Cypis Posted Tuesday at 06:29 PM Share Posted Tuesday at 06:29 PM Z dniem 1 lipca 2026 roku Dale Luckhurst, który przez ostatnie cztery lata pełnił funkcję menedżera marki Airfix, przeszedł na podobne stanowisko we francuskiej firmie Heller. Podczas jego kadencji w Airfix firma przeżyła prawdziwy renesans, zarówno pod względem poprawy jakości modeli własnych, jak i aktywnej promocji na rynku oraz we współpracy międzynarodowej. Dale Luckhurst stał się nową, młodą twarzą firmy o długiej historii. Teraz jest nadzieja, że pomoże on również wskrzesić Hellera. 7 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BRAVO112 Posted Wednesday at 09:07 AM Share Posted Wednesday at 09:07 AM czy Hellerau trzeba wskrzesac? od kilku lat nalezy do niemieckiej Glow2B Gruppe i pracuja dośc preznie W niemieckich sklepach pojawilo sie duzo nowych zóltych pudelek. W naszym klubie modelarskim jest kolega, który u Hellerau pracuje i czesto przynosi nie tylko nowe wiadomości, ale i próbne wypraski. Niestety rewelacyjnego Alpha Jeta nie dalo sie od niego wyciagnac.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cypis Posted Wednesday at 02:44 PM Author Share Posted Wednesday at 02:44 PM no może nie wskrzesić , masz rację że coś tam zaczęło się dziać , ale przyznasz , że większość działań to odświeżone wydania starych modeli , nowości niewiele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BRAVO112 Posted Thursday at 10:51 AM Share Posted Thursday at 10:51 AM tak, tu masz racje duzo starych modeli i troche gapiostwa albo po prostu olewania gdy w katalogo podpisali nasza jedenastke - P23 Karaś....Z tego co uslyszalem robia sporo samochodow. Niestety od 7 miesiecy nie mam kontaktu Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jmx62 Posted Thursday at 05:38 PM Share Posted Thursday at 05:38 PM Dołączę do grona dyskutantów jako że modele Hellera mają dla mnie szczególne znaczenie - sentymentalne. Ich CR-714 Cyclone był moim pierwszym zachodnim modelem. Kupiony w SH 1974r. za całe ówczesne 40 złociszy(Matchboxy, Airfixy czy Revelle kosztowały 70). Z Hellera później kleiłem jeszcze sporo innych modeli. W pamięci zostały mi I-153 Czajka, Bf-108 Taifun, Bf-109B i wersjaK. Jeszcze kilka innych i marzeniem moim jest jakby tak Heller zdobyłby sie na ruch taki jak Airfix. Nowe wydania modeli takich jak np. Mureaux 117, Curtiss Heldiver, MS-225 czy -230, NiD-622, SAAB-91 czy w końcu Fouga Magister. To byłby hicior na poziomie nowych A-xów. Jestem za. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letalin Posted Thursday at 06:06 PM Share Posted Thursday at 06:06 PM Hiciorem dla mnie byłby Amiot 143, czy Potez 540, a najlepiej wszystkie te francuskie brzydactwa w nowym opracowaniu. Boję się jednak, że to nie są już atrakcyjne tematy dla menagmentu nastawionego na masowego odbiorcę. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
barszczo Posted Thursday at 06:28 PM Share Posted Thursday at 06:28 PM 48 minut temu, jmx62 napisał: Dołączę do grona dyskutantów jako że modele Hellera mają dla mnie szczególne znaczenie - sentymentalne. Ich CR-714 Cyclone był moim pierwszym zachodnim modelem. Kupiony w SH 1974r. za całe ówczesne 40 złociszy(Matchboxy, Airfixy czy Revelle kosztowały 70). Dla mnie też, u mnie to był Jak-3. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jmx62 Posted Thursday at 06:32 PM Share Posted Thursday at 06:32 PM O widzisz, zapomnialem o tym Jaczku, nawet niedawno kleilem go z wypustu naszego Intechu, niestety kalki nie wytrzymały próby wody Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MMS Posted yesterday at 06:40 AM Share Posted yesterday at 06:40 AM Heller to doskonały przyklad że kto stoi w miejscu ten finalnie się cofa. Lata 70te wysoki poziom a potem już tylko gorzej. Współpraca z Airfixem też chwały nie dodała. Przy obecnych produktach edka, tamki, to epoka kamienia łupanego. Interesuje mnie jaki cel ma nowy manager bo żeby wejść na szczyt z obecnego miejsca trzeba pomysłu i kasy. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
letalin Posted yesterday at 05:32 PM Share Posted yesterday at 05:32 PM 10 godzin temu, MMS napisał: Heller to doskonały przyklad że kto stoi w miejscu ten finalnie się cofa. Lata 70te wysoki poziom a potem już tylko gorzej. Współpraca z Airfixem też chwały nie dodała. Przy obecnych produktach edka, tamki, to epoka kamienia łupanego. Interesuje mnie jaki cel ma nowy manager bo żeby wejść na szczyt z obecnego miejsca trzeba pomysłu i kasy. Pomysłem Airfixa było robienie modeli brytyjskich maszyn. Niech Heller robi francuskie;) D-520 i C-714 znowu za 40 złotych:) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.