Spitfire Mk.I Dywizjon 303 "Krysia" - AIRFIX 1:48

[Ripper1]

prezentuję wykonany przeze mnie model samolotu Supermarine Spitfre Mk.I o numerze X4828 , oznaczeniu kodowym RF-K i imieniu własnym "Krysia" na którym latał Wojciech Kołaczkowski. Model zbudowany z nowego zestawu firmy AIRFIX z dodatkiem blach firmy EDUARD dedykowanych do starszego modelu tego producenta oraz kalek firmy Kagero które otrzymałem dzięki uprzejmości kolegi Slawek_26869 zo co jeszcze raz serdecznie dziękuję

 

Na początek trochę historii:

 

 

 

a oto moja interpretacja tego samolotu wykonana zgodnie z posiadaną wiedzą, możliwościami i umiejętnościami a osąd tych dokonań pozostawiam kolegom

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i trochę wnętrza

 

 

 

dziękuję za uwagę i proszę o ewentualne uwagi

Edytowane 31 Stycznia 2018 przez Gość

[Marcin1970]

Piękny samolot, bardzo mi się podoba.

[Sławekb]

I kolejny Spit...o wyjątkowej urodzie,jak dla mnie-coś w nim jest .....baaaardzo mi się podoba

[Slawek_26869]

Mareczku nie ma za co, tym bardziej że widzę, że warto było Cię wspomóc kalkami do tak wykonanego modelu

[marek d]

Model fajny.

Myślałem że tylko ja robię marne fotki.

[Ripper1]

Model fajny.

Myślałem że tylko ja robię marne fotki.

no cóż starałem się jak mogłem, zdjęcia robiłem lustrzanką ale efekt jest jak widać - muszę jeszcze zainwestować w dobre oświetlenie i kurs fotografowania

[Ripper1]

dzięki za lajki przepraszam za marne zdjęcia ten temat wymaga dopracowania

[kornik_69]

Witam

 

Brudzenie spodu wyszło bardzo efektownie. Zapewne cały model taki jest, ale sam rozumiesz, że na takich zdjęciach Kryśka nie pokazuje wszystkich swoich walorów. Dziewczyna zasługuje na porządną sesję zdjęciową. Może jeśli nie w pomieszczeniu, to spróbuj pokombinować w plenerze ?

 

Z tego co widać na zdjęciach góry, bardzo przypadły mi go gustu obicia lakieru w okolicy wejścia do kokpitu. Wyglądają realistycznie nie są plamiste. Nie zbyt natomiast podoba mi się to, że przy tak silnym zużyciu spodu samolot praktycznie nie nosi śladów okopceń...

 

Gdyby nie zdjęcia i brak okopceń to pewnie byłoby 8/10, a tak mogę dać 7/10

 

Pozdrawiam

Kornik

[Sławekb]

a tak przy okazji.......Witamy Kornika......bo chyba ciiiiiicho coś było "ostatnio" ???

[Ripper1]

 

Nie zbyt natomiast podoba mi się to, że przy tak silnym zużyciu spodu samolot praktycznie nie nosi śladów okopceń...

 

Gdyby nie zdjęcia i brak okopceń to pewnie byłoby 8/10, a tak mogę dać 7/10

 

Pozdrawiam

Kornik

 

Zapewniam że okopcenia są ale bardzo delikatne i faktycznie na tych zdjęciach ich nie widać. Oglądałem sporo zdjęć "Złośnic" i zauważyłem że okopcenia nie są tak intensywne, silniki nie kopciły tak mocno jak chociażby niemieckie które waliły dymem jak diesle stąd też takie a nie inne potraktowanie mimo utyrania całej maszyny

[kornik_69]

a tak przy okazji.......Witamy Kornika......bo chyba ciiiiiicho coś było "ostatnio" ???

 

No można powiedzieć, że była delikatna przerwa, no ale tak łatwo się mnie nie pozbędziecie

 

 

Nie zbyt natomiast podoba mi się to, że przy tak silnym zużyciu spodu samolot praktycznie nie nosi śladów okopceń...

 

Gdyby nie zdjęcia i brak okopceń to pewnie byłoby 8/10, a tak mogę dać 7/10

 

Pozdrawiam

Kornik

 

Zapewniam że okopcenia są ale bardzo delikatne i faktycznie na tych zdjęciach ich nie widać. Oglądałem sporo zdjęć "Złośnic" i zauważyłem że okopcenia nie są tak intensywne, silniki nie kopciły tak mocno jak chociażby niemieckie które waliły dymem jak diesle stąd też takie a nie inne potraktowanie mimo utyrania całej maszyny

 

Oczywiście, że kopcenie nie było tak intensywne, aczkolwiek widoczne. Tak czy inaczej sesja zdjęciowa przy lepszym oświetleniu bardzo by mu pomogła.

 

Pozdrawiam

Kornik

[greatgonzo]

silniki nie kopciły tak mocno jak chociażby niemieckie które waliły dymem jak diesle

 

Na niemieckich konstrukcjach się zupełnie nie znam, ale nie wiedzę za bardzo przyczyn dlaczego akurat w tym jednym aspekcie silniki miałyby być gorsze od alianckich. Zwłaszcza, że bez większego wysiłku można znaleźć foty samolotów z różnymi Merlinami i warkoczem okopceń elegancko ciągnącym się poza kabinę. Okopcenia to głównie wynik długotrwałości i intensywności lotu, no i oczywiście tego w którym momencie zrobiono zdjęcie, bo samoloty jednak czasem czyszczono.

[Mikele]

Podoba się.

[Gerd]

Piękny Spit - Gratuluje.

[Ripper1]

Może faktycznie trzeba dodać co nieco za wydechami na szczęście nie jest to operacja zbyt bolesna i jest szansa że pacjent przeżyje

[Ripper1]

Dodałem kopcia za wydechami i zrobiłem zdjęcia w plenerze. Nie rzucają na kolana ale może oświetlenie jest trochę lepsze:

 

 

nie obyło się bez strat, podmuch wiatru zmiótł "tło" na model i zapodział sie gdzieś maszt anteny

 

 

na szczęście po wypowiedzeniu wszystkich sentencji łacińskich oraz podobnych zwrotów w innych językach maszt się znalazł i już wrócił na swoje miejsce.

Teraz "Złośnik" wygląda jak maszyna po przejściach

[kornik_69]

Jak dla mnie z tymi okopceniami wygląda o wiele lepiej. Coś się chyba jednak stało z owiewką (czyżby podobnie jak maszt ucierpiała od wiatru ?) Jest jakby nadmiernie pochylona ku przodowi. No chyba, że to tylko takie wrażenie...

 

Pozdrawiam

Kornik

[Ripper1]

Jak dla mnie z tymi okopceniami wygląda o wiele lepiej. Coś się chyba jednak stało z owiewką (czyżby podobnie jak maszt ucierpiała od wiatru ?) Jest jakby nadmiernie pochylona ku przodowi. No chyba, że to tylko takie wrażenie...

 

Pozdrawiam

Kornik

Mam nadzieję że wrażenie bo siedzi w przeznaczonym do tego miejscu