Supermarine Spitfire Mk IXc, 1:32 Tamiya

[Jacek K]

Zabrałem się za legendę lotnictwa -Spitfire Mk IX. Zesatw Tamiya 1:32 zamierzam wzbogacić głównie o własne dodatki. W prezencie dostałem kadłub żywiczny wykonany przez Wojtka Fajgę. Wojtek zrobił formy z kadłuba Krzyśka Traczyka (ponitowany kulkami imitującymi wypukłe nity). Dziękuję obu Panom i postaram się nie zepsuć tak zacnej zdobyczy. Wykonałem już cockpit.

[Marin]

[wisa]

Pięknie się zaczyna... Mniam

[Sławekb]

[Jacek K]

Nie miałem ostatnio czasu i pozytywnych bodźców do modelarstwa dlatego prace nad silnikiem trwały dość długo. Jest jeszcze kilka drobiazgów w malowaniu ale praktycznie ich nie będzie widać. Silnik nawet prosto z pudła wygląda świetnie, nie byłbym jednak sobą gdybym go nie uzupełnił. Oto efekty:

[kowal76]

Pięknie to wygląda

[Sławekb]

Świetny jest

[Jacek K]

Mały progres w budowie Spita. Sklejony kadłub ze skrzydłami. Zestaw super spasowany. Szpachla jest zbędna, nawet na połączeniu skrzydeł z kadłubem.

[Jacek K]

Przyszła kolej na malowanie. Najpierw zielony, miałem zamiar więcej z nim zrobić. Po pomalowaniu podkładem i w wybranych miejscach( gdzie będę robił przetarcia położeniu )srebrnej farby zrobiłem preshiding ( u mnie akurat mało przydatny ze względu na wielowarstwowe malowanie transparentne). Zielony dostał w sumie 9 warstw. Przed malowaniem pomaskowałem wstępnie na srebrnym podkładzie kilka miejsc. Po położeniu drugiej warstwy( jaśniejszej od docelowej) zamaskowałem znowu kilka miejsc, a po położeniu kolejnych trzech znów zamaskowałem kilka miejsc (na farbę nie używałem maskolu tylko specjalnego płynu do maskowania, który bardzo łatwo usunąć-trzeba mocno uważać, żeby go nie zerwać przypadkiem. Maskol do bardzo delikatnych maskować niespecjalnie się nadaje, trzeba zawsze nałożyć grubszą warstwę, żeby można było go w miarę łatwo usunąć. To jednak wyklucza precyzję maskowania np. drobnych rys czy zadrapań, dlatego koledzy z politechniki zrobili dla mnie trochę takiego specyfiku na bazie lateksu-jest super, opiszę go dłużej przy jakiejś okazji). Przed położeniem dwu ostatnich warstw ściągnąłem maskowania i pomalowałem ostatecznie. Na połączeniu skrzydło-kadłub odrapania są więc bardzo wstępne a ich ostateczny wygląd zostanie uzyskany po nałożeniu drugiego koloru kamo. Po drugim kolorze zajmę się dopiero całością ogólnie.

[kiwaczek]

Świetna robota

[Solaris7813]

Super Czekam na efekt końcowy

[spiton]

No, no nie zły ten malunek !

[Reflect]

Świetna praca - mam tylko małą prośbę, czy udało by Ci się wklejać troszkę większe zdjęcia? Takie jak na początku relacji może?

 

pozdrawiam

Christian

[BAT1M]

Smakowite !

[Jacek K]

Po położeniu drugiego koloru i zdjęciu wszelkich zabezpieczeń i maskowań zabrałem się za oznaczenia. Na pierwszy ogień poszedł ogon. Jeszcze sporo malowanek przede mną. Po namalowaniu wszystkich oznaczeń będę dopiero robił zabiegi brudzenia, przetarcia itd. Namaluję jak najwięcej się da a kalki zostaną jedynie te drobne: napisy eksploatacyjne itp. Być może wcale nie będę kładł błyszczącego lakieru. W związku z tym, że bazą i nośnikiem do moich farbek był lakier matowy Microscale (ok. 50%) to mam możliwość wypolerowania w miejscu przyszłej kalki na błysk.Pierwsze próby wypadły bardzo obiecująco.

[Jacek K]

Oznaczenia namalowane. Wszystkie maskowania zdjęte już w całości. Do etapu obić , odrapań, brudzeń, filtrów itd. przystępuję niebawem. To co odsłoniło się po malowankach wygląda tak:

[Mikele]

Te przetarcia na liniach nitów to czym robione? Fajny efekt.

[letalin]

 

Według moich ustaleń samolot nie miał zewnętrznych kaemów. Było to częstą praktyką w pierwszych seriach Mk.IX.

Pas Sky na ogonie zwężał się ku dołowi.

To takie smaczki, odróżniające go od tego co proponuje Tamiya.

Ze wspomnień lotnika wynika, że maszyna była świeżo malowana w chwili gdy ją przejmował. Zobacz na jaśniejszą plamę po literą kodową. To nie był nowy samolot, ale właśnie odremontowany.

 

Tak wyglądał wcześniej:

 

Listek klonowy raczej czerwony.

[Jacek K]

Dzięki za fotki. Ja akuracik mam zdjęcia głównie z drugiego profilu. Tam pas na ogonie wydaje się równy. Nie starałem się jakoś tego różnicować. Przetarcia będą jeszcze stłumione kolejnymi zbiegami. Nie planowałem zrobić bardzo mocno zużytej maszyny ale taką, żeby wyglądała na używaną. Pilot "trochę" polatał więc chyba jakoś się uda. Na Twoim zdjęciu wygląda na świeży "malunek"

[letalin]

Johnson używał tego samolotu przez pół roku i na pewno przechodził on różne naprawy , również malarskie w tym czasie. Dobrze jest jednak oprzeć się na czymś konkretnym.

Ja akuracik mam zdjęcia głównie z drugiego profilu

Byłbyś miły i wkleił to zdjątko?

[Jacek K]

Wkleję kilka fotek w środę bo wtedy wróci do mnie dysk z danymi Spita. Mam jeszcze jedno pytanko odnośnie koloru listka klonowego: pisałeś , że czerwony? Niestety nie potrafię tego zinterpretować z moich zdjęć a raczej zakładałem , że zielony.

[letalin]

Wkleję kilka fotek w środę bo wtedy wróci do mnie dysk z danymi Spita. Mam jeszcze jedno pytanko odnośnie koloru listka klonowego: pisałeś , że czerwony? Niestety nie potrafię tego zinterpretować z moich zdjęć a raczej zakładałem , że zielony.

 

Wszystkie Spity z tej jednostki miały czerwony. EN398 latał w kanadyjskim dywizjonie zanim Johnson tam przybył. Nikt poza Johsonem nie pamiętał inaczej. Nie wiadomo skąd mu się wzięło we wspomnieniach to ekologiczne logo. Ja stawiam na czerwone, w tradycyjnym kanadyjskim kolorze. Pewności oczywiście nie mam, a cokolwiek zrobisz będzie źle, albo dobrze:)

http://spitfiresite.com/2010/04/johnnie-johnsons-spitfire-revisited.html

[Jacek K]

Jeszcze poczekam z tym listkiem. Widziałem kilkanaście modeli tego Spita i połowa miała zielony a druga połowa czerwony listek. Na chwilę obecną jestem więc troszkę skołowany. Wielkie dzięki za podpowiedzi.

[slawbo]

Młody Żyd przychodzi do rabina po poradę.

- Rabbi, powiedz mi, żenić się czy nie żenić?

Na to rabin

- Mosze, cokolwiek zrobisz, będziesz żałował

 

pozdrawiam

[Jacek K]

Klapy prawie gotowe. Ruchoma część klapy jest zrobiona z blaszki aluminiowej (a właściwie duraluminiowej wypolerowanej przed trawieniem). Teraz strona wewnętrzna już ubrudzona docelowo. Goła blaszka duralowa oszczędziła mi malowania wewnętrznej strony. Nieruchoma część jest zostawiona zestawowa (nie chciałem zbyt mocno kaleczyć skrzydła) uzupełniona o blaszki widoczne na zdjęciach.