P 51 D Mustang, Hasegawa 1:32

[smialus]

Soczyście wygląda, że się tak wyrażę

[Jacek K]

Dorobiłem ostatnie elementy. Rozpoczęta „zabawa” z brudzeniem i zuzyciami

[Jacek K]

Zabrałem się trochę za brudzenie i zużycia. Niespecjalnie to lubię ale niestety te zabiegi nadają rasowego wyglądy. Na początek pokrywy km-ów. Wszystko jes jeszcze nieutrwlone, więc łatwo to zmyć lub zmienić dlatego zależy mi na Waszej opinii.

[Mikolaj75]

Cześć Jacek - bardzo trafne uwagi przekazał Ci Marcin na pwm - nic dodać, nic ująć. Nie męcz go zbyt mocno

[Jacek K]

szczerze mówiąc to zmyłem to już wczoraj nie czekając na zmiłowanie bo nie podobało mi się to. Zrobię jak doradzacie. Powinno wyglądać lepiej. W sumie to kazdy efekt będzie lepszy od tego co zrobiłem wcześniej. Na szczęście warstwę srebrnej farby psiknąłem lakierem błyszczącym olejnym a efekty zużycia to akryle, więc mam ten komfort, że mogę cudować i zmieniać opcje . Dzięki za uwagi

[Jacek K]

Tym razem zupełnie inne podejście do tematu zabrudzeń wokół komór uzbrojenia. Chcę jeszcze dodać kilka zadrapań innym odcieniem srebrnej głównie wzdłuż linii kończących panele.

Widać, że Mustangi to nie były takie „czyściochy”

[Jacek K]

Zdecydowałem, że Mustang musi nosić jakieś ślady eksploatacji. Nie wszystko się da przecież zmyć po locie i wyczyścić. Skrzydła były malowane a chodzili po nich butami wojskowymi, ładowali komory amunicyjne itd. Nie chce przesadzić ale zacząłem od najmocniejszego efektu a teraz będę go ewentualnie redukował miejscami (może postawiłem to na głowie) A tak to wyszło :

[Jacek K]

Tak Kamil, mam taki zamiar z tym czerwonym paskiem, nawet zacząłem już odrobinkę tu i tak skubać literki na kadłubie. Skrzydła to dopiero pierwszy etap. Chciałbym jeszcze dosłownie odrobinę "zaszkodzić" krawędzi natarcia skrzydła

[Mikolaj75]

Cześć - wygląda to bardzo ciekawie - proszę o jakiś opis. Nie podobają mi się natomiast plamy/zacieki wokół pokryw uzbrojenia, spróbuj coś jeszcze pokombinować, byle delikatnie

[Arkady-72]

Cześć - wygląda to bardzo ciekawie - proszę o jakiś opis.

Mikołaj, stronę wcześniej Kamil opisał jak to zrobić .

[Mikolaj75]

Czytam wątki, czytam. Ale opis Kamila odebrałem jako dotyczący komór. Mi nieco bardziej zależy na opisie pozostałych rzeczy, w tym np. blach oprofilowania kadłub-skrzydło. Tym bardziej, że Jacek jest dość oszczędny w przekazywaniu informacji, nie zaszkodzi pociągnąć Go za język

[Jacek K]

Odnośnie przejścia skrzydło-kadłub to oczywiście nie tajemnica i w wolnej chwili pokaże wraz ze zdjęciami bo akurat robiłem je w trakcie.

A tak z innej beczki:

Przy okazji budowy Mustanga i potrzeby stabilnego ciśnienia zasilania aerografu wykombinowałem sobie urządzenie redukujące ciśnienie z butli nurkowej do ciśnienia roboczego aerografu. Ciśnienie w butli to 200bar a wyjściowe 0,5-5bar. (oczywiście zakres ciśnienia zasilania aerografu mogę zmieniać dowolnie już po pierwszym stopniu reduktora). Cały reduktor dzieli się na dwie części (jest dwustopniowy). Pierwszy podzespół to stary nieużywany już przeze mnie pierwszy stopień automatu nurkowego (u mnie to APEX), drugi stopień stanowi standardowy reduktor z regulacją i odwadniaczem. Po pierwszym stopniu otrzymuję ciśnienie 5bar, drugi stopień załatwia resztę. Można stosować do wszystkich butli od 1litra wzwyż. Widzę same zalety tego urządzenia: malujemy w całkowitej ciszy (słychać tylko szumek powietrza wypływającego z aerografu), powietrze nabijane do celów nurkowych jest bardzo czyste i suche więc nie ma w ogóle kłopoty z wilgocią w powietrzu do aero. Przy najmniejszych butlach 1 i 2litry mamy do dyspozycji aż 200-400litrów powietrza roboczego czyli biorąc pod uwagę max wydajność aerografu starczy na dłuuugo. Koszt nabicia 1l powietrza do ciśnienia 200bar to w centrum nurkowym ok 2zł . Do zmontowania tego reduktora potrzeba przesterować w serwisie Ist. automatu nurkowego do minimalnej wartości (w zależności od marki i modelu to 3,5-6bar). Potem potrzebna nam przejściówka z gwintami dobranymi do tego automatu i z drugiej strony do regulatora. Jeszcze tylko krótki montaż i gotowe. Przy otwarciu wężyka do aerografu na maxa spadek ciśnienia to tylko niecałe 0,1 ata. Wąż zasilający aerograf jest więc pod stałym ciśnieniem niezależnie od tego co robimy (uzyskujemy to dzięki tak dużej redukcji z 200 ata) A tak to wygląda na butli 15litrów (taka starczy chyba na 3-4lata)

[Greif]

Witam

Tak po ciuchu podglądam, fajnie wychodzi a z tą butlą ciekawa alternatywa

Pozdrawiam i oglądam dalej

[no.tips]

Pokrywy amunicyjne. Źle wygląda to, że brudy nie dochodzą do krawędzi luku z uzbrojeniem. Nie wiem jak pokrywy były zdejmowane, ale brud powinien sięgać do krawędzi pokrywy, i nie powinien mieć formy wianuszka dookoła, tylko bardziej nieregularny kształt. Trzeba by zobaczyć gdzie mechanicy na ogół łazili, i te ścieżki na skrzydle "wydeptać".

[Jacek K]

Pokrywy amunicyjne już zmieniłem (całkowicie) jest więcej odrapań niż brudu ale brudek też się przydał

[Jacek K]

Małymi kroczkami zbliżam się do końca z Mustangiem. Podskrobałem troszkę farbki w narażonych na wytarcia i obicia miejscach: literki na kadłubie, czerwony pasek na klapach, szachownica itd. Dorobiłem zaślepki aluminiowe w miejsce dziurkowanych blaszek. Zmieniłem też kompleksowo podejście do brudzenia wnęk amunicyjnych. Ta wersja już zostanie.

[Jacek K]

Prawie skończony:

[Mikolaj75]

Ciekawie się prezentuje i wygląda na to, że wyeliminowałeś ryzyko przedobrzeń. Bardzo podoba mi się ostatnie zdjęcie (ujęcie z tyłu-boku) - spójrz jedynie, czy pod dolną blachę oprofilowania nie wkradły się aby linie papilarne. Ogólnie kolejny świetny model z nowymi metodami. Mam nadzieję, że następny będzie lepiej opisany co do kulisów - same fotki mają ograniczoną wartość edukacyjną...

Pozdrawiam - Mikołaj

[Jacek K]

Mikołaj, faktycznie widać tam odcisk. Nie zauważyłem tego wcześniej ale na szczęście nic nie jest jeszcze utrwalone. Muszę wprowadzić kilka następnych poprawek, coraz drobniejszych. Co do przedobrzenia efektów to ryzyko ich wystąpienia jest spore. Ja miałem ten komfort że mogłem te efekty zmywać i robić od nowa bez konsekwencji i ryzyka uszkodzenia powłoki.

[Jacek K]

W zasadzie już wiele więcej nie zrobię przy tym modelu. Dzięki Waszym podpowiedziom udało się poprawić wiele niezgodnych elementów : poprawiłem dźwigar na prosty, wcześniej miałem pod kątem, usunąłem obicia ze śmigła z części pokrytej twardą gumą, zmieniłem okopcenia przy km-ach jak również z rur wydechowych, pobrudziłem nieco śruby na okapotowaniu silnika, po czwartej próbie w końcu zostawiam pokrywy amunicyjne, dodałem oznaczenia pod lewym skrzydłem itd. Tych poprawek było sporo ale opłacało się. Ostatnie fotki :

[kowal76]

Wnęka podwozia wraz z reflektorem wymiatają .

[jak1m]

patrze i patrze i mi te 11 stron nie wystarcza!!! Piękniejszego Stangusia to ja nie widzialem... !

No może Alvara Hansena równal sie do tegoo.. jestem początkującym modelarzem i żebym takie modele sklejał to ohoho i jesszcze może z raz ohoho. Narazie to nawet nie inwestuje w profesjonalne farby bo szkoda abym zmarnował.

jak uda mi sie dodać zdjecia to zapraszam do mnie

pozdrawiam jak1m