Wymysl

4/1993

Podmieniłem na skany. A tu jeszcze reklama od redakcji LAI imprezy w Świdniku

Czy w P-40K pod tymi oknami za pilotem był kolor kamuflażu, czy wnętrza kabiny? AFHRA, Public domain, via Wikimedia Commons

Jak widać pomyliłem nazwę i to, że byłem w Dęblinie w sobotę to też moja wina. Jednakże impreza o nazwie Air Show w 1993r. miała być, ale nie wypaliła. Nie pamiętam, czy całkiem , ale na pewno nie w takiej postaci jak była zapowiadana: A był ktoś z Was na "Air Show" w 1992 w Łodzi? Ja tak. Draken w Mielcu to 1997 rok.

Na 30-lecie. Air Show '93 Dęblin Z przygodami. Na wyjazd na pokazy w sobotę namówiłem dwie koleżanki. Z mojej miejscowości można dojechać pociągiem bezpośrednio, ale wybraliśmy opcję szybszą: 3 przystanki podmiejskim, a potem pośpieszny. Rano na stację koleżanki wpadły spóźnione, nie zdążyły kupić biletu. W efekcie potem do ostatniego przystanku szliśmy piechotą, bo musieliśmy się ewakuować, żeby nie spotkać konduktora. W pospiesznym znów przygody: jedna z moich towarzyszek próbowała "sprzedać" przy kontroli biletów kartę rowerową jako legitymację szkolną. No nic, koniec końców dotarliśmy do Dęblina. Idziemy na lotnisko. Trochę tam trzeba przejść, zwłaszcza jak się zna tylko drogę na około, a nie na skróty jak wtedy. Innych ludzi spieszących na pokazy jakoś nie było widać, ale że to były moje pierwsze duże pokazy, to nie wzbudziło to mojego niepokoju. Nad lotniskiem widać Zlina kręcącego akrobację, więc jest dobrze. Brama do bazy otwarta na oścież, nikt nas nie zatrzymuje (he, he, jak sobie porównam z tym co jest teraz...). Nadal pusto. Coś jest nie tak. Dopiero jak zaczęliśmy się ładować na płytę lotniska to zostaliśmy cofnięci i dowiedzieliśmy się, że pokazy są tylko w niedzielę. Pięknie. Ogłoszenie w prasie (Lotnictwo AI wtedy na topie) było fałszywe. W niedzielę koleżanki już nie chciały się wybrać, mnie samemu nie chciało się jechać pociągiem. Na szczęście starszy brat z dziewczyną się nade mną zlitowali i zabrali mnie samochodem. Wtedy chyba jedyny raz w Dęblinie parkingi dla gości były na terenie jednostki. Dotarliśmy trochę spóźnieni (późny wyjazd, korek na wjeździe), tak że pierwszy punkt programu (walkę 4xMiG-29 vs 4xMiG-23) tylko głównie słyszałem. Fajny był efekt jak wszystkim samochodom na parkingu od dźwięku 12 silników z dopalaniem powłączały się alarmy. Wtedy w Dęblinie wystawa statyczna nie była w żaden sposób zabezpieczona przed widzami. jakie były tego efekty można sobie wyobrazić oglądając na zdjęciu gościa niemanipulującego ręcznie czujnikiem kąta natarcia w MiG-u. No i parę fotek. Jakość jak widać... Znaczenie głównie nostalgiczne. robione aparatem Vilia. Do zdjęć w powietrzu zdecydowanie się nie nadawał. Na ziemi dziwne kadry wymuszone tłumem. Szczawik na zdjęciach to ja. Nie śmiać się.

Z tego co napisałeś wcześniej: wynika, że instrukcji się jednak nie trzymałeś. No właśnie ciekaw jestem co za kolor Revell miał na myśli proponując zmieszanie 95% swojego lichtgrün (55, nazywa się jasnozielony, ale ja bym go tak nie określił) i 5% blau (56). Azure blue?

W 317. był kroplowy TB889 z kodem najpierw -T, a potem -Y, natomiast TB898 nie udało mi się wypatrzeć.

Ortodoksyjnie biorąc Broplan to również nie vintage.

Warto dodać, że takie szachownice na morskich Iskrach namalowano w czasie remontu w Bydgoszczy 1999-2000. Opisy trochę w stylu MC Od 2009.

W PW jest fotka jak niżej. Brak pasów na ogonie. Rama osłony kabiny tak samo niedomalowana jak na czarno-białym, więc podejrzewam, że kolor również ten sam, czyli szary. Dodatki pomarańczowe tak samo jak na innych Iskrach z 61 LPSzB, które znam. Aaaaa, właśnie znalazłem kolorową wersję tego czarno-białego http://www.modelmaker.com.pl/Aeromax-TS-11-Iskra-Monografia-komplet-4-kalkomanii-1-48-GRATIS/518/ Jak widać moja teoria szarej ramy upadła. To jest strona z monografii LAF-u? W moim wydaniu (2001) takiej nie ma. Nie byłem świadomy, że zawartość była zmieniana.

Miałem właśnie napisać, ale mnie ubiegłeś. Dowództwa Sił Powietrznych też nie ma, więc to że lotnicy noszą stalowe mundury to też kwestia tradycji. W sumie to mamy sytuację jak przed wojną, kiedy lotnictwo nie było samodzielnym rodzajem wojsk. Nihil novi sub sole.

Struktura naszych SZ jest taka pogięta, że chyba sami się pogubili:

We Włoszech nie miały polskich numerów, ale miały włoskie. Te tutaj nie mają żadnych. https://41blsz.wp.mil.pl/pl/galleries/fotogaleria-fotop/szkolenie-podchorazych-x/ Na czwartym zdjęciu numeru nie ma, na piątym i szóstym kiedy jest dalej już tak, a obstawiam, że to ta sama maszyna. Na początku nie miałem pewności, ale po tym jak się znalazł 7713 to jestem przekonany, że to cenzura.

Jest, znalazł się! Foto Paweł Sędrowski https://sedrowski.pl/2023/10/02/m-346-3/

Zdjęcie ze strony 41 bazy z 10 sierpnia 2023. Albo cenzura, albo dwa samoloty bez numerów:

Ponoć mają stacjonować w Siemirowicach.

Pokazny. Prawdopodobnie ex ZEA. Czemu kotwica?

Foto 8 Baza Lotnictwa Transportowego

Niestety. Nie wyjaśnia, a wprowadza w błąd. "03" pokazał barszczo, a fotki "04" są w samym Aeromaxie:

Dobre wieści przynosisz

Tak, czerwony. Niestety, ta fotka jest najwyraźniej z publikacji z epoki kolorowana bez sensu. Np. "Skrzydlata Polska" w latach 60-tych tak miała. Wszystko jechali odcieniami czerwieni.

Jakby co to ta indyjska Iskra jest z 1976, ale malowanie nie.

Masz fotkę "1708" w takiej postaci? W PW36 jest bez pasów na sterze i z szarą ramą osłony kabiny. Dodatki pomarańczowe.

Bez namalowanego numeru: https://www.airliners.net/photo/Poland-Air-Force/Alenia-Aermacchi-M-346-Master/6890923