myszaty

Nie, w nakrętce węża powinna być gumowa uszczelka. Dokręć z rozsądkiem ( by jej nie uszkodzić) i fertig.

A KP czasem nie przenitowało swojej 17??? Za tydzień wracam z ferii to muszę sprawdzić bo ostatnio kupiłem na alle przez przypadek....i ma nity, (pomyliłem z mig - iem 19....)

W czasie BoB nasi śmigali raczej na Hurricanach... a szachownice miał pod osłoną kabiny 302 ,,Poznański", bo 303 latał z kosami...ale ekspertem nie jestem.

No w sumie nie...✌ każdy samolot z polskiego dywizjonu zawsze jest atrakcyjny

Gdyby do komiksu, supermodelu był jeszcze rysunek lecącego tego spita na 100% bym to wydrukował i oprawił w ramkę ✌. Super kreska!...

Wyczytałem na forum że jest kilka metod: - szablon lub linijka ( ja mam stalowe giętkie) nawet ramki po szablonach edka - taśma izolacyjna - taśma do drukarek Dymo, taka gruba do tłoczenia.

Gdzieś tam podświadomie czułem że #greatgonzo nie jest ,,zwykłym" modelarzem, i nie pomyliłem się...

Bo te dziesiątki modeli są wykonane wg schematu, bezrefleksyjnie, zgodnie z panującą modą... A tu jest widoczna rzetelna kwerenda na temat tego egzemplarza oraz mistrzowski warsztat i wykonanie przez modelarza.

Muszę się podpisać obiema rękami pod tymi zdaniami, sam bym lepiej tego nie wyraził... Wiedza, umiejętności, logika i konsekwencja.... Szacun...

Na 99% te farby nie są kompatybilne. Większa powierzchnia+ ilość farby= większa ilość rozpuszczalnika i po czasie cellulit. Najlepiej gdybyś odwiedził sklep lakierniczy, dobierzesz podkład do bazy.

Dzieje się, dzieje... Kurcze, nie za dużo czarnego na tej koszuli...? Krateczka się tak jakby rozjechała... Skojarzyła mi się z tymi czarno-czerwonymi żuczkami.... pozdr. jacek

Pogooglaj w necie za programem z kanału History : Wykute w ogniu. W każdym odcinku kolesie osadzają rękojeści.... ma sto sposobów z różnych materiałów.. to jest prosta sprawa jak się nie ma 2 lewych rączek. Co u modelarza było by dziwne

Spoko, też dopiero szukam dobrej metody i tak sobie gdybam.... Patrzyłem ostatnio ma swoje brudne auto po tygodniu jeżdżenia, zacieki z przodu, brud w załamaniach, ślady po autostradzie, ale drzwi mi nie wypłowiały na środku... Wogóle nigdy nie widziałem blachy która jaśnieje od wieku ...raczej podstawową jest jednolity kolor + przyciemnione szpary ( linie podziału) od zabrudzeń (nie tak jednostajnie Jak od linijki)..i to by się przesuwało od krawędzi natarcia do tyłu...a takie plamki? farba marnej jakości??? To po co walczyć o realizm koloru jak się go potem krzyżuje z białym ,czarnym i innymi bajerami... To tak ogólnie w kwestii malowań marmurka czy preszajdingu...

Model idzie zacnie... Ale w kwestii formalnej: kompletnie do mnie nie trafia takie marmurkowanie i preszajding..☹ W jaki sposób to ma oddawać rzeczywistość??? Rozumiem jednolity kolor i: łoszowanie zakamarków, zdarapki na skrzydłach, zjechany kolor na krawędziach natarcia, okopcenia wydechów czy działek, obicia od lotów koszących,, rozjaśnienia ( płowienie) na szmacie jest ok ale z blachami czy sklejką?? Taki schemacik: środkiem jaśniej , bokami ciemniej...i tak na calutkiej powierzchni..równomiernie.. Pozdr. Jacek.

Bierzesz taki tani, nierdzewny uchwyt. Przygotowuje go szlifierką : 1. albo do zalania w kawałku rurki z tworzywa, potem oszlifował bym uzyskany wałek do porządanego kształtu 2. albo wyrównał bym boki, powiercił otworki i oprawił w dwa kawałki drewna, jak nóż i też doszlifował. 3. można kupić kawałek wałka np. z teflonu ( lub innego tworzywa) i wydrążyć otwór, osadzić na jakiś dwuskładnikowy klej, kształt wyciąć metodą j.w 4. hardkorowo : oszlifować na równo , znaleźć w pobliżu domostwa swego firmę ślusarską co rzeza w nierdzewce, obspawać TIG-iem i kawałkami płaskownika inox , a pilniczkami tudzież szlifierką doprowadzić do porządanego kształtu...

Chyba sama rękojeść to nie problem, chyba raczej chodzi o rdzeń czyli mocowanie skalpela... Na wzór małego: kawałek stali, iglaki, proxxon, imadełko ( czym tam dysponujesz) i naprzód... alle tego jest pełno ( rozm. 4) za śmieszną pieniądze , po 8 zł?

ja wycinam skrobiąc takim czymś :

za tą kaskę też bym nie kombinował... Nie tyle chodzi o dokładność, co wygodę. Zresztą nie spotkałem reduktora który by miał regulację za mało precyzyjną do aero Ten zestaw który ja kupiłem do swojej samoróbki najdokładniejszy nie jest, w okolicach 1 bara mało stabilny ( za twarda sprężyna).

ja paćkam 0,2 adlerem...a szczegóły i tak pędzluję...drobnica jak już, to osobno na patyczkach, w jednym kolorze. Nie mam tyle cierpliwości by po jednej pierdółce zmieniać kolor...maskowanie kamuflaży w 72 to i tak upierdliwa rzecz jak dla mnie...

zawsze ciśnienie wyregulujesz na reduktorze, od jego jakości zależy na ile dokładnie... Więc lepiej mieć dodatkową regulację, z tym że taki zaworek regulacyjny 1/8 cala mają wszystkie sklepy z pneumatyką za drobne. A neo to w porząku aero, w przypadku typowych chińczyków loteria...

1. Te wszystkie sprężarki to tłokowe..jedyna różnica to olejowe/ bezolejowe. 2. Najcichszy jest agregat z lodówki... 3. Filtr na wyjściu to podstawa, każdy kompresor potrafi plunąć wodą, a olejowy też olejem... 4. Neo iwata to dobry pomysł lecz pamiętaj że wtedy jesteś uzależniony od jakości reduktora na kompresorze ( odnośnie zaworka regulacyjnego). neo ma zaworek na wąż ...to też jest jakieś rozwiązanie.

Zaworek MAC to wg. mnie (początkującego) minimum...pozwala to na początek na większą kontrolę plamki. Dysza 0,2 czy 0,3 nie ma aż takiego znaczenia...

Adler 7790 : mac, 3 dysze i 3 zbiorniki...

Jak kupisz aero z zaworkiem MAC to reduktor będzie tylko do wstępnej nastawy ciśnienia, np. 2 lub 1.5 bara bo precyzyjnie doregulujesz już na samym aerku.

Spoko, nie jesteś sam Miałem blokadę przy mig-u 23, teraz gotha też stanęła bo mam problem z geoametrią ( muszę kupić stojak do dwupłatów), także luzzik kolego , w kartonik i niech dojrzeje....✌