AH-1W Super Cobra -Late / Dream Model 1:72

[Yachieku]

Witam Kolegów Modelarzy.

 

Jest to mój debiut na forum, dlatego zacznę od kilku słów o mnie. Mam 37 lat i modelarstwem zająłem się 4 lata temu. Wydaje się sporo, ale niestety z uwagi na niedostatek wolnego czasu, sklejam średnio 2 modele rocznie, także jestem dość zielony w tej sztuce. Z każdym kolejnym modelem staram się poczynać nieco śmielej i jednocześnie wyposażać warsztat w coraz więcej narzędzi. Forum śledzę biernie od jakiegoś czasu, ale dopiero wraz z rozpoczęciem sklejania mojego 9 modelu, odważyłem się podzielić swoją pracą i przy okazji (mam nadzieję) usprawnić warsztat. 

 

A teraz kilka słów o zestawie. AH-1W firmy Dream Model nabyłem jakiś rok temu ze sklepu MojeHobby.pl w dość wygórowanej cenie 220 zł. Wiem, że da się taniej, ale za sentyment do sklepu jestem w stanie trochę przepłacić (tak już mam). W skład zestawu wchodzą wypraski bardzo dobrej jakości, bez nadlewów i defektów, z dobrą jakością detali (głównie na zewnątrz) i spasowania. Co ciekawe, model dzieli sporo części z zestawu AH-1Z, z dostępnych w zestawie części można by poskładać prawie całego Vipera. Z elementów "szklanych" jest niestety tylko owiewka w wersji zamkniętej i nie ma żadnych świateł ani nawet HUDa. Za to "szkło" jest świetnej jakości.  Do kalek również ciężko się przyczepić. Dodatkowo producent dołożył blaszki, ale głównie elementów zewnętrznych. Jedynym fototrawionym elementem kokpitu są pasy. Jeżeli chodzi o cenę, to moim zdaniem jest ona zbyt wysoka, zwłaszcza ze względu na małą ilość detali kokpitu. Pulpit jest płaski, wzbogacony jedynie o kalki. Jak już pisałem wyżej, nie ma nawet HUDa, oraz kilku widocznych elementów wyposażenia, jak wyświetlacza systemu CMWS/RWR. W moim subiektywnym odczuciu, ten model powinien kosztować 150-170 zł.    

 

Sklejanie tradycyjnie zaczynam od kokpitu. Jak już wcześniej wspominałem, ilość detali z zestawu jest bardzo mała, ale ponieważ model był drogi to postanowiłem nie kupować żadnych dodatków wnętrza, za to w miarę własnych możliwości dodać to i owo sposobem "druciarskim". Zaczynając od pulpitów, dodałem głębi za pomocą taśmy maskującej (pulpit pilota) i blaszki z puszki po Lechu (pulpit CP-G). Metody stosuję po raz pierwszy, dlatego chciałem sprawdzić, która sprawi się lepiej. W blaszce i taśmie odcisnąłem z grubsza kształty przyrządów. Dodatkowo, na pulpicie pilota dokleiłem wycięty i poskładany z polistyrenu i blaszki wyświetlacz CMWS, jakąś puszkę włączników (na lewo od HUDa) z polistyrenu, kable z cienkich, miedzianych drucików a także zasponsorowane przez Lecha ramy HUDa. Wiem, że w oryginale stelaż HUDa jest cieńszy, ale nie byłem w stanie tak precyzyjnie wycinać aluminium. Na obu fotelach dodałem rury (chyba systemu nawiewu) z ołowianego drutu. 

Następnie całość złożyłem na sucho celem spasowania w kadłubie. HUD mieści się na styk, praktycznie dotykając "szkła" owiewki. Acha, przerobiłem jeszcze fotele, gdyż te z zestawu wyglądały na wzorowane z wersji F albo G, chociaż ekspertem nie jestem. 

[Yachieku]

Po pomalowaniu podstawowym kolorem, pociąłem kalki pulpitów i przyklejałem je fragmentami po klika wskaźników, żeby pasowały do elementów z taśmy i blaszki. Następnie pomalowałem detale, dołożyłem weathering i zmontowałem w całość. Dodałem jeszcze gaśnicę z zeszlifowanego kawałka ramki i podwójne szkiełko HUDa z przeźroczystego plastiku robiącego niegdyś za metkę od spodni. 

Kolejna aktualizacja prac będzie zapewne za kilka tygodni, ponieważ mam czas jedynie w weekendy. Czekam z niecierpliwością na krytykę i wskazówki. 

 

[Mitrandir]

Ładne to

[Yachieku]

4 godziny temu, Mitrandir napisał:

Ładne to

Dzięki  Mam nadzieję, że to nocna zmiana a nie bezsenność sprawiła, że Kolega o tak późnej porze forum przegląda.

[Mitrandir]

Godzinę temu, Yachieku napisał:

Dzięki  Mam nadzieję, że to nocna zmiana a nie bezsenność sprawiła, że Kolega o tak późnej porze forum przegląda.

Ani to, ani to... Dłubie przy Anakondzie Dla mnie to normalne godziny klejenia, dzień nie ma kiedy

[Yachieku]

5 godzin temu, Mitrandir napisał:

Ani to, ani to... Dłubie przy Anakondzie Dla mnie to normalne godziny klejenia, dzień nie ma kiedy

Jest to jakiś sposób, ale żeby u mnie zadzałał, musiałbym odsypiać w pracy

[Mitrandir]

Ja śpie 4-5 godzin... Jak śpię 8 to budzę się zmordowanej zmęczony. Mam tak już od ponad 15 lat. Podobno z wiekiem śpi się coraz mniej

[barszczo]

9 godzin temu, Mitrandir napisał:

Dla mnie to normalne godziny klejenia, dzień nie ma kiedy

Skąd ja to znam .

[Yachieku]

Po wycięciu piasty wirnika z ramki trafiłem na małą zagadkę, bo nie podoba mi się wygląd tarczy sterującej.

Nie mam niestety dobrego zdjęcia oryginału AH-1W pod kątem z góry, ale to co mam, sugeruje inny wygląd tarczy.

Czy ktoś może poratować jakimś lepszym zdjęciem tego elementu? 

[Vieh_san]

Przepraszam, że tak wywołuję do tablicy, ale może kolega @Robertasma jakieś materiały zdjęciowe od góry. Wiele razy pomagał swoimi przepastnymi zbiorami   Ode mnie na razie tylko tyle, że bardzo ładny modelik się szykuje. Kibicuję 

 

 

EDIT

ja tylko znalazłem render z modelu ICM w skali 1/32

 

Edytowane 27 Maja 2023 przez Vieh_san

[pmroczko]

Cześć!

Miałem już wcześniej tu napisać... Jak na razie idzie Ci doskonale, tylko tak dalej!

Jeśli chodzi o Twoje pytanie, to nie - tarcza sterująca na pewno tak nie wygląda, zwłaszcza, że ona jest tak naprawdę sporo niżej, schowana w "doghouse" i jest do niej dostęp przez te małe prostokątne drzwiczki po bokach. We wcześniejszych wersjach "korby" ten okrągły otwór na górze był zasłonięty okrągłą blachą, która obracała się razem z wirnikiem, ale szybko z tego zrezygnowano.

W książce Aerofax Datagraph 4 "AH-1 Cobra Variants" na stronie 48 jest taka fota:

 

Tu widać, że przez okrągły otwór wystają tzw. nożyce, które przenoszą ruch tarczy sterującej na popychacze i potem na ramiona sterujące łopat wirnika. Wygląda na to, że nie ma tu miejsca na tę okrągłą blachę, nawet, gdyby ktoś bardzo chciał ją założyć.

 

I jeszcze rysunek ze strony 53:

 

Mam nadzieję, że to pomoże, ale obawiam się, że czeka Cie sporo roboty... Niemniej życzę powodzenia i pozdrawiam

Paweł

 

 

[Yachieku]

Dzięki wielkie pmroczko i Vieh_san za materiały i dobre słowa! Raczej nie uda mi się na moim poziomie zaawansowania odtworzyć tego dokładnie, ale na pewno nie zostawię tego tak jak zrobił to producent modelu. Swoją drogą spora wtopa jak na model za ponad 200 zł

[Robertas]

[pmroczko]

@Robertasobertas jak zwykle niezawodny!

[pmroczko]

To może weź ode mnie przekładnię, tam też jest dół wirnika i chociaż nie będzie to 100% dokładnie, to przynajmniej będziesz już o wiele bliżej.

[Yachieku]

Ogromne dzięki Robertas  !

 

pmroczko  Bardzo chętnie, ale masz kilka sztuk wydrukowane i mógłbyś odsprzedać, czy to się gdzieś zamawia? 

 

[Yachieku]

Aktualizacja.

 

Zainstalowałem w modelu przekładnię pozyskaną od @pmroczko .  Wygląda znacznie lepiej niż to co oferował producent modelu.

 

Następnie poprawiłem nieco wygląd celownika NTS. Wydrążyłem jego wnętrze, dodałem obiektywy i dorobiłem szybki z przeźroczystego plastiku. Poniżej zdjęcie przed, następnie zdjęcie po. 

 

W dalszej kolejności zabrałem się za wyloty gazów. Wydrążyłem oryginalne, zaślepione wyloty (niestety nie zrobiłem zdjęcia przed) i z drutu miedzianego oraz aluminium z puszki po piwie dorobiłem wnętrza. Efekt jest lepszy od bazowego zestawu, ale mogło być równiej, gdyby nie moje trzęsące się łapska  

 

Dzięki za przeczytanie posta i życzę miłego dnia  

[_OldMan_]

Byłoby jeszcze dobrze gdybyś to poddał jakiejś obróbce. Inaczej mówiąc zeszlifował ślady łączenia form.

 

[Yachieku]

11 minut temu, _OldMan_ napisał:

Byłoby jeszcze dobrze gdybyś to poddał jakiejś obróbce. Inaczej mówiąc zeszlifował ślady łączenia form.

Słuszna uwaga. Piastę założyłem tylko do wymierzenia miejsca umieszczenia przekładni w kadłubie, a po sklejeniu wyjąłem i dopiero przy pracy nad wirnikiem będę obrabiał. W sumie mogłem to zrobić po wycięciu z wypraski a nie po zagruntowaniu...    

[pmroczko]

Cześć! Wygląda dobrze - cieszę się, że mogłem pomóc! Celownik też bardzo dobrze wyszedł i wydechy też. Widzę, że ten model, mimo niewątpliwych plusów ma też całą masę słabszych miejsc, które wymagają poprawienia...

 

Życzę powodzenia w dalszej budowie i pozdrawiam

 

Paweł

[Robertas]

Z prawej strony potrzebna wentylacja.

[Yachieku]

W dniu 11.06.2023 o 16:12, pmroczko napisał:

Cześć! Wygląda dobrze - cieszę się, że mogłem pomóc! Celownik też bardzo dobrze wyszedł i wydechy też. Widzę, że ten model, mimo niewątpliwych plusów ma też całą masę słabszych miejsc, które wymagają poprawienia...

Życzę powodzenia w dalszej budowie i pozdrawiam

 

Paweł

 

Dzięki za dobre słowa i pomoc

 

22 godziny temu, Robertas napisał:

Z prawej strony potrzebna wentylacja.

 

 

Faktycznie, dzięki za zwrócenie uwagi. Zastanowię się jak to ugryźć, bo zwyczajne wywiercenie dziury będzie wyglądało słabo.  Blachę wokół otworu dam radę ogarnąć, nie wiem tylko jak oddać tą siatkę osłaniającą...

[Robertas]

1 godzinę temu, Yachieku napisał:

Faktycznie, dzięki za zwrócenie uwagi. Zastanowię się jak to ugryźć, bo zwyczajne wywiercenie dziury będzie wyglądało słabo.  Blachę wokół otworu dam radę ogarnąć, nie wiem tylko jak oddać tą siatkę osłaniającą...

 

Torebka od herbaty. 

 

Edytowane 12 Czerwca 2023 przez Robertas

[Lipstein]

Nie pytaj o markę herbaty, musisz to chyba sam sprawdzić "bojem"; producenci teraz oszczędzają i to co dawniej było w piramidce z plastiku teraz może być w papierku.

[Yachieku]

Ciąg dalszy prac.

 

Dodałem wentylację zgodnie z sugestią @Robertas . Pierścień wykonałem z ołowianego druta, który następnie spłaszczyłem, a kratkę jak zalecaliście z torebki po herbacie. Dolny wlot z podklejonej foli aluminiowej -na razie wygląda na nierówną ale po zagruntowaniu powinno być lepiej. 

 

Potem zająłem się szpachlowaniem i szlifowaniem nierówności na łączeniach kadłuba. Sam kadłub połączył się nawet ładnie, ale na łączeniu wlotów powietrza z obudową silników powstał spory stopień, który wymagał dużej ilości szpachli i szlifowania, a potem odtwarzania szczelin, w czym nie jestem zbyt dobry. Producent błędnie umieścił klapę serwisową po obu stronach ogona i z prawej strony należało ją zeszlifować i dorobić nitowanie.

 

Następnie przykleiłem parę drobiazgów do oszklenia -zapasową busolę, uchwyty i kable. Te ostatnie wyszły średnio, bo po pierwsze odgięły się inaczej niż miało być podczas zakładania owiewki, a po drugie w niektórych miejscach są prześwity miedzi spod farby, których jakoś przed zrobieniem zdjęć nie widziałem. Także jest tak sobie.

 

 

W kolejnym kroku dorobiłem brakujące detale na obsadzie wirnika ogonowego.

Przed:

Po:

 

Dotychczasowy efekt prac: