymiarami? 4. Zbiornik paliwa ma dodatkowe osłony (te czarne)? 5. Nie powinien posiadać dodatkowej "klatki"/osłony podwozia? 6. Pytanie z kategorii "wróżbiarstwo": co można wrzucić do otwartego bagażnika? Pozdrawiam, Przemek